【正文】 等級(jí)：二級(jí)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)周期：50年加油站等級(jí)：一級(jí)加油站類型：港灣式、前置型50年一遇的基本風(fēng)壓：㎡本工程位于某加油站，整個(gè)地塊比較方正，平面布局主要在滿足現(xiàn)有的功能設(shè)施的基礎(chǔ)上增加配套功能用房。7．在考慮社會(huì)效益，環(huán)境效益的同時(shí)提升用地的經(jīng)濟(jì)效益，使工程達(dá)到功能組織合理，用地配置得當(dāng)，結(jié)構(gòu)清晰，道路順暢，配套齊全等要求。5．采用合理的建筑平面布局、簡潔流暢，具有時(shí)代氣息的立面造型和安全、合理、成熟的結(jié)構(gòu)體系。3．積極有效地利用基地周邊的自然環(huán)境和資源、重視環(huán)境設(shè)計(jì)，注重空間造型，努力創(chuàng)造同自然環(huán)境有機(jī)協(xié)調(diào)的良好環(huán)境條件，形成有生態(tài)地方特色的立體多層次建筑空間效果。《民用建筑設(shè)計(jì)通則》 GB503522005《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092001《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500102002《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ1788《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ388 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500112001《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500072002《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50003102001《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJ1687《中華人民共和國城市規(guī)劃法》甲方提供1：500地形圖、紅線圖甲方提供設(shè)計(jì)要求及任務(wù)書國家及XX*有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和規(guī)程1．按照國家示范工程有關(guān)文件的要求，確定“以人為本”的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想處處考慮到建筑本身特點(diǎn)的需要。第六章 工程建筑方案設(shè)計(jì)本工程位于西出口片區(qū)某加油站，南面與力士車業(yè)4S店相鄰。本項(xiàng)目用地是在原址上改建，土地手續(xù)早已完善，項(xiàng)目建設(shè)單位無征地和拆遷任務(wù)，用地手續(xù)簡便。：XX*已實(shí)現(xiàn)了電信傳輸光纜化、電話交換程控化、網(wǎng)絡(luò)化，可提供國內(nèi)、國際電話服務(wù)及電報(bào)、傳真、移動(dòng)通訊和公眾多媒體數(shù)據(jù)網(wǎng)（DDN）、國際互聯(lián)網(wǎng)（lnternet）、“一線通”（ISDN）、寬帶網(wǎng)絡(luò)（SDSL）、視頻點(diǎn)播、郵政快遞等業(yè)務(wù)，對(duì)外通訊、信息傳遞十分方便、快捷。：項(xiàng)目區(qū)有XX供水系統(tǒng)日供水能力10萬噸，能保證生產(chǎn)、生活用水之需。項(xiàng)目區(qū)電力富足、電網(wǎng)完善。：項(xiàng)目建設(shè)所需水泥、砂石、鋼材等建筑材料可在市內(nèi)購買，運(yùn)輸方便，材料供給充分，完全能夠滿足供給。XX還擁有過境國道221318三條，過境省道石（柱）——南（充）線、儀（隴）——北（培）線、溪（口）——石（梯鎮(zhèn)）線、廣（安）——遂（寧）線四條，以及縣道岳（池）——武（勝）路、廣（安）——武（勝）路兩條。廣（安）渝（XX）、廣（安）南（充）高速公路全線貫通，由XX1小時(shí)可達(dá)XX江北國際機(jī)場。規(guī)劃建設(shè)中的蘭（州）——渝（XX ）鐵路穿境而過，將打通XX向北而出的快速通道。：XX除航空外，鐵路、公路、水路交通便捷暢達(dá)。據(jù)記載境內(nèi)無地震活動(dòng)。地質(zhì)災(zāi)害不發(fā)育，危險(xiǎn)性小。：本工程選址處為剝蝕丘陵地貌，地勢經(jīng)城市建設(shè)改建已較為平坦。年平均降雨量1200毫米。：XX*屬中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，受太陽輻射、大氣環(huán)流和地形的綜合影響，具有四季分明、冬暖夏熱、無霜期長、降水豐富、風(fēng)力小、空氣濕度大的特點(diǎn)，早春冷空氣活動(dòng)頻繁，常有低溫寒潮，夏長而炎熱，間有伏旱，秋季北方冷空氣南下強(qiáng)度大，氣溫下降快，多連綿雨，全年無霜期310天。2．工藝流程(1) 卸油工藝流程圖如下：汽車油罐車→閥→（卸油）→膠管→接頭閥門→儲(chǔ)油罐(2)加油工藝流程圖如下：儲(chǔ)油罐→吸油→油泵→油氣分離→計(jì)量器→視油器→油槍→客戶受油容器→計(jì)數(shù)器第五章 建設(shè)場地和建設(shè)條件項(xiàng)目擬建設(shè)地址XX*區(qū)小城鎮(zhèn)某加油站原址上，此處位于XX至XX一級(jí)公路起點(diǎn)處，該地塊符合《XX*城市總體規(guī)劃》，基礎(chǔ)配套設(shè)施完善，地處交通要道、通迅方便，物流快捷，地理位置十分優(yōu)越。如前所述，油罐工藝管路外表面作防腐處理。(5)。(4)本工程固定工藝管道材質(zhì)為無縫鋼管，埋地鋼管的連接采用焊接，作加強(qiáng)級(jí)防腐埋地敷設(shè)。(2)油罐車進(jìn)站卸油，采用卸油油氣回收系統(tǒng)，汽油罐車上油氣回收管道接口處設(shè)手動(dòng)閥，密閉卸油管道的各操作接口處，設(shè)快速接頭及悶蓋，站內(nèi)油氣回收管道接口前亦設(shè)手動(dòng)閥。負(fù)壓1500—2000Pa。如有困難，則全部貯油罐均設(shè)帶高液位報(bào)警功能的液位計(jì)，以保證安全運(yùn)行。采用加強(qiáng)級(jí)防腐保護(hù)層防腐后直埋地下。3．油罐制作，執(zhí)行《鋼制焊接帶壓容器（JB/T4735——1997）標(biāo)準(zhǔn)。罐體周圍以干凈砂子填實(shí)。油罐周圍回填干凈砂子并填實(shí)。5．其他附屬工程及設(shè)施建設(shè)。主要為磚混結(jié)構(gòu)工程。第四章 產(chǎn)品方案及建設(shè)規(guī)模本加油站產(chǎn)品銷售品種為汽油、柴油。如何充分、合理地確定投資規(guī)模以及資金投向，求得較高的投資回報(bào)，是石油公司共同關(guān)注的問題。全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不均衡性，使得大石油公司在不同國家工地區(qū)的投資回報(bào)水平各不相同。石油行業(yè)是一個(gè)資金投入高度集中的行業(yè)，同時(shí)也是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的投資領(lǐng)域。隨著近二十年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，XX優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)行業(yè)以及機(jī)動(dòng)車輛保有量大幅度增加，促使XX成品油及原油的消費(fèi)直線上升。其中，汽油、柴油平均升幅在一成左右，燃料油在15%左右。但由于市場實(shí)際供應(yīng)潛力較大，近兩年全國有多個(gè)大型新建和改擴(kuò)建煉化項(xiàng)目已建成投產(chǎn)，加上地?zé)捜詴?huì)根據(jù)市場供需及價(jià)格變化高負(fù)荷增加產(chǎn)量，所以今年成品油市場整體上看仍能維持基本平衡或緊平衡格局，當(dāng)然也不排除可能再度出現(xiàn)局部的、階段的或個(gè)別品種的緊缺情況。其中汽油、煤油和柴油需求增速可能由上年的兩位數(shù)增長回落到一位數(shù)以內(nèi)，分別在5%、8%和7%上下，燃料油需求仍可能維持增長趨勢，增速約在2%左右。國內(nèi)原油銷售價(jià)格基本伴隨國際行情的變化而波動(dòng)，估計(jì)全年平均價(jià)格比2010年可能仍有近兩成的上幅。根據(jù)上述因素分析，預(yù)計(jì)2011年國內(nèi)石油市場將繼續(xù)呈現(xiàn)增長趨勢，總體供需基本保持平衡，價(jià)格維持波動(dòng)上升行情，估計(jì)主要成品油市場平均價(jià)格比上年仍將有一成以上的升幅。國有資本、民間資本和境外資本正積極參與中國商業(yè)儲(chǔ)備建設(shè)。截至去年底，初步形成了約36天消費(fèi)量的儲(chǔ)備能力。汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，將直接拉動(dòng)成品油、潤滑油、助劑、涂料、工程塑料、橡膠密封材料等領(lǐng)域的需求增長。如農(nóng)業(yè)，國家將進(jìn)一步加大對(duì)農(nóng)業(yè)的投入，農(nóng)民對(duì)農(nóng)業(yè)的投入也將會(huì)增加，將推動(dòng)石油產(chǎn)品需求的提高。三是相關(guān)行業(yè)發(fā)展，對(duì)石油市場也具有直接而重大的影響。二是積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，將促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)健康運(yùn)行。據(jù)此預(yù)測，2011年國際原油價(jià)格仍然處于上升趨勢，總體波動(dòng)范圍在80到105美元之間，均價(jià)在90美元附近，與上年平均價(jià)格相比仍有兩位數(shù)的升幅。綜上分析預(yù)計(jì)， 2011年全球?qū)κ偷男枨髮⒈３制椒€(wěn)或略有上升，供需形勢在市場機(jī)制作用下維持大體平衡格局。甚至有報(bào)道說，即便出現(xiàn)油價(jià)沖過100美元的現(xiàn)象也將是短暫現(xiàn)象，主要是炒作等資本因素，在供求基本面上得不到更多支撐。其二，2月8日,美國能源資料協(xié)會(huì)(EIA) 預(yù)估2011年全球石油日需求量為8816萬桶，比上年增加144萬桶，%；其三，OPEC（石油輸出國組織）仍留有巨大產(chǎn)能。聯(lián)合國于2010年12月1日發(fā)布《2011年世界經(jīng)濟(jì)形勢與展望》報(bào)告認(rèn)為，%，%，%。2月11日，；，；。三是區(qū)域發(fā)展出現(xiàn)差異，歐美原油期貨差價(jià)增強(qiáng)，布倫特原油期貨對(duì)西得克薩斯輕質(zhì)原油期貨溢價(jià)超過16美元，為有史以來最高差價(jià)。據(jù)對(duì)國際主要現(xiàn)貨市場原油價(jià)格統(tǒng)計(jì)，%、%，為28個(gè)月以來的最高水平。二是中東的動(dòng)亂局勢導(dǎo)致全球?qū)υ彤a(chǎn)量和運(yùn)輸安全的擔(dān)憂。市場發(fā)展呈現(xiàn)三方面特征：一是受氣候因素影響，歐洲地區(qū)對(duì)中質(zhì)餾分油需求增加，包括柴油、煤油和航煤在內(nèi)的餾分油出現(xiàn)季節(jié)性增長，促進(jìn)市場對(duì)富產(chǎn)餾分油的布倫特原油的需求增加，價(jià)格進(jìn)一步上漲。 2011年石油市場供需形勢及價(jià)格走勢預(yù)測進(jìn)入2011年，國際原油價(jià)格進(jìn)一步升至90美元/桶附近震蕩上行，估計(jì)全年平均價(jià)格仍將比2010年上升兩成左右；國內(nèi)成品油市場在經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，需求穩(wěn)步上升和國際行情看漲等因素促進(jìn)下，將呈現(xiàn)資源快速增長，需求穩(wěn)步上升，價(jià)格在回穩(wěn)中繼續(xù)上行的走勢。2010年，%，其中。到10月份，%，%。據(jù)中國物流信息中心市場價(jià)格監(jiān)測調(diào)查統(tǒng)計(jì)（下同），%，%。根據(jù)海關(guān)總署提供的統(tǒng)計(jì)資料，2010年，%；，%（六）國內(nèi)油品價(jià)格穩(wěn)步攀升2010年，國內(nèi)成品油價(jià)格主要表現(xiàn)出兩輪上漲行情。由于國際原油價(jià)格重新恢復(fù)上升通道，促使我國原油進(jìn)口平均價(jià)格明顯上升。（五）國際油價(jià)波動(dòng)攀升，進(jìn)口成本明顯提高2010年，國際原油價(jià)格走勢已基本恢復(fù)到正常狀態(tài)，%；，%；%。尤其在節(jié)能減排限電潮的引領(lǐng)下，一些企業(yè)改用柴油發(fā)電，造成短期內(nèi)對(duì)柴油需求的急劇增加，供需緊缺形勢不斷加劇。（四）供需形勢趨緊，庫存有所下降2010年，我國經(jīng)濟(jì)總體保持了穩(wěn)步較快的增長，促進(jìn)石油產(chǎn)品需求以兩位數(shù)的速度快速提高。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，全年共進(jìn)口成品油3688萬噸，比去年略有下降，%；出口成品油2688萬噸，在上年大幅增加的基礎(chǔ)上，%。（注：對(duì)外依存度 = 進(jìn)口量247。由于原油進(jìn)口的持續(xù)加快增長，增速大幅超過國內(nèi)生產(chǎn)，致使近十年來中國原油對(duì)外依存度呈現(xiàn)持續(xù)上升的趨勢。主要成品油生產(chǎn)完成情況：汽油7675萬噸、燃料油2115萬噸、煤油1715萬噸，與上年產(chǎn)量相比，%、%、%、%，與上年增速相比，汽油和煤油增速有所減慢，柴油增速明顯提高，%%。 2010年石油產(chǎn)品市場形勢分析2010年，在國際行情變化及國內(nèi)供需形勢發(fā)展的共同影響下，中國石油產(chǎn)品市場呈現(xiàn)以下主要特點(diǎn)：一是市場需求持續(xù)上升，升勢明顯提高；二是資源供給加快增長，市場供求由大體平衡轉(zhuǎn)向趨緊；三是原油資源的對(duì)外依存度進(jìn)一步提高，%；四是油品價(jià)格在波動(dòng)中逐步攀升。柴油按凝點(diǎn)分級(jí)，輕柴油有10，0，10，20，35五個(gè)牌號(hào)，重柴油有10，20，30三個(gè)牌號(hào)。柴油使用性能中最重要的是著火性和流動(dòng)性，其技術(shù)指標(biāo)分別為十六烷值和凝點(diǎn)。主要由原油蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成（還需經(jīng)精制和加入添加劑）。它主要作為拖拉機(jī)、大型汽車、內(nèi)燃機(jī)車及土建、農(nóng)用機(jī)械的動(dòng)力。 柴油是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（即柴油機(jī)）燃料，也是消耗量最大的石油產(chǎn)品之一。主要用作柴油機(jī)的液體燃料，由于高速柴油機(jī)（汽車用）比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長速度大于汽油，一些小型汽車也改用柴油。石蠟基柴油也用作裂解制乙烯、丙烯的原料，還可作吸收油等。根據(jù)密度的不同，對(duì)石油及其加工產(chǎn)品，習(xí)慣上對(duì)沸點(diǎn)或沸點(diǎn)范圍低的稱為輕，相反成為重。由原油、頁巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。柴油沸點(diǎn)范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時(shí)，凝點(diǎn)也高。凝點(diǎn)是評(píng)定柴油流動(dòng)性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的最低溫度。一般以十六烷值作為評(píng)價(jià)柴油自燃性的指標(biāo)。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時(shí)間稱為滯燃期或著火落后期。①著火性。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。柴油屬于輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。浸出油技術(shù)操作方法為將大豆在6號(hào)輕汽油中浸泡后再榨取油脂，然后經(jīng)過一系列加工過后形成大豆食用油?？梢云鸬角鍧嵱臀鄣淖饔?。溶劑汽油則用于橡膠、油漆、油脂、香料等化工屯日用化工及精細(xì)化學(xué)品的生產(chǎn)。主要用作汽油機(jī)的燃料。具有較高的辛烷值和優(yōu)良的抗爆性，用于高壓縮比的汽化器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在貯運(yùn)和使用過程中不易出現(xiàn)早期氧化變質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件及儲(chǔ)油容器無腐蝕性。餾程為30℃至205℃，空氣中含量為74～123克/立方米時(shí)遇火爆炸。第三章 市場分析汽油，英文名為ULP，為油品的一大類，外觀為無色至淡黃色的易流動(dòng)透明液體，汽油主要成分是四碳至十二碳復(fù)雜烴類的混合物，并含少量芳香烴和硫化物。2．本項(xiàng)目不需要落實(shí)征地拆遷，是在原址上改建。本著適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，中石油XX分公司在此加油站改建，將會(huì)給單位帶來可觀的營業(yè)收入，是經(jīng)濟(jì)效益的需要，也是實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者、市場經(jīng)營者真正意義上的“雙贏”。某加油站的改建，有利于推動(dòng)XX汽車服務(wù)業(yè)的進(jìn)一步完善。據(jù)調(diào)查資料顯示：2010年，XX*城鎮(zhèn)居民人均購買家用汽車支出達(dá)45元。隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費(fèi)政策的日益改善，中國內(nèi)地人均收入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率正大幅度提高?！表?xiàng)目的改建，符合國家產(chǎn)業(yè)政策，可進(jìn)一步提高和改善中石油XX分公司的服務(wù)水平。”根據(jù)“十一五”規(guī)劃綱要，國家對(duì)“十一五”時(shí)期服務(wù)業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)是：“到2010年，服務(wù)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重比2005年提高3個(gè)百分點(diǎn)，服務(wù)業(yè)從業(yè)人員占全社會(huì)從業(yè)人員的比重比2005年提高4個(gè)百分點(diǎn)，服務(wù)貿(mào)易總額達(dá)到4000億美元；有條件的大中城市形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，服務(wù)業(yè)增加值增長速度超過國內(nèi)生產(chǎn)總值和第二產(chǎn)業(yè)增長速度。我國服務(wù)業(yè)總體上供給不足，結(jié)構(gòu)不合理，服務(wù)水平低，競爭力不強(qiáng)，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率不高，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)不相適應(yīng)，與全面建設(shè)小康社會(huì)和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求不相適應(yīng)，與經(jīng)濟(jì)全球化和全面對(duì)外開放的新形勢不相適應(yīng)。特別是黨的十六大以來，服務(wù)業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)和質(zhì)量得到改善，服務(wù)領(lǐng)域改革開放不斷深化，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。以完善城市周邊加油的整體服務(wù)功能，充分發(fā)揮中石油加油服務(wù)的系統(tǒng)性和有效協(xié)調(diào)性，進(jìn)一步緩解項(xiàng)目區(qū)域周邊加油緊張的局面。項(xiàng)目改建地點(diǎn)位于XX*城南經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)XX至XX一級(jí)公路起點(diǎn)，項(xiàng)目所在區(qū)域周邊車流量大，而且區(qū)域加油站密度小，而XX*城南周邊的加油站僅5座，過往車輛加油經(jīng)常排成長龍，加油服務(wù)不是很方便。面