【正文】 和地段；6) 預(yù)報(bào)可能發(fā)生巖爆、瓦斯的地段和程度。因此，在隧道施工期間，采用各種技術(shù)、手段和方法對(duì)隧道開(kāi)挖工作面前方地質(zhì)條件（情況）進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，是提前采取預(yù)防措施、避免災(zāi)害的發(fā)生或在一定程度上減少因?yàn)?zāi)害造成的損失、保證隧道施工安全的需要，是滿足環(huán)境生態(tài)保護(hù)和安全生產(chǎn)的要求，也是質(zhì)量控制管理中不可缺少的一環(huán)。大量的隧道工程建設(shè)實(shí)踐表明，由于受地質(zhì)勘察深度、精度及經(jīng)費(fèi)等諸多條件的限制，根據(jù)地質(zhì)勘察資料做出的設(shè)計(jì)與實(shí)際不符的情況屢有發(fā)生，由此而來(lái)的隧道洞內(nèi)塌方、涌水、涌泥、涌砂、巖爆、巖溶、瓦斯爆炸等災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，給隧道施工造成極大的危害。檢測(cè)成果按批次提交給業(yè)主代表，并及時(shí)反饋給施工和監(jiān)理單位。4) 在裝載機(jī)駕駛室旁安排1名傳令人接受平臺(tái)上觀測(cè)人員的距離指揮指令，來(lái)指揮裝載機(jī)司機(jī)操作；在測(cè)試平臺(tái)上至少有三名測(cè)試人員，兩名操作測(cè)試天線，一名負(fù)責(zé)記錄并隨時(shí)觀測(cè)圍欄與拱頂、拱腰的距離并指揮駕駛室旁的傳令人；在裝載機(jī)前方也應(yīng)安排1人指揮裝載機(jī)前進(jìn)。2) 在測(cè)試隧道拱腰時(shí)，操作天線的工人手舉天線的手必須高過(guò)平臺(tái)防護(hù)圍欄的高度，手扶圍欄時(shí)絕對(duì)禁止手扶靠近襯砌且與襯砌平行的圍欄，以免夾上工人的手臂或手掌。本次隧道斷面檢測(cè)的過(guò)程中，擬按50m間距設(shè)置1個(gè)觀測(cè)斷面，并根據(jù)襯砌施工和圍巖質(zhì)量情況適度進(jìn)行調(diào)整。但是，由于它是專用設(shè)備且價(jià)格昂貴，故而，也有利用無(wú)棱鏡反射型全站儀進(jìn)行于隧道凈空量測(cè)的技術(shù)。也可用于橋梁靜態(tài)撓度檢測(cè)，具有高精度角度控制，保證測(cè)量結(jié)果精確無(wú)誤。目前，國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上有專門用于凈空測(cè)量的儀器，即隧道斷面儀，它主要用于對(duì)斷面的快速精確檢測(cè)，特別是在施工監(jiān)測(cè)，竣工驗(yàn)收，質(zhì)量控制等工作中能快速獲得隧道斷面數(shù)據(jù)。在隧道施工中，隧道凈空是非常關(guān)鍵的控制因素。~~。3）聯(lián)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)包括設(shè)置儀器的參數(shù)：包括對(duì)波速、采集方式、增益、工作模式等項(xiàng)進(jìn)行相關(guān)設(shè)置；由一人操作主機(jī)、一人負(fù)責(zé)傳感器的布局，當(dāng)檢測(cè)到觸發(fā)器產(chǎn)生的信號(hào)，便在數(shù)字示波器上顯示相應(yīng)的波形，能過(guò)數(shù)字示波器上的不同按鍵對(duì)波形進(jìn)行詳細(xì)分析與保存；測(cè)量完成后將儀器等工具收好，放回專用工具箱內(nèi)。檢測(cè)按如下流程開(kāi)展工作：1）準(zhǔn)備工作工作環(huán)境安全檢查：認(rèn)真檢查試驗(yàn)地點(diǎn)的頂板支護(hù)、通風(fēng)、設(shè)備等安全狀況，排除安全隱患，停止影響測(cè)試的一切工作。檢測(cè)數(shù)量按錨桿數(shù)3%做錨桿長(zhǎng)度和飽滿度試驗(yàn)。如果鋼筋外密實(shí)、飽滿地由水泥砂漿握裹，砂漿又與周圍巖體粘結(jié)，則超聲波在傳播過(guò)程中，不斷從鋼筋通過(guò)水泥砂漿向巖體擴(kuò)散，能量損失很大，在桿體外端測(cè)得的反射波振幅很小，甚至測(cè)不到；如果無(wú)砂漿握裹，僅是一根空桿，則超聲波僅在鋼筋中傳播，能量損失不大，接收到的反射波振幅較大；如果握裹砂漿不密實(shí)，中間有空洞或缺失，則得到的反射波振幅的大小介于前二者之間。1978年，、灌注質(zhì)量好壞。、方法的選定對(duì)于錨桿長(zhǎng)度和飽滿度的檢測(cè)，檢測(cè)方法有拉拔法、鉆孔法和應(yīng)力波反射法。錨桿抗拉拔用錨固力拉拔檢測(cè)儀來(lái)測(cè)量，錨固力拉拔檢測(cè)儀由專用拉拔千斤頂（含超高壓油缸、穿心式活塞頂桿、桿件錨具夾頭、底座以及快裝接頭等）、高壓膠管總成以及高壓油泵組成，屬于有損檢測(cè)。 錨桿無(wú)損檢測(cè)。 二襯檢測(cè)線布置示意圖對(duì)于復(fù)合襯砌隧道，當(dāng)?shù)谝淮我r砌與第二次襯砌之間存在空隙時(shí)，界面上讀取的厚度值為隧道的二次襯砌厚度，若二者密貼良好，則為一、二次襯砌合值；對(duì)于非復(fù)合襯砌隧道，該界面上讀取的厚度值即為隧道的襯砌厚度值。二次襯砌背后空洞在地質(zhì)雷達(dá)上的特征與初襯背后空洞類似，相應(yīng)的檢測(cè)方法、此處不再贅述。注意區(qū)分多次反射信號(hào)，是避免資料判讀偏差的重要環(huán)節(jié)。（3）注意區(qū)分多次反射信號(hào)襯砌層厚度相對(duì)較薄，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，襯砌層的面層和內(nèi)部結(jié)構(gòu)層會(huì)形成多次反射信號(hào)，多次反射信號(hào)可能與內(nèi)部結(jié)構(gòu)界面形成的反射信號(hào)重疊或偏離，當(dāng)多次反射信號(hào)與雷達(dá)波同相軸存在連續(xù)性偏離的情況下，容易對(duì)結(jié)構(gòu)界面的厚度誤判。（2）合理布置取芯點(diǎn)位影響檢測(cè)精度的主要問(wèn)題是標(biāo)定的地質(zhì)雷達(dá)的電磁波速度，根本問(wèn)題是不同區(qū)間介質(zhì)物理狀態(tài)的變化，實(shí)質(zhì)問(wèn)題是介電常數(shù)的變化。隧道檢測(cè)有許多條測(cè)線，分若干次檢測(cè)，每條檢測(cè)的襯砌層物理狀態(tài)變化情況并不完全一致，這就需要較為詳細(xì)地了解設(shè)計(jì)資料、隧道的施工記錄，同時(shí)在檢測(cè)過(guò)程中還要做好外業(yè)記錄（如滲水、平整度等）。（3）鋼拱架位置及判識(shí)如前文所述，在地質(zhì)雷達(dá)圖像中，電磁波遇到鋼筋時(shí)產(chǎn)生極強(qiáng)的反射，反射波的數(shù)量即為鋼拱架的數(shù)量，通過(guò)濾波處理，能夠確定各里程段鋼筋拱架分布情況。此外，局部襯砌不密實(shí)可能是由于混凝土離析振搗造成的，從波形特征與空洞的反射相似，但反射很弱，表現(xiàn)為波形雜亂且不連續(xù)的反射波形。離縫是指因混凝土收縮或其它原因引起的襯砌與初期支護(hù)之間產(chǎn)生的縫隙，一般高度不大于5cm；較小脫空是指襯砌與初期支護(hù)間脫空高度介于5cm～15cm；較大脫空是指襯砌與初期支護(hù)間脫空高度超過(guò)15cm。界面判識(shí)后輸入正常的介電常數(shù)值，即可由計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算出襯砌厚度值，厚度的計(jì)算公式為： （33）（2）襯砌混凝土缺陷及位置判識(shí)由于襯砌混凝土與空氣的相對(duì)介電常數(shù)的差異較大，所以空洞在地質(zhì)雷達(dá)或超聲的圖像中表現(xiàn)為振幅較強(qiáng)的界面反射信號(hào)（多次波），空洞的明顯特征就是有強(qiáng)烈的多次反射，波從相對(duì)介電常數(shù)大的物質(zhì)（C25混凝土為9左右）進(jìn)入相對(duì)介電常數(shù)小的物質(zhì)（空氣為1）中時(shí)，根據(jù)波動(dòng)原理，在上界面處會(huì)先疊加為負(fù)波，可在雷達(dá)圖像中準(zhǔn)確拾取界面反射的雙程旅時(shí)，根據(jù)公式求得缺陷的位置。噴射混凝土與模筑襯砌介電常數(shù)有差別，但不是很大，它們之間若接觸很好或粘結(jié)，則可能沒(méi)有明顯的反射波或僅有微弱的反射波?；炷烈r砌、噴射混凝土與圍巖（或其間空區(qū)中的空氣）有明顯的介電常數(shù)差，因此在時(shí)間剖面圖上，襯砌底面和巖石之間有明顯的界線。初期支護(hù)在IV級(jí)圍巖段距掌子面不大于50m開(kāi)展一次無(wú)損檢測(cè)，初期支護(hù)在V級(jí)圍巖段距掌子面不大于30m開(kāi)展一次無(wú)損檢測(cè)，給初支后可能存在的問(wèn)題留下處理時(shí)間。襯砌混凝土強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)，通過(guò)以下兩種方式進(jìn)行：1）在隧道襯砌表面劃分檢測(cè)區(qū)（2020cm），磨掉表面附著物后，用回彈儀水平正對(duì)襯砌表面回彈16次，讀數(shù)記錄，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)曲線得出回彈強(qiáng)度推測(cè)值；2）在同一測(cè)區(qū)用聲波儀在混凝土表面布置超聲波探頭，測(cè)量探頭間距，記錄聲時(shí)值，同一測(cè)區(qū)不少于三次測(cè)量，檢測(cè)每斷面設(shè)5個(gè)測(cè)區(qū)，根據(jù)聲時(shí)值算出聲波在混凝土內(nèi)部速度，最后計(jì)算出本測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度值。當(dāng)天線對(duì)齊某一標(biāo)記時(shí)，由儀器操作員向儀器輸入信號(hào)，在雷達(dá)記錄中每5m或10m作1里程標(biāo)記。3）檢測(cè)時(shí)，將發(fā)射和接收天線與隧道襯砌表面密貼，沿測(cè)線以5km/h左右的速度滑動(dòng)，由雷達(dá)儀主機(jī)高速發(fā)射雷達(dá)脈沖，進(jìn)行快速連續(xù)采集。檢測(cè)臺(tái)架應(yīng)采用圓形腳手架鋼管并用扣件搭接，與車輛的連接應(yīng)采用焊接。檢測(cè)要選擇合適的雷達(dá)天線。標(biāo)定結(jié)果按下式計(jì)算： （31） （32）式中：—相對(duì)介電常數(shù)； v—電磁波速（m/s）； t—雙程旅行時(shí)間（ns）； d—標(biāo)定目標(biāo)體厚度或距離（m）。標(biāo)定采用以下方法的其中一種：①在已知厚度部位或材料與隧道襯砌相同的其他預(yù)制件上測(cè)量；②在洞口或洞內(nèi)避車洞處使用雙天線直達(dá)波法測(cè)量；③鉆孔實(shí)測(cè)。 初期支護(hù)檢測(cè)線布置示意圖 檢測(cè)儀器標(biāo)定檢測(cè)前對(duì)襯砌混凝土的介電常數(shù)或電磁波速做現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定?；炷翉?qiáng)度則主要借助回彈法進(jìn)行檢測(cè)，也可借助超聲與回彈綜合的方法測(cè)定。 檢測(cè)方法隧道混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)包括：①隧道襯砌厚度，②隧道襯砌背后未回填的空區(qū)，③復(fù)合式襯砌中兩層襯砌間較大的空段，④施工時(shí)坍方位置及坍方的處理情況，⑤襯砌混凝土強(qiáng)度。 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及儀器匯總表序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目?jī)x器設(shè)備測(cè)試目的1初支厚度、強(qiáng)度、初支背后空洞及鋼支撐設(shè)置情況超聲檢測(cè)儀、回彈儀、地質(zhì)雷達(dá)及時(shí)掌握初期支護(hù)施工質(zhì)量與支護(hù)結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力情況，查鋼拱架數(shù)量2二次襯砌厚度及背后空洞超聲檢測(cè)儀、地質(zhì)雷達(dá)判斷襯砌施工質(zhì)量與偏差，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)3錨桿無(wú)損檢測(cè)超聲檢測(cè)儀錨桿施做質(zhì)量檢測(cè)，4二襯凈空斷面斷面儀、全站儀檢測(cè)隧道凈空，評(píng)估二次襯砌厚度、超欠挖 檢測(cè)實(shí)施細(xì)則、強(qiáng)度、初支背后空洞及鋼支撐設(shè)置情況。（3）總報(bào)告在隧道的主體工程完成以及隧道跟蹤監(jiān)測(cè)工作結(jié)束后兩個(gè)月內(nèi)提交監(jiān)測(cè)分析總報(bào)告（書(shū)面及電子文件）。在隧道施工監(jiān)測(cè)過(guò)程中提交如下資料：（1）公文 根據(jù)監(jiān)測(cè)資料，對(duì)下一階段的變形情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，當(dāng)有危險(xiǎn)時(shí)，及時(shí)向業(yè)主及施工方提交監(jiān)控聯(lián)系單或?qū)ｉT的計(jì)算分析報(bào)告，并提出合理化建議。當(dāng)監(jiān)測(cè)值達(dá)到預(yù)警值，除在日常報(bào)表中注明外，專門出文通知有關(guān)各方。按有關(guān)各方討論的具體報(bào)警值分兩個(gè)階段報(bào)警。監(jiān)測(cè)人員除做好每天的監(jiān)測(cè)工作外，需認(rèn)真寫好監(jiān)測(cè)日記，內(nèi)容包括天氣、觀察情況、監(jiān)測(cè)情況、施工進(jìn)展情況、儀表工作情況等。監(jiān)測(cè)報(bào)表一式八份提交給業(yè)主項(xiàng)目部，由業(yè)主項(xiàng)目部及時(shí)送達(dá)監(jiān)理方、施工方和設(shè)計(jì)方。隧道穩(wěn)定的判據(jù)是：“后期支護(hù)施作后總位移速度趨近于零，支護(hù)結(jié)構(gòu)的外力和內(nèi)力的變化速度也應(yīng)趨近于零”。 監(jiān)控警戒等級(jí) 監(jiān)控警戒等級(jí)監(jiān)控位移（壓力）施工狀態(tài)ⅢU0＜Un/3可正常施工ⅡUn/3≤U0≤2Un/3應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)ⅠU0＞2Un/3應(yīng)采取特殊措施表中：U0 ——實(shí)測(cè)變形值，Un ——允許變形值 圍巖穩(wěn)定性判據(jù)急劇變位緩慢變位基本穩(wěn)定收斂位移＞～單點(diǎn)位移＞～拱頂位移＞～采用兩次支護(hù)的隧道斷面，后期支護(hù)的施作，需同時(shí)達(dá)到下列三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行：（1），；（2）隧道周邊水平收斂速度，以及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；（3）隧道位移相對(duì)值已達(dá)到總相對(duì)位移量的90％以上。具體報(bào)警指標(biāo)可與設(shè)計(jì)、監(jiān)理等部門協(xié)商確定。根據(jù)規(guī)范以及類似工程的經(jīng)驗(yàn)。 報(bào)警指標(biāo)在復(fù)雜多變的隧道施工條件下，如何進(jìn)行準(zhǔn)確的信息反饋與可靠的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)是本項(xiàng)目監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容之一。嚴(yán)格按照合同要求和監(jiān)測(cè)實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行施工監(jiān)控，并及時(shí)將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和分析資料、結(jié)論反饋各相關(guān)部門，以全面配合并有效指導(dǎo)隧道安全、快速的施工。 鋼支撐應(yīng)力監(jiān)測(cè)頻率量測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)頻率1～7天7天～1個(gè)月1個(gè)月以后鋼筋應(yīng)力1~2次/天2次/周1次/周 監(jiān)控進(jìn)度和量測(cè)信息的處理與反饋隧道施工監(jiān)控的進(jìn)度控制主要按施工進(jìn)展來(lái)進(jìn)行，并可根據(jù)隧道開(kāi)挖所揭露出的新的地質(zhì)條件或其它意外情況在征得業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理等部門同意的情況下適時(shí)、靈活地調(diào)整、完善監(jiān)控計(jì)劃。混凝土初凝后測(cè)得初始值，填寫考證表。鋼筋應(yīng)力計(jì)的安裝流程如下：1) 準(zhǔn)備：根據(jù)圖紙位置，選擇觀測(cè)鋼支撐。量測(cè)斷面的測(cè)點(diǎn)布置位置與噴射混凝土應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置位置相同。 二次襯砌混凝土應(yīng)變監(jiān)測(cè)頻率量測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)頻率1～7天7天～1個(gè)月1個(gè)月以后混凝土（鋼筋）應(yīng)力1~2次/天2次/周1次/周同初期支護(hù)。安裝完成后即讀數(shù)，在混凝土澆筑初期，一般3小時(shí)觀測(cè)1次，直至混凝土到達(dá)最高水化熱并逐步消散；待混凝土終凝后或水化熱基本穩(wěn)定時(shí)的測(cè)值作為基準(zhǔn)值?，F(xiàn)場(chǎng)據(jù)實(shí)際情況選擇2個(gè)斷面布置，每個(gè)斷面5個(gè)測(cè)點(diǎn)。二次襯砌壓應(yīng)力監(jiān)測(cè)方法與初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)力量測(cè)采用的方法相同。需繪制的曲線包括：1) 繪制應(yīng)變隨時(shí)間變化過(guò)程線；2) 繪制隧道橫斷面襯砌體內(nèi)應(yīng)變分布圖。后續(xù)觀測(cè)得到的量測(cè)數(shù)據(jù)，于24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行校對(duì)、整理、計(jì)算，并繪各類曲線。錨桿內(nèi)力量測(cè)和混凝土應(yīng)力量測(cè)均采用振弦式儀器，測(cè)讀時(shí)，采用振弦式測(cè)讀儀進(jìn)行。現(xiàn)場(chǎng)據(jù)實(shí)際情況選擇2個(gè)斷面布置，每個(gè)斷面5個(gè)測(cè)點(diǎn)。圍巖初噴混凝土以后，在初噴面上將應(yīng)變計(jì)固定，再?gòu)?fù)噴，將應(yīng)變計(jì)全部覆蓋并使應(yīng)變計(jì)居于噴層的中央，噴射混凝土達(dá)到初凝且不再明顯受水化熱影響時(shí)開(kāi)始測(cè)取初讀數(shù)，量測(cè)噴射體內(nèi)混凝土的應(yīng)變變化。支護(hù)及襯砌內(nèi)力可通過(guò)計(jì)算得到的混凝土應(yīng)變乘以混凝土材料彈性模量后換算得到。應(yīng)變的觀測(cè)借助在混凝土中埋設(shè)應(yīng)變計(jì)進(jìn)行。通過(guò)對(duì)初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)力的量測(cè)，可以獲悉其受力狀態(tài)以及受力的大小，并據(jù)此判斷是否有必要進(jìn)一步進(jìn)行支護(hù)，同時(shí)為二次襯砌的施工時(shí)機(jī)選擇提供依據(jù)。 振