上海市區(qū)典型基坑降水方案-文庫吧資料
2025-05-15 22:51本頁面
【正文】 部減壓井施工結(jié)束后，進行一次單井及群井減壓抽水試運行，檢驗施工用電及排水情況，同時觀測各井水位。降水運行時開啟減壓抽水井數(shù)量和抽水量大小，應(yīng)根據(jù)基坑開挖深度和對應(yīng)的安全承壓水頭埋深進行控制。根據(jù)開挖進度，井內(nèi)水位應(yīng)控制在基坑開挖面以下一定深度內(nèi)。疏干井的成孔必須嚴格按照設(shè)計深度施工。8 降水運行 成井基本要求必須在地下連續(xù)墻全封閉后才能進行坑內(nèi)成井施工。疏干井總數(shù)為294口。。坑內(nèi)疏干井數(shù)量按下式確定： n = A / a井式中：n — 井數(shù)(口)； A — 基坑需疏干面積 (m2)； a井— 單井有效疏干面積 (m2)；根據(jù)我公司的降水施工經(jīng)驗，上海地區(qū)以淤泥質(zhì)粘土、粘土為主的潛水含水層中，單井有效疏干面積a井一般為150～250m2，由于坑內(nèi)加固區(qū)域較多，故本次取200m2。由于本工程未做抽水試驗，未測定承壓含水層的水文地質(zhì)參數(shù)，計算中采用《巖土工程勘察報告》提供的資料和經(jīng)驗數(shù)據(jù)，因此在鉆機進場后應(yīng)先施工數(shù)口井做抽水試驗，以準確測定含水層參數(shù)及單井涌水量和靜止水位，然后確定減壓抽水井數(shù)，對井群設(shè)計作進一步優(yōu)化。同時專業(yè)監(jiān)測單位應(yīng)在坑外布置一定數(shù)量的淺層水位監(jiān)測孔。圖13 3區(qū)北部減壓降水后承壓水位埋深等值線圖（單位：m）圖14 3區(qū)南部減壓降水后承壓水位埋深等值線圖（單位：m）(11) 3區(qū)封頂完成后，施工4區(qū)、1e1區(qū)和1e2區(qū)根據(jù)計算在基坑4區(qū)、1e1區(qū)和1e2區(qū)內(nèi)不需要布置降壓井。圖11 2a區(qū)減壓降水后承壓水位埋深等值線圖（單位：m）(9) 2a區(qū)底板完成后，施工2－b區(qū)根據(jù)計算需要在基坑2－b區(qū)內(nèi)各布置4口降壓井，可以將水位降至安全承壓水位以下，降水后承壓水位埋深等值線圖如圖12所示。圖9 1c區(qū)減壓降水后承壓水位埋深等值線圖（單位：m）(7) 1c區(qū)底板完成后，施工1－d區(qū)根據(jù)計算需要在1d 區(qū)內(nèi)布置4口降壓井，可以將水位降至安全承壓水位以下，降水后承壓水位埋深等值線圖如圖10所示。圖7 1a區(qū)減壓降水承壓水位埋深等值線圖（單位：m）(5) 1a區(qū)底板完成后，施工1－b區(qū)根據(jù)計算需要在1b 區(qū)內(nèi)布置9口降壓井，可以將水位降至安全承壓水位以下，降水后承壓水位埋深等值線圖如圖8所示。圖5 地鐵M13線南京西路站基坑北段減壓降水后承壓水位埋深等值線圖（單位：m）(3) 地鐵M13線南京西路站基坑北、南段底板完成后，施工地鐵M13線南京西路站基坑中間段根據(jù)計算需要在地鐵M13線南京西路站基坑中間段基坑內(nèi)各布置9口降壓井，可以將水位降至安全承壓水位以下，降水后承壓水位埋深等值線圖如圖6所示。根據(jù)穩(wěn)定性分析的要求以及分區(qū)分塊施工，本工程降壓井設(shè)計考慮如下:(1) 施工地鐵M13線南京西路站基坑南段根據(jù)計算需要在地鐵M13線南京西路站基坑南段內(nèi)布置12口降壓井，可以將水位降至安全承壓水位以下，減壓降水后承壓水位埋深等值線圖如圖4所示。 基坑降水預(yù)測。(2) 定解條件初始條件： (2)邊界條件： (3)式中：H0（x,y,z,t）——點（x,y,z）處的初始水位（m）；——一類邊界條件；H1（x,y,z,t）——點（x,y,z）在t時刻的邊界已知水位（m）。（1）地下水非穩(wěn)定滲流的控制方程多孔介質(zhì)流體不可壓縮時非恒定達西滲流場求解的微分控制方程為： (1)其中：E= ； ； 式中：S——貯水系數(shù)；Sy——給水度；M——承壓含水層單元體厚度(m)；B——潛水含水層單元體地下水飽和厚度(m)?；有畔⒈砘有蛱栭_挖區(qū)域基坑開挖深度(m)水位安全埋深(m)含水層頂埋深(m)面積(m2)1①－a 9467 T1塔樓區(qū) 2①－b 4415 T3塔樓區(qū) 3①－c 19564①－d 4412 T6塔樓區(qū) 5①－e1 10346①－e2 12147②a 10806 T2塔樓區(qū) 8②b 25169③區(qū)南部 10761?、蹍^(qū)北部 10④ 2850 T5塔樓區(qū) 11南端頭井 12車站南段 373513車站中段 381614車站北段 1900167。γwhs6 基坑底板穩(wěn)定性分析本工程基坑開挖深度較大，根據(jù)圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計，需考慮下部⑦層承壓水的頂托力對基坑底板穩(wěn)定性的影響，進行穩(wěn)定性驗算，防止高水頭承壓水從最不利點產(chǎn)生突涌，對基坑造成危害。⑹ 回灌井措施，對于地鐵2號線一側(cè)，如因變形較大，可以在適當位置布置回灌井。針對本工程特點，充分發(fā)揮我公司的降水設(shè)計及地下水控制經(jīng)驗，采用以下措施解決降水工程中的難點：⑴ 對于坑內(nèi)淺層潛水及第一承壓含水層，采用管井降水措施，對坑內(nèi)淺層土體進行疏干降水；⑵ 由于地下連續(xù)墻部分進入⑦，且周圍環(huán)境保護要求高，因此，采用坑內(nèi)管井降水措施，以期達到以下目的：對坑內(nèi)開挖深度以下的承壓水，結(jié)合開挖工況，分區(qū)、分層進行“按需減壓”降水，保證基坑安全及施工順利進行；⑶ 在基坑內(nèi)、外布置水位觀測井，根據(jù)地下水位監(jiān)測結(jié)果指導(dǎo)降水運行；⑷ 開挖過程中，確保減壓降水井的不間斷工作。⑶ ～，無法將承壓含水層隔斷。⑴ 本基坑開挖面積大，分區(qū)和深坑較多，最深達26m。 167?！?，～。由勘察鉆孔降水頭注水試驗成果，第⑤2 。微承壓含水層（⑤2 層）承壓水水頭一般低于潛水位。擬建場地淺部地下水屬潛水類型。淺部土層中的潛水位埋深，～，～。孔隙水按水理特征可劃分為潛水含水層、承壓含水層，其中承壓水又分為微承壓水和承壓水，對本工程均有影響。（11）第⑿層蘭灰～灰色粉質(zhì)粘土，呈可塑～硬塑狀，在擬建場地分布較穩(wěn)定，～，該層下部夾較多粉性土。（9）第⑩層蘭灰～灰色粉質(zhì)粘土，呈可塑～硬塑狀，在擬建場地分布較穩(wěn)定，～，～。（8）第⑨層總厚度大，根據(jù)土性分為第⑨1 層灰色粉砂和第⑨2 層灰色細砂2個亞層，該兩層分布較為穩(wěn)定。（7）第⑧層根據(jù)土性分為第⑧1 層灰色粉質(zhì)粘土和第⑧2 層灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂2 個亞層。（6）第⑦層根據(jù)土性分為第⑦1 層草黃色砂質(zhì)粉土和第⑦2 層草黃～灰色粉砂2 個亞層。其中第⑤1層又可劃分為第⑤11 層灰色粘土和第⑤12 層灰色粉質(zhì)粘土，其中第⑤11 層在場地西側(cè)局部
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