【正文】 3. TSI：Turbine Supervisory Instrumentation汽輪機安全監(jiān)視系統(tǒng)。用于監(jiān)視汽輪機轉(zhuǎn)速，軸向位移，軸承潤滑油壓，凝結(jié)器真空以及電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓等。它將現(xiàn)場的模擬信號轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號，通過計算機的運算，完成對汽輪機的啟動、監(jiān)視、保護和運行。在高中壓軸封間設(shè)置應(yīng)急排放裝置，機組跳閘時，應(yīng)急排放閥（BDV）快速開啟，將大部分冗余蒸汽引入凝汽器，防止機組超速控制保安系統(tǒng)控制保安系統(tǒng)。除氧器采用滑壓運行。軸封回汽管路系統(tǒng)：高中低壓最末段軸封都用管子與汽封加熱器相連，主要由軸封加熱器和兩臺軸封風(fēng)機組成，用于抽出最末段軸封腔室的汽－氣混合物，：主要有由噴水減溫器和溫度調(diào)節(jié)站組成，自動維持低壓汽封供汽溫度不超過150℃回?zé)岢槠到y(tǒng)汽輪機采用8級非調(diào)節(jié)抽汽，3級抽汽分別供3臺高壓加熱器。軸封汽源：高、中、低壓軸封汽源的接口用管子與軸封壓力控制站相連接。在機組跳閘時，BDV閥快速開啟，將高中壓汽封處余汽直接引入凝汽器，防止機組超速。高中壓前后軸端汽封采用高低齒“尖齒”汽封；低壓汽封采用光軸尖齒結(jié)構(gòu)的銅汽封。轉(zhuǎn)子相對于靜子的固定點(相對死點)在中低壓軸承箱內(nèi)推力軸承處，機組啟動時，轉(zhuǎn)子由此處向前、后膨脹汽機有兩個高壓主汽門，兩個中壓主汽門，四個高壓調(diào)節(jié)汽門，兩個中壓調(diào)節(jié)汽門。汽輪機靜子通過橫鍵相對于基礎(chǔ)保持兩個固定點(絕對死點)，一個在中低壓軸承箱架上2軸承中心線后205mm處，另一個在低壓缸左右兩側(cè)基架上低壓進汽中心線前360mm處，推力軸承在2軸承箱內(nèi)。汽輪機滑銷系統(tǒng)： 高壓內(nèi)缸相對于高壓外缸的死點在高壓進汽中心線前475mm處，以定位環(huán)凸緣槽定位，低壓內(nèi)缸相對于低壓缸外缸的死點設(shè)在低壓進汽中心線處。作用:蒸汽膨脹加速，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。 噴嘴（組）、隔板高壓第一級的靜子蒸汽通道通常稱為噴嘴（組），其后各級靜子蒸汽通道稱為隔板。設(shè)計要求：結(jié)構(gòu)剛度好，高溫蠕變性能好，嚴(yán)密性好。低壓缸為對稱分流式，也采用雙層缸結(jié)構(gòu)，蒸汽由低壓缸中部進入通流部分，分別向前后兩個方向流動，機組總長18m高中低壓轉(zhuǎn)子均采用整鍛結(jié)構(gòu)，為無中心孔轉(zhuǎn)子。 制造廠：東方汽輪機廠 型號：N300－額定有功功率300MW，電流10189A，電壓20kV，額定功率因數(shù)(cosφ) 啟動與并列、解列與停機啟動準(zhǔn)備過程：大修后需各項修后試驗合格后方可啟動，搖測發(fā)電機各部絕緣合格→發(fā)電機介質(zhì)置換→啟動密封油系統(tǒng)→啟動氫系統(tǒng)→啟動定冷水系統(tǒng)→搖測各輔機絕緣合格→檢查各系統(tǒng)輔助電源送電，檢查各輔助系統(tǒng)運行正?！鞲黝悊忧霸囼灐D(zhuǎn)速2900時，送上發(fā)電機出口PT→主變轉(zhuǎn)熱備用→勵磁開關(guān)合閘→發(fā)電機并網(wǎng)→切換廠用電2) 太白300MW機組燃煤發(fā)電汽輪發(fā)電機設(shè)備N300－(合缸)汽輪機是東方汽輪機廠引進和吸收國內(nèi)外先進技術(shù)設(shè)計制造的最新第八代亞臨界300MW優(yōu)化機型之一，為一次中間再熱兩缸兩排汽凝汽式汽輪機。300MW機組：東方電機廠生產(chǎn)的QFSN300220B型汽輪發(fā)電機，水氫氫冷卻方式。簡單參數(shù)介紹：330MW機組：阿爾斯通生產(chǎn)的T225460型汽輪發(fā)電機，水氫氫冷卻方式；勵磁方式為自并勵無刷勵磁系統(tǒng)。4）電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)交流發(fā)電機的輸出電壓。3）整流器 整流器的功用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟?。轉(zhuǎn)子由爪極、磁扼、勵磁繞組、滑環(huán)、轉(zhuǎn)子軸等組成。 發(fā)電機系統(tǒng)1) 主要部件及參數(shù)發(fā)電機主要由轉(zhuǎn)子（磁極）、定子（電樞）、整流器、電壓調(diào)節(jié)器、前后端蓋、電刷與電刷架或無刷勵磁組件等組成，各部分的作用下面給你做出介紹。先后經(jīng)歷了四期建設(shè)工程，目前全廠總裝機容量126萬kW，固定資產(chǎn)60多億元。通過現(xiàn)場的工程技術(shù)人員的深入講解，領(lǐng)會發(fā)電廠的設(shè)計，運行，維護，檢修，經(jīng)濟，環(huán)保等工作與要求。 專業(yè)資料分享 　實　習(xí)　報　告學(xué)　　院　 電氣信息學(xué)院學(xué)生姓名　 ?！　I(yè) 電氣工程及其自動化學(xué)　　號 2014141441197年　　級 2014級指導(dǎo)教師 教務(wù)處制表二Ο一七年十二月二十一日目錄一、 實習(xí)目的與要求 3二、 實習(xí)地點——江油電廠 3(一) 江油發(fā)電廠介紹 3 發(fā)電機系統(tǒng) 31) 主要部件及參數(shù) 32) 太白300MW機組燃煤發(fā)電汽輪發(fā)電機設(shè)備 43) 循環(huán)水系統(tǒng) 64) 汽機油系統(tǒng) 8 電氣主保護配置 91) 線路主保護產(chǎn)生、原理及特點 92) 線路主保護分類 103) 后備保護配置方面 104) 發(fā)變組保護 11 鍋爐系統(tǒng) 131) 燃燒系統(tǒng)構(gòu)成 132) 燃燒系統(tǒng)的分類 143) 用煤來源 144) 尾氣排放量 15 配電網(wǎng) 151) 變壓器數(shù)量的確定 152) 變壓器結(jié)構(gòu)型式的確定 163) 配電變壓器容量的選用 164) 變壓器并聯(lián)運行 175) 電壓互感器的配置 186) 電流互感器配置 18(二) 實習(xí)內(nèi)容及過程 191. 入廠安全教育 192. 入廠學(xué)習(xí) 19三、 實習(xí)總結(jié)與感悟 20一、 實習(xí)目的與要求大學(xué)第四學(xué)年完成了理論課程學(xué)習(xí)，我們到了江油發(fā)電廠進行了參觀學(xué)習(xí)，對本科階段的專業(yè)課程進行了邏輯貫穿與流程整合。從理論基礎(chǔ)出發(fā)從完整的系統(tǒng)角度了解并熟悉了實際的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理。二、 實習(xí)地點——江油電廠(一) 江油發(fā)電廠介紹江油發(fā)電廠位于李白故里四川省江油市境內(nèi)，始建于1958年，是西南地區(qū)出現(xiàn)較早的火力電廠。發(fā)電廠的主要構(gòu)成部分分為主發(fā)電機、鍋爐系統(tǒng)、勵磁系統(tǒng)、主變壓器、電氣主接線、廠用系統(tǒng)、斷路器、互感器、升壓站等一系列的配套設(shè)施構(gòu)建而成。1）轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生磁場。2）定子 定子安裝在轉(zhuǎn)子的外面，和發(fā)電機的前后端蓋固定在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)子在其內(nèi)部轉(zhuǎn)動時，引起定子繞組中磁通的變化，定子繞組中就產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢。整流器由整流板和整流二極管組成。5）端蓋及電刷組件端蓋分前端蓋和后端蓋，起支撐轉(zhuǎn)子、定子、整流器和330MW機組后端蓋裝有無刷勵磁組件、300MW機組后端蓋延伸部分裝有電刷組件。額定有功功率330MW，電流9480A，電壓24kV，額定功率因數(shù)(cosφ) 。勵磁方式為靜止可控硅自并激勵磁系統(tǒng)。汽輪機規(guī)范及特性 型式：亞臨界、一次中間再熱、單軸、雙缸、雙排汽、凝汽式汽輪機 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向：從汽機向發(fā)電機方向看為順時針方向汽輪機主要技術(shù)特性汽輪機本體結(jié)構(gòu)本機組高中壓部分采用合缸結(jié)構(gòu)，高壓部分設(shè)計為雙層缸，通流部分為反向流動，高壓和中壓進汽口都布置在高中壓缸中部，是整個機組工作溫度最高的部位。高中壓轉(zhuǎn)子采用30Cr1Mo1V材料，轉(zhuǎn)子總長7364mm（不含主油泵軸及危急遮斷器），轉(zhuǎn)子材料的脆性轉(zhuǎn)變溫度為121℃；低壓轉(zhuǎn)子采用30Cr2Ni4MoV材料，轉(zhuǎn)子總長8320mm，轉(zhuǎn)子材料的脆性轉(zhuǎn)變溫度為27℃汽缸一般分為高壓缸、中壓缸和低壓缸作用：約束蒸汽，使其在特定通道中流動，固定隔板等靜子部件，隔熱。材料：高、中壓缸采用鑄造合金鋼；低壓缸采用鑄造碳鋼或碳鋼板焊接而成。靜子蒸汽通道由沿圓周向布置的靜葉片組構(gòu)成，靜葉片固定在隔板上。汽輪機結(jié)構(gòu)通流級數(shù)：總共27級，其中高壓缸由一個單列調(diào)節(jié)級和8個壓力級構(gòu)成；中壓缸由6個壓力級構(gòu)成；低壓缸雙流程，每流程6級。高、低壓內(nèi)缸分別由死點向前后兩方向膨脹。機組啟動時，高中壓缸、前軸承箱向前膨脹 ，低壓缸向前、后兩個方向膨脹。4個高壓調(diào)節(jié)閥對應(yīng)4組噴嘴，4組噴嘴汽道數(shù)均為37只圖1 主汽門、調(diào)門的布置及與噴嘴組的對應(yīng)關(guān)系汽封系統(tǒng)軸端汽封：本機高中壓缸和低壓缸共有五組汽封。高中壓間汽封有兩段，目的是減小高壓缸蒸汽的泄漏，在兩段汽封之間設(shè)置有事故排放閥（BDV）。BDV閥的開啟和關(guān)閉由中調(diào)門行程來控制：當(dāng)中調(diào)門行程≥30mm時，BDV閥關(guān)閉；當(dāng)中調(diào)門行程＜30mm時，BDV閥開啟。壓力控制站由高壓供汽調(diào)節(jié)閥、再熱冷段供汽或輔助汽源供汽調(diào)節(jié)閥和溢流調(diào)節(jié)閥組成。4級抽汽供汽動給水泵、除氧器，8級抽汽分別供4臺低壓加熱器。汽輪機本體輔助系統(tǒng)高壓缸預(yù)暖系統(tǒng)：在高排逆止門前的高排官道上設(shè)置有高壓缸預(yù)暖系統(tǒng)，在汽輪機沖轉(zhuǎn)前，高壓旁路閥后的蒸汽或輔助蒸汽通過倒暖閥進入高壓缸，從高中壓缸之間汽封、高壓主汽管疏水和高壓缸疏水排出，對高壓缸進行預(yù)加熱中壓缸啟動系統(tǒng)：在高排逆止閥前的高排管道上設(shè)置有通向凝汽器的管道，管道上布置有氣動閥（～），中壓缸啟動過程中該閥打開，將高壓缸與凝汽器連通，防止高壓缸葉片鼓風(fēng)過熱汽缸夾層加熱系統(tǒng)：高中壓外缸下半設(shè)置有夾層加熱進汽口，從夾層加熱進汽聯(lián)箱來的蒸汽通過閥門分別進入左右進汽口對高壓內(nèi)缸與高中壓外缸之間的夾層進行加熱以便在啟動過程中對脹差及溫度及時進行調(diào)整.應(yīng)急排放系統(tǒng)：當(dāng)機組甩負荷時，高壓缸、高壓導(dǎo)汽管內(nèi)冗余蒸汽將有可能通過高中壓之間的軸封漏入中、低壓缸導(dǎo)致機組超速。主要有：控制系統(tǒng)（DEH）、保安系統(tǒng)（ETS）、監(jiān)測系統(tǒng)（TSI）1. DEH：數(shù)字式功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。2. ETS： Engine Temperature Switch引擎溫度開關(guān)，汽輪機跳閘保護系統(tǒng)。它接受來自TSI系統(tǒng)或汽輪發(fā)電機組其它系統(tǒng)的報警或停機信號，進行邏輯處理，輸出指示燈報警信號或汽輪機遮斷信號。TSI系統(tǒng)能連續(xù)地監(jiān)測汽輪