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2025-05-18 02:01本頁面
【正文】 胎體到帶束層過渡性能及保護(hù)性能好的優(yōu)點(diǎn)，又保留了倍耐力技術(shù) 0度帶束層結(jié)構(gòu)保證胎肩剛性，減少變形生熱，保護(hù)帶束層整體免受應(yīng)力應(yīng)變作用產(chǎn)生的疲勞損害和熱破壞的優(yōu)點(diǎn)，提高了輪胎胎冠部位抗沖擊性能和緩沖性能，從而提高了輪胎的安全系數(shù)。該結(jié)構(gòu)已于 08年 3月份在有內(nèi)胎子午胎\\\\/推行。適用于載重汽車所有輪位和各種等級(jí)路面。獨(dú)特的胎面膠配方設(shè)計(jì)，提供了優(yōu)異的耐磨性能，保證了更高的行駛里程。 ,大大大大提高了輪胎的抓著力提高了輪胎的抓著力 。適用于高速路面和城市路面的客貨車全輪位。獨(dú)特胎面配方設(shè)計(jì)，低生熱，耐磨、節(jié)能。規(guī)格： 285/ 295/ 295/ 315/ 以橫紋為主輔以鋼片結(jié)構(gòu)，使其具有優(yōu)異的直線行駛性能和卓越的耐偏磨性。超強(qiáng)耐久胎圈結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)異高速耐久性能。超強(qiáng)的牽引性能和制動(dòng)性能，同時(shí)有效降低輪胎肩部生熱。適用于礦區(qū)載重汽車驅(qū)動(dòng)輪輪位。滿足以上兩個(gè)條件就可以互換滿足以上兩個(gè)條件就可以互換有 /無內(nèi)胎 輪 胎 規(guī) 格 對(duì) 照表有內(nèi)胎 20″ 負(fù) 荷指數(shù) 外 緣 尺寸 無內(nèi)胎 88*″ 負(fù) 荷指數(shù) 外 緣 尺寸 無內(nèi)胎 80* 負(fù) 荷指數(shù) 外 緣 尺寸當(dāng)前國內(nèi)最暢銷的幾個(gè)無內(nèi)胎子午胎規(guī)格l l l l l 另外還有另外還有 295/、 285/、 等規(guī)格等規(guī)格DSR768無內(nèi)胎子午胎主要花紋特點(diǎn)簡介驅(qū)動(dòng)花紋設(shè)計(jì)，具有優(yōu)越的抓著性能及良好的制動(dòng)性能。l 操縱穩(wěn)定l耐超載? 有、無內(nèi)胎輪胎按下表互換后氣壓每增加 載 10%，最大可超載 70%；有內(nèi)胎有內(nèi)胎 /無內(nèi)胎輪胎的替換原則無內(nèi)胎輪胎的替換原則◇◇ 外緣尺寸相近外緣尺寸相近 。? 無內(nèi)胎子午胎的起步速度比有內(nèi)胎子午胎快 %? 加速效應(yīng)比有內(nèi)胎快 30%? 制動(dòng)效率比有內(nèi)胎高 10%左右? 方向盤操縱輕便，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，直線行駛性和 %；? 無內(nèi)胎輪胎生熱低，滾動(dòng)阻力?。? 輪胎滾動(dòng)阻力每降低 5%，降低油耗 1%；? 隨著車速的提高，節(jié)油效果更明顯；? 無內(nèi)胎輪胎比有內(nèi)胎平均每 100公里節(jié)油 2—8 升。? 輪轂直徑大，剎車力矩大 。? 有內(nèi)胎載重子午胎可達(dá) 100120公里。操縱穩(wěn)定耐超載 耐磨易翻新高速安全降低油耗子午線無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎子午線輪胎的優(yōu)越性? 輪胎的熱破壞是輪胎高速行駛條件下?lián)p壞的主要原因。% %二、無內(nèi)胎全鋼子午胎 PR16 針對(duì)四川、兩湖市場反饋的 PR14輪胎出現(xiàn)的側(cè)鼓、側(cè)爆等質(zhì)量問題，通過結(jié)構(gòu)分析并結(jié)合輪胎在以上地區(qū)實(shí)際使用路況，開發(fā)出適應(yīng)以上地區(qū)的 PR16輪胎，其結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度胎體簾線，同時(shí)在帶束層結(jié)構(gòu)中增加0度帶束層，該結(jié)構(gòu)已正式投產(chǎn)，經(jīng)跟蹤驗(yàn)證無側(cè)爆、無拉鏈爆、無子口裂。，保護(hù)胎冠部位耐刺扎；特別加強(qiáng)的趾口設(shè)計(jì)，降低了趾口的受損機(jī)會(huì)，增加安全性；，具有較好的耐磨性能。過不同深度的連接過不同深度的連接 ,減少了冠部減少了冠部變形變形 ,加強(qiáng)了輪胎冠部的剛性加強(qiáng)了輪胎冠部的剛性 ,提提高了耐磨耗性能高了耐磨耗性能 。 ,對(duì)地有較強(qiáng)的抓著對(duì)地有較強(qiáng)的抓著力力 。 ，提供輪胎更佳的操縱穩(wěn)定性。 DSR268 ，提供了強(qiáng)大的牽引力和抓著力，適應(yīng)于載重汽車驅(qū)動(dòng)輪位和各種路面。 今后擬在 18PR輪胎中采用公司專利胎圈鋼絲外纏，同時(shí)在子口部位借鑒 ，加貼尼龍膠簾布，以進(jìn)一步提高胎圈部位耐久性能，降低該規(guī)格輪胎總體退賠。同深度的連接同深度的連接 ,減少了冠部變形減少了冠部變形 ,加加強(qiáng)了輪胎冠部的剛性強(qiáng)了輪胎冠部的剛性 ,提高了耐磨耗提高了耐磨耗性能性能 。 DSR165 ,對(duì)地有較強(qiáng)的抓著力對(duì)地有較強(qiáng)的抓著力 。加深花紋溝設(shè)計(jì)，確保輪胎高行、加深花紋溝設(shè)計(jì)，確保輪胎高行駛里程。輪位。在撞擊路邊石時(shí)的安全性。防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可提高輪胎。 DSR758 ，提供強(qiáng)大牽引性能、制動(dòng)性能和抗?jié)窕阅? ； ，耐超載； ，防不規(guī)則磨耗、抗刺扎、抗撕裂性能突出； 、礦山等惡劣路面。 DSR157 、橫向混合花紋設(shè)計(jì)，出色的牽引性能、導(dǎo)向性能、制動(dòng)性能和抗?jié)窕阅? ； ，提高了輪胎抗沖擊性能及耐刺扎性能；加深花紋溝設(shè)計(jì)提高了輪胎行使里程。 DSR269向及拖輪軸位向及拖輪軸位，排水行好，四道縱向花紋設(shè)計(jì)，排水行好，濕地抓著性高，防側(cè)滑性好濕地抓著性高，防側(cè)滑性好、低生熱胎面配方設(shè)計(jì)，超耐磨、低生熱胎面配方設(shè)計(jì)，行駛里程高行駛里程高、貨車在各種路面的適用于客車、貨車在各種路面的導(dǎo)向及拖輪軸位導(dǎo)向及拖輪軸位，使輪胎具有良好優(yōu)化花紋設(shè)計(jì)，使輪胎具有良好的牽引、制動(dòng)和防側(cè)滑性能，操的牽引、制動(dòng)和防側(cè)滑性能，操縱穩(wěn)定性好縱穩(wěn)定性好、低生熱配方設(shè)計(jì)，行駛高耐磨、低生熱配方設(shè)計(jì)，行駛里程高、節(jié)油里程高、節(jié)油 DSR568 DSR766 、橫向混合花紋設(shè)計(jì)，出色的牽引性能、導(dǎo)向性能、制動(dòng)性能和抗?jié)窕阅? ；
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