物流地產(chǎn)研究報告ppt課件-文庫吧資料
2025-05-10 05:41本頁面
【正文】 目開發(fā)商與物流服務商相結合：富力地產(chǎn) +香港物流科技及系統(tǒng)有限公司； 三、物流地產(chǎn)行業(yè)案例分析 、富力空港物流園 —— 房地產(chǎn)企業(yè)涉足物流地產(chǎn)的樣板 借鑒之處： ? 涉足物流地產(chǎn)這樣一個新的行業(yè)，考慮并管理好三大資源：土地、客戶、物流技術； ? 發(fā)揮地產(chǎn)開發(fā)專業(yè)優(yōu)勢，提高土地使用價值，并與專業(yè)物流服務商合作，規(guī)劃園區(qū)功能，設計物流系統(tǒng)，以此揚長避短； ? 與政府、銀行密切合作，提供保稅、監(jiān)管、綠色通道等一系列客戶服務，并進行簡單加工、裝配、區(qū)域配送等增值業(yè)務，提高客戶服務水平及擴大利潤來源； ? 住宅、商業(yè)、工業(yè)地產(chǎn)多點經(jīng)營，融合各自特點，打造別具一格的城市綜合體； 四、總結 通過對物流地產(chǎn)行業(yè)的初步分析，我們可以得出物流地產(chǎn)是非常寶貴的戰(zhàn)略資產(chǎn)，但更為關鍵的問題是：集團以何種模式開展物流地產(chǎn)業(yè)務才能在激烈的競爭中有所斬獲？縱覽集團開展的各項業(yè)務，會發(fā)現(xiàn)已有企業(yè)將這些業(yè)務集中在一起，開創(chuàng)了一種新的商業(yè)模式，并實現(xiàn)了其在全國范圍的復制。每個樞紐城市開發(fā) 3至 4個物流園區(qū)，形成一個物流配送網(wǎng)絡； ? 獲取土地通過直接投資與間接投資組合方式。此外，物流地產(chǎn)的存在有利于政府利用社會資金完成區(qū)域規(guī)劃，達到推動物流業(yè)集約發(fā)展的目的，因此物流地產(chǎn)行業(yè)是無法替代的。這在土地資源短缺且價格逐年攀升的背景下，大部分企業(yè)均不具備此類條件。著眼點在：加快與電商競爭的步伐，自建倉儲支撐企業(yè)開展線上線下業(yè)務； 二、物流地產(chǎn)行業(yè)分析 、物流地產(chǎn)的進入壁壘： 多重障礙并存 ? 資源障礙： 供應的短缺，加上優(yōu)質土地的稀缺，土地資源成了物流地產(chǎn)開發(fā)商發(fā)展的瓶頸，也是物流地產(chǎn)行業(yè)最大的進入障礙； ? 資金障礙： 物流地產(chǎn)具備投資規(guī)模大，回報周期相對較長（一般是 10到20年），唯有具備雄厚資金實力的企業(yè)方有能力參與競爭； ? 管理障礙： 隨著拿地成本的高企，租金收入已漸漸不能支撐起經(jīng)營的重任，引進先進的管理模式，為進駐企業(yè)提供橫跨整個生產(chǎn) 供應鏈 的全套服務成為未來競爭的關鍵； ? 銷售渠道障礙： 物流地產(chǎn)的客戶多數(shù)是物流、商
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