【正文】 a. 將導(dǎo)線嵌入絕緣子頂嵌線槽內(nèi)，并在導(dǎo)線右邊近絕緣子處用扎線繞上3圈，如圖11a所示。圖10 針式絕緣子的頸部綁扎方法d. 將扎線圍繞到導(dǎo)線左上方，并繼續(xù)繞到導(dǎo)線右下方，使扎線在導(dǎo)線上形成“”形的交綁狀，如圖10d、e所示。b. 將扎線從絕緣子背后緊緊地纏到導(dǎo)線的左下方，如圖10b所示。 d. 將扎線在兩始端和終端導(dǎo)線上緊纏到100 mm長后，與扎線短的一端鋼絲鉗緊絞6圈后剪去余端，并緊貼在兩導(dǎo)線的夾縫中，如圖9d所示。b. 把導(dǎo)線末端壓著第1圈后再圍繞第2圈，如圖9b所示。d. 將扎線繞一端圍繞嵌線槽背后至導(dǎo)線右邊下側(cè)，也在貼近絕緣子處開始，將扎線在導(dǎo)線緊纏10圈后剪除余端，如圖8d所示。b. 將扎線從導(dǎo)線右下側(cè)繞嵌線槽背后到導(dǎo)線左邊下側(cè)，按逆時針方向圍繞下面嵌線槽，從導(dǎo)線右邊上側(cè)繞出，如圖8b所示。裸鋁導(dǎo)線綁扎保護(hù)層纏繞方法如圖7所示。包纏鋁帶規(guī)格一般為寬10 mm、厚1 mm。方法是：用鋁帶將導(dǎo)線包纏2層，包纏長度以兩端各伸出綁扎處20 mm為宜。綁線應(yīng)與被綁導(dǎo)線的材料相同，綁線質(zhì)地要軟，易于彎曲。一個耐張段內(nèi)的電桿檔距基本相等，而每檔距內(nèi)的導(dǎo)線自重也基本相等，故在一個耐張段內(nèi)，不需對每個檔距進(jìn)行弧垂測量，只要在中間1～2個檔距內(nèi)進(jìn)行測量即可。測定人員在直線桿上瞄準(zhǔn)對面直線桿上水平板尺，調(diào)整導(dǎo)線，使A、B、C三點(diǎn)在一條直線上，此時即為所求的弧垂，如圖6所示。 弧垂與氣溫的變化有關(guān)，氣溫高時弧垂增大，氣溫低時弧垂減小。測定的目的是使安裝的導(dǎo)線達(dá)到合理的弧垂。為防止橫擔(dān)扭轉(zhuǎn)、偏斜，緊線的次序是先緊中間線，后緊兩邊線。（3） 緊線按耐張段一段一段進(jìn)行。（2） 緊線速度應(yīng)平穩(wěn)，用力要均勻。緊線時還應(yīng)掌握以下幾項(xiàng)操作方法：（1）緊線器定位均要牢固、可靠，以防緊線時打滑。所有導(dǎo)線裝好后，再檢查一次弧垂，如弧垂無變化，緊線工作完成。當(dāng)導(dǎo)線緊到一定程度時，可觀察弧垂（架空線路的弧垂是導(dǎo)線相鄰兩懸掛點(diǎn)之間的水平連線與導(dǎo)線最低點(diǎn)的垂直距離），弧垂的大小是靠導(dǎo)線被牽引的松緊程度來調(diào)節(jié)的。圖5 用緊線器緊線的方法一般中小截面的鋁絞線或鋼芯鋁絞線的緊線方法是先將導(dǎo)線通過滑輪組，用人力初步拉緊，然后用緊線器緊線，如圖5所示。當(dāng)一個耐張段內(nèi)的全部導(dǎo)線都掛到電桿上后，方可開始進(jìn)行緊線工作。⑧ 遇到拉線時，應(yīng)從拉線外側(cè)繞過。⑦ 應(yīng)防止導(dǎo)線出現(xiàn)硬彎、扭鼻（打小卷）。⑤ 線盤應(yīng)由專人看管，并負(fù)責(zé)檢查導(dǎo)線質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時處理。③ 當(dāng)損傷面積為導(dǎo)線截面積的5%～10%（7股導(dǎo)線不斷股，19股導(dǎo)線斷1～2股）時，應(yīng)綁扎同規(guī)格導(dǎo)線補(bǔ)強(qiáng)。（3）放線和架線的注意事項(xiàng)① 檢查導(dǎo)線型號規(guī)格是否符合設(shè)計要求，尤其是使用舊導(dǎo)線時，更要檢查導(dǎo)線質(zhì)量、規(guī)格能否滿足要求。截面較小的導(dǎo)線，一個耐張段內(nèi)的幾根導(dǎo)線可一次吊起；截面較大的導(dǎo)線，可每2根一起吊起。架線一般有兩種方式：一是以一個耐張段為一個單元，把線路上所有的導(dǎo)線全部放完后，再用繩子吊升導(dǎo)線，使導(dǎo)線進(jìn)入電桿上的開口放線滑輪內(nèi)；另一種是一邊放線一邊用繩子吊升導(dǎo)線，使導(dǎo)線進(jìn)入電桿上的開口放線滑輪內(nèi)。② 展線法：放線的線路如果不長，導(dǎo)線質(zhì)量又不太重，可把導(dǎo)線背在肩上，邊走邊放；如線路較長，線捆較大，可把線捆裝在汽車上，在汽車行進(jìn)中展放導(dǎo)線。遇有磨損、散股和斷線等情況，應(yīng)立即停止放線，待處理后方可繼續(xù)進(jìn)行。 拖放線和架線用力牽引導(dǎo)線放線時，要一條條地放。然后在放線段內(nèi)的每根電桿上都掛1個開口放線滑輪（滑輪直徑應(yīng)不小于導(dǎo)線直徑的10倍）。放線通常按每個耐張段進(jìn)行。① 拖放法：就是將線盤架設(shè)在放線架上拖放導(dǎo)線。為提高供電可靠性及安全性，目前中、低壓配電線也廣泛采用架空絕緣導(dǎo)線。 橫擔(dān)間的最小垂直距離導(dǎo)線排列方式直線桿/mm分支桿或轉(zhuǎn)角桿/mm10KV與10KV120050012001000900300 導(dǎo)線架設(shè)包括放線、架線、緊線和綁扎導(dǎo)線等工序。② 在直線段內(nèi)，每檔電桿上的橫擔(dān)必須互相平行。雙橫擔(dān)的安裝方法如圖3所示。螺栓擰緊后，外露長度不應(yīng)大于30mm。（1）單橫擔(dān)的安裝方法如圖2所示。（2） 轉(zhuǎn)角桿、分支桿、終端桿以及受導(dǎo)線張力不平衡的電桿，橫擔(dān)應(yīng)裝在導(dǎo)線張力的反方向側(cè)。（1） 直線桿的橫擔(dān)應(yīng)安裝在負(fù)荷側(cè)（與電源相反方向），90176。為了施工方便，一般都在立桿前先將電桿頂部的橫擔(dān)和金具等安裝完畢，然后整體立桿，立桿后再進(jìn)行調(diào)整。 拉線的制作可采用線夾綁扎，常用的線夾有U形線夾、花籃螺栓線夾和UT可調(diào)式線夾等。凡導(dǎo)線拉力不平衡的電桿，以及桿上裝有電氣設(shè)備的電桿，均需要裝設(shè)拉線。多余的土應(yīng)推在電桿根部周圍，形成土臺，最好高出地面300 mm左右。當(dāng)電桿豎起并調(diào)整好后，即可用鐵鍬沿電桿四周將挖出的土填回坑內(nèi)，邊填邊夯實(shí)。直線桿的軸線應(yīng)與地面垂直，其傾斜度不得大于電桿梢徑的1/4。立桿前，先將汽車起重機(jī)的鋼絲繩結(jié)在距電桿底部1/3～1/2處，再在距桿頂500 mm處結(jié)3根調(diào)整繩。立桿的方法有汽車起重機(jī)立桿、三腳架立桿、倒落式立桿、叉桿立桿等?；炷翖U的埋入深度可參見表1。對于桿身較重、較高及帶卡盤或底盤的電桿，為立桿方便，可挖成梯形坑。現(xiàn)場受地形的限制時，夾角可減小到30176。同時，順線路方向劃出長1～ m、 m的長方形桿坑線。架空電力線路的施工主要項(xiàng)目包括線路的勘測定位、基礎(chǔ)施工、立桿、拉線的制作和安裝、橫擔(dān)的安裝、導(dǎo)線架設(shè)及馳度觀測等。：190*12砼圓桿16根、190*15砼圓桿4根、150*10砼圓桿3根、230*18砼圓桿1根以及架設(shè)線路配套材料。 具體樁號為：K31+300～K31+900、K32+200～K32+600、K33+300～K33+600、K33+600～K33+800段220V及380V架空電線遷改5K33+800～K36+860段。：24根（利用拆除電桿安裝）。具體樁號為：K26+210～K26+270、k26+500～K26+800、K27+250～K27+320段220V及380V架空電線遷改3K28+240～K30+150段，10根① 10m電桿:4根② 220V 電線95mm2:2400m50鋁芯電纜：600m，8根拆除8m電信桿，10根，6根青松村一組220V農(nóng)灌渠提灌站電力及管道遷改青松村一組220V農(nóng)網(wǎng)電力、電信遷改青松村一組220V、380V電力、電信遷改五里村7組220V農(nóng)網(wǎng)電力遷改、電信遷改五里村7組10KV支線遷改4K31+280～K33+800段（電桿高度H=8m）。 ：1400米（因1200米≤35mm2的導(dǎo)線不能利用，所以利用≤95mm2的導(dǎo)線200米） ：11根（新增電桿高度12米）以及架設(shè)線路配套材料。K22+000~K22+200段220V枇杷溝支線遷改、K22+400~K23+300段轉(zhuǎn)龍五社臺區(qū)電力遷改、K22+900~K24+200段10KV興松路轉(zhuǎn)龍五社支線遷改、K24+100大樹十社臺區(qū)電力遷改、K24+800處10KV興松路及10KV興橋路電力遷改、K25+000~K25+800段大樹十三社支線遷改、K26+210～K26+270、k26+500～K26+800、K27+250～K27+320段220V及380V架空電線遷改；通訊線路遷改具體樁號為：K22+600、K23+860廣電公司通訊線路遷改。通訊遷改：：4根。A變壓器1臺。A變壓器1臺。：250*250*14方桿7根、φ150*10砼圓桿24根、φ190*10砼圓桿1根、φ190*15砼圓桿14根、φ230*15砼圓桿11根、φ150*12砼圓桿9根以及架設(shè)線路配套材料。 主要工程數(shù)量： 工程數(shù)量表序號里程樁號材料名稱及規(guī)格備注1K21+952～K25+901段。風(fēng)化裂隙為主要含水層，其水量受匯水情況及裂隙發(fā)育程度的影響一般較小，流通性較差，無統(tǒng)一水位標(biāo)高。本施工段地表水主要為老舊魚塘積水、農(nóng)田排水及灌溉渠水。中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：結(jié)構(gòu)部分破壞，沿節(jié)理面有次生礦物，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體被切割成巖快。強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：結(jié)構(gòu)大部分破壞，礦物成分顯著變化，風(fēng)化裂隙很發(fā)育，巖體破碎，可用鎬挖，干鉆不易鉆進(jìn)。結(jié)構(gòu)基本破壞，但尚可辨認(rèn)，有殘余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，干鉆可鉆進(jìn)。局部地段粘土中分布有一定量的卵石土。分布于地勢低洼地段。素填土②：灰黑色，富含有機(jī)質(zhì)，流塑，具臭味，局部地段及魚塘底部分布。素填土①：灰色；主要由中液限粘質(zhì)土組成，可塑為主，混少量磚瓦碎塊等硬雜物；稍密；濕。在鉆孔深度范圍內(nèi)所揭露地層主要為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4me）、第四系中更新統(tǒng)冰水堆積層（Q2fgl）和中生界白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）等