【正文】 點適中、一定的規(guī)模、完整的配套設(shè)施、擁有專業(yè)人才等條件，并不斷提高信息化、現(xiàn)代化、和國際化水平，以實現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的合一。傳統(tǒng)的倉儲運輸業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)的對比。巨型的貨架，則用高3米，寬7米的升降機操運到倉庫的貨架。案例11 貨運中心香港機場貨運中心是比較現(xiàn)代化的綜合性服務(wù)貨運中心，它的物流實現(xiàn)了高度的自動化，如在其1號貨站，貨運管理部對需要入庫的貨物按標準打包；之后，一般規(guī)格的包裝通過貨架車推到一列擺開的進出口，在電腦輸入指令，貨架車就自動進入滾道，運送到六層樓高布滿貨架的庫房，自動進入指定的倉位。思考題：根據(jù)上述案例分析戴爾公司物流配送方面的做法。而高效率的物流配送使戴爾公司的過期零件比例在材料開支總額的很小范圍內(nèi)（％~％），而競爭對手在3％左右在提高物流配送效率方面，戴爾公司和50家材料配件供應(yīng)商保持著密切、互信的聯(lián)系，龐大的跨國集團戴爾公司所需材料配件的95％都由這50家供應(yīng)商提供。物流配送對企業(yè)的影響之大可見由此可見。這就是區(qū)別。根據(jù)美國一家權(quán)威機構(gòu)的統(tǒng)計，戴爾公司分管物流配送的副總裁迪克預留國際物流發(fā)展區(qū)。積極發(fā)展國際物流業(yè)務(wù)，完善國際物流服務(wù)體系。是東部產(chǎn)品帶重要組成部分，是濟南連接山東半島制造業(yè)基地和青島、煙臺、日照等港口城市的主要物流樞紐。園區(qū)位于東部產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展區(qū)，緊臨高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、臨港工業(yè)區(qū)、力諾工業(yè)園等工業(yè)園區(qū)，以及鋼鐵、化肥、煉油、浪潮、齊魯化纖等大型骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，物流基礎(chǔ)豐富，具有發(fā)展生產(chǎn)資料和產(chǎn)成品物流的良好條件。 基礎(chǔ)條件：園區(qū)緊鄰濟青公路、機場路、繞城高速公路和濟王公路，膠濟鐵路橫貫東西、繞城高速貫通濟青、濟德、濟聊、京福等高速公路，而且園區(qū)北臨濟南國際機場，南靠歷城鐵路編組站，可實現(xiàn)公路、鐵路、航空運輸?shù)榷喾N運輸方式的有效銜接，發(fā)展現(xiàn)代物流的交通條件十分優(yōu)越。 郭店物流園區(qū)。在加強生態(tài)建設(shè)保護同時，形成與城市窗口形象和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的物流基地。功能定位：蓋家溝物流基地以商業(yè)物流配送功能為主，主要為大型商業(yè)、連鎖超市和消費品生產(chǎn)企業(yè)提供綜合物流配送服務(wù)，形成集倉儲、配送、商貿(mào)、展示、信息、交易、加工于一體的城市配送型綜合性物流園區(qū)。且蓋家溝物流基地以南廣大區(qū)域已匯集了眾多商品市場和多家物流中心，形成了商業(yè)物流配送園區(qū)的雛形。附近有1030220國道和在規(guī)劃建設(shè)中的青銀高速公路在此交匯。基礎(chǔ)條件：蓋家溝物流基地緊臨濟青高速公路零點收費站，濟青高速公路、104和220國道以及二環(huán)北路在此交匯，公路交通優(yōu)勢明顯，與市區(qū)及其他地區(qū)的聯(lián)系非常方便，有利于貨物的集散。位于濟青高速公路零點立交周邊地區(qū)，分南北兩區(qū)規(guī)劃建設(shè)。通過總體規(guī)劃，分期建設(shè)，形成產(chǎn)業(yè)特色鮮明、連接京津唐和長三角經(jīng)濟圈、輻射華北和西部內(nèi)陸省份的區(qū)域性樞紐型物流園區(qū)。以鐵路西編組站為依托，完善園區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施，形成省際物流集散基地。為我市西部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供全方位的物流服務(wù)。功能定位：以省際物流集散功能為主，建設(shè)集貨運配載、信息服務(wù)、倉儲、交易、流通加工、展示、城市生活和生產(chǎn)配送、公鐵聯(lián)運等物流服務(wù)于一體的集散型物流園區(qū)。目前槐蔭區(qū)和山東現(xiàn)代集團已經(jīng)在此進行物流基地的規(guī)劃建設(shè)，并于2005年9月奠基，初步具備了率先建成現(xiàn)代化示范物流園區(qū)的條件。便利的交通條件有利于該園區(qū)與我市周邊地區(qū)實現(xiàn)對接，形成重要的物流節(jié)點?；A(chǔ)條件：園區(qū)東靠京福高速公路，南臨220國道，西鄰濟南最大的鐵路編組站，園區(qū)的南北兩端分別是京福高速公路的擔山屯立交橋和大楊莊立交橋出口，為園區(qū)車輛的分流提供了方便條件。物流園區(qū)的規(guī)劃布局 現(xiàn)代物流園區(qū)選址在槐蔭區(qū)擔山屯附近，位于津浦鐵路以東，220國道以北，京福高速公路以西，膠濟鐵路以南，規(guī)劃控制面積700公頃左右。思考題：采購的步驟是什么？娃哈哈集團的采購質(zhì)量管理給娃哈哈集團帶來了哪些作用？案例9 物流園區(qū)物流園區(qū)是多家物流企業(yè)在空間上集中布局，集聚能力強，輻射范圍廣，功能比較多，能起到示范帶動作用的社會化綜合物流節(jié)點。娃哈哈集團總裁宗慶后先生表示：隨著企業(yè)規(guī)模、實力的不斷增強，娃哈哈秉承為廣大的中國少年兒童帶去健康和歡樂的企業(yè)宗旨，將綠色環(huán)保的童裝理念積極貫徹到了娃哈哈童裝的設(shè)計、選料、生產(chǎn)等每一個環(huán)節(jié)中，希望能為他們的身心健康多做一些力所能及的工作。多方法的質(zhì)量管理。全企業(yè)的質(zhì)量管理。娃哈哈將環(huán)保意識滲透到每一個員工的腦海里，并定期對員工開展質(zhì)量教育和培訓，使職工樹立牢固的“質(zhì)量第一”的思想，增強參與意識。把工作的重點，從“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)移到“事前預防”上來；從管結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)楣芤蛩?，實行“預防為主”的方針，把不合格品消滅在它的形成過程之中，做到“防患于未然”。 全過程的質(zhì)量管理。切實做到“三全一多樣”。在確保面料無任何有害物質(zhì)的前提下，注重保暖性、吸濕性、透氣性等良Qf功能，讓孩子們穿得既健康而又安全，真正體現(xiàn)了綠色環(huán)保的理念。娃哈哈童裝是國內(nèi)童裝品牌中首家通過環(huán)境標志認證的生態(tài)紡織品。哇哈哈童裝針對這些問題制定了嚴格的標準，在原材料的采購中，對纖維組成結(jié)構(gòu)、彈子頂破強力，纖維含量、甲醛含量、PH值、水洗尺寸變化率、耐洗色牢度、耐汗?jié)n色牢度、耐摩擦色牢度、耐光照色牢度、涂料印花洗色牢度、涂料印花耐摩擦色牢度以及面料的綠色環(huán)保等數(shù)十項性能指標進行綜合檢測。此外，色牢度也是衛(wèi)生指標一個重要方面。在這次質(zhì)量抽查中，許多童裝由于面料的甲醛含量超標而落馬。 娃哈哈童裝的質(zhì)量理念主要由二部分組成：一是綠色環(huán)保，二是全面質(zhì)量管理，正是這兩大板塊構(gòu)筑了娃哈哈童裝世界的堅固基石綠色環(huán)保娃哈哈童裝能取得如此成績，和該公司的先進質(zhì)量理念是密不可分的。前不久，國家質(zhì)檢總局監(jiān)督司在上海、重慶、浙江、江蘇、廣東、陜西、湖南、湖北、四川、福建等10個省、直轄市對兒童服裝產(chǎn)品進行了國家監(jiān)督檢查。產(chǎn)生背景，王恩成研究員提出“供應(yīng)鏈管理起源于后勤學原理”思考題：什么是供應(yīng)鏈管理？其核心思想是什么？ 供應(yīng)鏈管理中采取何種手段將上游供應(yīng)商和下游客戶聯(lián)系起來？案例8 采購管理娃哈哈集團是中國飲料行業(yè)中的龍頭企業(yè)，在短短的15年時間里，其飲品在國內(nèi)市場所向披靡，并營建了龐大的市場銷售體系，連續(xù)四年在全國飲料行業(yè)穩(wěn)居第一。至少目前的一些日用品制造包裝業(yè)、高科技企業(yè)和汽車工業(yè)，采用供應(yīng)鏈管理的成效都是非常顯著的，證實了企業(yè)實行供應(yīng)鏈管理方向的正確。事實上，系統(tǒng)上線運行必須經(jīng)過必要的調(diào)整才能順暢，如何使這種情況免于成為反對者的口實，這是一種管理藝術(shù)。在系統(tǒng)運行之初，信息必然不完整，所得到的結(jié)果往往也是明顯地不準確，恰好會被反對的人抓到把柄，解讀為“自動化系統(tǒng)無用”。如果不能獲得企業(yè)內(nèi)部的認同，即使安裝了SCM軟件，有人還是會找辦法繞過去，仍用以前的方法做事。難道就不怕把你的信息泄漏給競爭對手嗎？這是第一個難題需要企業(yè)“克服”，這不單是技術(shù)問題，更是一個藝術(shù)問題。實行CRM需要“藝術(shù)” 供應(yīng)鏈很長，要走出企業(yè)的圍墻，才能有效地實現(xiàn)管理。以上兩個成功的實例，都有一個共同點，就是上下游的合作伙伴把自己的信息開放，讓伙伴分享原來視為機密的信息。整個流程都實時自動運作，沒有倉儲、沒有存貨、沒有紙上作業(yè)。例如，一位顧客在Cisco的網(wǎng)站訂購一臺路由器，一連串的信息就會自動產(chǎn)生：一家協(xié)力廠商制造電路板，另一家制造外殼，分銷單位供應(yīng)電源器等一般設(shè)備，再由一家工廠裝配成成品。Cisco大家都知道是一家全球著名的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)廠商，在全球90%網(wǎng)絡(luò)通訊中，都會用到Cisco的設(shè)備。G工廠，P＆G就根據(jù)不斷傳來的信息，來決定什么時候開工生產(chǎn)、什么時候運貨到WalMart，不必事先大批生產(chǎn)堆積，或等WalMart叫貨，同時記賬與付款也可自動處理，雙方省時、省力，減少了管理成本。有時系統(tǒng)進一步運作，直接進入WalMart零售賣場，每當顧客買Pamp。G的產(chǎn)品不足，就自動通知Pamp。Gamble與零售店WalMart，少有信息交流，但是在兩家企業(yè)建立關(guān)系、電腦系統(tǒng)連接之后，營運情況大為改觀。以前沒有網(wǎng)絡(luò)，彼此聯(lián)絡(luò)不易，想攤牌都不容易，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達了，攤牌已經(jīng)沒有技術(shù)障礙了。在許多行業(yè)里，供應(yīng)鏈就象一個大牌局，大家雖然在一起玩，但每人手里都緊握著自己的牌，恐怕別人看見對自己不利。執(zhí)行軟件雖然比較獨立，但是有時候也需要與別的系統(tǒng)連接，與互聯(lián)網(wǎng)連接就是非常重要的一點，象是建立專用網(wǎng)站把上下游連接溝通起來，執(zhí)行軟件就需要把實時信息上網(wǎng)。它是一個較為獨立的系統(tǒng)，不需要收集太多方面的信息。其中最復雜的，恐怕是需要量的規(guī)劃，也就是你要生產(chǎn)或供應(yīng)多少產(chǎn)品，才能滿足不同下游買主的需求。如果你的生意是制造或包裝日用品，就要把每一筆下游零售商給你的訂貨信息、每個零售商賣你商品的銷售信息、你的設(shè)備產(chǎn)能信息，實時地“喂給”策略規(guī)劃軟件，否則軟件不能規(guī)劃得那么準確。策略規(guī)劃軟件 是用數(shù)學與邏輯的運算，來協(xié)助提升作業(yè)流程效率和減少存貨量。有的系統(tǒng)整合廠商，試圖把眾多軟件結(jié)合在一起，放在同一屋檐下，但至今還沒有一個完全的。從上游買來的東西是否有壞的，賣給下游顧客的產(chǎn)品是否有不滿意的需要退換等問題，都需要有一個流程來處理。也就是與下游買主建立關(guān)系，象對接單、倉儲、運送、收款等的管理。包括加工、生產(chǎn)、測試、包裝、運送的計劃安排，以及質(zhì)量控制與生產(chǎn)管理。制訂一套定價、交貨、付款的規(guī)則，同時制訂監(jiān)控方法；有了規(guī)則，就可以與自己的存貨管理、付款系統(tǒng)連在一起?？匆芾砟男┦?，通過制訂方法來監(jiān)控、衡量運作是否有效，是否能滿足顧客的需要，提供給顧客高質(zhì)量的產(chǎn)品。SCM通常由五部分組成，各部分輕重程度，視在不同應(yīng)用領(lǐng)域情況有所不同。恰好，供應(yīng)鏈管理（SCM）就是要把一條鏈子進行整條管理，讓每個環(huán)節(jié)在時效性上恰到好處，即達到所謂的“JustinTime”。這樣，“做買賣”就變得復雜了，多半會產(chǎn)生時效性的問題。在接到下游買主的訂貨時，就要拿到材料來加工、生產(chǎn)、包裝，然后送貨、收款；萬一材料不足，就要向上游購買，同樣的要進行下訂單、收貨、清點、付款等程序。在商業(yè)社會，無論是做什么生意，都離不開買與賣，俗話叫“做買賣”，向別人買材料、自己加工或包裝，再賣給另外的人。G有10萬名員工，生產(chǎn)250種日用品，供應(yīng)全球100多個國家的50億人消費；WebMart有140萬名員工，在全球擁有4400多家大型百貨零售店和大賣場，每星期就有1億人光顧。G，寶潔）和全球最大的百貨零售企業(yè)WalMart，早期就啟用了供應(yīng)鏈管理，在近年全球經(jīng)濟不景氣之時，他們卻繼續(xù)保持著不斷增長盈利的勢頭，企業(yè)發(fā)展也達到了相當大的規(guī)模。美國日用品制造商Proctoramp。 思考題：從上面的分析中，說明什么樣的商品適合做網(wǎng)絡(luò)銷售？ 作為電子商務(wù)公司應(yīng)注意什么樣的問題？案例7 供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，簡稱SCM）是近幾年在企業(yè)實行E化和信息化管理中最流行和有效的管理模式之一。這就是個性化。不是不能自創(chuàng)名牌，而是因為網(wǎng)站的形象可能與高品質(zhì)的名牌還有一段距離。但創(chuàng)造一個名牌商品談何容易，要有最好的質(zhì)量，大量的廣告投入，以及一系列相應(yīng)的推廣措施。而我只是得到一本書，并且與傳統(tǒng)書店里的書籍沒有任何區(qū)別，為什么我要付高價？ 商品增值有幾種可能的方法：品牌效應(yīng) 品牌是可以給商品增值的。 消費者是挑剔的，增值不增值要從消費者的角度來看。必須由于網(wǎng)絡(luò)公司的介入而使商品確實增值，而不是僅提供遞送服務(wù)。銷售商可以在一段時間內(nèi)保持壟斷價格。也就是說，銷售的商品別人沒有。2. 他并沒有因為他的介入而為商品增值。舉例來說，如果有人在中關(guān)村賣聯(lián)想電腦，雖然這個品牌已然遍地開花，但他仍然想賣個高價，而且希望把這個價格一直保持下去，這樣可行嗎？顯然不可行，因為客戶只要多走兩家馬上就會發(fā)現(xiàn)真相而去光顧別人。事實證明，這種方法并不可取。 以上兩個誤區(qū)帶給我們幾個問題：1. 網(wǎng)站上的商品為什么要賣的便宜？可不可以賣的貴一點？2. 既然物流不是網(wǎng)站的強項，網(wǎng)站為什么還要“一小時內(nèi)送達”？網(wǎng)站可不可以賣一些時間性要求不強的商品而避開給網(wǎng)站帶來大量成本的運作？ 信息是可以通過網(wǎng)絡(luò)快速傳播的，但網(wǎng)上銷售的商品為何也莫名其妙地與“快速”拉上了關(guān)系，難道網(wǎng)絡(luò)還能傳播實物商品？ 價格問題從以上內(nèi)容可以知道，價格是網(wǎng)絡(luò)公司能否盈利的關(guān)鍵。但問題是貨物既便宜又能迅速送達，難道送貨不需成本？肯定不是，成本顯然高于普通商店，而售價卻不高于普通商店，這不符合經(jīng)濟規(guī)律。 既然成本沒有減少，怎么可能賣的便宜呢？ 誤區(qū)2. 在網(wǎng)上購物，可以迅速送達 北京有一家B2C 網(wǎng)站曾經(jīng)宣稱在北京市區(qū)，一小時內(nèi)貨物就可以送到。而且在倉庫中還多出了許多倉庫管理人員，包裝人員，分揀人員，運輸人員等。 傳統(tǒng)書店的物流過程 出版社　　　　　　 書店　　　　　　　　　客戶 網(wǎng)上書店的物流過程 出版社　　　　　　 網(wǎng)站　　　　　　　　　客戶 我們可以看到，在以上環(huán)節(jié)中，網(wǎng)站完全替代了書店。實際上，網(wǎng)上書店仍需有自己的倉庫以便及時、可靠地把顧客需要的圖書送達客戶的手上。 澄清幾個誤區(qū) 誤區(qū)1. 網(wǎng)站上銷售的商品都應(yīng)該便宜 幾乎所有的網(wǎng)站和媒體都在宣稱，網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢在于不需要中間環(huán)節(jié)，不須進行實物接觸就可以直接面對客戶進行銷售，所以銷售的商品比較便宜。 結(jié)論就是如果僅賣書，亞馬遜公司不可能長期存在，它必需開拓其它市場。 應(yīng)該說 亞馬遜公司提供了很好的服務(wù)，為了增加利潤似乎可以提高銷售價格，但可行嗎？會有大量的顧客愿意出高價而得到與普通傳統(tǒng)商店毫無區(qū)別的產(chǎn)品嗎？答案肯定是不，至少不會形成大量的客戶群。 4. 亞馬遜公司試圖用最快捷的方式送貨上門，運費又占去了一部分，需知運費也不便宜。但這種差價是出版社與傳統(tǒng)書店在長期合作過程中約定俗成的，這樣的利潤對傳統(tǒng)書店是合適的，但對網(wǎng)絡(luò)公司而言顯得有些不足。需知一個書店店員的工資是不能與一個網(wǎng)絡(luò)工程師的工資相提并論的，一個CEO 的工資可能要比整個書店所有員工工資和設(shè)備的總和還要多 (一個網(wǎng)絡(luò)公司燒掉幾千萬可能是司空見慣的事 ，但對于一個傳統(tǒng)書店而言就是天文數(shù)字了)