【正文】 的要求進(jìn)行操作。預(yù)防事故措施： 爆破作業(yè)必須使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)或部頒標(biāo)準(zhǔn)的爆破器材。 1兩工作面接近貫通時(shí)，兩端應(yīng)統(tǒng)一指揮。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)盲炮時(shí)，必須由原爆破員按規(guī)定處理；裝炮時(shí)應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。相距15min以后，才準(zhǔn)許檢查人員進(jìn)入工作面，檢查有無肓炮及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護(hù)有無損壞與變形。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體的間距必須大于1m。 采用電雷管爆破時(shí)，必須按照國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。 起爆器應(yīng)設(shè)專人使用。剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。 裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固。 進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為；單洞200米。 洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮,并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證之專業(yè)爆破人員進(jìn)行作業(yè)。 (3)、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案的目標(biāo)是通過有效的應(yīng)急救援行動，盡可能地降低事故的后果，最大幅度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。方針與原則 (1)、為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，針對本項(xiàng)目部隧道施工實(shí)際情況，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，制定項(xiàng)目部安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案。項(xiàng)目設(shè)立隧道監(jiān)控量測小組，每日對隧道地質(zhì)進(jìn)行檢測分析，超前預(yù)報(bào)，確保隧道施工的安全性。 。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)效果檢測，供水供電管道、線路應(yīng)暢通，同時(shí)應(yīng)設(shè)置備用設(shè)備和備用電源。 ，應(yīng)急照明應(yīng)有備用電源并保證光照度符合要求。 、木材、鉆機(jī)、抽水機(jī)具等設(shè)施。 ，施工照明采用ups供電照明。 ，逃生通道采用Φ800鋼管，隨開挖前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。隧道施工逃生與救援措施 根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，當(dāng)隧道內(nèi)掌子面后方發(fā)生塌方等事故時(shí)容易造成施工人員被困洞內(nèi)的情況；為了保證被困人員的安全，快速、有效的實(shí)施救援，最大限度的減少事故損失，在隧道施工階段應(yīng)考慮相關(guān)工程措施及準(zhǔn)備相關(guān)救援設(shè)施、設(shè)備。 、開關(guān)箱，電器設(shè)備和電力施工機(jī)具時(shí)，必須切斷電源，拆除電氣連接并懸掛警示標(biāo)牌。電焊機(jī)裝設(shè)應(yīng)采取埋、防浸、防雨、防砸措施。 ，不得借用金屬管道、金屬腳手架、軌道及結(jié)構(gòu)鋼筋做回路地線。 ，必須采用密閉式防雨燈具。工具的絕緣狀態(tài)、電源線、插頭和插座應(yīng)完好無損電源線不得任意接長或調(diào)換，維修和檢查應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)。 、用電器需要固定在金屬物體上的，電線須采取套管等保護(hù)措施后方可使用。 。 ，必須逐級設(shè)置漏電保護(hù)裝置，分級保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。固定式配電箱應(yīng)設(shè)圍欄，并有防水防砸措施。 、開關(guān)箱外觀應(yīng)完整、牢固、防雨、防塵，箱體應(yīng)外涂安全色標(biāo)，統(tǒng)一編號，箱內(nèi)無雜物。 。電纜線路必須按規(guī)定沿附著物敷設(shè)或采用埋地方式敷設(shè)，不得沿地面明敷設(shè)。 ，明確職責(zé)，并建立電工值班室，確定電氣維修和值班人員，確定現(xiàn)場各類配電箱和開關(guān)維修、維護(hù)的責(zé)任人。，要及時(shí)進(jìn)行維修、保養(yǎng)，使機(jī)械設(shè)備隨時(shí)處于良好備用、待用狀態(tài)?！督ㄖC(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)，并且根據(jù)實(shí)際情況，制定有關(guān)機(jī)械設(shè)備的特殊要求。，必須持證上崗，站在可以準(zhǔn)確了望的安全地點(diǎn)，并應(yīng)明確指揮聯(lián)絡(luò)信號。，向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火，并掛牌施工。，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)。，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證照不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備私交由他人操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。 裝渣過程中，應(yīng)注意觀察掌子面圍巖的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時(shí)，須先處理再裝渣。運(yùn)裝大體積或超長料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮，專車運(yùn)輸。 （4）嚴(yán)禁用翻斗、自卸汽車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車運(yùn)送爆破器材。 b)嚴(yán)禁爆破器材在隧道內(nèi)停放。器材必須由爆破員和安全員護(hù)送，其他人員嚴(yán)禁搭乘。汽車運(yùn)輸時(shí)，雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車內(nèi)運(yùn)送。 （1）在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)輸。 （2）漏水地段照明應(yīng)采用防水燈頭和燈罩。 （7）洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。 （5）在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)開燈鳴號，有專人指揮。 （3）在洞口、平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，并設(shè)專人指揮交通。且不可從汽車駕駛室上經(jīng)過。 ，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)看守，應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號。，宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動力，燃燒汽油的車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞、超寬、超高運(yùn)輸。 加強(qiáng)洞內(nèi)的照明管理，嚴(yán)格按照要求設(shè)置照明燈泡，并派專人進(jìn)行檢修，保證線路的通暢，對損壞的燈泡要及時(shí)更換，保證洞內(nèi)的照明滿足要求，避免車輛行走時(shí)由于視線不清而造成危險(xiǎn)。 加強(qiáng)洞內(nèi)的排水措施及道路清掃工作，保持路面整潔，避免車輛行走時(shí)產(chǎn)生打滑等現(xiàn)象。 對洞外棄碴場便道進(jìn)行拓寬、加固，并對局部部位進(jìn)行加寬錯車，以滿足高峰期運(yùn)輸需求，并對局部路況較差的硬化路面。，測定方法應(yīng)符合《工作場所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)測的采樣規(guī)范》（GBZ159）規(guī)定。，保證不超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，減少柴油不完全燃燒排黑煙。，鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)必須先送水后送風(fēng)。，如通風(fēng)風(fēng)筒脫節(jié)或破壞等，必須及時(shí)組織修復(fù)，盡快恢復(fù)正常通風(fēng)。，發(fā)生故障時(shí)應(yīng)自動停機(jī)；選用軸流式風(fēng)機(jī)、軟風(fēng)管。，風(fēng)速不得大于6m/s；每人供應(yīng)新鮮空氣不得小于3m3/min。通風(fēng)與防塵安全措施、修理，如有破損，必須及時(shí)修補(bǔ)或更換。，須由專人對開挖作業(yè)面安全狀況和作業(yè)人員安全防護(hù)進(jìn)行檢查，及時(shí)消除各種安全隱患。開挖后應(yīng)及時(shí)施工噴錨支護(hù)、安設(shè)鋼架支撐，相鄰鋼架須用鋼筋連接，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工鎖腳錨桿。臺階下部開挖后，須及時(shí)噴射混凝土進(jìn)行封閉；當(dāng)設(shè)有鋼架時(shí)，須及時(shí)安裝下部鋼架并噴射混凝土，嚴(yán)禁拱腳長時(shí)間懸空。，其兩個(gè)同向開挖工作面不宜小于2B（B為洞經(jīng)）的縱向距離。，兩端擔(dān)任掘進(jìn)的施工單位應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，服從統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。初期支護(hù)的挖、支、噴三環(huán)節(jié)須緊跟。5）對于安全生產(chǎn)工作成績優(yōu)異的給予適當(dāng)獎勵，獎勵資金不使用安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金。3）安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金的支出由項(xiàng)目經(jīng)理和主管安全副經(jīng)理共同簽字批準(zhǔn)使用。為了促進(jìn)安全生產(chǎn)工作，保障安全生產(chǎn)資金的供給，項(xiàng)目部根據(jù)安全生產(chǎn)法，結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，特制訂安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金保障制度，如下：1）設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金專戶，以確保專項(xiàng)資金使用的有效性。為了有效控制施工安全管理，加強(qiáng)現(xiàn)場規(guī)范化施工，各施工作業(yè)點(diǎn)實(shí)行全天候全方位的安全檢查，認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目部制定的安全檢查制度，一日三檢。取得《特種作業(yè)人員操作證》的特種作業(yè)人員必須按期進(jìn)行復(fù)審，未按期復(fù)審或復(fù)審不合格者，其操作證自動失效。檢查結(jié)果及整改情況的有關(guān)資料應(yīng)及時(shí)歸檔。施工員和安全員應(yīng)對整改結(jié)果進(jìn)行復(fù)查，合格后才可繼續(xù)施工。各工區(qū)必須每周組織一次由負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，有關(guān)部門人員參加的全面、細(xì)致的安全生產(chǎn)檢查；（2）日常安全檢查：各工區(qū)施工生產(chǎn)一線的專職安全管理人員或兼職安全員應(yīng)每天深入施工生產(chǎn)現(xiàn)場，特別是對危險(xiǎn)工作場所要進(jìn)行重點(diǎn)檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患認(rèn)真分析，找出原因，及時(shí)督促整改落實(shí)。（1）定期安全檢查：項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)開展經(jīng)常性的安全檢查，每旬至少一次，每月檢查應(yīng)覆蓋所屬所有工區(qū)。制訂切實(shí)可行的隧道大型設(shè)備安裝檢查制度，建立隧道大型設(shè)備維修、保養(yǎng)及年檢臺賬，項(xiàng)目機(jī)械及安全人員定期組織檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及設(shè)備保養(yǎng)情況，確保施工拌合設(shè)備、隧道臺車等設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。班組長每天的班前會根據(jù)當(dāng)天的施工任務(wù)、特點(diǎn)，做好針對性的書面安全交底，并要有書面記錄。安全技術(shù)交底必須與下達(dá)施工任務(wù)同時(shí)進(jìn)行，各工種各分部（分項(xiàng)）工程的安全技術(shù)交底，不同作業(yè)內(nèi)容，進(jìn)行分單位、分部、分項(xiàng)工程定期交底，并要有交底人簽字。主 任：鮑慶禹 聯(lián)系電話：15988080583聯(lián)絡(luò)員：陳慶斌 聯(lián)系電話：13567096099為加強(qiáng)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理工作，項(xiàng)目部組建了安全保證體系、安全管理組織機(jī)構(gòu)。員：朱順杰 胡勇林 盧川申 鮑慶禹 趙百田 胡歡生 賀文紅 鄭 杰 徐 康 陳秉政 黃樂鵬安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全科，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理的日常工作，對標(biāo)段所屬工程的安全生產(chǎn)負(fù)有監(jiān)督、檢查的管理責(zé)任。第六章 施工安全保障措施根據(jù)現(xiàn)場施工安全管理工作需要，項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)工作小組。粉塵傷害粉塵傷害存在于隧道工程開挖、出渣運(yùn)輸施工過程中通風(fēng)，它在施工過程發(fā)生的主要因素為：通風(fēng)設(shè)備故障，通風(fēng)時(shí)間不足，通風(fēng)設(shè)備功能不能滿足施工場地環(huán)境要求造成粉塵傷害。觸電在隧道施工過程中，從照明到機(jī)械用電都貫穿于整個(gè)工程的始終，因此觸電傷害也同樣存在隧道工程的全過程，引起高度的重視。高處墜落在隧道開挖施工過程中發(fā)生的主要因素為：在鑿巖臺車施工未系安全帶、安全繩造成高空墜落。它在施工過程中發(fā)生的主要因素為：運(yùn)輸車輛的制動失靈、人貨混裝、洞內(nèi)超車等造成車輛傷害。它在施工過程中發(fā)生的主要因素為：裝載機(jī)、挖掘機(jī)等作業(yè)使操作者視線不夠開闊或失誤、機(jī)械防護(hù)不到位造成機(jī)械傷害。它在施工過程發(fā)生的主要因素為：洞內(nèi)通風(fēng)不足，汽油車機(jī)械進(jìn)入洞內(nèi)造成有害氣體中毒。它在施工過程發(fā)生的主要因素為：在鑿巖臺車上面作業(yè)時(shí)的不規(guī)范和失誤造成物體打擊傷人。坍塌在隧道工程中主要分項(xiàng)工程施工過程中發(fā)生的主要因素為：開挖后圍巖長期暴露而沒有及時(shí)支護(hù)、爆破時(shí)沖擊波的震蕩、盲目快進(jìn)以及支護(hù)不到位等原因造成坍塌。 隧道出渣運(yùn)輸主要機(jī)械設(shè)備一覽表名 稱數(shù) 量備 注挖掘機(jī)3臺卡特318DL裝載機(jī)6臺LG50出碴車10輛10 方自卸式汽車軸流送風(fēng)機(jī)2套75KW2軸流送風(fēng)機(jī)4套55KW2開挖臺車6臺自制發(fā)電機(jī)1臺300KW發(fā)電機(jī)2臺120KW 人員分工及勞力安排計(jì)劃表人員分工及施工班組 人 數(shù) 具體工作現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人2負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮及協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工員3施工現(xiàn)場管理、值班 技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、工藝設(shè)計(jì)、測量及試驗(yàn)工作 實(shí)驗(yàn)室2具體負(fù)責(zé)砼配合比、原材料質(zhì)量等試驗(yàn) 測量負(fù)責(zé)人3負(fù)責(zé)隧道隧道跟蹤測量安全負(fù)責(zé)人 1負(fù)責(zé)安全檢查現(xiàn)場安全員 3負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全管理 電 工 3負(fù)責(zé)施工供電設(shè)施檢修 空壓機(jī)操作工 3確?？諌簷C(jī)正常工作 機(jī)料采購、保管2負(fù)責(zé)物資供應(yīng)、設(shè)備維修、保養(yǎng)及場內(nèi)人員、設(shè)備人員、材料調(diào)配和保管 質(zhì)檢員 3負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督及質(zhì)量管理活動 開挖班40負(fù)責(zé)鉆孔、裝藥、爆破、 出碴運(yùn)輸班20洞渣運(yùn)輸 綜合班8做好后勤工作 合 計(jì)94第五章 危險(xiǎn)因素分析 通過對坑西2隧道出渣、運(yùn)輸工程施工方案、施工方法的梳理分析，并借鑒類似工程事故案例的類別、原因、發(fā)生部位等內(nèi)容，同時(shí)綜合我公司從事類似工程的施工安全管理經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行仔細(xì)分析后確認(rèn)：坍塌、物體打擊、中毒、窒息、機(jī)械傷害、車輛傷害、高處墜落、高處落物、觸電、爆炸、粉塵傷害、火災(zāi)事故等11大危險(xiǎn)源為隧道出渣、運(yùn)輸過程中的主要危險(xiǎn)源。 坑西1隧道進(jìn)口端2016年5月底完成管棚施工，6月步入正常，按每月25天正常工作日，每天3米的進(jìn)度施工，單洞單向開挖隧道截止2016年11月底完成511m，右洞在計(jì)劃2016年11月底貫通。第四章 施工計(jì)劃 坑西2隧道出口端2016年4月底完成管棚施工，5月開挖完成50米，6月步入正常，按每月25天正常工作日，每天3米的進(jìn)度施工（2017年春節(jié)按半月安排），單洞單向開挖隧道截止2017年10月底完成1300m，進(jìn)口端整2017年2月底完成管棚施工，3月步入正常，按每月25天正常工作日，每天3米的進(jìn)度施工（2017年春節(jié)按半月安排），單洞單向開挖隧道截止2017年10月底完成603m，左洞在計(jì)劃10月底貫通。 2)卸碴宜采用自動卸碴或機(jī)械卸碴設(shè)備，卸碴時(shí)有專人指揮卸碴、平整。（實(shí)方），全部棄于8棄渣場，棄碴場占地30畝。坑西2179。 卸碴 坑西2隧道共計(jì)2個(gè)棄碴場，坑西2179。 8）洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉大燈光,改有近光或小燈光。 7）路面應(yīng)有一定的平整度,并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。 4）凡停放在接近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械，應(yīng)在起外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運(yùn)輸車輛碰撞； 2）車輛行駛中嚴(yán)禁超車； 運(yùn)輸 坑西2隧道通體采用無軌運(yùn)輸，運(yùn)輸工作時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工安排編制運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)一調(diào)度，確保車輛運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效率。 （3）人工裝碴時(shí)，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動。 裝碴裝碴作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）裝碴前及裝碴過程中，應(yīng)檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。保證車輛卸碴作業(yè)安全。對進(jìn)入洞內(nèi)的汽車、裝載機(jī)等設(shè)備均安裝廢氣凈化裝置，以減少尾氣中一氧化碳等有害氣體含量。裝碴運(yùn)碴通過挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車共同完成. 預(yù)留核心土法開挖區(qū)段隧道上弧形導(dǎo)坑出碴采用由上至下倒碴的方式進(jìn)行，核心土及下臺階采用碴體裝車?yán)\(yùn)出碴；上下臺階及全斷面法開挖區(qū)段隧道出渣采用碴體裝車?yán)\(yùn)出碴；仰拱段支設(shè)棧橋通行。隧道Ⅴ級圍巖采用預(yù)留核心土法進(jìn)行施工，Ⅵ級圍巖采用上下臺階法進(jìn)行施工，Ⅲ級圍巖采用全斷面法進(jìn)行施工。 坑西2隧道右洞出口作業(yè)面（暗洞）：1295m，施工里程：K20+423K21+