【正文】 安陽路（天平東路以東）服務(wù)面積132ha，179。 3）、帶下游系統(tǒng)建成后，將臨時聯(lián)絡(luò)管作廢堵死，以保證排水系統(tǒng)按規(guī)劃進行。 1）、在適當位置設(shè)置臨時聯(lián)絡(luò)營，具體位置詳見各標段平面圖。均自南向北排至龍崗街與天平東西路中間的污水提升泵站，井規(guī)劃泵站提升后向東排至群力污水處理廠。排水出路：天平西路以西的雨水向西排至秦嶺路雨水干線雨水方渠，最終通過四環(huán)雨水泵站提升后排至松花江； 天平東路以東的雨水向東排至三環(huán)路雨水干線雨水方渠，最終通過三環(huán)路雨水泵站提升后排至松花江。（二）排水工程一、工程概述及結(jié)構(gòu)型式：排水體制：本設(shè)計為分流制排水設(shè)計，分雨水、污水兩套獨立系統(tǒng)。施工過程中兩個標段銜接時，道路土方施工時應(yīng)注意路基碾壓，以標段為分界線左右20m范圍內(nèi)1:10放坡，分層碾壓，路面銜接處同時施工，做好新舊路面銜接處理。施工前應(yīng)做好沿線原有管線調(diào)查工作，組織各相關(guān)部門進行會簽，確定原有管線的位置及高程后在進行開挖。按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 12008），進行評定和驗收。施工單位及監(jiān)理單位應(yīng)對施工全過程進行質(zhì)檢。待水分蒸發(fā)完成后隨即鋪筑瀝青面層，確保粘層不受污染。一般熱灑瀝青與碎石間隔20m灑鋪，應(yīng)根據(jù)鋪設(shè)的溫度以實驗路段確定合適的間隔（正常溫度熱灑瀝青20m后灑鋪碎石，氣溫高時間隔可達40m，氣溫低時撒完瀝青后即可鋪設(shè)碎石）。/1000㎡。下封層采用A級90號道路石油瀝青，㎡，～。在鋪路瀝青混凝土下面層之前，在三灰碎石基層施工施工結(jié)束表面稍干后應(yīng)灑透層油，為防止運料車及各種攤鋪機械帶走透層瀝青，透層油采用乳化瀝青PC2，㎡。施工單位要嚴格控制施工質(zhì)量，控制好濕度、碾壓遍數(shù)，壓實成型后，待滿足交通開放條件后方可開放交通。初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍，初壓過程中不得生產(chǎn)推移、發(fā)裂；復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機進行揉搓碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15KN。不符合要求時，應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整，攤鋪必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進行，不得中途停頓。施工要采用機械化連續(xù)作業(yè)，各種機械的施工要配套。：瀝青混合料鋪筑前，應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，質(zhì)量不符合要求時，不得施工?！豆仿访婊鶎邮┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTJ 0342000）執(zhí)行。同時必須將局部高出部分刮除路外，對局部低洼處，不進行找補，留待下道工序處理。路面兩側(cè)應(yīng)多壓23遍，碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)重新拌合，使其達到質(zhì)量標準。整形后在最佳含水量狀態(tài)下方可進行碾壓。基層壓實度大于或等于98%，地基層壓實度大于或等于97%，碾壓以先輕后重的順序進行，碾壓成型養(yǎng)生七天，達到設(shè)計要求強度后方可進行上基層或面層施工。：按設(shè)計厚度一次攤鋪碾壓成型。水泥混凝土路面各種接縫和鋼筋必須按設(shè)計布設(shè)，橫向縮縫必須按時切割，以防縮裂。壓模法是在現(xiàn)澆混凝土處于初凝期間，撒鋪上強化料，用具有花紋圖案的模具施壓成型后，以致在混凝土人行道表面上形成的連續(xù)性花紋圖案的人行道面。槽行采用梯形，壓槽深度為24mm，槽寬35mm，槽間距1525mm。，汽車運輸、人工和攤鋪機一次攤鋪，切縫機切縫，灑水養(yǎng)生法施工。驗收合格后方可進行路面基層施工。有關(guān)路基施工方法和要求按規(guī)范執(zhí)行。:5～1:，應(yīng)先挖臺階，然后分層填筑，分層壓實，以確保路基穩(wěn)定。并且注意與構(gòu)造物銜接處的填土壓實，以防止構(gòu)造物兩側(cè)路基沉陷，造成路面破壞。同時對道路中線、縱斷、橫斷進行復(fù)測，拆遷路基范圍內(nèi)的既有障礙物，并先做好截、排水溝。本項目工程機動車道范圍內(nèi)所有雨水口、檢查井均進行加固處理。雨水口位置可根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況進行適當調(diào)整，并就近接入雨水檢查井。（5）。（3）人行道中有臺階、坡道和障礙物等，～，應(yīng)設(shè)提示盲道。：（1）行進盲道的起點和終點處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長度應(yīng)大于行進盲道的寬度。（7）～，可根據(jù)道路寬度選擇地限或高限。（5）人行道內(nèi)側(cè)有數(shù)池時，～。（3）盲道的顏色宜為中黃色。：（1）盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物。然后沿接縫1m寬范圍內(nèi)鋪設(shè)土工布，土工布搭接長度大于40cm，在中粒式瀝青混凝土鋪設(shè)后，要先慢速碾壓。在新舊路接茬處，于新建機動車道中粒式瀝青混凝土表面層結(jié)構(gòu)層下，鋪設(shè)1m寬土工布與舊路搭接，土工布采用PGM14型無紡?fù)凉げ?，每平方米重大?40g，拉伸強度9KN/m178。④水泥，其物理性質(zhì)和化學成分應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。③碎石 基層用碎石壓碎值不大于30%，最大粒徑不應(yīng)超過40mm。/g。（1）二灰碎石、三灰碎石的壓實度及7d無側(cè)限抗壓強度表二灰碎石、三灰碎石的壓實度及7d無側(cè)限抗壓強度 表510層位壓實度（%）抗壓強度（Mpa）基層/底基層≥98≥（2）二灰土的壓實度及7d無側(cè)限抗壓強度見表二灰土的壓實度及7d無側(cè)限抗壓強度 表511層位壓實度（%）抗壓強度（Mpa）墊層≥96≥①石灰基層用石灰使用Ⅲ級消石灰或Ⅲ級生石灰，其物理性質(zhì)和化學成分應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。三灰碎石的最佳含水量和最大干密度應(yīng)根據(jù)所用的材料通過實驗（重型擊實實驗法）確定。：三灰碎石的顆粒組成范圍 表59結(jié)構(gòu)通過下列方篩孔（mm）重量的百分率（%）19基層100951004868243411216162120603,。④水泥混凝土板筋補強混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)單層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)設(shè)在距面層頂面7cm（非機動車道）、（人行道）處。滑動端30cm涂防銹油漆后再涂瀝青，設(shè)在板的中央。灌縫材料采用GLP1型常溫水泥路面專用密封膠，保證斷縫處平整。②接縫 a橫向施工縫：每到施工終了，或澆筑混凝土過程中因故中斷澆筑時，必須設(shè)置橫向施工縫，非機動車道及人行道橫向縮縫采用加傳力桿的平縫形式。水泥混凝土混合料配合比計算按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF302003）執(zhí)行，其中水泥混凝土粗集料及細集料配范圍如下：粗集料集配范圍 表57粒徑方孔篩尺寸（mm）類型級配累計篩余（以質(zhì)量計）（%）合成級配95100901007590607540602035050 粒 級9510080100015095100801000150951008510040600150951005570254001009510085100557025400100細集料集配范圍 表58砂分級方孔篩尺寸（mm）累計篩余（以質(zhì)量計）（%）粗砂90100809571853565535010中砂90100709241701050025010●水泥混凝土板尺寸及鋼筋補強設(shè)計①板塊劃分板塊按矩形劃分，通過路面計算，非機動車道采用鋼筋混凝土板。減水率不小于12%；秘水率比不小于70%；含氣量大于3%；凝結(jié)時間為90～+120min（“表示提前，”“+”表示延緩）；抗壓強度比7天不小于110%，28天不小于100%；收縮率比28天不大于120%；抗凍標號為200；對鋼筋無銹蝕危害。PH值不得小于4；不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。179。對水質(zhì)有疑問時，應(yīng)檢驗下列指標，合格者方可使用。石料級別不低于Ⅱ級，%，碎石針片含量≤15%，硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3）≤1%，泥土雜質(zhì)含量（沖洗法）≤1%，壓碎值15%。其他指標應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF302003）。③ 砂、砂礫水泥混凝土用砂應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，的天然砂、機制砂或混合砂并具有良好級配，砂的等級應(yīng)不低于Ⅱ級，其硅質(zhì)砂或石英砂的含量不應(yīng)低于25%?！豆匪嗷炷谅访媸┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTGF302003）。）吸水率≯（%）對瀝青的粘附性≮細長扁平額粒含量≯（%）水洗法≯（%）軟石含量≯（%）城市道路26284級1511瀝青混合料用集料質(zhì)量技術(shù)要求 表56材料名稱項目標準粗集料壓碎值不大于（%）26洛杉磯磨耗損值不大于（%）28石料磨光值不小于（BNP）40堅固性不大于（%）12針片狀含量不大于（%）15細集料堅固性不小于（%）12礦料砂當量不小于（%）60（11）非機動車道、人行道：●鋼筋混凝土面層①水泥混凝土水泥含量不得少于320kg/m179。添加劑不應(yīng)對混合料路用性能產(chǎn)生不利影響，水可采用飲用水。④其他材料：填料應(yīng)干燥、疏松、無結(jié)團，滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）中的相關(guān)要求，其慘加量必須通過混合料設(shè)計實驗確定。本設(shè)計面層石料的技術(shù)指標見表：55：③礦粉（）：礦粉可選用石灰?guī)r磨制的石粉，其親水系數(shù)贏小于1，含水量不大于1%、179。實測記錄T 0603TFOT（或RTFOT）后T0601或0609質(zhì)量變化不大于%177。1針入度比 25℃（%）最小≥60延度5℃（cm） 最小≥20重交通道路石油瀝青技術(shù)要求 表54指標單位等級瀝青標號實驗方法90號針入度（25℃，5S，100g）dmm80100T 0604適用的氣候分區(qū)1112132223針入度指數(shù)PIA～+T 0606B～+軟化點（Ramp?？沽研阅埽簶O限破壞應(yīng)變（με）≥2600瀝青混凝土面層材料規(guī)格、材料組成及技術(shù)要求：考慮路面結(jié)構(gòu)層堅實、抗滑耐磨、耐久以及防止雨水滲入基層，瀝青混凝土表面層采用中粒式密級配改性瀝青混凝土AC16C，中面