【正文】 收縮，必須保證前期有水養(yǎng)護(hù)。（5）灌漿過程中，不準(zhǔn)許使用振動器振插?；蜻m當(dāng)投入一些干料將浮水“吃掉” 。二側(cè)以上同時灌漿會窩住空氣，形成空氣夾層。不允許二側(cè)、三側(cè)同時灌漿。在灌漿1小時前用棉絲、泡沫塑料將積水吸凈，不得有積水。（5）灌漿料中嚴(yán)禁加入任何外加劑或外摻劑。（4）剛攪拌完的拌合物表面上如果有浮水，表面水量過多。（3）攪拌完的拌合物，隨停放時間增長，其流動性降低。機(jī)械攪拌時，先將灌漿料倒入攪拌機(jī)內(nèi)，邊攪拌邊加水，加至80%水量，攪拌23分鐘后再加所剩的20%水。拌和用水應(yīng)采用飲用水。拌和水以重量計(jì)，水必須稱量后加入。灌漿材料性能要求如下：抗壓強(qiáng)度（MPa） 泌水性 不泌水8h ≥20 流動度 ≥220mm12h ≥25 溫度范圍 15～+40℃24h ≥40 凝固時間初凝≥30min 終凝≤3h28 h ≥50 收縮率 ＜2%56d 和 90d 后 強(qiáng)度不降低 膨脹率 ≥%6）采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔間隙處，灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。4）用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間預(yù)留有 25mm 空隙，安裝灌漿用模板。2）支座安裝前，工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動支座上、下連接螺栓。支座安. . . .裝后，及時將底螺栓鎖定。支座采用預(yù)埋套筒和錨固螺栓的連接方式，在墩臺頂面支撐墊石部位須預(yù)留錨栓孔，錨栓孔預(yù)留尺寸：直徑為套筒直徑加 60mm，深度為套筒長度加 60mm，預(yù)埋錨栓孔中心及對角線位置偏差不超過 10mm。支座安裝完成后，四周采用橡膠袋進(jìn)行防護(hù)。計(jì)算支座預(yù)偏量：自重+二期恒載+預(yù)加力+收縮徐變。支座上座板和墩頂梁段預(yù)設(shè)縱向預(yù)偏量，支座縱向預(yù)偏量指支座上板縱向偏離理論中心線的位置。支座安裝后，立即用儀器檢查其平整度及高程，發(fā)現(xiàn)誤差當(dāng)即調(diào)整，并滿足四角高差＜1mm，軸線偏差＜1mm的規(guī)范要求。支座安裝時將預(yù)留孔清理干凈，采用環(huán)氧砂漿灌注埋置固定永久支座的地腳螺栓。3） 、根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測的數(shù)據(jù)，遵照規(guī)范要求，對原始數(shù)據(jù)加以分析、匯總，并與設(shè)計(jì)計(jì)算值加以對比，依據(jù)對比結(jié)果給出試驗(yàn)結(jié)論；最后整理成現(xiàn)場預(yù)壓試驗(yàn)報(bào)告。預(yù)壓試驗(yàn)報(bào)告的整理1） 、依據(jù)梁?？v向的彈性變形曲線、設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力干縮自重等. . . .造成的拱度曲線、設(shè)計(jì)要求的成品梁的拱度曲線的疊加得出模架立模時的拱度曲線。. . . .荷載作用變形量計(jì)算加載前的初始讀數(shù)滿載穩(wěn)定后的終讀數(shù)=總變形量加載前的初始讀數(shù)空載穩(wěn)定后的終讀數(shù)=非彈性變形量總變形量非彈性變形量=彈性變形量數(shù)據(jù)處理以變形量為縱軸Y，以觀測間隔時間為橫軸T，繪制不同點(diǎn)的變形速率圖。卸壓完成后，要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高） ，用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。注意觀察，加載過程中如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)沉降明顯、基礎(chǔ)開裂、局部位置和支架變形過大現(xiàn)象，應(yīng)立即停止加載并卸載，及時查找原因，采取補(bǔ)救措施。. . . .滿載后對觀測點(diǎn)每 6 個小時進(jìn)行一次觀測，作好詳細(xì)記錄。每級持荷 1h，達(dá)到每級預(yù)壓荷載時對觀測點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高和平面位置坐標(biāo)測量，并詳細(xì)作好記錄，通過多次測量待支架穩(wěn)定后進(jìn)行下一級加載。為了解支架沉降情況，在預(yù)壓之前測出各測量控制點(diǎn)標(biāo)高，測量控制點(diǎn)按順橋向每 3 米布置一排，每排 2 個點(diǎn)，共計(jì) 10 個點(diǎn)，為便于測量，測點(diǎn)放置在側(cè)模外側(cè)底模頂，翼緣板兩側(cè)端頭按同樣原則設(shè)置 10 個觀測點(diǎn)。消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。 支架預(yù)壓安裝模板前，要對支架進(jìn)行壓預(yù)。因支架拆除有大量工字鋼及鋼管柱等鋼材，需大型機(jī)械配合方能保證安全，現(xiàn)場需有專人防護(hù)，對所用鋼絲繩等材料及現(xiàn)場綁扎要進(jìn)行逐一確認(rèn)。支架拆除時先將砂筒內(nèi)砂放出，依次拆除底模、方木、縱向工字鋼、橫向工字鋼，必要時可切斷工字鋼。支架所有鋼結(jié)構(gòu)之間的連接均采用滿焊。砂箱高度根據(jù)條形基礎(chǔ)頂標(biāo)高和鋼管柱長度確定，裝砂后鎖. . . .定之前要進(jìn)行預(yù)加載，可采用千斤頂對其加載，按 60T 預(yù)壓，以減少承受荷載后的下沉量。鋼管柱與條形基礎(chǔ)頂預(yù)埋鋼板焊接前要保證其垂直，以防偏心受壓。為加強(qiáng)支架的整體穩(wěn)定性，采用縱向工字鋼與支撐墊石鎖定的方式加固支架，在支撐墊石簡支梁側(cè)橫橋向放置一根 I36a 工字鋼與墊石貼緊，支架工字鋼縱梁一部分頂緊墊石，其余與墊石后的這根橫橋向工字鋼焊接。外側(cè)模板使用特制鋼模板，內(nèi)模,橫隔板模板采用組合鋼模板配合鋼背帶。鋼管柱基礎(chǔ)為條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)內(nèi)布置加強(qiáng)鋼筋網(wǎng),具體鋼筋型號及尺寸見附圖。鋼管柱之間采用 12槽鋼連接，槽鋼與鋼管柱采用焊接連接，焊接處附加加勁板，具體形式見附圖，鋼管柱頂面為 1000*1000*20mm 鋼板焊接，鋼板頂放置φ500*300mm 砂筒，待混凝土灌注完成拆模板時放出沙子，便于模. . . .板拆卸。支架設(shè) 3 排，排距 。預(yù)壓觀測點(diǎn)設(shè)置于預(yù)壓材料兩側(cè)條形基礎(chǔ)上，預(yù)壓時間以滿載后間隔 24 小時沉降量小于 1mm 為宜，卸載后對條形基礎(chǔ)頂標(biāo)高進(jìn)行觀測，測出基礎(chǔ)反彈量，則支架施工時標(biāo)高控制時將標(biāo)高提高個反彈值。預(yù)壓采用混凝土塊，預(yù)壓前先采用 I36a 工字鋼縱向鋪設(shè)于條形基礎(chǔ)頂，鋪設(shè)間距同于支架縱梁。. . . .為加強(qiáng)條形基礎(chǔ)與樁基的連接，將高壓旋噴樁樁頭伸入條形基礎(chǔ) 5cm。. . . .在樁基頂澆筑長 9m，寬 ，高 的混凝土條形基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)內(nèi)布置兩層 Φ16 螺紋鋼筋網(wǎng)片，間距 20cm 布置，箍筋采用HPB235φ10 鋼筋，鋼管柱下間距 10cm 布置，其余間距 20cm 布置。旋噴樁采用 50cm 半徑，每個條形基礎(chǔ)下橫橋向間距 1m，縱橋向間距 布置，樁長 8m。35墩邊跨合攏段工期安排如下2022 年 11 月 28 日—2022 年 12 月 15 日完成支架施工；2022 年 12 月 26 日—2022 年 12 月 30 日完成鋼筋、模板施工；2022 年 12 月 31 日—2022 年 1 月 1 日完成混凝土施工；36墩邊跨現(xiàn)澆段工期如下2022 年 8 月 20 日—2022 年 9 月 10 日完成支架基礎(chǔ)處理；2022 年 9 月 11 日—2022 年 11 月 20 日完成支架搭設(shè)、預(yù)壓；2022 年 11 月 21 日—2022 年 12 月 5 日完成鋼筋、模板施工；2022 年 12 月 6 日—2022 年 12 月 7 日完成砼施工；36墩邊跨合攏段工期安排如下2022 年 12 月 8 日—2022 年 12 月 25 日完成支架搭設(shè)施工；. . . .2022 年 12 月 26 日—2022 年 1 月 10 日完成鋼筋、模板施工；2022 年 1 月 11 日—2022 年 1 月 12 日完成混凝土施工；中跨合攏段工期安排如下2022 年 1 月 13 日—2022 年 1 月 26 日完成吊架施工；2022 年 1 月 27 日—2022 年 2 月 3 日完成鋼筋、模板施工；2022 年 2 月 4 日—2022 年 2 月 5 日完成混凝土澆筑施工；7．邊跨現(xiàn)澆段施工工藝由于 337墩高度相近，構(gòu)造相同，地質(zhì)條件相似，邊跨現(xiàn)澆段施工工藝相同，因此此處只對 34墩支架施工進(jìn)行描述。物資部應(yīng)早日做好材料的采購、供應(yīng)的準(zhǔn)備工作?，F(xiàn)場施工用水采用就近取水。勞動力調(diào)配計(jì)劃詳見附表 42：《勞動力計(jì)劃表》表 42：勞動力計(jì)劃表序號 工種 人數(shù) 備 注1 管理人員 3 生產(chǎn)副經(jīng)理 1 人、現(xiàn)場領(lǐng)工員 2 人2 技術(shù)人員 6 技術(shù)主管 2 人，技術(shù)員 2 名，測工 2 人3 安質(zhì)員 2 專職安全員 1 人，質(zhì)檢員 1 人4 鋼筋工 50 鋼筋加工、綁扎5 起重工 20 模板、鋼筋、機(jī)械的吊裝6 混凝土工 20 混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)7 普工 208 機(jī)械操作人員 10 吊車、罐車司機(jī)9 機(jī)電工 2 機(jī)械維修、電力維護(hù)10 木工 10 支拆模板11 模板工 10 模板施工 施工用電施工用電采用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)。 施工員：石斌施工員：曹連營安全員：單成歡技術(shù)員：李 亮技術(shù)員：王磊測量員：孫 博起重班模板班鋼筋組混凝土班張拉班施 工 負(fù) 責(zé) 人 :邵 長 光項(xiàng) 目 一 分 部技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 ： 馬 建經(jīng) 理 ： 張 世 軍 ， 書 記 ： 張 忠 遠(yuǎn) 勞動力計(jì)劃根據(jù)本工程的工程量及施工進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)度、有目標(biāo)、分階段地安排施工人員進(jìn)場?，F(xiàn)場施工在架子隊(duì)各班組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，架子隊(duì)隊(duì)長嚴(yán)格把關(guān)。 主要工程數(shù)量（75+125+75）m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段（一處）主要工程數(shù)量表序號 項(xiàng)目 型號 單位 數(shù)量1 梁體砼 C55 m3 2 鋼筋 HRB335 Kg 3 鋼筋 HPB235 Kg 4 預(yù)應(yīng)力鋼索 鋼絞線 t 5 錨具 JLM32 型 套 506 錨具 BM155/BM155P 套 25/257 錨具 OVM1519 型 套 208 錨具 OVM1515 型 套 329 金屬波紋管 內(nèi)徑 Φ90mm m 10 金屬波紋管 內(nèi)徑 Φ100mm m 11 金屬波紋管 內(nèi)徑 Φ9019mm m 12 豎向預(yù)應(yīng)力筋 Φ32mmPSB830 螺紋筋 T 13 支座 GTQZ 套 2 施工組織機(jī)構(gòu)為使工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成，我項(xiàng)目一分部選派專人負(fù)責(zé)本項(xiàng)工作。設(shè)防烈度 7 度及以下地區(qū)，地震峰值加速度 及以下地震區(qū)。設(shè)計(jì)使用年限:正常使用條件下梁體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命 100 年。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)速度：客車 200km/h；貨車 120km/h。季風(fēng)顯著，冬季盛行來自北方干冷的偏北風(fēng)，夏季多為從海洋吹來的濕熱東南風(fēng)。 氣候、氣象本段線路地處長江下游，為濕潤的亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛。根據(jù)設(shè)計(jì)資料全橋地表水及地下水對混凝土無侵蝕性。地下水位埋深 ～。橋址處地下水類型分為孔隙潛水和承壓水，淺部潛水主要賦存于上部的砂性土層中，主要接收地表徑流及大氣降水的入滲補(bǔ)給，水量較豐富，排泄方式主要有蒸發(fā)、開采和流入地表水體。橋址處 20m 范圍內(nèi)為淺分布的飽和粉土粉砂，根據(jù)設(shè)計(jì)調(diào)查和勘探，橋址場地區(qū)無不良地質(zhì)。合攏段分為邊跨合攏段兩處和中跨合攏段一處，每處長均為2m，梁高 ，各部結(jié)構(gòu)與鄰近段相同。中支點(diǎn)截面中心梁高，梁底下緣按半徑 R= 圓曲線變化，邊支座中心線至兩端 。箱梁頂寬，箱梁底寬 ?？缭酵ㄓ苓\(yùn)河為(75+125+75)m 連續(xù)梁，里程：DK198++，該連續(xù)梁為三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直線梁。（4）有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：《新建時速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》鐵建設(shè)[2022]226 號《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂澆筑施工技術(shù)指南》TZ3242022《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ2032022《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB107522022/J11482022《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)【2022】241 號《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104242022/J11552022. . . .通榆運(yùn)河特大橋 3437的 75+125+75m 雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工。. . . .目錄 .......................................................................3 .......................................................................4 .......................................................................4 工程簡介 ......................................................