【正文】 ，為了確保測量精度，一般需要在原有控制網的基礎上進行網點加密，并對其進行嚴密平差和定期復測。全站儀時目前在大型工程施工現(xiàn)場采用的主要高精度測量儀器。（12）首先根據設計圖紙將豎曲線的值反應在構件上，并做出明顯標記，標記點不少于 4 個，構件就位時，首先用全站儀將構件上的 4 個點的坐標進行復測，測出主梁吊裝完成后實際起拱值。（10）吊車吊裝鋼箱梁時，吊起的高度要比橋墩高出一定高度，以免箱梁撞到橋墩。同時人員嚴禁處于吊車大臂正下方，兩端各 4 人（每根繩 2 人，每端兩根繩）應處于吊車大臂兩側，且距離大臂約有 15米（箱梁長 40 米） 。排除安全隱患后方可繼續(xù)施工。兩端工人配合使鋼箱梁整體緩慢轉動，同時注意周邊障礙物，避免箱梁與其相碰撞。每根麻繩安排 2 名工人操作，對鋼箱梁產生水平拉力，促使鋼箱梁轉動。每根麻繩 16 米長，麻繩直徑為 3cm，選用以中麻、亞麻纖維材質的麻繩。吊車回轉半徑內，和吊車主臂下嚴禁人員逗留。試吊步驟應符合有關規(guī)定，并有專人負責記錄。（7）每天吊裝前，起重負責人應和吊車司機一起檢查吊車的電氣、液壓等系統(tǒng)，并操作吊車做基本的動作，如：主臂伸出和縮進（汽車吊） ，主臂回轉等。（6）上述檢查合格后，需要進行一下工作：1） 、根據箱梁制造的平面和線形，由測量人員負責檢查，箱梁上的平面和高程測量點位置是否正確；2） 、在橋墩位置的鋼箱梁，除檢查上述測量點外，還需要在支座和箱梁頂面畫出對準線，以方便鋼梁的就位；3） 、在箱梁上作安全防護措施，立柱間距 2m，高度 ，并鋪設安全網。（5）箱梁運輸車輛到場后，要停靠在指定位置。如不合格，需要更換吊裝吊耳。（3）根據箱梁的重量和吊裝機械工況，合理選用索具。以及吊裝過程中的注意事項以及調整固定的精度要求等。鋼梁底部防落梁措施如下圖所示： 鋼箱梁吊裝質量保證措施及組織結構（1）吊裝前，做好技術交底。限位塊與鋼箱梁相對關系及詳圖如下圖所示：限位塊與箱梁相對關系圖T 型限位塊詳圖在鋼梁下落的過程中，通過施工縱向限位塊，可有效調整箱梁的縱向位移，使其下落后能較為準確的固定在設計位置。箱梁與柱墩相對關系圖防落梁措施及橫向限位圖箱梁的縱向就位調整首先復核 H 型墩柱墊石的具體尺寸，是否與圖紙完全一致并符合規(guī)范25 / 61要求。如：嚴格執(zhí)行“十不吊” ；每次操作只能執(zhí)行一個操作，嚴禁在回轉、俯仰吊臂、起落吊鉤等操作中同時進行任意兩個；每次動作前均需鳴笛示意；每一個動作操作完成后再進行下一個動作。信號工的指揮采用手勢和對講機的同步指揮，24 / 61發(fā)出清晰、一致的信號。信號工爬升的工具再用，鋁合金制可伸縮爬梯。起重信號工必須為已審核過的具備特種作業(yè)資格的人員，且特種作業(yè)證在有效期內。在起吊過程中需要注意的情況有以下幾點：鋼構件的提升和轉動必須緩慢勻速，避免因猛提和急停產生的慣性引發(fā)事故和其它不良后果。支座完全受力后，對鋼箱梁進行檢查，對梁的整體線性進行檢查，并測量起拱高度。鋼箱梁吊起后，距構件車約 30cm 高度，對鋼絲繩及吊耳位置進行檢查，一切正常后，繼續(xù)提升鋼箱梁并空中轉運。麻繩固定在箱梁兩端的雨水管處，繩頭穿過鋼制雨水管打繩結即可。待構件車駛出后，汽車吊將鋼箱梁起吊至設計標高（距地面約為 米，梁底高于橋墩 50cm， ） 。故選用鋼絲繩總長為 18 米，共計四根，以保證鋼絲繩與箱梁夾角正確滿足要求。驗算過程見“第七章計算書及相關附表 ”。21 / 61吊車占位橫向示意圖吊車占位平面布置圖即：350 噸吊車作業(yè)半徑為 9 米能夠滿足施工要求。此時，吊車的作業(yè)半徑為 9 米，仍為 31米大臂，起吊高度約為 21 米。試吊后正式起吊：起吊后，箱梁隨吊車大臂轉動的同時，箱梁緩慢旋轉 90176。鋼絲繩、卡環(huán)等輔助吊具安裝完成后，經檢查合格，開始試吊。箱梁運輸車及汽車吊均就位后，開始試吊。吊車站位和吊裝分析如下所示：構件存放時狀態(tài)：構件縱向與道路平行，構件的中心和吊車轉盤中心處于縱向一致，橫向間距為約 米，可能影響車輛或箱梁停放的障礙物均已移除?，F(xiàn)場施工所選擬定作業(yè)半徑為 9 米，起吊高度在 21 米以上，最大起吊重量不低于 110* 噸（構件重 噸） ，全配重且支腿全開不大于 9 米，經20 / 61對比發(fā)現(xiàn)： 350 噸汽車吊全配重吊裝作業(yè)，能夠滿足吊裝要求。 鋼箱梁現(xiàn)吊裝方法 612 天橋鋼箱梁的吊裝612 天橋鋼箱梁長 米， 寬 米，重 噸，選用 350 噸汽車吊單車起吊，吊裝工藝流程如下：19 / 61鋼箱梁進場驗收合格試吊吊車就位及準備構件運輸車輛進入預定位置箱梁起吊并空中轉位緩慢移至橋位正上方驗收合格不合格整改 不合格整改 施工準備緩慢落至設計標高上方 2 0 0 m m 處驗收縱橫向調整并落鉤落至橡膠支座上結束吊裝脫鉤施工準備階段：施工現(xiàn)場應對鋼絲繩進行檢查確認，檢查內容包括：鋼絲繩的完整性，鋼絲繩的總體長度，鋼絲繩的編環(huán)長度、鋼絲繩的保養(yǎng)狀況等，以上內容均需公司專職安全員監(jiān)督檢查合格后方可使用。 鋼結構吊裝順序鋼箱梁整體吊裝，無需設臨時支撐，直接放置在橋臺及橋墩的橡膠支座上。根據圖紙 A047 要求：“在吊裝時，吊點位置必須選在在有橫隔位置 ”，并未對縱橫向間距有明確要求，需要施工單位在深化設計時與設計院進行溝通確定吊耳的位置。17 / 61耳板下方與橫隔板交界處增加 20 厚勁板正反 2 塊，防止耳板受力時橋面板及橫隔板變形。耳板沿縱向走向，即垂直于橫隔板，采用雙面坡口焊，直接焊接與鋼箱梁面板上。卸扣需滿足 GB258542022 要求，技術性能要求見“第七章計算書及相關附表 ”。16 / 61鋼絲繩編環(huán)打樣如下圖：鋼絲繩驗算見“第七章計算書及相關附表 ” 。夾角，單根鋼絲繩長 18 米。 鋼絲繩選擇與吊點設計 鋼絲繩選擇612 天橋鋼箱梁長為 米，重為 噸，考慮起吊及轉動過程中的動載，按 *= 噸計算?！? a、通過統(tǒng)籌安排，合理計劃，最大限度地減少深夜高噪音施工的時間和次數； b、車輛進出現(xiàn)場，專人指揮，減少或不鳴笛； c、嚴禁敲打或摔打鋼制構件，避免噪音的產生。為了降低夜間施工中噪聲對環(huán)境的影響，采用如下措施： （1）、人為噪聲的控制措施 施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。 夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結合部位在夜間施工時要有明顯的發(fā)光標志，各道工序夜間施工除當班的安全員、質檢員必須到位外，15 / 61還要建立質安主管人員巡查制度 經批準后的夜間施工，施工單位必須事先向周邊社區(qū)告示夜間施工情況和降低噪聲措施，按規(guī)定減少噪聲排放，而且不得將強光照明燈直接照射居民窗戶。手持式燈具的配置不少以 10 個，主要用于陰影區(qū)和光線較弱需補強的區(qū)域。在夜間施工的過程中需注意一下幾個方面的問題：首先必須保證夜間施工期間的照明。 夜間施工保證措施由于本工程鋼箱梁的吊裝綜合考慮，必須在夜間施工，以避免城市主干道因雙向封閉導致交通癱瘓的情況發(fā)生。質保員、安全員對運輸現(xiàn)場的各個環(huán)節(jié)及安全措施進行監(jiān)督檢查，實行“安全一票否決制 ”，對發(fā)現(xiàn)的質量問題應立即糾正，直到隱患消除方可繼續(xù)作業(yè)。③運輸途中若遇突發(fā)情況或突發(fā)事件，車組人員應聽從總指揮的統(tǒng)一指令，嚴格按公路運輸應急工作程序行動，堅守各自崗位。②明確崗位職責，按運輸安全管理的有關規(guī)定及參運人員各自的分工和要求，明確各自的崗位責任，并對其因戒備上的疏忽而產生的后果負責。所有參運人員必須規(guī)范操作，強調規(guī)范作業(yè)，規(guī)范管理。 運輸注意事項①項目運輸貫徹“安全第一，預防為主”的方針，必須嚴格遵守“精心組織，安全運輸，完整無損、萬無一失。九都路轉解放路車輛可通過芳林路、王城大道、定鼎路等進行繞行。封閉時間擬定為 11 月 5 日 22 點至 11 月 6 日 6 點天橋鋼箱梁吊裝完成，具體時間請業(yè)主、監(jiān)理等單位確定。封閉時間主要為夜間，行人及車流量較小。同時，由業(yè)主方代表和項目經理陳建華一同與洛陽市相關區(qū)交警支隊進行聯(lián)系，在施工需道路全封閉期間（預定時間為 22：00~7:00）對道路進行雙向封閉是吊裝期間為雙向封閉，主要吊裝時間為夜間施工，天亮后為滿足市民基本通行。為確保運輸計劃順利實施，需對該路段進行試車：使用拖車，上裝運13 / 61鋼桁架，模擬箱梁運輸過程中可能發(fā)生的各種情況。④ 九路路解放路口。③ 南昌路九都路口。② 西苑橋北口。鋼箱梁運輸在夜間進行，運輸過程中需配備兩臺面包車，一輛面包車引導，一輛車警示，重點在以下路口警示：① 同力大橋橋頭十字路口。因預設構件停放位置為解放路平行，需將道路完全封閉，故暫時?？吭谟覀嚷愤?。鋼梁下沿縱向布置枕木，間距 2 米，鋼梁起拱部位，根據預拱度加墊不同數量的墊木，枕木規(guī)格 200*200*1000，調平墊木用40*100*1800。該總體尺寸經運輸公司及拖車司機試車后確認，滿足運輸條件，可按計劃將鋼箱梁運至施工現(xiàn)場。鋼箱梁為白天裝車，夜間進行運輸（暫定 2022 年 9月 24 日夜） 。 運輸方法運輸方法：用重型拖車機組將鋼箱梁按指定路線運至吊裝現(xiàn)場。本工程運輸車輛車頭為 3 排軸，掛車車斗同為 3 排軸。行駛道路均為城市主干道，滿足通行需要。運輸過程中需要通過一座跨河橋梁（同力大橋） ，3 座公路橋涵（G36 高速橋涵、凌波大橋橋涵、瀛洲橋橋涵） ，沿濱河北路行駛至西苑橋北后上南昌路，后轉九都路，上解放路到達施工現(xiàn)場。箱梁運輸總指揮：劉志強 構件廠裝梁及運輸交通協(xié)調負責人：楊露箱梁運輸后勤保障負責人：楊寒箱梁吊裝現(xiàn)場交通協(xié)調負責人：柴應超 運輸路線鋼箱梁運輸采用平板車運輸，鋼梁規(guī)格為 **，因構件屬超長構件，受運輸環(huán)境影響極大，應在車流及人流最少的時候通行，并對路況有充分的估計，如路面寬度、路口轉彎半徑、是否有障礙物等因素。即鋼箱梁整體加工，整體運輸，整體吊裝，跨中不設臨時支撐。本工程的人行天橋位于洛陽市解放上，天橋東西走向，跨南北向解放路，機動車道寬 14 米，且處于 612 所門前，人流和車輛較大，如果采取縱向分段吊裝和焊接，需長時間封路，對附近居民和往來車輛造成影響，且增加不安全因素。第四章 施工工藝技術 鋼箱梁整體加工安裝本工程鋼箱梁規(guī)格尺寸為：寬 ，長分別為 米，跨度為 米，高 米。12 鍍鋅鋼絲繩 m 300 開工后 3 日 測量、實驗、檢測儀器設備計劃序 設備名稱 型號規(guī)格 數量 國 別 產 制造年份 狀態(tài)描述 用途10 / 61號 地1 經緯儀 J2″ 2 國產 2022 定位測量2 全站儀 GTS701 1 國產 2022 定位測量3 水準儀 S3″ 2 臺 國產 2022 性能良好 測量4 鋼卷尺 5m 6 把 國產 2022 性能良好 測量5 鋼尺 50m 2 把 國產 2022 性能良好 測量6 探傷儀 PXUT320C 1 臺 北京 2022 性能良好7 游標卡尺 300 4 把 鄭州 2022 性能良好8 涂層測厚儀 EPK600BF 1 中國 2022 性能良好以上測量機具，均有各實驗室出具的校驗報告，校驗報告顯示合格，可以正常使用。 材料供應計劃序 號 名 稱 規(guī)格 單位 數 量 進場計劃1 腳手架 216。經公司安全部對該吊車進行檢查：該車生產廠家為中聯(lián)重科，制造年份2022 年，有 2022 年出具的年檢報告，檢測報告顯示合格，可以按要求正常使用。天橋總的施工計劃為：2022 年 11 月 5 日進場吊裝，6 小時內完成 612天橋鋼箱梁吊裝，2022 年 11 月 20 日完成其它附屬鋼構件吊裝， 2022 年 12月 5 日橋面鋪裝及裝飾裝修安裝完成。晚上 10 時鋼構件到達指定位置，起重機械完成占位；檢查無誤后進行試吊。11 月 5 日中午開始鋼箱梁裝車等待運輸。11 月 4 日再次確認運輸和吊裝機械并落實進場時間。鋼結構吊裝具體安排如下（如有其它變化則日期順延）：11 月 3 日完成對鋼箱梁出廠前的最后檢測。按照合同供貨計劃要求，在業(yè)主方要求工期的基礎上，合理安排和組織，完成每個節(jié)點的交工驗收，并且不會因為工程工期的調整而降低整個工程的質量標準。第二章 編制依據本工程鋼結構制造加工應以業(yè)主招標文件技術規(guī)范以及設計圖紙和文件為基本標準和依據，并主要按照下列主要規(guī)范和標準執(zhí)行。鋼箱梁橋位兩側綠化樹木移植，清除影響吊裝的附著物及構筑物，如電纜線、路燈、廣告牌等，確保無影響后方可進行鋼箱梁吊裝。現(xiàn)已完成檢查，均在誤差允許范圍內。 技術保證條件鋼箱梁吊裝前必須滿足以下條件：經與設計溝通，基礎及橋墩混凝土強度達到 90%，且砼澆筑完成后養(yǎng)護不少于 15 天（自橋墩墊石最后一次澆筑后計算），方可進行鋼結構安裝。吊車租6 / 61賃單位需提供行車證和特種車輛年審證明，以供施工單位備案使用。4）機械及材料要求：汽車吊就位，待吊裝鋼梁進入預定位置。3）現(xiàn)場要求：在現(xiàn)場吊裝時，在跨解放路 612 所門前天橋的施工時，為保障施工及行人安全，須對解放路施工區(qū)域進行臨時雙向封閉。2）場地要求：現(xiàn)場機動車和非機動車間隔離帶中的行道樹會影響鋼箱梁吊裝，故需要移除。工程管理人員均需持有相應的證書，特種作業(yè)人員需持有有效期內的特