【正文】 第四章 現(xiàn)場施工安全措施：一、現(xiàn)場安全措施本處跨越為高速公路系全封閉、全立交，行駛車輛速度快，要求施工人員須具有高度安全意識，各級施工人員應高度重視，慎之又慎，架線施工前應進行詳盡的技術(shù)和安全交底，使每個崗位的技工和民工都能清楚了解總體施工工藝，明白本崗位的作業(yè)內(nèi)容、工作職責及安全防范措施，杜絕因盲目施工和野蠻施工作業(yè)造成的安全隱范。1牽引過程要經(jīng)常檢查各機械設備的固定索具及地錨情況。1跨越架搭設完畢后，應經(jīng)驗收合格后方能進行架線跨越施工。1架體拆除嚴禁整體推倒，需自上而下逐層進行，架材應有人傳遞，不得拋扔，嚴禁上下同時拆架或?qū)⒃骄€架整體推倒。在搭設及拆除架體時，要求現(xiàn)場設有專職安全員，并將高速公路的臨時停車帶臨時封閉，同時封閉區(qū)應用三角旗等設置必要的標志，所有得施工人員均應在圈定得安全區(qū)域內(nèi)進行施工作業(yè)?？缭郊茉诖钤O及拆除過程，均應在距施工點前后方約500米處擺放“電力施工 車輛慢行”的警示牌。（3）、拖拉機絞磨等應精心維護、保養(yǎng)，要由專職人員開機，使用前要試運行并全面檢查各類關鍵部位潤滑情況、油壓及制動裝置是否正常，決不能使機器“帶病”投入使用。（2）、架線所使用的各類繩索、滑車、手鏈葫蘆、雙鉤以及各類連接器等應專人負責、全面檢查。若因地質(zhì)不良而未能挖到規(guī)定深度時要通知技術(shù)部門會同處理。認真進行架線準備工作及現(xiàn)場布置，每道工序都要有專人負責、專人把關：（1）、各類地錨均為承受架線張力的根基，挖埋地錨時一定要有專人負責。其中隔離墩須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內(nèi)要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場要保持清潔，施工材料不可隨意向高速公路邊坡、邊溝、通道、橋下丟棄，做到工完場地清，嚴禁因施工污染路面。安全員名單及聯(lián)系方式報路政管理部門和高速交警管理部門備案。在高速公路上進高速公路的臨時封閉施工作業(yè)時，應當按照交通部有關高速公路作業(yè)交通控制的規(guī)定，按規(guī)定擺放標志牌、錐形交通標和隔離墩等。 為保障公路施工人員的人身安全，在高速公路進行施工作業(yè)時，必須穿戴統(tǒng)一的安全標志服和安全標志帽。搭設跨越架施工安全措施：本處跨越為高速公路系全封閉、全立交，行駛車輛速度快，要求施工人員須具有高度安全意識，各級施工人員應高度重視，慎之又慎，架線施工前應進行詳盡的技術(shù)和安全交底，使每個崗位的技工和民工都能清楚了解總體施工工藝，明白本崗位的作業(yè)內(nèi)容、工作職責及安全防范措施，杜絕因盲目施工和野蠻施工作業(yè)造成的安全隱范?，F(xiàn)場負責人應確定所有的牽引鋼絲繩已接通好，并且各個崗位人員已到位，方可開始牽引。 架體搭設完成后，先在架體上方放通5根尼龍繩，用于拖放5根鋼絲繩。架體的搭設過程現(xiàn)場應設專職安全員，并應請交警配合，將高速公路的臨時停車道臨時封閉。（9）、跨越架體搭設完成后，需在醒目位置懸掛“有電危險，請勿攀登”標志牌。在另一側(cè)架體上逐排拖拉小尼龍繩頭。其中因靠近高速公路側(cè)為高速公路的護坡，該側(cè)的拉線地錨可采用打在第一層護坡排水溝的鐵聯(lián)樁。鋼絲繩采用3噸雙鉤盡量收緊。（6）、架體封頂桿的兩側(cè)應用木方綁扎羊角外伸支桿。剪刀撐以及支桿與地面的夾角不得大于60176。（4）、鋼管架應采用外徑為48mm～51mm的鋼管，立桿和大橫桿應錯開搭接，鋼管間應采用專用卡具進行搭接。因此兩片跨越架體的間距約為38米。（2）、根據(jù)高速公路寬度約為20米，根據(jù)所跨越公路的寬度，準備搭設2排（墩）架體，在距公路兩側(cè)防撞欄外16米處。在跨越點處搭設跨越架，架體采用鋼管搭設，三相導線采用同一組跨越架體。二、跨越高速公路搭設跨越架施工技術(shù)措施：根據(jù)所跨高速公路在跨越檔內(nèi)的跨越地形特點，擬采用搭設鋼管架進行跨越施工，具體的跨越施工措施如下： 施工前先與跨越段高速公路所屬業(yè)主聯(lián)系，辦好有關的施工手續(xù)。⑤、有關安全要求應符合我國有關國家標準的規(guī)定。軸承及齒輪應采取適當?shù)臐櫥胧_保軸承及齒輪能夠得到可靠的潤滑。機動絞磨運轉(zhuǎn)時，整機振動不得影響操縱控制元件的正常工作。傳動離合器手柄操作所需力應小于50N。5176。使用時，鋼絲繩牽引方向與磨芯中心線之間的夾角在90176。所用鋼絲繩應符合GB／T8918的規(guī)定，機動絞磨磨芯細腰部最小外徑不小于所適用最大鋼絲繩直徑的10倍。、機動絞磨①、應符合本標準要求，并按規(guī)定程序批準的圖樣及技術(shù)文件制造。7)在使用中如發(fā)生卡鏈情況，應將重物墊好后方可進行檢修。6)不得超負荷使用，起重能力在5t以下的允許1人拉鏈，起重能力在5t以上的允許兩人拉鏈，不得隨意增加人數(shù)猛拉。4)兩臺及兩臺以上鏈條葫蘆起吊同一重物時，重物的重量應不大于每臺鏈條葫蘆的允許起重量。3) 葫蘆帶負荷停留較長時間或過夜時，應將手拉鏈或扳手綁扎在起重鏈上，并采取保險措施。葫蘆的起重鏈不得打扭，并不得拆成單股使用。剎車片嚴禁沾染油脂。3)地錨使用及拉力強度用途：用于做臨時地錨產(chǎn)品型號型號額定負荷（KN）主要尺寸(MM)質(zhì)量(KG)長寬高20K041SDL149100027518025K042SDL278110030020030K043SDL31471100400230304）施工采用鋼板地錨，其規(guī)格為直徑=20cm，長度=，拉力方向與地面的夾角45度其地錨允許拉力為3519kg. 地錨的埋設如右圖所示的施工方式。型號適用導線（LJ/LGJX）最大開口（MM）額定負荷（KN）極限負荷（KN）重量（KG）GK1L2570141020GK2L95120171530GK3L150240242550GK4L300400324080GK5L5006303750100 地錨1）分布和埋設深度，應根據(jù)其作用和現(xiàn)場的土質(zhì)設置。規(guī)格、材質(zhì)應與線材的規(guī)格、材質(zhì)相匹配。換向爪失靈、螺桿無保險螺絲、表面裂紋或變形等嚴禁使用。 mm（對619繩,Ψ=，）其破斷拉力為SP =ΨΣSi對637繩,Ψ=。 ΣSi 式中SP ——鋼絲繩的破斷拉力,kN。SP =ΨΣSi 鋼絲繩的破斷拉力可由表1中查出,考慮鋼絲繩捻制使每根鋼絲受力不均勻,整根鋼絲繩的破斷拉力應按下式計算:鋼絲繩滑輪、卷筒的槽底或細腰直徑與鋼絲繩直徑之比應遵守以下規(guī)定：起重滑車：機械驅(qū)動時不應小于11；人驅(qū)動時不應小于10。插接的環(huán)繩或繩套，其插接長度應不小于鋼絲繩直徑的15倍，且不得小于300mm。對不易接近處可采用將繩頭放出安全彎的方法進行監(jiān)視。3）鋼絲繩應定期浸油，遇有下列情況之一者應予報廢：4）鋼絲繩端部用繩卡固定連接時，繩卡規(guī)格應與鋼絲繩直徑相適應，繩卡壓板應在鋼絲繩主要受力的一邊，繩卡間距應不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡的數(shù)量應不少于下表的要求。鋼絲繩的安全系數(shù)及配合滑輪的直徑應不小于表一的規(guī)定。無技術(shù)數(shù)據(jù)時，應進行單絲破斷力試驗。⑩、協(xié)助本單位領導組織人身輕傷事故、記錄事故中嚴重未遂事故的調(diào)查處理工作。⑧、參加工程項目部安監(jiān)部門組織的安全專業(yè)檢查，參加安全員工作例會。⑥、負責本單位施工機械（機具）和車輛交通安全監(jiān)督工作。④、協(xié)助本單位領導布置與檢查每周安全日活動；監(jiān)督檢查班組每天的“三交”（交任務、交安全、交技術(shù)）“三查”（查衣著、查“三寶”、查精神狀態(tài)）站班會。②、參加本單位重要施工項目和危險性作業(yè)項目開工前的安全交底，并檢查開工安全文明施工條件，監(jiān)督安全施工措施的執(zhí)行。二、現(xiàn)場施工安全人員組織措施施工力量的配置表：項目經(jīng)理：龐月飛 現(xiàn)場安全員：*線路一組組長：*兼職安全員：*線路二組組長：*兼職安全員：*施工人員的職責、現(xiàn)場安全員職責：①、監(jiān)督、檢查本單位施工場所的安全文明施工狀況和職工的作業(yè)行為。⑦、認真參加安全活動，積極提出改進安全工作的建議。⑥、施工中發(fā)現(xiàn)不安全問題應妥善處理或向上級報告。④、作業(yè)前檢查工作場所，做好安全防護措施，以確保不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，下班前及時清掃整理作業(yè)場所。②、正確使用安全防護用品、用具，并在使用前進行可靠性檢查。⑩、協(xié)助本單位領導組織人身輕傷事故、記錄事故中嚴重未遂事故的調(diào)查處理工作。⑧、參加工程項目部安監(jiān)部門組織的安全專業(yè)檢查，參加安全員工作例會。⑥、負責本單位施工機械（機具）和車輛交通安全監(jiān)督工作。④、協(xié)助本單位領導布置與檢查每周安全日活動；監(jiān)督檢查班組每天的“三交”（交任務、