機械設計課程設計作品——展開式二級斜齒輪減速器設計說明書-文庫吧資料
2025-05-20 00:58本頁面
【正文】 面右側(cè)，豎直方向 水平方向 其合成彎矩為危險截面在aa剖面左側(cè)。又aa剖面右側(cè)（齒輪3處）危險，故：抗彎剖面模量 抗扭剖面模量 彎曲應力 扭剪應力 對調(diào)質(zhì)處理的45鋼，由參考文獻[1]:抗拉強度極限=650MPa彎曲疲勞極限=300MPa扭轉(zhuǎn)疲勞極限=155MPa②查得材料等效系數(shù)：軸磨削加工時的表面質(zhì)量系數(shù)由參考文獻[1]：：（插值法）由參考文獻[1]，安全系數(shù)[S]=~，顯然S[S]，故危險截面是安全的9．校核鍵連接的強度 齒輪2處鍵連接的擠壓應力 齒輪3處鍵連接的擠壓應力由于鍵，軸，齒輪的材料都為45號鋼，由參考文獻[1]查得，顯然鍵連接的強度足夠！ 由參考文獻[2]=，基本額定靜負荷= 軸承1的內(nèi)部軸向力為： 軸承2的內(nèi)部軸向力為： 故軸承1的軸向力，軸承2的軸向力由 由參考文獻[1]：又取故取根據(jù)軸承的工作條件，查參考文獻[1]P218~，載荷系數(shù)，壽命系數(shù)。齒輪3軸徑為=40mm，=128，t=5mm,=32mm，轂槽深度=。 軸承1的總支撐反力： 軸承2的總支撐反力： aa剖面左側(cè)，豎直方向 水平方向 bb剖面右側(cè)，豎直方向 水平方向aa剖面右側(cè)合成彎矩為 bb剖面左側(cè)合成彎矩為故aa剖面右側(cè)為危險截面。式中：——由許用扭轉(zhuǎn)應力確定的系數(shù)，由參考文獻[1]，取六、校核軸及鍵的強度和軸承壽命：（一）、中間軸（高速級從動輪）的受力計算：由參考文獻[1] 式中：——齒輪所受的圓周力，N； ——齒輪所受的徑向力，N； ——齒輪所受的軸向力，N； （低速級主動輪）的受力計算： 由參考文獻[1] 式中：——齒輪所受的圓周力，N； ——齒輪所受的徑向力，N； ——齒輪所受的軸向力，N；： ：： 豎直方向，軸承1 軸承2 水平方向，軸承1 ，與所設方向相反?？紤]到鍵對軸強度的削弱及軸承壽命的要求，最后取輸出軸的最小直徑：?？紤]到鍵對軸強度的削弱及聯(lián)軸器對軸徑的要求，最后取。故 滿足齒面接觸疲勞強度。 （3）由參考文獻[1] 。由參考文獻[1] 式中各參數(shù)： （1）齒數(shù)比。 由參考文獻[1] ： 故許用彎曲應力為 = 所以 初算齒輪法面模數(shù) 2 .計算傳動尺寸（1）計算載荷系數(shù) 由參考文獻[1] 由參考文獻[1] ； 由參考文獻[1] ； 由參考文獻[1] ，則 （2）對進行修正，并圓整為標準模數(shù) 由參考文獻[1] ，圓整為 （3）計算傳動尺寸。 由參考文獻[1] ，取安全系數(shù)=。由參考文獻[1]： 由參考文獻[1] = （5）初取齒輪載荷系數(shù)=。由參考文獻[1]： 式中各參數(shù)為：（1）小
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