海洋船舶北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)解決方案海洋-文庫吧資料
2025-05-10 08:05本頁面
【正文】 告警信息后，通過預(yù)留的接口及時通知應(yīng)急指揮系統(tǒng)，由應(yīng)急指揮系統(tǒng)的相關(guān)人員進一步進行處理。7. 系統(tǒng)接口（1）與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航運營中心的接口由于本方案采用租用服務(wù)的方式使用第三方平臺提供的服務(wù)，北斗定位導(dǎo)航終端的信息首先傳輸?shù)奖倍沸l(wèi)星導(dǎo)航運營中心，監(jiān)控中心基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航運營中心提供的定位、短報文、短消息等接口進行開發(fā)服務(wù)。對應(yīng)不同的菜單，例如某些權(quán)限只能進行信息發(fā)布，某些權(quán)限只能進行指揮調(diào)度等。（4）用戶和權(quán)限管理提供用戶管理功能，系統(tǒng)管理員可以對用戶進行新增、修改、刪除操作。通過分組機制，能夠?qū)崿F(xiàn)不同地區(qū)終端的管理。（2）船載終端分組系統(tǒng)提供分組管理功能，實現(xiàn)分組的新增、修改和刪除等基本操作。船載終端狀態(tài)：記錄船載的狀態(tài)，包括是否注冊，是否欠費等。提供船載終端的查詢功能，查詢條件包括終端號、開通時間范圍、有效期、定制的業(yè)務(wù)等。6. 系統(tǒng)管理（1）船載終端管理船載終端信息管理：新增、修改船載終端信息。當(dāng)監(jiān)控中心收到船舶發(fā)出的進出港報告、進入預(yù)警區(qū)域、遇險報警和報文時，系統(tǒng)能發(fā)出不同的聲光信號或符號提示，直到人工干預(yù)才解除提示。4. 船舶報警監(jiān)控中心用戶可以在電子海圖上選擇矩形、圓形區(qū)域以及邊界線等，設(shè)置區(qū)域的范圍，對區(qū)域進行命名，以及對區(qū)域進行布防和撤防。（3）海圖導(dǎo)航指揮調(diào)度、定位等功能需要結(jié)合電子海圖實現(xiàn)，因此系統(tǒng)需要提供海圖導(dǎo)航功能，方便用戶的使用。系統(tǒng)提供區(qū)域定位功能，指揮調(diào)度人員利用區(qū)域定位，可以在電子海圖上選擇一個矩形或者圓形區(qū)域，系統(tǒng)對所有的終端進行定位，并將在此區(qū)域內(nèi)的終端顯示在電子海圖上。監(jiān)控中心獲得求救信息后，在接警界面上突出顯示求救信息，并對終端進行定位，獲得終端的最新位置，待管理人員查看。當(dāng)船舶越界時，監(jiān)控中心可及時制止，使船舶回到合法作業(yè)區(qū)或按要求返航。2. 位置監(jiān)控通過北斗系統(tǒng)實現(xiàn)全方位的船位監(jiān)控。（三）岸端監(jiān)控中心功能設(shè)計1. 岸船信息互通監(jiān)控中心可向海洋船舶隨時播發(fā)各類海洋氣象預(yù)報預(yù)警信息、氣象災(zāi)害防御措施外，還可用于遇險呼救、緊急事件通報，發(fā)布導(dǎo)航服務(wù)信息、政策法規(guī)、重要通知等。導(dǎo)航功能是船用導(dǎo)航終端另一個重要的功能。定位和導(dǎo)航功能:定位功能是一個導(dǎo)航終端最基本的功能,它的目的是讓用戶能知道自己的準確位置,也就是經(jīng)度、緯度?；拘阅?船用接收機終端的基本性能應(yīng)當(dāng)包括接收機的基本性能顯示。2. 岸端監(jiān)控中心監(jiān)控中心是海洋船舶監(jiān)控、調(diào)度指揮中心，船載終端通過北斗通信衛(wèi)星，把終端采集到的經(jīng)緯度、時間、速度、方向等定位信息、報警求助信息和船舶狀態(tài)信息上傳到運營中心；監(jiān)控中心可通過運營中心實現(xiàn)對船載終端設(shè)備的監(jiān)控和調(diào)度，將各種調(diào)度監(jiān)控命令和管理信息通過運營中心下發(fā)給船載終端。與地面移動網(wǎng)絡(luò)連接，實現(xiàn)北斗短消息和地面移動網(wǎng)絡(luò)之間的信息互通。1. 衛(wèi)星導(dǎo)航運營中心衛(wèi)星導(dǎo)航運營服務(wù)中心（也叫北斗衛(wèi)星民用網(wǎng)管中心，是北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)地面中心站延伸部分，負責(zé)民用用戶的注冊、管理和運營，由具備服務(wù)資質(zhì)的單位提供服務(wù)，本方案采用租用服務(wù)的方式使用第三方平臺提供的服務(wù)）與北斗地面運控中心連接，實現(xiàn)北斗信息收發(fā)。（二）總體方案設(shè)計海洋船舶北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)由三大分系統(tǒng)組成，主要包括衛(wèi)星導(dǎo)航運營中心，岸端監(jiān)控中心和船載北斗終端設(shè)備。統(tǒng)一標準，資源整合，信息共享原則：平臺建設(shè)須遵循國家、省相關(guān)要求，采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)與技術(shù)標準，保證系統(tǒng)可以實現(xiàn)縱向（上下級）和橫向（與政府部門）互通。可入網(wǎng)船只包括海洋運輸船舶、漁船、行政執(zhí)法船等。二、系統(tǒng)解決方案（一）設(shè)計目標與原則通過海洋船舶監(jiān)控管理的需求分析，以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為依托，結(jié)合北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、移動通信網(wǎng)絡(luò)、計算機和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，建立一個海洋船舶監(jiān)控系統(tǒng)，將對海洋船舶的安全作業(yè)發(fā)揮積極影響。本方案基于北斗衛(wèi)星定位與短報文通信，集海洋船舶遠程定位監(jiān)控、調(diào)度、信息交互、以及本地導(dǎo)航等功能于一體。目前，北斗系統(tǒng)船舶入網(wǎng)用戶已達3萬多個。黨的十八大提出建設(shè)“海洋強國” 的戰(zhàn)略部署，國家科技部“導(dǎo)航與位置服務(wù)科技十二五專項規(guī)劃”中，提出了十二五末導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)要直接形成千億元以上的規(guī)模。在國家大力扶持與推動下，國內(nèi)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用如火如荼。目前在北京、鄭州、西安、烏魯木齊等地區(qū)，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位精度可達7米，在東盟國家等低緯度地區(qū)，定位精度可達到5米左右。2000年我國建成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)，中國成為第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。衛(wèi)星技術(shù)應(yīng)用于海上導(dǎo)航可
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