道路交通設(shè)施ppt課件-文庫吧資料
2025-05-13 02:21本頁面
【正文】 施 ? 垂直停放 二、機(jī)動車停車設(shè)施設(shè)計 第二節(jié) 城市公共停車設(shè)施 ? 斜向停車 二、機(jī)動車停車設(shè)施設(shè)計 第二節(jié) 城市公共停車設(shè)施 ? 各種停車位布局形式的應(yīng)用設(shè)計 平行停車單向行駛 30度斜向停車單向行駛 90度雙向進(jìn)出車位寬 (4) 停車樓 (庫 )設(shè)計 ? 停車庫可分為坡道式停車庫和機(jī)械化停車庫兩大類。地面停車場用地面積，每個停車位宜為20~30m2；停車樓和地下停車庫的建筑面積，每個停車位宜為 30~35m2。 一、簡述 第二節(jié) 城市公共停車設(shè)施 首爾的垂直泊車系統(tǒng)（概念） ? 根據(jù)服務(wù)類型分析： 1) 社會停車場 2) 配建停車場 3) 專用停車場 ? 按使用對象分類 1) 居住地停車 2) 工作地停車 3) 路內(nèi)停車 4) 路外公共停車 一、簡述 第二節(jié) 城市公共停車設(shè)施 (1) 停車場（庫、樓）的停車位數(shù) (N) 式中： AADT— 道路設(shè)計年限的年平均日交通量 α— 停車率，即停放車輛占設(shè)計交通量百分?jǐn)?shù)，與停車場性質(zhì)、車輛種類等有關(guān)； γ— 高峰率，即高峰小時停放車輛數(shù)占全日停放車輛數(shù)的百分?jǐn)?shù)； β— 周轉(zhuǎn)率，即每小時一個車位可以周轉(zhuǎn)使用停放多個車次。 ? 根據(jù)城市交通和城市用地性質(zhì)，城市公共停車設(shè)施可分為： 1) 外來機(jī)動車公共停車設(shè)施 2) 市內(nèi)機(jī)動車公共停車設(shè)施 3) 自行車停車設(shè)施 一、簡述 第二節(jié) 城市公共停車設(shè)施 一、簡述 第二節(jié) 城市公共停車設(shè)施 德國沃爾夫斯堡停車場 大眾汽車的新車交付中心 ，每幢塔樓可存放 400輛大眾新車，每隔 40秒就有自動升降裝置從 20層高的塔樓里取出一輛車，并送至顧客中心。 (5)不設(shè)管制 2. 高等級道路的現(xiàn)代化管理系統(tǒng) 四、交通控制 第一節(jié) 交通控制與管理 ? 公共停車設(shè)施用地面積宜按規(guī)劃城市人口每人~，其中：機(jī)動車停車設(shè)施的用地宜為 80~90%，自行車停車設(shè)施的用地宜為 10~20%。 (3)讓路法 – 在次要道路進(jìn)口引道右側(cè)設(shè)立讓車標(biāo)志，該道路上的來車減速緩行，視沖突車流中出現(xiàn)安全可通過的間隙再加速通過。 (2) 停車控制 ? 多路停車 – 在交叉口的所有進(jìn)口引道右側(cè)設(shè)立停車標(biāo)志，各進(jìn)口方向車輛到達(dá)交叉口時必須先停車而后等待沖突車流中出現(xiàn)安全可通過的間隙再通過。 – 定周期控制 – 交通感應(yīng)變周期控制 ? 線控制 – 對某段主干道連續(xù)若干個相鄰平交口實施相互關(guān)聯(lián)的主動信號控制。 三、道路交通標(biāo)志與標(biāo)線
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