【正文】 部位，洞口盡可能為圓形并加設(shè)鋼套管，洞邊加強筋，未經(jīng)設(shè)計人員同意不得自行在梁內(nèi)留洞或鑿洞。構(gòu)件開洞及補強（1）預(yù)留孔洞和預(yù)埋件穿墻套管必須與有關(guān)專業(yè)圖紙配合施工，及時預(yù)埋管和套管，及時校驗預(yù)留洞和預(yù)埋鐵件的位置，不得后期開鑿。（2）當(dāng)主次梁梁高相同時，次梁縱筋應(yīng)放在主梁縱筋內(nèi)側(cè)并在主梁內(nèi)次梁兩側(cè)各附加兩道間距50 的箍筋。（5）板和梁受力鋼筋接頭位置應(yīng)盡量錯開，同一截面鋼筋接頭面積不得超過該截面筋總面的50%（焊接）或45%（綁扎），且接頭間距≥45d。（3）支座兩端框架梁直徑相同的面筋應(yīng)貫通不得截斷。鋼筋接頭、錨固（1）框架梁、柱（暗柱）、墻縱向鋼筋的錨固和接頭應(yīng)符合（00G101）要求。地下室底板板底為25，板頂為15。基礎(chǔ)梁底面和側(cè)面均為35，頂面為25。 一般構(gòu)造規(guī)定除注明外外的構(gòu)造措施必須符合（00G101）中關(guān)于相應(yīng)抗震等級的梁、柱、墻、節(jié)點等的構(gòu)造規(guī)定。 材料混凝土強度等級表：部位等級抗?jié)B等級基礎(chǔ)墊層C10承臺C30水池、地下室底板、地下室外墻及與外墻相連的剪力墻C30S8地下二層～第九層混凝土墻和柱C45梁和樓板C35第十層～第二十一層混凝土墻和柱C40梁和樓板C30第二十一層以上混凝土墻和柱C35梁和樓板C25鋼材I 級鋼筋（ф）fy＝210N/mm2 II 級鋼筋（Ф）fy＝310N/mm2型鋼及鋼板均用Q235（A3 鋼）焊接型鋼、鋼板及I 級鋼筋時采用E43 焊條，焊接II 級鋼筋時采用E50焊條。本工程建筑位于地震基本烈度七度區(qū)，按丙類建筑抗震設(shè)防，設(shè)防烈度為七度，場地類別為II 類，結(jié)構(gòu)安全等級為一級。 主要實物工程量序號名稱單位工程量1機械挖III 土立方米56762人工挖III 土立方米3回填土立方米3198砼砌塊立方米模板制安平方米混凝土立方米鋼筋噸幕墻平方米鋁合金門窗平方米木門平方米抹灰平方米外墻腳手架平方米 結(jié)構(gòu)特征 結(jié)構(gòu)一般特征設(shè)計標(biāo)高177。每個防護(hù)單元內(nèi)均設(shè)置戰(zhàn)時男，女旱廁，各出入口門按人防規(guī)范設(shè)置防護(hù)密閉門、密閉門、排風(fēng)口處設(shè)有擴(kuò)散室戰(zhàn)時擴(kuò)散室戰(zhàn)時進(jìn)排風(fēng)通過抗曝活門進(jìn)入擴(kuò)散室。3）每個防護(hù)單元又分為兩個抗爆隔墻戰(zhàn)時用370 厚機制磚砌筑。人防工程1）本工程地下2 層，部分為戰(zhàn)時6 級人防地下室，戰(zhàn)時是一般城市居民掩蔽所，平時做汽車停車庫使用。4）消防控制室設(shè)在地下一層并有直通室外的安全疏散樓梯 人防專篇設(shè)計依據(jù)：《人民防空設(shè)計規(guī)范》（內(nèi)部發(fā)行）GB5003894《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》GB5009898《人防工程防護(hù)設(shè)備選用圖集》（第二冊）工程概況：深航辦公樓地上29 層，地下2 層，其中1～2 層為商業(yè)用房，7 層為職工餐廳，9～15 層為單身公寓，16～18 層為招待所，其余為辦公， m2 計入容積率， m2 m2，主體結(jié)構(gòu)形式為框筒體系。2）防煙分區(qū)：每個防火分區(qū)每500 平方米設(shè)一個防煙分區(qū)，并以不少于500cm 的擋煙垂直進(jìn)行分隔。建筑防火設(shè)計： 米，為一類高層建筑，建筑耐火等級為一級。 消防專篇總圖防火設(shè)計：在基地內(nèi)部形成沿大廈四周的環(huán)形消防通道，而且該環(huán)形消防通道的寬度以及轉(zhuǎn)彎半徑均可達(dá)到消防設(shè)計規(guī)范的要求。電梯機房及井道預(yù)留孔洞由電梯廠商配合施工。 電梯有關(guān)電梯井道、底坑、機房、電氣配置，施工要求事項根據(jù)特定品牌的電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2）嚴(yán)格按照人防部門指定生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品。3）防火卷簾上部與梁板之門空障處應(yīng)用雙面15 厚鍍鋅鋼板中間夾巖棉進(jìn)行防火分隔。防火門及防火卷材：1）防火門等級詳見門窗表。2）本次設(shè)計所示鋁合金門窗立面一律由外向內(nèi)立視，且僅作分格示意。4）所有木門窗及木制品均采用I 級杉木，木材含水率應(yīng)符合施工驗收技術(shù)規(guī)范及有關(guān)圖紙規(guī)定。2）木門均二次裝修另行設(shè)計。 門窗及玻璃幕墻所有門窗及玻璃幕墻制作前均需仔細(xì)核對數(shù)量，洞口尺寸及開啟方向，核對無誤后方可制作安裝，除特別注明外所有門窗應(yīng)含全套配件。本次設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)部分圖紙，僅為專業(yè)公司二次設(shè)計條件圖，詳細(xì)鋼結(jié)構(gòu)施工圖應(yīng)由具有鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計施工資質(zhì)的專業(yè)公司進(jìn)行二次設(shè)計，并通過我公司審核確認(rèn)后方可施工。鋼制欄桿直線部位應(yīng)嚴(yán)格調(diào)直并應(yīng)保持邊角整齊，切割部位須挫平磨光，不得留有切割痕跡，要求尺寸精確表面光潔凡露明焊縫均應(yīng)滿焊并保持焊縫均勻再經(jīng)挫平磨光。地下室頂板防水做法：（由上至下）1）40 厚C20 細(xì)石混凝土內(nèi)配雙向Φ4150；2）聚脂氈隔離層；3）2 厚合成高分子防水卷材；4）20 厚1：3 水泥砂漿找平；5）防水鋼筋混凝土頂板。附加防水層側(cè)壁設(shè)置在迎水面，由內(nèi)到外做法：1）300～400 厚鋼筋混凝土側(cè)壁；2）20 厚水泥砂漿找平；3）3 厚合成高子防水卷材；4）30 厚聚苯板保護(hù)層；5）回填土分層夯實（避免大塊硬質(zhì)廢料在回填過程中對附加防呂層的破壞）。防水層的找平層設(shè)分格縫縫寬宜為20mm，并應(yīng)留在板端縫處其縱橫間距不宜大于6m，縫內(nèi)填密封材料。建筑物屋面利用欄桿做為環(huán)形避雷帶。內(nèi)外墻做法表：編號名稱構(gòu)造做法部位名稱備注內(nèi)墻1水泥砂漿墻面地下車庫內(nèi)墻2乳膠漆墻面1. 刷水泥漿一道配合比為107 膠: 厚1:1:4 水泥石灰砂漿 厚1::3 水泥石灰砂漿,打磨平整,至少二遍地下室樓梯間,前室鋼筋混凝土墻面上涂刷界面處理劑內(nèi)墻3吸聲墻制冷機房,水泵房,柴油發(fā)電機房踢腳面層材料同相應(yīng)樓地面高度為120頂棚1水泥砂漿頂棚地下車庫及設(shè)備用房頂棚2乳膠漆1. 鋼筋混凝土底地下室樓梯:1:4 水泥石灰砂漿8 ::3 水泥石灰砂漿7 , 打磨平整5. 白色乳膠漆二道間,前室外墻1白色高級外墻涂料1. 小型混凝土空心砌塊墻表面劃出紋道 厚聚合物水泥砂漿找平3. 白色仿金屬外墻涂料外墻2白色高級外墻涂料 厚1:3 水泥砂漿找平層3. 白色仿金屬外墻涂料外墻3淺灰色單層鋁板應(yīng)由具專業(yè)設(shè)計施工資質(zhì)的公司根據(jù)本工程設(shè)計制作外墻4中灰色單層鋁板177。管道井除送風(fēng)，排風(fēng)管井外，樓板內(nèi)鋼筋不應(yīng)剪斷，待管線安裝后，再進(jìn)行封堵。為方便起見墻體厚度標(biāo)志尺寸90 厚為100，190 厚為200。2）177。外墻體：均采用190 厚非承重混凝土小型空心砌塊墻，M5 混合砂漿砌筑。當(dāng)?shù)孛娌捎脽o筋細(xì)石混凝土面層時，厚度應(yīng)≥30，標(biāo)號C25，且應(yīng)劃分為不大于6 米見方的分格縫，縫寬10 縫內(nèi)填彈性嵌縫材料。 ；本工程為框剪結(jié)構(gòu)體系，抗震設(shè)防烈度為七度，主體結(jié)構(gòu)耐入年限50 年。第一節(jié) 工程概況 工程概況深圳航空公司綜合辦公樓是深圳航空公司自籌資金組織建設(shè)綜合性辦公樓。施工期間防洪、防臺風(fēng)措施。二、施工圖紙外包括施工現(xiàn)場臨時設(shè)施的布置。本企業(yè)積累的施工經(jīng)驗、資源條件。廣東省及深圳市有關(guān)建筑工程文件及規(guī)定。深圳市建設(shè)局文件《深圳市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》。建筑防水工程技術(shù)規(guī)程（DBJ151997） 圖集。深圳市**建筑與工程設(shè)計有限公司設(shè)計的深圳航空公司綜合辦公樓的建筑、結(jié)構(gòu)、電氣、給排水施工圖。__某航空公司辦公樓總施工組織設(shè)計第一節(jié) 編制說明 編制依據(jù)本施工組織設(shè)計作為指導(dǎo)施工的依據(jù)，編制時對目標(biāo)工期、工程質(zhì)量、項目管理機構(gòu)設(shè)置、勞動力組織、施工進(jìn)度計劃控制、機械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要分部分項工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學(xué)性及可行性。i、塔吊機械必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷和起吊不明重量的物體，對特殊情況需超負(fù)荷時必須有保證安全的技術(shù)措施。操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員信號，如信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行，如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。f、操作人員在進(jìn)行起重回轉(zhuǎn)、升幅和吊鉤升降等動作前，應(yīng)鳴聲示意。d、操作人員必須參加過有關(guān)部門組織的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后領(lǐng)取上崗證后，方可進(jìn)行作業(yè)。b、積極參加安全活動，認(rèn)真執(zhí)行安全交底，不違章作業(yè)，服從安全人員的指導(dǎo)。d、每次附著升節(jié)后必須按規(guī)定驗收通過后，才能投入施工。c、附著形式和位置，必須按施工組織設(shè)計進(jìn)行。1 附著式、塔式起重機的使用需注意以下幾點：a、四級風(fēng)以上應(yīng)停止爬升，如爬升過程中突然遇到大風(fēng)必須停止作業(yè)，并將塔身螺絲禁固。1 塔身和所有電箱有完好的接地、接零設(shè)施，并由專人監(jiān)護(hù)。 液壓頂升系統(tǒng)各部分的有接頭緊固嚴(yán)密，螺絲扣固緊固牢。 認(rèn)真檢查吊裝用的鋼絲繩套，卡環(huán)是否可靠，嚴(yán)格按更新標(biāo)準(zhǔn)及時更新。 參加高處作業(yè)的人員要嚴(yán)格遵守高空作業(yè)的安全技術(shù)規(guī)程，一切作業(yè)工具要用軟繩索套牢固定在某一位置，防止在施工時滑脫發(fā)生意外事故。 由參加安裝作業(yè)人員上崗必須戴好安全帽，佩帶安全帶，并穿軟底防滑鞋進(jìn)行作業(yè)。第一節(jié) 安全技術(shù)措施 塔基安裝必須須在白天進(jìn)行，嚴(yán)格按照[安裝說明進(jìn)行。第一節(jié) 拆塔管理工程施工中的大部分塔機可按常規(guī)方式拆卸，運出現(xiàn)場，但兩塔的拆卸必須在塔機安裝前就應(yīng)考慮日后拆卸的方法及先后順序。3. 2 對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞，焊縫裂紋，結(jié)構(gòu)變形等情況，檢查塔機各零部件是否有損壞或碰傷等。2. 9 拆走套架及塔身加強節(jié)a、吊起套架，緩緩地沿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿吊出，放至地面；b、依次吊下各節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。然后拆掉平衡臂與回轉(zhuǎn)塔身的連接，將平衡臂輕輕放至一面。a、對吊裝點進(jìn)行拆卸；b、輕輕提起起重臂，使位桿系統(tǒng)放松，拆掉連接銷軸；c、放下起重臂，并擱在墊有枕木的支座上。僅留下一塊配重塊。 拆卸平衡臂配重將小車固定在吊臂根部,借助輔助吊車拆卸配重。注意：將拆掉的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推到引進(jìn)橫梁的外端后，在頂升套架的下落過程中，當(dāng)頂升套架上的活動地爬爪通過塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿踏步時，須用人工翻轉(zhuǎn)活動爬爪，以便頂升套架能順利地落到下一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂端。拆塔最上面塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)離開下部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2cm 左右，即停止頂升。拆塔具體程序如下：a、降塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（如有附著裝置，相應(yīng)地拆卸）；b、拆下平衡臂配重（ 的配重）；c、起重臂的拆卸；d、平衡臂的拆卸；e、拆卸司機室；（亦可待至與回轉(zhuǎn)總成一起拆卸）f、拆卸塔頂；g、拆卸回轉(zhuǎn)塔身；h、拆卸回轉(zhuǎn)總成；i、拆卸套架及塔身加強節(jié)。拆卸步驟與立塔組裝的步驟相反。由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地受限制，應(yīng)注意工作程序，吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。e、頂升機構(gòu)工作時，所有操作人員應(yīng)集中精力觀察各種相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦之間，套架與塔身之間），如果套架在上升時，套架與塔身之間發(fā)生偏斜，應(yīng)停止上升，立即下降。c、在塔機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已拆出，但下支座與塔身還沒有用M36 高強度螺栓連接好之前，嚴(yán)禁使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)和起升 機構(gòu)。第一節(jié) 塔吊的拆除 拆卸注意事項a、塔機拆出工地之前，頂升機構(gòu)由于長期停止使用，應(yīng)對頂升機構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)。1加強塔機頂升的管理。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發(fā)生“天女散花”的現(xiàn)象。安全提示語言明確、簡短、完整、清晰。指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼被指揮的塔機編號，塔機司機應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。現(xiàn)場所用指揮語言一律采用普通話。各作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定：a、指揮信號不明不準(zhǔn)吊；b、斜牽斜掛不準(zhǔn)吊；c、吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊；d、散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊；e、吊物上有人不準(zhǔn)吊；f、埋在地下物不準(zhǔn)吊；g、機械安全裝置失靈或帶病時不準(zhǔn)吊；h、現(xiàn)場光線暗看不清吊物起落點不準(zhǔn)吊；I、棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊；J、六級以上強風(fēng)不準(zhǔn)吊；塔機與信號指揮人員必須配備對講機；對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率；在專機專用，不得轉(zhuǎn)借。為了確保工程進(jìn)度與塔機安全，塔機須確保駕駛室內(nèi)24 小時有塔機司機值班。以后加高頂升時，必須安裝好扶墻后，才可加高。機械及結(jié)構(gòu)各部件無異常,連接無松動和破壞。根據(jù)不同重臂長，以及起升機構(gòu)選用的不同方案，進(jìn)行靜態(tài)超載在以上15 米和50 米， 米左右，記錄下離地距離，保持10 分鐘，卸載后檢查金屬結(jié)構(gòu)和焊縫的質(zhì)量情況及有無永久變形。5. 4 塔機組裝好后，應(yīng)依次進(jìn)行下理試驗（每轉(zhuǎn)移一個工地都必須進(jìn)行）1） 空載試驗各機構(gòu)應(yīng)別進(jìn)行數(shù)次運行，然膈再做三次綜合動作運行，運行過程不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，否則應(yīng)及時排除故障。安全裝置檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況；檢查扶梯、平臺、護(hù)欄的安裝情況；保證起升鋼絲繩穿繞正確。吊具檢查自動換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠；檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷；檢查起升、孌幅鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)條例要求；檢查鋼絲繩的磨損情況。吊臂檢查各處連接軸、墊圈、開口銷安裝的正確性；檢查變幅小車安裝運行情況，載人吊欄的緊固情況；檢查