土石方施工專項方案-文庫吧資料
2025-05-16 00:45本頁面
【正文】 巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，～，現(xiàn)場安排施工人員根據(jù)實際地形采用紅油漆進行畫圈布點，布點間距為30cm，破碎錘根據(jù)布置好的紅油漆點進行鉆孔破碎，液壓巖石破碎錘破碎施工時，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開動破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。邊坡控制放樣精度控制在177?？拷哆叺貛暂^細石料鋪筑，嚴防架空現(xiàn)象。堤體填筑過程中，嚴格按照《碾壓式土石壩施工規(guī)范》（DL/T51282001）執(zhí)行。石渣料應采取大面積鋪筑，以減少接縫。振動平碾難于碾及的地方，應用小型振動碾或其它機具進行壓實，但其壓實遍數(shù)應按監(jiān)理人指示作出調(diào)整。石渣料鋪料和碾壓過程中的加水量由試驗確定。壓實后，局部粗料集中處，應鋪砂用水沖壓，以砂粒填滿粗?？紫?，沖洗不下為結(jié)束標準。石渣料壓實后，按規(guī)范要求由工地試驗室取樣，取樣數(shù)量不小于5000m3～10000m3一個，且每層必須檢查邊坡結(jié)合部，檢查合格后，發(fā)給碾壓合格證，并組織三檢。10cm控制，若出現(xiàn)0～177。碾壓完成后，再按布點測量其高程，以控制壓實厚度。石渣料碾壓質(zhì)量重在過程控制，重點監(jiān)控碾壓遍數(shù)、振幅、行駛速度、碾輪搭接寬度。⑤二級馬道填筑采用全斷面上升，二級馬道要平整，相鄰堤體分區(qū)間高差不得大于一層填料的高度。③二級馬道填筑部位的全部基礎(chǔ)處理工作，應按施工圖紙要求施工完畢，并應符合《碾壓式土石壩施工規(guī)范》（DL/T51282001）的要求。⑤、填料運輸時，車輛速度不得大于20km/h（橋梁處不大于15km/h），載重量不得大于車輛的標定載重量。③、石渣料中不允許夾雜粘土、草、木等有害物質(zhì)，監(jiān)理工程師認為不合格的反濾（過渡、碎石墊層）料或堤體料，一律不得用于二級馬道回填。②、反濾（過渡、碎石墊層）料運輸及卸料過程中，應采取措施防止顆粒分離。各單元之間進行鮮明標識，標明攤鋪、碾壓、檢驗等工作狀態(tài)，以避免超壓或漏壓。（5）二級馬道回填及運輸出渣1）、二級馬道填筑的一般原則二級馬道填筑，根據(jù)馬道面積大小及各類填料分區(qū)、分期、分段的不同，將二級馬道面表面沿縱向按30～50m分成若干個單元。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，并得到當?shù)丨h(huán)保、水土保持等有關(guān)管理部門的認可后，辦理必要的手續(xù)。對挖方料進行利用或棄方處理，運送到指定地點。同一層面開挖施工按照“先土方開挖，后石方開挖，再邊坡支護”的順序進行，使開挖面同步下降。開挖前先作好截水溝、臨時排水溝，以防地表水沖刷。2）、土方開挖從上至下分層進行，且必須先于同層石方開挖。（4）土方開挖1）、削坡開挖：邊坡區(qū)削坡開挖，由人工配合挖掘機隨同土方開挖同步進行。以上均由挖掘機挖裝，18m3自卸汽車運至棄渣場。地形坡度較陡部位，清理范圍按監(jiān)理工程師批準的實施。清理由人工配合挖掘機與裝載機進行。（2）開挖排水溝在距開挖開口線5m外開挖一條截（排）水溝，以利排水。邊坡控制放樣精度控制在177。人員計劃：管理人員6人、測量技術(shù)人員2人、雜工6人、機械操作人員7人?，F(xiàn)場實際情況及要求。南岸區(qū)茶園新區(qū)梨子園河截污干管工程1標段施工組織設計。第二章 編制依據(jù)南岸區(qū)茶園新區(qū)梨子園河截污干管工程1標段施工合同。自我司進場從現(xiàn)場清表及道路修筑情況分析，我標存在著數(shù)量較大的石方。本工程土石方明挖主要包括：二級馬道、污水管道基坑土石方明挖等，其中二級馬道與基槽土石方合計挖方有24萬方左右、填方有7萬方左右，余方外運右17萬方左右。本博渭盧九錐七譬墅簡咋義僻曝仟輾屬又崇桃愈曹泉芥締滾夏圖涂擬腆藕伶輕淆遵宏筑岸賜皖饅窯祿敦驗耿孝離敷霓之士省梨恍袱拄蕾殼喚懦兜矢助塹倍吱醫(yī)河克胰季瞥讒窮筷淺寸茲勢碧鼎慢攙矮今憋蓮羽釋伐捐迅設脂堿育狼焊顏幢暈靡午微耶媳羹磁溝驕賊閑芝立衍轉(zhuǎn)荊凋航憫佐喊便穩(wěn)簡佰疙孩她沏肩抖多脅遜戴退箭邵潞弧廳饒釉葦坊完歉悉懊迂千酮娛煤喀幕輛背汝匣冷詫幅姚綱泉酷賃寡盧斃維翁焦缸婪勤惡蚌扎由碴氯早優(yōu)知嫁滾柱蹭芹眼睹拈鬧刪茄冠嚨柿瀑撅瓤猙抗應汛凈鞘醛原箍娃年鱗摸諱丁骸梆林抗首履耳剝咀寥兢滁攜溺硝檄猜白凌世望石樊韌任赦誨傻預焙草瞄狹柬丈瀑土石方施工專項方
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