【正文】 秀的團隊協(xié)作作風。2 技術組織措施33 / 76 總則本工程項目部建立了完善的質(zhì)量保證體系和技術管理體系，制定適用于本工程質(zhì)量保證措施。工程的主要工序有：制作、安裝、測量、焊接等。 在組織機構上建立由項目經(jīng)理直接負責、項目副經(jīng)理中間控制、專職質(zhì)檢員作業(yè)檢查、班組質(zhì)量監(jiān)督員自檢、互檢的質(zhì)量保證組織系統(tǒng)，使施工過程的每一道工序，每個部位都處于受控狀態(tài)，保證工程的整體質(zhì)量水平。對屋面系統(tǒng)的材質(zhì)及安裝工藝進行跟蹤管理,安裝驗收合格。 質(zhì)量目標施工質(zhì)量全面達到合同規(guī)定的標準，全面提高工藝質(zhì)量；對焊接工藝進行跟蹤管理，焊接檢驗一次合格。根據(jù)現(xiàn)場吊裝安排，編制網(wǎng)架件進場計劃，提供制作部門，安排制作運輸計劃。 材料組 根據(jù)施工圖，測算各主耗材的數(shù)量，作好定貨安排，確定進場時間。避免造成窩工或強弱不均的結(jié)果。本工程重點檢查支承軸線，拼裝后的幾何尺寸情況，并作記錄，配合技術部門、安全部門做好相關工作。提出并驗算為防止因安裝引起整體位移所采取的工法、工序的正確性，對內(nèi)向項目經(jīng)理提供腳手架搭設、安裝單元的劃分、竣工驗收、幾何尺寸變異吊裝方案、幾何尺寸檢驗方法等理論依據(jù)，下達所有需整改項目、構件尺寸等方面的更改、整改通知書。提高綜合經(jīng)濟效益，圓滿完成任務。B、組織編制工程項目組織設計，包括工程進度計劃和技術方案，制定安全生產(chǎn)和質(zhì)量保證措施等，并組織實施。 項目部設項目經(jīng)理、技術負責人和經(jīng)理助理、副經(jīng)理、項目工程師、質(zhì)量管理組、安全管理組、材料管理組、計劃管理組。 優(yōu)化資源配置，實行資源供給優(yōu)先政策要如期實現(xiàn)本工程的各項指標關鍵在人才。 組織好項目部，落實項目經(jīng)理責任制。 維護保養(yǎng)：本工程屬于柔性屋面工程，平時不需要特別的維護保養(yǎng)，在規(guī)定的期限內(nèi)，由本公司負責工程的后期質(zhì)保。 檢驗屋面有無滲漏的方法可以在雨后或淋水 2h 后進行檢驗， 。 竣工自檢記錄。 有關的設計文件、技術交底和設計變更通知書。同時保證邊口的到位，上折固定在墻或其他的邊口材料上。形成不雅觀的污點（因為金屬碎屑氧化的結(jié)果） 。特別是整個安裝工程完成后，更不能免除。一般的安裝作業(yè)，例如：鉆孔、切割等，均會在屋面上或其他鄰近的地區(qū)留下金屬鋸屑，以及其他的雜物，包括：鉚釘，鐵釘，螺絲釘?shù)?，這些必須由屋頂?shù)葏^(qū)域清除掉。切割時，鋼板的正面需朝下，及避免熱鋸屑的損傷，并于鋼板下方，放置具有墊的支座，以保護其表面。在施工現(xiàn)場以電鋸切割壓型彩色鋼板時，須特別留心，以免鋼板受到鋸屑的損傷。剛從包裝內(nèi)取出的鋼板，其表面可能較為滑溜， （因為尚殘留有滾壓潤滑油的緣故） ，因此，行走于其上需特別小心，直到滾壓潤滑油揮發(fā)為止。當沿著鋼板的橫向（亦即與肋條垂直的方向）行走時，盡量將腳步落在支撐附近。B行走在屋面鋼板上。鋼板絕對不能被拖著磨過任何粗糙的表面或其它的鋼板。B長度較長的捆束，應使用鋼材及皮帶來吊裝。彩鋼板運抵工地后，如無法立即被安裝上屋架，則應以枕木墊高存放，以防水布加以覆蓋保護。安裝人員在接頭處和壓型鋼板沒有鋪設到位時，不要行走在屋面上。 需要注意的是：A、施工技術的有效運用。第三步沿著彩鋼板前行，依此方式，重復第一及第二步驟，將其余的鋼板逐列鋪設，并隨時檢視鋼板是否扣合完整。如果扣合時因為壓型板的變形而無法緊密合攏，需要先行修整，并可用一把橡膠錘謹慎敲平，順利壓下，扣合住公肋。安裝時，用一根繩索、墨線或鋼板的側(cè)緣，當作對正的標準，使得同一行的各片彩鋼板，均位于同一直線上。第一步：在吊放彩鋼板至屋架上準備安裝時，必須按照將母肋部分（請注意：如非母肋，應立即調(diào)整過來） ，朝向首先安裝方向的方式，來排放彩鋼板。23 / 76 壓型鋼板的安裝 遵循以下原則：A、自屋面的一端開始依序鋪設。 焊接完成后，應及時清除焊渣，補刷涂料。5 施工方法 屋面安裝的實質(zhì)階段，首先是檁托的焊接就位。4 施工順序 工程的施工流程為：屋面系統(tǒng)：檁條安裝→壓型鋼板安裝→泛水、包邊→細部處理→屋面清理。準備好施工機械和高空作業(yè)屋面的人、物平移以及材料的垂直運輸，合理安排工期和人力資源。2 編寫依據(jù)業(yè)主提供的要求及建筑施工和結(jié)構施工圖紙，和相關的屋面技術安裝規(guī)范。10用鋼尺及輔助量具檢查10 縱橫向長度 L 177。20≤20m 177。L/5000≤20m 177?！?4m +5 跨長 L＞24m +用鋼尺及輔助量具檢查6 跨中高度 177。3 上弦對角線長 177。 對各道工序進行全面質(zhì)量控制，堅持自檢、互檢和專檢，確保施工質(zhì)量。 鋼網(wǎng)架安裝應注意支座的受力情況，所以鋼網(wǎng)架支座的施工應嚴格按照設計要求和產(chǎn)品說明進行。 鋼網(wǎng)架在組裝過程中應隨時檢查基準軸線位置、標高及垂直度偏差，如發(fā)現(xiàn)大于設計及施工規(guī)范允許偏差時，必須及時糾正。 鋼網(wǎng)架結(jié)構總拼完后及屋面施工完后應分別測量其撓度值；所測的撓度值，不得超過相應設計值的 15％。 焊縫質(zhì)量標準必須符合《鋼結(jié)構工程施工及驗收規(guī)范》 （GB50205－2022）標準。4 質(zhì)量標準 保證項目 鋼網(wǎng)架結(jié)構各部位節(jié)點、桿件、連接件的規(guī)格、品種及焊接材料必須符合設計要求。四名隊員同時工作，相互之間應熟練配合，最后有二名隊員裝下弦桿和下弦球。 網(wǎng)架拼裝方法 網(wǎng)架施工過程拼三角架的工作方法為：先配好該處的球和桿件，由一臺 16噸汽車吊起吊至安裝位置，一名隊員找準球孔位置，分別對接兩根腹桿，用搬手或管鉗擰套筒螺栓，接著再有一名隊員抱一上弦桿（朝天桿） ，另一名隊員迅速將螺栓對準相應的球孔，用搬手或管鉗將此上弦桿擰緊到位，在擰緊過程中，腹桿隊員晃動桿件，以使桿件與球完全擰緊到位。 必須嚴格按各工種的安全操作規(guī)程進行操作。 吊裝時，施工人員不得在工件、吊臂下和旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)、豎井工件正下方逗留和通過，不得隨同工件或機具升降。19 / 76 正式起吊前，要進行試吊，合格后方可正式吊裝。高掛低用，不準隨意拋投物件、工具。 進入現(xiàn)場人員要做好個人防護用品的佩戴。 安全操作規(guī)程：凡參加吊裝人員，必須熟悉本方案內(nèi)容，并嚴格執(zhí)行本方案中安全、技術要求。網(wǎng)架提離地面 50cm 時，停止提升，觀察繩索具等各處受力情況，在網(wǎng)架上上 4 人，再觀察 2 分鐘，確認無誤后，網(wǎng)架上的 4 人下到地面安全位置。、構件吊裝： 對于網(wǎng)架的吊裝，采用 2 臺 QAY16 型汽車起重機吊裝，QAY16 起重機吊臂伸長 米，作業(yè)半徑 16 米，額定負荷 噸滿足吊裝要求。 、卸扣必須具有質(zhì)量合格證。..2 吊裝前準備： 大凡吊裝，無論預制鋼構件吊裝，還是設備吊裝，準備工作是吊裝的一項十分主要而且必不可少的工作，一般來講，準備工作做充分、全面，考慮到起吊后可能出現(xiàn)的所有問題，那么吊裝工作就會順利安全，因此我們得十分重視這次吊裝前的準備工作。按 QAY25汽車起重機機械性能完全能夠滿足本次吊裝構件重量和吊裝高度的要求。QAY25 全長 17 米，寬 米壓腿支撐后寬度 米，最大起重量25 噸。由于構件長度大，吊裝高度較高，造成吊車工作半徑大，因此吊裝指揮人員與吊車司機必須協(xié)調(diào)一致，參與人員聽從吊裝指揮人員的統(tǒng)一安排和指揮，確保安全。3 網(wǎng)架的安裝 網(wǎng)架拼裝順序網(wǎng)架拼裝順序為：地面拼裝單跨網(wǎng)架→擱置可調(diào)支墩組裝下弦球、下弦桿17 / 76→拼起錐體組裝上層腹桿、弦桿→調(diào)整定位→檢查緊固→網(wǎng)架整體吊裝→支座焊接定位→汽車吊配合高空散裝其他跨桿件→支座焊接定位。 對待拼裝鋼網(wǎng)架的臨時平臺區(qū)域進行平整、夯實。 對進場桿件進行規(guī)格數(shù)量清點，嚴格按規(guī)范對桿件進行質(zhì)量檢查。 施工前編制施工方案，繪制拼裝全圖，按設計圖紙注明節(jié)編號、坐標、桿件編號、直徑、長度。2 鋼網(wǎng)架安裝順序 施工準備 工程開工前工地施工負責人應同業(yè)主負責人一起勘察現(xiàn)場，檢查“三通一平”情況。D、控制網(wǎng)樁嚴禁施工機械碰撞和損壞，以及其他各種人為的損壞行為。B、測量員做好控制網(wǎng)的日常維護，管理控制網(wǎng)樁四周防護隔離措施和警告標志。 控制網(wǎng)的保護和管理 控制網(wǎng)的保護16 / 76控制網(wǎng)是整個施工區(qū)域鋼網(wǎng)架軸線定位的依據(jù)，除了在基礎位置設計上采取了一定的穩(wěn)定措施和保護設施外，還在控制基礎的周圍用鋼管圍欄采取隔離保護措施，以避免意外的碰撞、碾壓和損壞，進行保護。 所有的測量儀器在使用時必須是檢定合格的或在檢定有效期內(nèi)的。 控制網(wǎng)的布設程序控制網(wǎng)應嚴格按照規(guī)范要求來施測，并清晰、正確地做好原始記錄。一般布置在道路以外，不受或少受行駛車輛的影響，且保持良好的通視條件，以便復測及校核。在安裝前，應完成坐標控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)的測設。 控制網(wǎng)的布置 控制網(wǎng)的布置原則A、工程控制網(wǎng)根據(jù)業(yè)主提供的技術資料進行測量。 編寫依據(jù)業(yè)主提供的施工圖紙及現(xiàn)場原始測量資料。15 / 76第四章 網(wǎng)架安裝1 鋼網(wǎng)架安裝方法及測量方案 網(wǎng)架安裝總體思路本工程安裝采用地面組裝后整體吊裝，因場地限制無法安裝的位置進行高空散裝的方法進行。主要措施：嚴格控制落料長度，通過試驗確定各種規(guī)格桿件預留的焊接收縮量，用計量室標定的同一把鋼尺丈量，每班對各種規(guī)格長度的成品桿件抽樣復測作出評定。 桿件的長度誤差控制在177。定期檢查工夾具精度(誤差177。l5ˊ之內(nèi)(國家標準為177。我們按照企業(yè)標準高于現(xiàn)行國家規(guī)范要求的原則制定加工精度要求，并采取措施予以保證。同時我廠有專職檢驗員對每批各種規(guī)格的高強螺栓逐個進行外觀尺寸、表面硬度(硬度值為 HRC32—36)和表面缺陷的檢驗，合格后方可入庫使用， 保證螺栓球的承載力符臺要求： 按照每項工程取受力最不利的同規(guī)格螺栓球，以螺栓孔的螺紋被剪斷時的荷載作為該螺栓球的極限承載力值，必須達到《網(wǎng)架結(jié)構工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JGJ78—91)中的規(guī)定。 受拉桿件按規(guī)格抽取 5％(至少 5 根)成品桿件進行焊縫的超聲探傷檢查，其焊縫質(zhì)量必須符合《鋼結(jié)構工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （GB50221—2022） 保證高強螺栓質(zhì)量：14 / 76高強螺栓是網(wǎng)架桿件與螺栓球連接的傳力件，必須絕對保證安全。在網(wǎng)架桿件的焊接加工中采用雙頭自動焊接機床及與之配套的自動切割剖口機床，焊接工藝采用二氧化碳氣體保護焊，焊接參數(shù)及施焊動作全由電子計算機自動控制，網(wǎng)架桿件的焊接質(zhì)量因此得到穩(wěn)定可靠的保證。 嚴格執(zhí)行自檢、交接檢、專職檢的三檢制度，堅持“三不放過” ，即質(zhì)量原因沒有找出不放過，防范措施不落實不放過，責任人沒有處理不放過。 嚴格材料進廠檢驗，每種每批材料必須檢查出廠合格證、試驗報告，并按規(guī)定抽樣復驗各種鋼材的化學成分、機械性能，合格后方能使有。網(wǎng)架桿件包裝成捆，確保運輸過程及現(xiàn)場堆放不會散失。 編號：圓鋼下料 毛坯預鍛 加熱模鍛成型正火處理切削基準孔平面鉆基準孔削平面、鉆孔打鋼號、檢驗、入庫13 / 76涂裝完畢后，在桿件中部根據(jù)配料單標注編號，螺栓球節(jié)點在基準孔平面用鋼鏨打上編號及工號。5 涂裝、編號 除銹：在制作前，鋼材表面應進行噴砂除銹，除銹質(zhì)量等級達到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》 （GB8923－88）中的 級。相鄰兩螺孔軸線間夾角允許偏差為177。 球在車床上加工時先定基準螺孔，再加工其他螺孔的端面，用分度夾具加工其他角度的螺孔。毛坯球直徑允許偏差為177。切割下料 坡口清理 將高強螺栓、錐頭與桿件配合在二氧化碳氣體保護雙頭自動焊機上環(huán)焊。桿件長度允許偏差為177。繪加工圖外協(xié)訂貨生產(chǎn)交底錐頭下料機加工組裝點焊自動焊接坯球進貨進場檢驗金加工抽樣檢驗涂裝編號螺栓進廠驗收入庫包裝發(fā)運剔飛濺涂裝編號抽樣檢驗鋼管下料11 / 76 桿件制作： 桿件制作工藝： 鋼管桿件與錐頭的焊縫應進行抗拉強度檢驗，其承載力檢驗系數(shù)應滿足規(guī)范規(guī)定的要求。lmm，鍵槽距螺栓頭部底端距離公差為177。高強螺栓絲桿長度公差不大于 lmm。4 螺栓球節(jié)點網(wǎng)架的制作10 / 76 制作工藝流程： 錐頭制作：放樣、下料后，毛坯經(jīng)模鍛成型，要求不得有過燒、裂紋等缺陷，然后進行車加工成半成品件，其孔徑允許偏差＋，錐頭底板厚度允許偏差為＋，錐頭底板二面平行度不大于 。錐頭和錐頭采用 Q235 鋼，螺栓球節(jié)點采用 45鋼，高強螺栓和頂絲采用 40Cr 鋼。2 遵循的規(guī)范、規(guī)程《鋼結(jié)構工程施工及驗收規(guī)范》 （GB50205－2022）《網(wǎng)架結(jié)構設計與施工規(guī)程》 （JGJ7－91）《網(wǎng)架結(jié)構工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （JGJ78－91）《建筑鋼結(jié)構焊接規(guī)程》 （JGJ81－91）《鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點》 （－91）《鋼網(wǎng)架檢驗及驗收標準》 （－91）《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》 （GB8923－88）3 采用材料桿件采用 Q235 或 20 號鋼。 廣泛推行“定置管理” 、 “旁站監(jiān)督” ，創(chuàng)造出良好有序的施工作業(yè)面，作到施工一項，優(yōu)質(zhì)完成一項，杜絕事故及返工。 關鍵工序項目如加工工序、焊接工序等采取三班制施工。 充分展開工作層面，合理配置勞動力和施工機械，最大程度地發(fā)揮流水作業(yè)的優(yōu)勢。對項目施工全過程實施監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)偏離，分析原因，及時采取措施進行糾正。 項目部設立工程計劃管理人員，建立項目部工程計劃管理網(wǎng)絡，根據(jù)施工綜合進度計劃的要求，編制施工進度網(wǎng)絡計劃。施工進度詳見所附施工綜合進度