【正文】 為：基層準備、放樣 瀝青砼的拌制與運輸 攤鋪 碾壓 開放交通基層準備和放樣瀝青混凝土路面攤鋪之前，首先應對路面基層進行檢查驗收，符合要求后再組織工人對工作面進行清掃，鏟除基層表面浮土、碎石、 垃圾等雜物，用水車沖去表層粉塵，確保攤鋪工作面干凈整潔，無泥塊和積水施工放樣包括標高測定與平面控制兩項內容，根據正式施工前試驗所得的松鋪系數(shù)，下層標高確定松鋪厚度。噴灑時采用乳化瀝青撒布車，應根據瀝青用量選定撒布車排擋和油泵機擋位，撒布汽車行速要均勻，不應有空白或積聚現(xiàn)象。1020m1用水準儀測量第五節(jié)、乳化瀝青透層油施工為使瀝青砼與二灰碎石結合良好，應在基層上澆灑透層瀝青，在噴灑透層油前一天停止灑水，并將二灰碎石上的松散顆粒清掃干凈。 路緣石檢測序號項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢 驗 方 法范圍點 數(shù)1直順度≤10100m1用20米線和鋼尺量2相鄰塊高差≤320m1用鋼板尺和塞尺量3縫寬177。勾縫時保證勾縫飽滿嚴密、整潔堅實，后背使用C15混凝土護角。然后鋪干硬性水泥砂漿安砌。刨溝時先放出路緣石的中線，用刨溝機刨溝，人工清理溝內余土。101000m21用鋼尺量第四節(jié)、路緣石施工在二灰碎石施工后即可進行路緣石的施工。2020m1用水準儀測量6橫坡177。 ②養(yǎng)護期間嚴禁其他車輛行駛。在養(yǎng)護期的全部時間內，應始終保持在潮濕狀態(tài)下。當天碾壓合格交活。壓路機的碾壓速度，頭兩遍宜采用1檔（），以后用2檔（）。必須超過兩端的接縫處，后輪壓完路面全寬時即為一遍。直線段由低處到高處碾壓。 ②碾壓工作應做到當天碾壓到要求的壓實度。 ④排壓后進行找“細平”工作，使標高，橫坡，厚度都符合要求為止。在全寬范圍內應只刮不墊。應采用每隔20M于路中和路邊插桿的辦法，幫助平地機司機掌握中線及邊線位置，避免出現(xiàn)偏拱現(xiàn)象，應每隔20M給出每一個斷面的各點高程，撒石灰或埋磚做出標志，并應將高度及橫坡告知司機，指示司機進行找平工作。找平 ?找平前應先對排壓好的石灰土的線位，高程，寬度及拌合質量進行檢查，認為滿足找平要求時開始找平。拌合時，應及時檢查混合料含水量，并使用一臺灑水車加水調整。含水量不足時可適量補水，拌合時應嚴格控制拌合深度。拌合：采用穩(wěn)定土拌合機拌合。鋪灰路段用灰線打出方格。土均勻攤鋪后，經履帶式推土機（T140）排壓后，再用平地機將表面整平并使之符合規(guī)定的路拱及縱橫斷線型，并用連通測試器結合插釬的方法嚴格掌握鋪土厚度，既要保證石灰土層的厚度，又要防止鋪土過厚相對降低了石灰含量和給找平帶來困難。攤鋪材料： ?鋪土：按石灰土設計寬度，厚度，計算土的松方體積，采用機械攤鋪。未消解透的石灰嚴禁使用。鈣石灰應在使用前35天消解完畢。測量放樣：首先進行恢復中心線測量，再按設計寬度放樣，并在路面邊緣外設置指示樁。沒有任何松散材料和軟弱地點。石灰采取在場外消解后倒至現(xiàn)場；養(yǎng)護采用水車拉水養(yǎng)護。路床檢測序號項 目壓實度（%）及允許偏差（mm）檢驗頻率檢 驗 方 法范圍點 數(shù)1壓實度921000m23環(huán)刀法2平整度(mm)≤1520m1用3m直尺量取最大值3寬度(mm)不小于設計規(guī)定40m1用鋼尺量4中線偏位(mm)≤30100m2用經緯儀、鋼尺量取最大值5縱斷高程(mm)20，+1020m1用水準儀測量6橫坡177。，并將挖出的利用方與棄方嚴格分開。開挖時路槽寬度嚴格按照圖紙設計寬度開挖，并應由人工修整平順。重要管線要請主管單位派人員現(xiàn)場監(jiān)護。路基挖方、雜草及垃圾。第二節(jié)、人行道路基施工 擬采用小型挖掘機開槽，人工配合整平，振動壓路機、三輪壓路機碾壓（碾壓不到處采用小型壓實機具壓實）。　?、劢K壓前應檢測一次標高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時，應用平地機刮至規(guī)定值，再整平碾壓。(3)碾壓注意事項　?、賶郝窓C不得停在未壓實的基層上，并不準在其上急剎車、急轉彎和調頭。目的是消除輪跡，進一步密實。② 復壓　在初壓完成后，用20t振動壓路機呈梯形進行弱振壓1～2遍，用20t振動壓路機呈梯形進行強振壓2～3遍?！　、?初壓　攤鋪后混合料仍很松散，呈半流動狀態(tài)，直接振壓，容易產生推移和波浪。 碾壓(1) 壓實時，為了使頂面的平整度符合要求，本工程采用3臺三鋼輪壓路機進行終壓，增加表層混合料的密實性，達到密實平整作用。 E、做完的攤鋪層外露邊緣應準確到要求的線位。 D、橫向接縫的碾壓應先用振動壓路機進行橫向靜壓。 C、從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應用3 m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，予以清除。施工可采用下列方法：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。 A、縱向接縫：為避免產生縱向接縫，搭接處預留50cm不碾壓待攤鋪機攤鋪帶與第一條攤鋪帶連接時一并碾壓，以保證兩條攤鋪帶有較好的粘接，避免縱向接縫的產生。待半幅接平后，在全寬范圍內一起碾壓。　　(5) 二灰碎石混合料需要連續(xù)攤鋪，用大型自卸車運料，才能使布料均勻，鋪筑質量較好。　　(3) 攤鋪機鋪筑時，應使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。四、攤鋪(1) 施工前根據測量技術交底，提前在路兩邊堆設土模。當距離較長或天氣炎熱時，應加蓋蓬布，防止水分散失過快。　?、谠囼炄藛T應重點進行二灰碎石混合料的級配組成、灰劑量及含水量的檢測，并送檢實驗室。三、二灰碎石混合料的拌合、運輸 拌合(1) 每天上、下午各測一次原材料的含水量，調整原材料的進料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個百分點左右。 鋼絞線與鋁合金導軌以保證不耽誤攤鋪為前提邊攤鋪邊安放。道路中間部分高程控制采用鋁合金導軌，導軌安放在路中南、。在基準樁橫梁上架高直徑3mm鋼絲繩基準線，基準線鋼絲繩放在橫梁的刻梁槽內以免基準線在橫梁上左右滑動。二、施工測量 測量準備工作：在基層邊緣30cm處，縱向每隔10m釘基準樁（直徑12mm～15mm 長600mm),鐵樁一端制成尖頭。 清除底基層上干燥的浮土及雜物；使底基層表面清潔，試驗各項指標合格。 灰土基層經養(yǎng)護、驗收合格后，進行方可進行石灰、粉煤灰碎石基層施工。④施工中所用材料先取樣試驗，合格后進行開采進料，不得邊采、邊用、邊試驗。②檢驗和試驗按照國家、部頒的標準及行業(yè)標準的規(guī)定進行。②本合同段建立一個試驗室，在“試驗大綱”中明確試驗設備的效能。做好交工前的工程防護工作，確保工程不受損壞。定期召開由項目總工程師主持各技術人員參加的質量總結會議，分析質量問題，尋找原因，制訂改進質量的方法和預防質量事故的措施。日常工序質量管理及驗收由項目部質檢員和現(xiàn)場監(jiān)理進行驗收，實行質量一票否決制。實行班組自檢、預檢和工序交接檢查驗收的“三檢”制度。四、施工過程中的質量管理技術人員對施工班組要分別做好施工技術交底，操作規(guī)程交底設計要求交底和標準要求交底。實驗員、測量員對施工中將用到的實驗設備、測量儀器提前進行校驗，以保證實驗的精確度和測量的準確性。材料員提前對工程所用材料進行檢驗，不合格的材料不予使用。三、施工準備階段的質量保證工作技術人員要做好圖紙審查工作，領會設計意圖，了解各項工程的質量要求。試驗室負責各種材料的進場檢驗及混凝土、砂漿配合比提供和試塊的制作、養(yǎng)護、送檢等各種試驗工作。 1項目經理部在現(xiàn)場設置測量隊和試驗室。 施工中嚴格執(zhí)行持證上崗制度，項目經理、總工、施工員、質檢人員、測量、試驗人員及特殊工種均要取得上崗證，嚴禁無證上崗。 為保證采購的原材料、成品及半成品滿足工程質量要求，嚴格審查供料方資質，所有使用的材料必須符合設計要求，原材料及成品、半成品進入現(xiàn)場要提供合格證及相關試驗報告，對于進入現(xiàn)場的材料進行產品標識、狀態(tài)標識、并及時送往有相應資質的試驗室做材料復試。 貫徹全面質量管理，成立對重點工序、重點環(huán)節(jié)的領導小組，要經常對進度，質量情況進行分析、總結，各小組及質控部門每月必須進行一次質檢活動，分析質量情況，總結經驗教訓，每次活動必須詳細記錄，活動內容要有措施，有預定目標。驗工計價，必須有質檢人員簽字，建立定期質量評比制度，獎優(yōu)罰劣。 實行質量崗位責任制，獎優(yōu)罰劣。（見下圖）項目經理:李宗偉項目總工：李金行項目副經理：郭文坡技術負責人：張志坤試驗員：楊秀環(huán)試驗室技術質量部材料部質測資檢量料員員員： ： ：孔劉芮詳 朋豐朋飛材料員：劉海軍 根據項目工程特點組織專業(yè)化施工，明確分工，加強工種協(xié)作，注重上道工序與下道工序的密切配合。本項目工程質量目標為：合格。14．施工中應注意與現(xiàn)況道路在平面、縱斷高程上的接順問題。12．綠化帶內應回填適合于植物生長的好土，禁止回填渣土及垃圾。10．施工按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ12008）、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB5009296）、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F402004）、《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ 0342000）等規(guī)范中有關規(guī)定與要求進行，并達到質量標準。8．道路施工時應加強各專業(yè)之間的聯(lián)系配合，如發(fā)現(xiàn)矛盾，請