dfmea工作指南8-13-文庫吧資料
2025-05-19 18:49本頁面
【正文】 選擇試驗(yàn)條件，增加試驗(yàn)樣品數(shù)量，能提高設(shè)計(jì)控制方法的有效性。 探測度（D）：探測度是與設(shè)計(jì)控制中所列的最佳探測控制相關(guān)聯(lián)的定級數(shù)。如果可能，最好的途徑是先采用預(yù)防控制。 要考慮兩種類型的設(shè)計(jì)控制：a) 預(yù)防：防止失效的起因/機(jī)理或失效模式出現(xiàn)，或降低其出現(xiàn)的幾率。 10 頻度數(shù)（O）：是指某一特定的起因/機(jī)理在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)出現(xiàn)的可能性。要簡明而全面的列出每一失效模式的每一個(gè)潛在起因和失效機(jī)理，以便有針對性地采取補(bǔ)救措施。表一： DFMEA嚴(yán)重度評定準(zhǔn)則后 果評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度無警告的嚴(yán)重的危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的有關(guān)法規(guī)10有警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車安全或不符合政府的有關(guān)法規(guī)9很高車輛（或系統(tǒng)）不能運(yùn)行（喪失基本功能）8高車輛（或系統(tǒng)）能運(yùn)行，但性能下降，顧客很不滿意7中等車輛（或系統(tǒng)）能運(yùn)行，但舒適性/方便性項(xiàng)目不能工作，顧客不滿意6低車輛（或系統(tǒng)）能運(yùn)行，但舒適性/方便性項(xiàng)目性能下降，顧客有些不滿意5很低配合、外觀或噪音等項(xiàng)目不符合要求，大多數(shù)（大于75%）顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷4輕微配合、外觀或噪音等項(xiàng)目不符合要求，50%顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷3很輕微配合、外觀或噪音等項(xiàng)目不符合要求，有識(shí)別能力的（少于25%）顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷2無無可辨別的后果1 級別（重要程度分級）：填入對那些需要附加設(shè)計(jì)控制的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的產(chǎn)品特殊特性（如關(guān)鍵、主要、重要、重點(diǎn)）的分級符號。嚴(yán)重度的評分采用10分制。典型的失效后果可能是但不限于以下情況：噪音、粗糙、工作不正常、不良外觀、工作不穩(wěn)定、間歇性工作、運(yùn)行發(fā)熱、失去功能、異味、泄露、不符合法規(guī)。要站在顧客的角度，以顧客發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果。典型失效模式有兩大類型：Ⅰ類失效指的是不能完成規(guī)定的功能，典型模式有（但不限于）：——突發(fā)型：斷裂、開裂、碎裂、彎曲、塑性變形、失穩(wěn)、泄漏、松脫等；——漸變型：磨損、腐蝕、龜裂、老化、蠕變、低溫脆
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