【正文】 結(jié)構(gòu)與水暖電等專業(yè)之間的碰撞是一個(gè)傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)難以解決的問(wèn)題，往往在實(shí)際施工時(shí)才發(fā)現(xiàn)管線碰撞、施工空間不足等問(wèn)題，造成大量變更、返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。具體詳見(jiàn)下圖。1） 與公司物資管理聯(lián)系：通過(guò)BIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物資材料的提前計(jì)算，從而能按時(shí)精確提料，從而實(shí)現(xiàn)成本和效率的雙重管控。具體詳見(jiàn)下圖。在上述情況下，成品保護(hù)由于設(shè)置較密集、人員和機(jī)械活動(dòng)量比較大等原因，需要工程管理部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行修改，具體詳見(jiàn)下圖。BIM 5D移動(dòng)端應(yīng)用示意現(xiàn)場(chǎng)成品保護(hù)運(yùn)用BIM技術(shù)提前規(guī)劃料具運(yùn)輸、人員行走路線，在施工完成區(qū)拐角處或空間狹小、易發(fā)生碰撞的位置添加成品保護(hù)護(hù)角，在施工區(qū)設(shè)置保護(hù)架等設(shè)施，以保證澆筑完成的構(gòu)件完整、整潔。本工程通過(guò)與廣聯(lián)達(dá)進(jìn)行合作，創(chuàng)新地將移動(dòng)端作為BIM5D協(xié)作管理中的重要一項(xiàng)，通過(guò)各系統(tǒng)聯(lián)接，將工程相應(yīng)情況推送到移動(dòng)端，同時(shí)接受移動(dòng)端數(shù)據(jù)反饋，形成良好循環(huán)。分區(qū)管理的實(shí)現(xiàn)需要應(yīng)用廣聯(lián)達(dá)BIM5D軟件系統(tǒng)進(jìn)行制作與上傳。在實(shí)際施工過(guò)程中，施工面較大、施工情況復(fù)雜、各區(qū)域施工進(jìn)度不同，從而造成BIM模型信息更新不及時(shí)、管理覆蓋不全面?；贐IM 5D的施工管理平臺(tái)通過(guò)讓項(xiàng)目管理人員在施工之前提前預(yù)測(cè)項(xiàng)目建造過(guò)程中每個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工現(xiàn)場(chǎng)布置、大型機(jī)械及措施布置方案，還可以預(yù)測(cè)每個(gè)月、每一周所需的資金、材料、勞動(dòng)力情況，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行優(yōu)化。BIM5D的施工模擬應(yīng)用于項(xiàng)目整個(gè)建造階段，真正的做到前期指導(dǎo)施工、過(guò)程把控施工、結(jié)果校核施工，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的精細(xì)化管理。對(duì)于施工進(jìn)度的提前或延遲，軟件會(huì)以不同顏色予以顯示（顏色可調(diào)整）。場(chǎng)地布置鳥(niǎo)瞰圖場(chǎng)地布置東側(cè)視角場(chǎng)地布置南側(cè)視角場(chǎng)地布置西側(cè)視角場(chǎng)地布置北側(cè)視角南側(cè)入口5D施工集成管理（1）系統(tǒng)平臺(tái)應(yīng)用針對(duì)項(xiàng)目工期緊張、在復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工階段要求高，需要進(jìn)行合理的工期規(guī)劃與施工勞動(dòng)力搭配，同時(shí)，項(xiàng)目還積極響應(yīng)公司物資管理要求，做到提前規(guī)劃提料、堅(jiān)決杜絕浪費(fèi)，因此需要合理的資金、材料、勞動(dòng)力規(guī)劃。在搭建過(guò)程中，按照相應(yīng)的建模規(guī)則與要求附加相關(guān)屬性，便于對(duì)整體模型的管理。以賦有屬性的三維空間模型與時(shí)間軸結(jié)合，形成集工程信息與施工進(jìn)度于一體的動(dòng)態(tài)管理體系，從而可以直觀、快速的了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工進(jìn)度、人員配備、材料設(shè)備應(yīng)用及安全質(zhì)量控制等情況。根據(jù)規(guī)劃的2D圖紙建模，以3D模型進(jìn)行討論，在討論過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)調(diào)整，最后確定3D模型與2D圖紙。施工場(chǎng)地平面布置可以使用AutoCAD策劃、Revit模擬，完成后導(dǎo)入BIM5D系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)布置優(yōu)化與施工過(guò)程控制。三、BIM在本項(xiàng)目的應(yīng)用詳解總承包方應(yīng)在深化設(shè)計(jì)、施工工藝、工程進(jìn)度、場(chǎng)地管理等方面充分應(yīng)用BIM技術(shù)；并與BIM顧問(wèn)密切配合，完成和實(shí)現(xiàn)BIM模型的各項(xiàng)功能，并積極利用BIM技術(shù)手段指導(dǎo)施工管理。本項(xiàng)目BIM團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)：BIM模型的創(chuàng)建、維護(hù)，確保設(shè)計(jì)和深化設(shè)計(jì)圖清楚形象的展現(xiàn)在模型里，可以更好的發(fā)現(xiàn)圖紙問(wèn)題并及時(shí)解決；可以表現(xiàn)出鋼構(gòu)件組裝流程，各種施工工藝等，更好的優(yōu)化施工方案和工作計(jì)劃；進(jìn)行模擬施工，進(jìn)而優(yōu)化工程施工進(jìn)度計(jì)劃。并完成施工階段的應(yīng)用。（3）施工單位參與本工程的承包商需按照相關(guān)要求開(kāi)展BIM相關(guān)工作。業(yè)主主要職責(zé)在于人員組織、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則確認(rèn)。在操作平臺(tái)內(nèi)進(jìn)行基礎(chǔ)、記錄、處理等信息的質(zhì)量管理，最后將質(zhì)量管理信息匯入總庫(kù)形成竣工模型信息。質(zhì)量管理組：通過(guò)IPAD進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集，配合使用全景掃描技術(shù)，并輔以視頻影像對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量情況進(jìn)行錄入，通過(guò)前臺(tái)操作窗口將質(zhì)量信息錄入至BIM模型中，再由模型的構(gòu)件集成質(zhì)量信息，最后再以獨(dú)立標(biāo)簽的形式反饋回前臺(tái)操作窗口，在窗口中進(jìn)行質(zhì)量信息的瀏覽與管理。建立應(yīng)急預(yù)案計(jì)劃，基于BIM的應(yīng)急預(yù)案包括五個(gè)子計(jì)劃，即施工人員的入口/出口；建筑設(shè)備和運(yùn)送路線；臨時(shí)設(shè)施和拖車位置；緊急車輛路線；惡劣天氣的預(yù)防措施。在本項(xiàng)目中使用的是動(dòng)臂塔吊；建立防墜落保護(hù)計(jì)劃，通過(guò)建立墜落防護(hù)欄桿構(gòu)件模型后，這些欄桿就被置于了結(jié)構(gòu)BIM模型中。進(jìn)度管理組：負(fù)責(zé)施工階段各個(gè)專業(yè)在BIM模型上，采用Revit、Naviswork軟件按制定的工程進(jìn)度進(jìn)行4D施工模擬，對(duì)不同時(shí)段的模型進(jìn)度用顏色進(jìn)行區(qū)分，并且每天施工負(fù)責(zé)人在進(jìn)場(chǎng)前要觀看BIM的施工模擬，了解所要完成的任務(wù)及工程的概況， 安全管理組：通過(guò)BIM模型的4D模擬，協(xié)助制定塔吊管理計(jì)劃，確定塔吊的回轉(zhuǎn)半徑，以確保其同電源線和附近建筑物的安全距離。定期參加業(yè)主召開(kāi)的BIM工作會(huì)議，及時(shí)按會(huì)議要求推進(jìn)項(xiàng)目的BIM系統(tǒng)運(yùn)行。 門(mén)禁系統(tǒng) 監(jiān)控系統(tǒng) 消防系統(tǒng) 危險(xiǎn)源檢測(cè)系統(tǒng) （4）基于BIM模型的各項(xiàng)應(yīng)用1）BIM驗(yàn)證應(yīng)用于二次深化設(shè)計(jì)審核流程 2）三維模型可視化地展示節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)3）BIM應(yīng)用于施組設(shè)計(jì)的驗(yàn)證 4）通過(guò)BIM的4D技術(shù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的資源進(jìn)行優(yōu)化管理5）通過(guò)BIM模型提取的料單，指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)所需要物料的進(jìn)場(chǎng)6）BIM驗(yàn)證設(shè)計(jì)變更 7）將BIM模型應(yīng)用于項(xiàng)目的驗(yàn)收管理 8）基于BIM模型的查看和審閱（通過(guò)Navisworks和Ipad移動(dòng)終端等工具）9）基于BIM模型的設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試方案和建筑能源監(jiān)測(cè)與分析10）重點(diǎn)難點(diǎn)的施工精度和質(zhì)量控制11）文檔的信息化管理，BI