機場工程項目飛機維修區(qū)設計方案-文庫吧資料
2025-05-19 00:55本頁面
【正文】 理的楓江支流，其他部分地表平坦、開闊。地塊四：東南側(cè)部分位于規(guī)劃中將被凈空處理的獅崗山山麓，其他部分地表平坦、開闊。地塊二：東南側(cè)部分位于規(guī)劃中將被凈空處理的獅崗山山麓，其他部分地表平坦、開闊。規(guī)劃機場場區(qū)南端是獅崗山，高度為30100米，該區(qū)域有部分需按凈空保護要求進行處理，其余部分地表平坦，開闊，大部分地面標高在12米之間；規(guī)劃場區(qū)西北側(cè)有楓江支流流經(jīng)，沿用總體規(guī)劃的處理方式，對其進行相應的改道處理。五、地塊現(xiàn)狀（一）地塊周邊現(xiàn)狀潮汕機場場址南側(cè)有虎崗山，北側(cè)有楓江，東南側(cè)則是登崗鎮(zhèn)，周圍水系發(fā)達、村莊眾多、風景獨特。請機場管理集團協(xié)助地方政府做好機場周邊土地開發(fā)利用規(guī)劃，以機場的發(fā)展促進機場周邊地區(qū)的共同繁榮。8）飛行程序設計（略）。6）原則同意環(huán)保設施的近、遠期規(guī)劃。規(guī)劃中前場一線指揮中心和航空公司一線辦公大樓分樓獨立建設。原則同意航站樓向南擴建國際辦票當事人中期規(guī)劃和航站樓向北擴建國內(nèi)辦票廳的遠期規(guī)劃。3)飛行區(qū)規(guī)劃近期規(guī)劃飛行區(qū)等級指標4D，跑道長2800米，寬45米，建設與跑道等長平行滑行道，寬23米，；遠期規(guī)劃等級指標4E，將跑道延長400米至3200米。2）機場定位及業(yè)務量預測,潮汕機場定位為干線機場和中型機場，近期客運450萬人次/年，運輸飛行起降架次44036架次/年。（注：目前南航總部批復近期建5機位停機坪及總建筑規(guī)模為37400平方米基地）。一線生產(chǎn)辦公區(qū)：機場工作區(qū)以北，（），地塊中心距航站樓中軸線距離約600米。而南航汕頭公司基地主要由三個區(qū)組成：機坪區(qū)：位于機場飛行區(qū)以南，該區(qū)建設用地面積約160畝（不清晰）。從目前的城市總體規(guī)劃來看，機場的東側(cè)是汕揭梅高速路，南側(cè)則是登崗鎮(zhèn)，在機場西側(cè)、國道以西將建設一條城市東環(huán)路，機場附近建設登洪高速路選線未定，會依據(jù)機場選址調(diào)整，在這個區(qū)域內(nèi)將包含機場近期、中期、遠期及遠景用地，不能轉(zhuǎn)為其他用途。；揭陽市18公里，方位角為271176。揭陽潮汕機場南航基地工程飛機維修區(qū)設計任務書編制單位：汕頭航空有限公司編制時間：二〇〇八年六月二十三日 第一章 項目概況及周邊條件一、項目名稱：南航汕頭公司揭陽潮汕機場基地工程二、地理位置:（一）機場區(qū)位： 潮汕機場（登崗北）場址位于汕頭、潮州和揭陽三市之間，揭陽市揭東縣炮臺鎮(zhèn)以東登崗鎮(zhèn)以北，楓江以南，虎崗山以北山腳。以機場位置點為坐標中心，到三市(汕頭、揭陽、潮州)中心距離及方位分別為：汕頭市26公里， 176。即西偏北1 度；， 176。圖表 1機場區(qū)位圖表 2機場
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