【正文】 護(hù)。另外，由于目前尚缺少選擇性好、靈敏度高、經(jīng)常投運(yùn)且運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)成熟的勵磁回路兩點(diǎn)接地保護(hù)裝置，所以也有不裝設(shè)兩點(diǎn)接地保護(hù)的意見，進(jìn)口大型機(jī)組，很多不裝兩點(diǎn)接地保護(hù)。發(fā)電機(jī)組發(fā)生一點(diǎn)接地后，轉(zhuǎn)子各部分對地電位發(fā)生變化，比較容易誘發(fā)兩點(diǎn)接地，汽輪發(fā)電機(jī)一旦發(fā)生兩點(diǎn)接地，其后果相當(dāng)嚴(yán)重，由于故障點(diǎn)流過相當(dāng)大的故障電流而燒傷轉(zhuǎn)子本體；由于部分繞組被短接，勵磁繞組中電流增加，可能因過熱而燒傷。 轉(zhuǎn)子接地故障轉(zhuǎn)子繞組絕緣破壞常見的故障形式有兩種：轉(zhuǎn)子繞組匝間短路和勵磁回路一點(diǎn)接地。的整個變化周期中，該剩余功率和轉(zhuǎn)矩時正時負(fù)地作用在轉(zhuǎn)軸上，使機(jī)組產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動，功率振蕩幅度加大，對機(jī)組和電力系統(tǒng)的影響更嚴(yán)重。如果在發(fā)電機(jī)允許的時間內(nèi)，不能消除造成失磁的原因，則再由保護(hù)裝置或由操作人員手動停機(jī)。汽輪發(fā)電機(jī)組有一定的異步運(yùn)行能力。失磁發(fā)電機(jī)低勵（表示發(fā)電機(jī)的勵磁電流低于靜穩(wěn)極限所對應(yīng)的勵磁電流）或失磁，是常見的故障形式。定子單相接地定子繞組的單相接地（定子繞組與鐵芯間的絕緣破壞）是發(fā)電機(jī)最常見的一種故障，定子故障接地電流超過一定值就可能造成發(fā)電機(jī)定子鐵芯燒壞，而發(fā)電機(jī)單相接地故障往往是相間或匝間短路的先兆，大型發(fā)電機(jī)在系統(tǒng)中的地位重要，鐵芯制造工藝復(fù)雜、造價昂貴，檢修困難，所以對于大型發(fā)電機(jī)的定子接地電流大小和保護(hù)性能提出了嚴(yán)格的要求。定子繞組匝間短路單機(jī)容量的增大，汽輪發(fā)電機(jī)軸向長度與直徑之比明顯加大，這將使機(jī)組運(yùn)行中振動加劇，匝間絕緣磨損加快，有時還可能引起冷卻系統(tǒng)的故障，因此應(yīng)裝設(shè)靈敏的匝間短路保護(hù)。 定子繞組的相間短路發(fā)電機(jī)定子繞組發(fā)生相間短路若不及時切除，將燒毀整個發(fā)電機(jī)組，引起極為嚴(yán)重的后果，必須有二套或兩套以上的快速保護(hù)反應(yīng)此類故障。誤上電（突加電壓）發(fā)電機(jī)異步啟動，嚴(yán)重的非同期并網(wǎng)。汽機(jī)跳閘機(jī)組未解列時。機(jī)組甩負(fù)荷兩點(diǎn)原因。失步振蕩，發(fā)電及損壞，系統(tǒng)崩潰。負(fù)序（不對稱）過負(fù)荷轉(zhuǎn)子過熱。負(fù)序（不對稱）過流轉(zhuǎn)子過熱或灼傷。失磁故障從系統(tǒng)吸收無功，異步運(yùn)行，可能造成振蕩失步，轉(zhuǎn)子過熱，定子過熱。定子繞組單相接地故障（一般是鐵芯接地）鐵芯燒傷或局部熔化，威脅絕緣。發(fā)電機(jī)故障形式：（1）定子（電樞繞組）故障：定子繞組相間短路故障燒毀定子線棒鐵芯，部件變形，電動力增大。. 關(guān)于后備保護(hù)，發(fā)電機(jī)、變壓器已有雙重主保護(hù)甚至已超雙重化配置，本身對后備保護(hù)已不做要求，高壓主母線和高壓線路主保護(hù)也都實(shí)現(xiàn)了雙重化，并設(shè)置了開關(guān)失靈保護(hù)，因此，可只設(shè)簡單的保護(hù)來作為相鄰母線和線路的短路后備，對于大型機(jī)組繼電保護(hù)的配置原則是：加強(qiáng)主保護(hù)（雙重化配置），簡化后備保護(hù)。4) 發(fā)變組保護(hù)機(jī)變保護(hù)保護(hù)配置原則發(fā)電機(jī)組的配置原則應(yīng)以能可靠地檢測出發(fā)電機(jī)可能發(fā)生的故障及不正常運(yùn)行狀態(tài)為前提，同時在繼電保護(hù)裝置部分退出運(yùn)行時，不影響機(jī)組的安全運(yùn)行。后備保護(hù)的缺點(diǎn)：不能區(qū)分本線路末端故障和相鄰線路始端故障，為了保證在相鄰線路始端故障時不越級跳閘，后備保護(hù)的瞬動段都只能保護(hù)本線路全長的一部分，不能構(gòu)成全線速動。相間距離保護(hù)反映相間故障，接地距離保護(hù)反映接地故障，兩保護(hù)相互配合、同時投停，兩相接地可使用接地距離保護(hù)反映，也可使用相間距離保護(hù)反映。如果靈敏度和動作速度滿足要求，也可采用方向性零序電流保護(hù)。3) 后備保護(hù)配置方面由于大電流接地系統(tǒng)的線路較長，遠(yuǎn)后備難以滿足下一條線路末端短時的靈敏度，故采用近后備方式。允許式縱聯(lián)距離保護(hù)通常采用復(fù)用載波通道構(gòu)成。顯然只有故障線路兩側(cè)的保護(hù)才符合這個條件。在功率方向?yàn)檎囊欢讼驅(qū)Χ税l(fā)送允許信號，此時每端的收發(fā)信機(jī)只能接收對端的信號而不能接收自身的信號。缺點(diǎn)：后備距離保護(hù)檢修時，主保護(hù)（縱聯(lián)距離）被迫停運(yùn)允許式縱聯(lián)保護(hù)用的特點(diǎn)允許式縱聯(lián)保護(hù)用方向距離繼電器作方向判別元件，一般無反方向元件。由于這種保護(hù)的核心元件是阻抗繼電器，故而把這種縱聯(lián)保護(hù)稱作縱聯(lián)距離保護(hù)。這類保護(hù)在通道中傳輸?shù)氖沁壿嬓盘枺恍枰獌啥瞬蓸油?，而不是電氣量本身，傳送的信息量較少，但對可靠性要求很高，按照保護(hù)判別方向所用的原理可分為方向縱聯(lián)保護(hù)與距離縱聯(lián)保護(hù)。（比較波形的叫縱聯(lián)電流差動保護(hù)，；比較相位的叫縱聯(lián)電流相位差動保護(hù)如發(fā)電機(jī)、變壓器等使用，線路較少） 這類保護(hù)在每側(cè)都直接比較兩側(cè)的電氣量，并且要求兩側(cè)信息采集的同步，信息量大，實(shí)現(xiàn)技術(shù)要求較高。? 電力線載波（高頻）通道（分為專用收發(fā)信機(jī)或復(fù)用載波機(jī)），經(jīng)濟(jì)但是不可靠；（優(yōu)點(diǎn)：利用電力線路本身傳遞信息，投資小；缺點(diǎn)：頻帶窄，信息傳輸量??；線路故障時，通道可能同時遭到破壞，故多用閉鎖式保護(hù)）? 微波通道（很少應(yīng)用）；（優(yōu)點(diǎn)：具有大帶寬，可傳輸波形；缺點(diǎn)：需設(shè)置專門的微波設(shè)備，增加投資）? 光纖通道（專用或者復(fù)用），可靠，目前正大量應(yīng)用于110kV及以上線路保護(hù)中；（具有微波的優(yōu)點(diǎn)，比微波具有更寬的帶寬，更高的傳輸穩(wěn)定性，投資小，可與信息通訊系統(tǒng)同時建設(shè)，一網(wǎng)多用）? 導(dǎo)引線，適用于10kM內(nèi)的線路，很少使用。? 縱聯(lián)保護(hù)：是用某種通信通道將輸電線路兩端的保護(hù)裝置縱向聯(lián)結(jié)起來，將本端的電氣量信息狀態(tài)傳送到對端進(jìn)行比較，以判斷故障在本線路范圍內(nèi)還是在線路范圍之外，從而實(shí)現(xiàn)全線速動切除區(qū)內(nèi)故障。多段式的后備距離或者零序保護(hù)只能反應(yīng)輸電線路單側(cè)電氣量（電流和電壓）的變化，無法判別線路末端、對側(cè)母線、下級線路出口故障，因而無法實(shí)現(xiàn)全線速動。由于每種保護(hù)原理都有一定的性能弱點(diǎn)，故最好能采用兩套原理不同的主保護(hù)。因此必須給與足夠的重視潤滑油系統(tǒng)的組成主要有主油箱、主油泵、交流潤滑油泵、直流事故油泵、注油器、排煙風(fēng)機(jī)、頂軸油泵 、冷油器(兩臺) 、濾油器、油凈化裝置等組成 電氣主保護(hù)配置隨著電力規(guī)模的發(fā)展，輸電線路的增長，系統(tǒng)穩(wěn)定性問題逐漸嚴(yán)重，對繼電保護(hù)切除故障速度的要求提高，要求在任何情況下都有一套主保護(hù)在工作。油系統(tǒng)的正常工作對于保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行具有極其重要的作用，如果潤滑油系統(tǒng)突然中斷油流，即使只是很短時間的中斷，也將引起軸承燒瓦，從而可能發(fā)生嚴(yán)重的事故。功能二:轉(zhuǎn)子的頂起，通過形成一個油膜來減少啟動和低速時的主力矩功能三:保證停機(jī)后轉(zhuǎn)子溫度的均勻。帶走徑向軸承中摩擦產(chǎn)生的熱量為盤車裝置提供潤滑油。在凝結(jié)水精處理后設(shè)有凝結(jié)水支管，為系統(tǒng)用戶提供水源，包括低壓缸噴水、大機(jī)和小機(jī)軸封減溫器噴水、A、B小機(jī)排汽減溫水、暖通用蒸汽減溫水、擴(kuò)容器Ⅰ、Ⅱ減溫水、中缸啟動減溫器減溫水、低旁減溫水及真空破壞閥密封水等給水系統(tǒng)作用：是把除氧水升壓后，通過高壓加熱器利用汽輪機(jī)抽汽加熱供給鍋爐，提高循環(huán)的熱效率，同時提供高壓旁路減溫水、過熱器減溫水及再熱器減溫水等系統(tǒng)流程：是指從除氧器給水箱經(jīng)前置泵、給水泵、高壓加熱器到鍋爐省煤器前的全部給水管道，還包括給水泵的再循環(huán)管道、各種用途的減溫水管道以及管道附件等4) 汽機(jī)油系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)的作用該系統(tǒng)具有三個基本功能功能一：為汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)徑向軸承提供潤滑油。凝結(jié)水系統(tǒng)作用：為除氧器及給水系統(tǒng)提供凝結(jié)水，并完成凝結(jié)水的低壓段回?zé)?，同時為低壓缸排汽、三級減溫減壓器、輔汽、低旁等提供減溫水。機(jī)組開機(jī)時，從補(bǔ)沖水箱出水管引出一路經(jīng)上水泵（，85 m3/h、揚(yáng)程135米）升壓后，分別向鍋爐和除氧器上水。啟動初期，除鹽水母管的水靠靜壓差流進(jìn)凝汽器。一期工程的除鹽水母管延長至二期工程，除鹽水母管分別引進(jìn)兩個補(bǔ)充水箱。②輔機(jī)冷卻系統(tǒng)損失。原因分析：此次機(jī)組跳閘是由于辦理“018”號電氣一種工作票（＃3爐B段母線、開關(guān)、電纜清掃、檢修、試驗(yàn)、保護(hù)儀表校驗(yàn)）。循環(huán)水泵4A/4B恢復(fù)正常，匯報調(diào)度同意點(diǎn)火開機(jī)并網(wǎng)。＃34機(jī)低真空保護(hù)動作，汽機(jī)跳閘, 爐MFT、機(jī)組跳閘。13:20辦理“018”號電氣一種工作票（＃3爐B段母線、開關(guān)、電纜清掃、檢修、試驗(yàn)、保護(hù)儀表校驗(yàn)）。該閥在主控制室或就地均能手動開、關(guān)至任何開度位置常見異常及事故事件一：2006年10月9日，＃34機(jī)帶230MW負(fù)荷，無功20MVAR，機(jī)組運(yùn)行正常。尤其冬季水溫低可使門的開度減小，從而節(jié)約廠用電和減少循環(huán)水的蒸發(fā)損失。江油電廠采用的冷卻塔規(guī)格塔型：雙曲線自然通風(fēng)逆流式冷卻面積： 5500 m2塔高： 120 m冷卻塔蒸發(fā)損失： 810 m3/h循環(huán)水泵及電機(jī)電壓 KV斜流泵 流量 16668 m3/h聯(lián)鎖與控制：凝汽器循環(huán)水進(jìn)口電動蝶閥：該閥裝于凝汽器循環(huán)水進(jìn)口管上，每路一只，該閥在主控制室或就地均能手動開關(guān)凝汽器循環(huán)水出口可調(diào)電動蝶閥：該閥裝于兩根凝汽器循環(huán)水出口管上，每路一只?；A(chǔ)的沉降對殼體應(yīng)力的分布影響較大、敏感性強(qiáng)。斜支柱在空間是雙向傾斜的，按其幾何形狀有“人”字形、“V”字形和“X”字形柱，截面通常有圓形、矩形、八邊形等。塔頂剛性環(huán)位于殼體頂端，是筒殼在頂部的加強(qiáng)箍，它加強(qiáng)了殼體頂部的剛度和穩(wěn)定性。筒壁是冷卻塔通風(fēng)筒的主體部分，它是承受以風(fēng)荷載為主的高聳薄殼結(jié)構(gòu)，對風(fēng)十分敏感。冷卻塔通風(fēng)筒包括下環(huán)梁、筒壁、塔頂剛性環(huán)3部分。水池多為在地面下約2米深的圓形水池。大型電廠采用的冷卻構(gòu)筑物多為雙曲線型冷卻塔。每套對應(yīng)于半側(cè)凝汽器，可在不減負(fù)荷情況下循環(huán)清洗凝汽器不銹鋼管，以提高汽機(jī)效率雙曲線型塔特性 火電廠、核電站的循環(huán)水自然通風(fēng)冷卻塔是一種大型薄殼型構(gòu)筑物。循泵前池設(shè)置聯(lián)絡(luò)閘板，可以進(jìn)行涼水池水位平衡，雙機(jī)循環(huán)水出口母管設(shè)置聯(lián)絡(luò)母管一根。3) 循環(huán)水系統(tǒng)作用：循環(huán)水系統(tǒng)的功能是將冷卻水(海水)送至高低壓凝氣器去冷卻汽輪機(jī)低壓缸排汽，以維持高低壓凝氣器的真空，使汽水循環(huán)得以繼續(xù)。