【正文】 ，使進場填料不需要更換或作特殊處理，即可填筑。為便于管理，施工機械和車輛均張貼或佩掛識別標(biāo)牌，標(biāo)明土石方標(biāo)段名稱和承建單位名稱等。(1)盡量在天氣好的時間里加快施工速度，避免下雨或其它惡劣天氣影響進度和質(zhì)量。(8)加強質(zhì)量檢查工作，做到隱蔽工程驗收一次通過，避免返工或返修，以免影響工期。(6)協(xié)調(diào)好與甲方、監(jiān)理、設(shè)計單位的關(guān)系，各單位互相配合，對圖紙上標(biāo)示不明、錯誤或設(shè)計變更的部分要及時提出，不能因施工圖紙方面的原因拖延工期。(4)緊緊圍繞關(guān)鍵工期，按正確的施工工序進行施工，根據(jù)關(guān)鍵工期，以按時完成。(2)投入滿足需要的資源，包括人力、物力和財力。(9)加強技術(shù)培訓(xùn)工作，提高職工隊伍的技術(shù)水平。(7)工程上所使用的測量儀器、檢測設(shè)備、試驗器材的技術(shù)指標(biāo)必須滿足相關(guān)要求，并定期進行檢校。(5)編制施工作業(yè)技術(shù)指導(dǎo)書，并在施工管理中認真貫徹執(zhí)行各項專業(yè)技術(shù)標(biāo)準和質(zhì)量標(biāo)準。(4)在圖紙會審的基礎(chǔ)上，按施工技術(shù)管理程序，在單位工程或分部、分項工程施工前逐級進行技術(shù)交底，對施工組織設(shè)計中涉及的工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準、技術(shù)安全措施、規(guī)范要求和采用的施工方法，以及圖紙會審中涉及的要求及變更等內(nèi)容向有關(guān)的施工人員交底。(2)以項目經(jīng)理和項目技術(shù)負責(zé)人為主，組織各相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員針對本工程特點編寫科學(xué)、可行、可靠、先進、合理、針對性強、措施具體、成熟的施工方法及技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量、按期完工。(1)建立崗位責(zé)任制，項目經(jīng)理部配備足夠的技術(shù)力量，以項目經(jīng)理為工程施工總負責(zé)，以下有技術(shù)負責(zé)人、各專業(yè)工程師、施工技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、試驗員、技工等。(2)施工各工序或各部位實行技術(shù)人員專業(yè)分工負責(zé)制，各專業(yè)技術(shù)人員負責(zé)按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準及質(zhì)量要求實施管理，對各工序或部位的工程施工技術(shù)負直接責(zé)任。(1)項目施工技術(shù)管理嚴格按本公司(I S09001 )質(zhì)量體系文件和業(yè)主、監(jiān)理要求的有關(guān)技術(shù)管理辦法執(zhí)行，項目部建立以項目總工程師為項目技術(shù)負責(zé)人的技術(shù)管理系統(tǒng)，設(shè)立技術(shù)部。(4)充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。A．本工程采用鏑燈作為主要照明燈具，固定布置在場地適當(dāng)位置，保證整個施工場地均有較好的照明。(2)對于工期較緊(網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線)的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業(yè)人員進行日、夜班分班，并適當(dāng)縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間，安排夜間作業(yè)人員適當(dāng)?shù)男菹r間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。(6)雨期施工過程中，更應(yīng)加強對供、配電設(shè)施及用電器具等的維護管理，防止因雷擊、漏電而發(fā)生人員傷亡或設(shè)備損壞等事故。雨前碾壓不完的，應(yīng)用壓路機壓封表面，以減少雨水滲入。(3}場區(qū)的運輸?shù)缆?，?yīng)視情況加鋪砂礫或其它防滑材料，保證道路暢通。(2)及時了解天氣預(yù)報，觀察天氣變化情況，合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)間及機動工程。(1)雨期前，應(yīng)對場區(qū)內(nèi)的防洪排水設(shè)施進行檢查、疏通或加固，保證雨水能及時排出。其最突出的問題是土方被雨水浸泡，會使土的含水量增大，難以碾壓，極易造成翻漿，作業(yè)面也無法展開；施工道路難以通行，工效也低，還可能遭洪水淹沒造成更大的危害，以致貽誤工期，影響工程質(zhì)量。(2)挖方區(qū)挖至接近設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)進行控制爆破，不破壞基底巖層。I．填土區(qū)如有地下水或滯水時，在四周設(shè)置排水溝和集水井，將水位降低，已填好的土如遭水浸，應(yīng)把稀泥鏟除后，再進行下一道工序。G．用壓路機進行大面積填方碾壓，碾壓方向應(yīng)從兩邊逐漸壓向中間，采用“薄填、慢駛、多次”的碾壓方法，碾輪每次重疊寬度15～25cm，邊角、邊坡不易壓實處，應(yīng)用人力或小型夯實機具配合夯實。E．填方前，應(yīng)對原地面進行碾壓，(重型擊實標(biāo)準)，壓實影響深度不小于15cm 。C．在魚塘上填方前，應(yīng)排除積水，晾干淤泥并運棄。A．地面樹樁及主根應(yīng)拔除，其坑穴應(yīng)分層回填夯實。(4)測量儀器應(yīng)按規(guī)定定期進行檢測校核，確保儀器的精確度。(2)施工控制樁(網(wǎng))中的點位在施工中應(yīng)經(jīng)常檢查校正，以防碰撞和沉陷，發(fā)現(xiàn)有松動，沉陷和丟失的平面、高程控制樁，應(yīng)予以加固和恢復(fù)，并重新測算。(4)加強技術(shù)人員對工程質(zhì)量的監(jiān)督，并完善施工記錄。(2)各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)人員，質(zhì)檢員組織工(班)長按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進行檢查，不合格的堅決返工，上道工序不合格不得開始下道工序施工，班組在進行工序交接時必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，嚴格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，服務(wù)下工序。(1)工程質(zhì)量檢查以班組自檢和專職檢查相結(jié)合。序號材料名稱單位數(shù)量備注1電線M70002汽油Kg40303柴油Kg347000 48 / 48序號機械設(shè)備名稱數(shù)量額定功率(KW)生產(chǎn)能力備注1挖掘機16172KW2推土機7103KW3裝載機2斗容量3m34自卸汽車8015t5 壓路機218t振動6空壓機33m37油罐車25t8灑水車1序號名稱規(guī)格序號單位數(shù)量主要工作性能1全站儀GTS602臺1良好2水準儀DZS3臺1良好3灌沙筒GS150套3良好本工程質(zhì)量管理的目標(biāo)：“優(yōu)良工程”。 在土石方施工前，按要求回填原地面的溝塘，坑等可能積水的地方，結(jié)合現(xiàn)場地勢情況，設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，以防場地在施工前有積水，泡浸原地面，破壞原地面的穩(wěn)定性，增加施工工程量。最后一層的高程控制采用加樁掛線法，其方法如下圖所示： 利用每格40m的方格樁，放出每隔10m的輔助樁E、 F、 G，在已知方格網(wǎng)點A、 B樁旁立一直桿，分別向上量hA和HB(即A樁和B樁所填數(shù)值)，分別得M和N點，用尼龍線連M、 N點，并量取E, F, G樁至尼龍線間的距離，得hE、hF、hG，將數(shù)值分別寫在E、 F、 G各樁上，即為各輔助樁上要填的數(shù)值。最上一層填砂礫石既不能太厚又不能太薄，太厚了壓實度達不到，太薄了上層土易脫皮，不能很好結(jié)合。≥Pd，則壓實合格；若P0Pd，則壓實不夠，要采取相應(yīng)措施，提高壓實質(zhì)量。試樣取出后，先稱出土的濕密度并測定含水量，然后用下式計算土的實際干密度P。 Pdmax—土的最大干密度(g/cm3)土的最大干密度采用重型擊實實驗測定。: Pd=K壓實過程中的檢測方法和頻率按相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。 碾壓時施工人員隨時觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈等不正?，F(xiàn)象，停止碾壓，待經(jīng)處理后再重新碾壓?？稍谑┕こ跗谕ㄟ^碾壓試驗段來確定，并作為以后碾壓施工的依據(jù)。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內(nèi)。壓路機的行走路線如下圖所示(轉(zhuǎn)下頁)：碾壓時先輕后重，速度適中。本工程主要采用振動壓路機進行碾壓施工，碾壓時，振動壓路機從低到高，從邊到中，適當(dāng)重疊碾壓。總之，填料含水量應(yīng)控制在最佳含水量177。對含水量偏低的填料采取灑水翻拌；對含水量偏高的采取翻松晾曬。推土機行走路線如下圖所示：根據(jù)現(xiàn)場測定的填料含水量，與最佳含水量對照，超出177。自卸汽車從挖方區(qū)把砂礫石運至填土區(qū)，由推土機把卸下的砂礫石攤平。待淤泥挖除后，用挖掘機把池塘邊開挖成1: 2(高度為50cm，寬度為100cm)臺階式邊坡。在存在溝塘、淤泥質(zhì)土等不良地質(zhì)情況的局部區(qū)域，不能直接回填，須根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場勘察確定它們的具體位置，并做好標(biāo)志，按要求進行處理。填方材料的試驗：在填筑施工前，填方材料按規(guī)范要求取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051－93）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。路基填筑采用全斷面水平分層填筑。按規(guī)范要求清理現(xiàn)場并定好控制樁位后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進行填筑作業(yè)。（2） 開挖標(biāo)高控制待挖至接近地面設(shè)計標(biāo)高時，要加強測量，其方法如下:在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設(shè)置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時要預(yù)留一定的碾壓下沉量8cm～10cm，使其碾壓后的高程正好與設(shè)計高程一致。（1） 開挖方法采用挖掘機或裝載機開挖配合自卸汽車運輸，開挖自上而下，先將山上的樹木、植物及樹根等雜物清除運棄，再將挖出來的土方回填到相鄰的填方區(qū)，多余的土方運至業(yè)主指定的棄土地點。 ，輸入控制點坐標(biāo)值； ，輸入后視控制點坐標(biāo)值或方位角； ； 。 高程測量主測儀器為S3級自動安平水準儀。(2mm+2ppm)。 平面測量的主測儀器為國產(chǎn)“南方GTS602全站儀”，該儀器技術(shù)規(guī)格為: 測角精度177。根據(jù)現(xiàn)有場地標(biāo)高，本工程土方以填方為主。為便于掛線找平，在方格網(wǎng)內(nèi)再增設(shè)加樁，將方格分成5m5m的小方格。（2） 測設(shè)10m10m的方格網(wǎng)來實施施工放樣，并且測出方格樁點的地面高程和設(shè)計高程，如果地面高程大于該點的設(shè)計