物流運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算ppt課件-文庫(kù)吧資料
2025-05-13 22:12本頁(yè)面
【正文】 如一件貨物既超重又超長(zhǎng)，則按高者計(jì)收。一件貨物的長(zhǎng)度超過(guò)運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的長(zhǎng)度即為超長(zhǎng)貨。如超過(guò)限額，則按每公噸加收一定的超重附加費(fèi)。一件貨物毛重超過(guò)運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的重量即為超重貨。 班輪公司加征各種附加費(fèi) 為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定 ， 又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本 ，班輪公司在基本費(fèi)率之外 ， 又規(guī)定了各種附加費(fèi) (Surcharges)。 ? (8) 起碼費(fèi)率 (Minimum Rate)。在訂艙時(shí)，由托運(yùn)人和船公司臨時(shí)洽商議訂。 ? ? (6) 按貨物的件數(shù)計(jì)收，如汽車(chē)、火車(chē)頭按輛(Per)；活牲畜如牛、羊等論頭 (Per Head)計(jì)算。在運(yùn)價(jià)表中以“ W／ M PLUS Ad Val39?！硎尽Ｒ话惆瓷唐?FOB貨價(jià)的百分之幾計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 ? (4)按貨物的價(jià)格計(jì)收運(yùn)費(fèi)，又稱(chēng)從價(jià)費(fèi)。在運(yùn)價(jià)表中以 W／ M字母表示，以其較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。他們所表示的具體數(shù)量有所不同。一般以一立方米為計(jì)算單位，也有按 40立方英尺為一尺碼噸計(jì)算。 ? (2)按貨物的體積計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以“ W”字母表示，即英文 Weight的縮寫(xiě)。 海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi) ? 1．基本運(yùn)費(fèi)是指貨物在預(yù)定航線的各基本港口之間進(jìn)行運(yùn)輸所規(guī)定的運(yùn)價(jià)，它是構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分。但是承租人如果延誤裝卸時(shí)間，盡管合同中沒(méi)有規(guī)定滯期費(fèi)，承租人仍應(yīng)賠償出租人因船舶延誤造成的損失。 ? 這種約定金額，通常是在考慮該船舶的燃料費(fèi)、港口使用費(fèi)、營(yíng)運(yùn)成本費(fèi)及其他營(yíng)運(yùn)損失后，按每天每載重量或每天每艘船若干元來(lái)確定，一般來(lái)說(shuō)，速遣費(fèi)通常是滯期費(fèi)的一半。船舶的營(yíng)運(yùn)是根據(jù)船舶所有人與需要船舶運(yùn)輸?shù)呢浿麟p方事先簽定的租船合同來(lái)安排的。 ? 租船運(yùn)輸 :租船運(yùn)輸又稱(chēng)不定期船運(yùn)輸，是相對(duì)于班輪運(yùn)輸而言的另一種遠(yuǎn)洋船舶營(yíng)運(yùn)方式。 海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式 ? 班輪運(yùn)輸（ liner transport）也叫定期船運(yùn)輸。 ? 例：北京運(yùn)往大阪蘑菇兩批，分別為150KG和 50KG，試計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)。 ? 用 45 kg以上運(yùn)價(jià)計(jì)算： 288= 7 ? 用較高一級(jí)重量分界點(diǎn)計(jì)算： 300=7290元 ? 兩者進(jìn)行比較取其低者，故該件貨物可按 300KG以上運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，收取 7290元運(yùn)費(fèi)。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)下表： 上海至廣州的 運(yùn)價(jià)里程（公里） 鐵路運(yùn)價(jià)分號(hào)表 鐵路運(yùn)價(jià)分號(hào)表 1816 整車(chē) 5號(hào) 零擔(dān) 22號(hào) 運(yùn)價(jià)率 /噸 /10公斤 航空運(yùn)價(jià)特點(diǎn) ? 運(yùn)價(jià)是從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)，只適用單一方向； ? 運(yùn)價(jià)不包括其他額外費(fèi)用，如提貨、報(bào)關(guān)等費(fèi)用； ? 運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴迹? ? 運(yùn)價(jià)一般以千克或磅為計(jì)算單位； ? 運(yùn)價(jià)按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià) ? 計(jì)算運(yùn)價(jià)應(yīng)考慮：計(jì)費(fèi)重量、運(yùn)價(jià)種類(lèi)、貨物聲明價(jià)值以及其他規(guī)定。其中 48噸百貨，用標(biāo)重 50噸棚車(chē)以整車(chē)運(yùn)輸，剩余 8噸以零擔(dān)運(yùn)輸。 ４．貨物適用的發(fā)到基價(jià)加上運(yùn)行基價(jià)與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積后，再與 《 鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則 》 確定的計(jì)費(fèi)重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計(jì)算出運(yùn)費(fèi)。 ２．根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫(xiě)的貨物名稱(chēng)查找 《 鐵路貨物運(yùn)輸品名分類(lèi)與代碼表 》 、 《 鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表 》 ，確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。公路運(yùn)費(fèi)計(jì)算 ? 積載因數(shù)每噸 ≤ 3立方米為重貨，按實(shí)際重量計(jì)費(fèi)； ? 積載因數(shù)每噸 ≥ 3立方米為輕貨，按計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)； 公路運(yùn)輸成本的核算 ? 運(yùn)輸成本的核算可以根據(jù)完成一定運(yùn)輸業(yè)務(wù)所發(fā)生的直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用等運(yùn)輸費(fèi)用總額進(jìn)行計(jì)算。 ? 直接人工的歸集與分配 直接人工的工資 ? 直接材料的歸集與分配 ? （ 1）燃料費(fèi)的歸集與分配 ? （ 2）輪胎費(fèi)用的歸集與分配 ? 其他直接費(fèi)用的歸集與分配 ? （ 1）保養(yǎng)修理費(fèi)的歸集與分配 ? （ 2）折舊費(fèi)的歸集與分配 ? （ 3）養(yǎng)路費(fèi)的歸集與分配 ? 其他費(fèi)用 ? 營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配 鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算方法 １．按 《 貨物運(yùn)價(jià)里程表 》 計(jì)算出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程。 ３．整車(chē)、零擔(dān)貨物按貨物適用的運(yùn)價(jià)號(hào)，集裝箱貨物根據(jù)箱型、冷藏車(chē)貨物根據(jù)車(chē)種分別在 《 鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表 》中查出適用的運(yùn)價(jià)率（即發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)，以下同）。 常運(yùn)鐵路貨物運(yùn)輸運(yùn)價(jià)號(hào)表 鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表 運(yùn)費(fèi)計(jì)算辦法： 整車(chē)貨物每噸運(yùn)價(jià) =發(fā)到基價(jià) +運(yùn)行基價(jià) 運(yùn)價(jià)公里 ? 零擔(dān)貨物每 10千克運(yùn)價(jià) =發(fā)到基價(jià) +運(yùn)價(jià)基價(jià) 運(yùn)價(jià)公里 ? 集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià) =發(fā)到基價(jià) +運(yùn)行基價(jià) 運(yùn)價(jià)公里 ? 有一批紡織品總重為 56噸，從上?；疖?chē)站發(fā)往廣州站。請(qǐng)計(jì)算此批紡織品的運(yùn)費(fèi)。 空運(yùn)貨物重貨與泡貨的界定 ? 每噸 ≤6立方米為重貨 ? 每噸 ≥6立方米為輕貨 ? 三、航空運(yùn)價(jià)種類(lèi)以及相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算 ? 普通貨物運(yùn)價(jià)： – 基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)（ N）重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)（ Q） ? 等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（ S） ? 指定商品運(yùn)價(jià)（ C） ? 起碼運(yùn)價(jià)（最低運(yùn)價(jià)）（ M） ? 集裝貨物運(yùn)價(jià) ? 案例： ? 以北京一倫敦航線為例，普通貨物運(yùn)價(jià)為： ? 45KG以下 (N)
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