【正文】 源，數據系統按有關標準設計，有關房間內預留多媒體網絡端止。加油站供電負荷等級為三級，從供電網引入380/220V電源，所有電氣設施和金屬外殼、電源插座，均應采用保護接地，加油機的工作接地與建筑物防雷及油罐防靜電接地采用聯合接地方式，利用加油站罩棚四個墩柱的樁基鋼筋連通作為接地裝置，其接地電阻不大于1歐姆。室內排水管采用PVC—V塑料管粘接。排水系統采用雨污各流重力自流式排水體制，即生活污水各立分管匯合接入室外檢查，經化糞池處理后排入污水管接站外排污渠道，洗車場污水經化糞池處理后排入站外排污渠道。表61 主要構筑物表序號工程名稱建設性質單位建設規(guī)模備注　1工作用房（辦公、營業(yè)樓等）新建平方米100磚混結構2生活用房（含公共廁所）新建平方米100磚混結構3鋼網架棚(遮雨棚)新建平方米鋼網架4加油島新建個41m5隔油池新建個28 m36沉淀池新建個220m37化糞池新建個14m38應急池新建個13m39地面硬化新建平方米600砼10水塔（水池）新建平方米2020立方項目擬配置的主要生產經營設施見下表62。電話、數據系統等弱電工程按有關標準設計。清洗油罐的含油污水，必須在站內經過處理，經檢測達到現行國家排放標準時，方可排出站外。給水就近利用城鎮(zhèn)已建供水設施作為水源。加油站的油品管線，采用無逢鋼管，埋地敷設。加油站電氣設備的規(guī)格型號，應按爆炸危險場所劃分確定。③加油站的汽車油罐車卸油場地，應設用于汽車油罐車卸油時的防靜電接地裝置，接地電阻不應大于100Ω。鋼油罐的防雷接地裝置，可兼作防靜電接地裝置。五是當站房及罩棚需要防止直擊雷時，應采用避雷帶保護。三是埋地油罐的罐體、量油孔、阻火器等金屬附件，應進行電氣連接并接地，接地電阻不宜大于10Ω。但電纜不得與油品、熱力管線敷設在同一溝內，且電纜溝內必須充砂；營業(yè)室、棚罩內應設置事故照明；加油站的防雷設計，應符合下列要求：一是鋼油罐必須進行防雷接地，接地點不應少于兩處，接地電阻不得大于10Ω。穿越行車道部分，電纜應穿鋼管保護。6）電氣裝置加油站供電負荷等級應為三級；加油站的供電電源，宜采用380V/220V外接電源；低壓配電盤可設在站房內。水封井應設沉泥段。無可利用條件時，可就近使用地下水或地表水；加油站的生活、生產和消防給水管道，宜合并設置；排出建筑物或圍墻的污水，在建筑物墻外和圍墻內應設水封井。4）消防設施：在現加油站行當位置安置35公斤推車式干粉滅火器1個，6L泡沫滅火器4只。通氣管線地下部分的敷設要求與油品管線相同。當需要管溝敷設時，管溝應用砂子填實。直埋地下油罐的進油管、出油管、通氣管，應坡向油罐，其坡度不應小于2‰。3）管線：加油站的油品管線，宜采用無縫鋼管。汽車油罐車必須采用密閉卸油方式。2）油罐：加油站的汽油和柴油儲罐應采用臥式鋼罐，其油罐設置應滿足以下要求：①油站的汽油、柴油儲罐應直埋成地下式，嚴禁設在建筑物內或地下室內；②當油罐埋設在地下水位以下時，應采取防止油罐上浮措施；直埋地下油罐的周圍，應回填干凈的砂子或細土，；油罐的外表面，應采用不低于加強級的防腐蝕保護層；油罐的進油管、出油管、量油孔、通氣管等的接合管，宜設在入孔蓋上；。加油站站房及附屬房建設面積200平方米，包括收銀室、機油房、辦公室、配電房、公共廁所等等，配備加油機5臺機，儲油罐4個，其中90＃、93＃、97＃汽油30m3各一個，0＃柴油30m3一個，總容量120m3。（5）該項目建成投入使用，擬對外提供的服務主要內容是：為各種機動車輛加注90、93汽油和0柴油。營業(yè)房位于站內后方，前為加油島，生活區(qū)位于西北側，綠化帶四周設計。儲油罐集中放置于站內西北面，采取直埋式安放，各油罐的進出油管、量油孔、通氣管等接合管設在入孔蓋上。各主要建筑物、構筑物間的安全距離要滿足消防要求，道路及停車場設計須符合設計規(guī)范。總平面布置總平面布置結合實際地形，合理布置。2）設計原則：安全、經濟、美觀；站內生產性建筑物、構筑物的耐火等級，不得低于二級；加油站儲存油品的火災危險性分類，應符合現行的國家標準《石油庫設計規(guī)范》的規(guī)定。加油站內不應建地下和半地下室。加油站內可設置小型內燃發(fā)電機組 , 內燃機的排煙管口應安裝阻火器。架空通信線和電力線不得跨越加油站，并應符合《汽車加油站設計與施工規(guī)定》（GB50156）的要求。若采用油氣雙回收系統時,按照《汽車加油站設計與施工規(guī)定》相關規(guī)定適當減少。地上液化石油氣罐與明火或散發(fā)火花地點的距離應符合以下要求:一級站為45m,二級站為38m,三級站為33m。埋地油罐與重要公共建筑物的距離不得小于 50m；液化石油氣罐與重要公共建筑物的距離不得小于100m。第六章 項目建設方案 建設標準加油站的建設首先應嚴格執(zhí)行GB5015692《小型石油庫及加油站設計規(guī)范》及國家、地方行業(yè)的有關標準。新建前該加油站年成品油銷售量為約1200噸,。平均加油量：40公升/次，共計：904018%/1360=（以18小時計）。平均加油量：90公升/次，共計：9018%/1176=（以18小時計）；中型：中型貨運、客運車輛，柴油燃料為主。柴油綜合比重為1176升/噸；汽油綜合比重1360升/噸。（2）過往用戶：（分8：00—10：00、10：00—12：00、12：00—14：00、14：00—16：00四天四個時段實測）。 區(qū)域內成品油需求、供給及結構，年需求量為1279噸。隨著邵陽市火車南站開發(fā)區(qū)經濟的快速發(fā)展，區(qū)域內的基礎設施也日益完善。從數量上看，呈減少趨勢；從銷量上看，平均單站銷量逐步增加；從經營模式上看，國外自有他營成為主流經營模式，從自有自營向自有他營逐步轉變；從管理上看，自動化、信息化管理手段應用擴展；從業(yè)務量上看，適合國情的非油品銷售業(yè)務會得到重視。相信，2015年是中海油等大型國企迅猛擴張的黃金時期，在下游中海油也會向中國第三大石油公司邁進，從“兩強相爭”向“三國演義”過渡或許會在2015年漸顯輪廓。而在石油行業(yè)，產業(yè)鏈的上下游一體化更能有效抵御原油價格波動帶來的風險，業(yè)務的多元化更符合企業(yè)的長遠利益。面對國際大公司一體化的必然趨勢，中海油的崛起或成為市場的第三只重要力量?！　?、市場洗牌、“三國爭雄”初露端倪　　據調查數據顯示。近幾年來我國己開始參照歐盟的相關標準制定我國的車用汽、柴油標準。環(huán)境事業(yè)的發(fā)展對成品油質量提出更高的要求。預計未來新增汽車將是拉動汽柴油消費增長的主要動力。中國的汽車業(yè)剛剛進入成長期，未來至少面臨10年甚至是20年的高速增長，預計未來10年轎車產銷量年均增速在20%左右。預計到2015年，這對緩解日益高漲的消費需求有一定積極作用。隨著中國經濟的迅猛發(fā)展，中國市場的成品油需求必將出現相應增長，這將進一步鞏固中國作為僅次于美國的全球第二大石油消費國的地位。雖然規(guī)定在考慮到民營企業(yè)在石油產業(yè)方面才剛剛起步，批發(fā)和倉儲企業(yè)可以在辦法實施之日起18個月內進行整改，零售企業(yè)在6個月內進行整改，但短期之內大部分民企任然無法達到要求，意味著整改期結束后，仍不符合《辦法》規(guī)定條件的這些民企將會逐步退出成品油市場。而《成品油經營企業(yè)指引手冊》也規(guī)定，企業(yè)申請成品油批發(fā)經營資格，申請人需要提交全資或50%以上(不含50%)控股擁有10000立方米以上成品油油庫的法律證明文件。此外，由于生產90號汽油和93號汽油成本差不多，但93號汽油的價格顯然比90號汽油要高，利潤更豐厚，因此無論是煉油廠還是經銷商都更偏愛93號和更高標號汽油，使煉油廠借著油品結構升級來淘汰環(huán)保標準稍低的90號汽油。　　提高汽車尾氣的排放標準和實施清潔燃油減少排放，是治理污染的一個重要措施。在成品油消費中，汽油和柴油占成品油總量的58%左右，其中柴油比重最大，達到39%，并且還有逐年上升的趨勢。 柴油比重持續(xù)增加，90號汽油供應逐年減小　　目前汽車制造企業(yè)在尋求能源轉換的途徑，推出以柴油為燃料的汽車，促進了柴油的需求量。目前，中國已成為世界上僅次于美國和日本的第三大石油進口國，同時也是僅次于美國的第二大石油消費國。經濟的快速發(fā)展，帶動了成品油的需求，預計2015年全年汽油消費量5250萬噸，%，%?！?市場需求分析 經濟快速增長拉動成品油消費持續(xù)高速增長　　據測算，近15年來，說明中國經濟的增長對能源的依賴性很強。規(guī)劃建設中的外資加油站、包括油氣合建站共有1，770座，占加油站總數的2%左右。截至2011年12月底，全國共有成品油批發(fā)企業(yè)2,505家。第五章 市場分析近年在國際油價飆升的背景下，國內原油供給矛盾隨原油價格上漲而日益彰顯。且建材和能源供價較低。且地下水資源十分豐富，水質也好。 有充裕的建筑材料供應和能源保障項目所在地各種管線鋪設到地塊邊緣，隨時可以開發(fā)建設。項目所在地內設環(huán)狀給水管網，供各生產車間和其它部門的生產、生活用水?？鄢宓?，二、三、%、%、%、%。%。表41 某縣公路密度現狀表行政等級項目名稱國道省道縣道鄉(xiāng)道專用公路合計里程(km)密度按人口(km/萬人)表42 附：邵陽市公路密度現狀表行政等級項目名稱國道省道縣道鄉(xiāng)道專用公路合計里程(km)密度按人口(km/萬人)表43 某縣公路現狀表公路等級公里數技 術 等 級合計高速一級二級三級四級等處國道000省道000縣道0鄉(xiāng)道00村道0000專用公路0000合計0，%，%。根據某縣2011年統計年鑒和相關資料，區(qū)域面積為1763平方公里，某縣公路的現狀情況見表2表23。在客貨運輸量方面，全縣公路里程達到2096公里。區(qū)域內以干線公路實現與外界的連接，即通過G207與S217構成南北出口，其中G207北連漣源經常德至湖北等地，南連邵陽經永州至廣西；S217北連冷水江、新化至安化梅城，南在邵陽縣與省道S317相接。%，國土面積723平方公里，%，農村經濟總收入42705萬元，%。塘口大橋所連接的X035線，東接G207國道，西接G320國道，中與S217省道相交，是境內唯一連接三條干線公路的縣道。規(guī)劃的某大道東起縣城東西路的西段，西至塘口村資江東岸，與塘口大橋相接，途徑長灘釀溪鎮(zhèn)大塘社區(qū)、長灘社區(qū)、官沖村、土橋村、土橋園藝場、兔子坪村、塘口村。作為某城鎮(zhèn)西拓的關鍵工程——塘口大橋將于2012年底前基本建成，該橋采用二級公路標準，設計速度為80km/h，路基寬度13m，行車道寬度為2，主橋上部構造采用預應力砼T梁。 交通條件項目所在地連接某大道、塘口大橋、207國道繞某縣城段、安邵高速公路等交通主干道。市政配套設施齊全。該擬建場地范圍內無采礦區(qū)，無土陷、崩塌、滑坡、泥石流、斷裂等不良地質現象，故場地和地基穩(wěn)定，適宜進行本工程建設。該場地范圍內有淺層地下水，其一為上履土層孔隙地下水，其補給來源主要為大氣降水及地表排水；其二為巖層中的裂隙地下水，水量很小。該址為低丘回填耕作層，通過現場查看、調查，地質條件適合建設項目建設。該項目區(qū)域地質為短坡橋—某倒背斜通過。該場地建設用地高程約為227米左右，高于歷史最高洪水位()，即高于1996年出現的百年一遇洪水位，故無須專門防洪處理。由于資水的調溫作用，盛夏不熱，空氣清新宜人。毛澤東主席的老師張干，當代著名作家謝冰瑩，抗日英雄、原國民黨第39集團軍軍長廖耀湘，中國人民解放軍總裝備部原副部長肖貞堂，省軍區(qū)副司令員黃明開均出生在這一片神奇的土地上。（2）旅游資源：某山川毓秀，人杰地靈。已發(fā)現的礦種17種，有查明資源儲量的礦種10種，其中：能源礦產1種，金屬礦產7種，非金屬礦產2種，新發(fā)現大中型礦產地1處，新增查明資源儲量2種，其中原煤儲量2920萬噸。項目所在地水文地質簡單，地下水的補給以地表降水為主，流向由南向北，該地下水對砼基礎有酸性侵蝕，但由于上部粘土或粘土夾碎石層為弱透水層，下部石灰?guī)r，節(jié)理裂隙為粘土充填，透水性差，對基礎無影響。某縣的主要氣象資料如下：年平均氣溫 ℃ 最冷月平均氣溫 ℃最熱月平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫