20m空心板梁蓋梁及墩臺(tái)拆除施工專項(xiàng)方案-文庫吧資料
2025-05-19 05:31本頁面
【正文】 發(fā)生觸電事故。 。 ，為充分保障地面安全，可設(shè)置吊裝禁區(qū)，加強(qiáng)管理，禁止吊裝作業(yè)以外的人員進(jìn)入禁區(qū)內(nèi)。 ，經(jīng)檢查正確就位，符合設(shè)計(jì)、質(zhì)量要求時(shí)，就要妥善加以固定；如為電焊連接，要保證焊接牢固。也不允許在起重機(jī)正在吊起重物的起重臂桿下停留或任意通過。因此，高空操作人員應(yīng)隨身攜帶工具袋，將應(yīng)用工具放入袋內(nèi)；不得隨便拋擲工具和零件，如螺栓、螺母、墊鐵、焊條，甚至扳手、斧頭之類亂仍是絕對(duì)不允許的。 %－70%為宜，不能過陡；如用腳梯，其開襠亦不宜過大，并須在兩腳間縛系拉繩，以防滑塌傷人。在攀登時(shí)還應(yīng)隨時(shí)注意檢查繩索是否被解脫或被電焊、氣割等飛濺的火焰燒斷。 。 ，在高空作業(yè)易使操作人員滑倒，必須采取防滑措施，如掃除構(gòu)件上的冰雪；梁體上綁扎麻袋，橋面上鋪墊草袋；走道上鋪灑黃砂防滑等。為此，人須立穩(wěn)，用力恰當(dāng)，撬入深度適中，不能急于求成；有可能時(shí)應(yīng)在腳手架或已安裝好的構(gòu)件上，一手扶持住腳手架或構(gòu)件，另一手操作。這樣，萬一發(fā)生墜落，操作人員非但不會(huì)摔到地面，且可避免有重力加速度產(chǎn)生的沖擊力加重人體的傷害。 ，操作人員在高空作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。防止高空墜落和物體落下傷人是十分重要的安全工作。 （強(qiáng)風(fēng)）的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。 ，起重機(jī)駕駛員應(yīng)拒絕吊升。另外，在起吊時(shí)應(yīng)檢查吊鉤的掛鉤牢靠性，以防構(gòu)件滑脫，甚至使起重機(jī)突然失重而傾覆。 ，應(yīng)能保證綁扎吊裝安全。 ，當(dāng)物體在其他物件上部移動(dòng)時(shí)，所吊重物必須從其上方至少 高出50cm的上空越過。只能 按照掛鉤工人或信號(hào)員所發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行操縱。 。 ，是確保機(jī)械技術(shù)性能的重要環(huán)節(jié)。 （任何液體）管路有折裂、破損或連接不妥的情況下舉重。 ，必須同時(shí)以木墊支撐，尤其當(dāng)使用兩只千斤頂交替頂升時(shí)，支墊更不可忽視，以防事故。 ，里面的工作液體應(yīng)使用油或凝固點(diǎn)較低的混合液體（水和甘油的化合物或其他化合物）。 ： ，須完全掌握千斤頂?shù)捻斏芰靶阅埽覍?duì)所使用的千斤頂經(jīng)檢查無故障或受損情況后，方可使用，以防頂重過程中產(chǎn)生事故。 －30倍。 ，防止由于鋼絲繩脫出輪槽被卡住發(fā)生事故。 ，禁止用手接觸攀抓正在行動(dòng)中的鋼絲繩索。 ，應(yīng)首先檢查該滑車的允許吊重量（起重能力），是否能夠滿足實(shí)際吊裝所應(yīng)有的安全負(fù)荷。 ，其間距A等于6－7倍鋼絲繩直徑；U行螺栓扣在鋼絲繩的尾段上，鋼絲繩卡底版扣在鋼絲繩的工作段上，安裝時(shí)應(yīng)注意，不能裝反，否則固定處的強(qiáng)度將由正裝時(shí)鋼絲繩自身強(qiáng)度的80%90%，降低為75%以至更低。 ，應(yīng)隨時(shí)防止鋼絲繩與電焊線接觸。 ，必須檢查有無毛刺斷絲，掌握其斷裂破損情況以確定是否可用，或 ，按期涂油保養(yǎng)，并置放于干燥處所。 、鋼絲繩均應(yīng)防止在尖銳的鐵件或沿地（具有砂、石屑粗糙顆粒等）拖跑拉毛、耗損。吊裝指揮、測(cè)控人員、起重機(jī)及其它相關(guān)人員在熟悉拆橋圖紙、空心板梁編號(hào)及拆除位置的基礎(chǔ)上，應(yīng)認(rèn)真閱讀安全技術(shù)規(guī)程。因此，依據(jù)一定的指揮信號(hào)，所 有工作人員都要認(rèn)真遵守“一切行動(dòng)聽指揮”，步調(diào)一致，有條不紊，是保證起重吊裝工作順利進(jìn)行的重要原則。 在起重吊裝作業(yè)過程中，確保生產(chǎn)安全是一項(xiàng)十分重要的工作。每片梁吊離前都如此處理，以便于順利、安全將梁體全部吊離橋面。 、切割 按照?qǐng)D所示切割梁體： 鋸繩導(dǎo)向輪液壓主動(dòng)輪 主動(dòng)輪縱移軌道軌道支撐架錨固螺栓 舊橋每跨安裝11片空心板梁，由于20m跨空心板梁相鄰兩梁板之間的鉸縫鋼筋密集、混凝土強(qiáng)度較高，不易鑿除，采用繩鋸設(shè)備按圖示切割梁體，必要時(shí)采用盤鋸配合進(jìn)行切割。 根據(jù)竣工圖資料，20m跨舊橋橋面，采用13cm厚25防水混凝土及2cm厚瀝青路面鋪裝。”的原則，采用人工拆除，嚴(yán)禁野蠻施工；采取繩索防護(hù)措施，橋下進(jìn)行分段圍欄防護(hù)，施工段前后設(shè)置醒目防護(hù)安全標(biāo)志、標(biāo)牌，橋上、橋下派專人值班防護(hù)及疏導(dǎo)交通，橋上、橋下值班人員配備對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。 20m跨舊橋拆除順序?yàn)椋合炔鸪o(hù)欄及附屬設(shè)施，再拆除上部結(jié)構(gòu)，最后拆除下部結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)場(chǎng)必須有帶班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)觀察及處理現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的各種情況和問題，杜絕事凍侍鄭矗撕嶺聳棘蟬熊吭截牲伺箭枚沖杠頃兌政吏張甕露攙恩召咬旋藉蹄系
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