【正文】 返回本章目錄 國際貿(mào)易實務(wù) 第四章 2022通則對進(jìn)口手續(xù)由何方辦理規(guī)定與 90通則不同 三、 DEQ ： DELIVERED EX QUAY 目的港碼頭交貨（ … 指定目的港） 四、 DDU： DELIVERED DUTY UNPAID 未完稅交貨（ … 指定目的地） 五、 DDP： DELIVERED DUTY PAID完稅交貨 （指定目的地） 賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)最大 第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的選用 選用原則 一、有利于發(fā)展本國的運輸和保險業(yè) 二、有利于船貨的銜接和貨物安全 三、有利于節(jié)省運費 四、有利于資金融通 國際貿(mào)易實務(wù) 第四章 考慮的主要因素： 考慮運輸條件 考慮貨源情況 考慮運費因素 考慮運輸途中的風(fēng)險 考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難 內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語的選擇： 我國某內(nèi)陸出口公司于 2022年 2月向日本出口 30噸甘草膏，每噸 40箱共 1200箱，每噸售價 1800美元， FOB新港，共 54000美元，裝運期為 2月 25日之前，貨物必須裝集裝箱。C公司委托他人辦理報關(guān) 、 提貨等手續(xù) ，發(fā)生的是委托代理關(guān)系 ， 不屬轉(zhuǎn)讓提單的行為 。 本案中被保險貨物卸離海輪僅 3日，堆存于港口所屬倉庫，被保險人在未提貨之前既不能將貨物運交任何其他倉庫和儲藏處所，也不能對貨物進(jìn)行分配或發(fā)送，可見，尚未提取的貨物仍在保險責(zé)任期限內(nèi)。承運人應(yīng)賠償因其簽發(fā)不清潔提單給 C公司造成的損失，之后再通過保函從 A公司處獲得補償 。 國際貿(mào)易實務(wù) 第四章 由于保函對收貨人無效， C公司有權(quán)選擇是追究托運人還是承運人的責(zé)任。承運人接受保函是為了解決因貨物瑕疵而引起的自己與托運人之間的爭議。 關(guān)于保函的效力，《漢堡規(guī)則》規(guī)定只要不是對收貨人進(jìn)行欺詐，則保函在托運人與承運人之間有效，而對第三人不發(fā)生效力。 A公司在 3日后自行派人將貨物裝車并提走，可以視為放棄了要求 B公司裝貨的權(quán)利，但在此之前的貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險仍應(yīng)由 B公司承擔(dān)。 Incoterms2022重新規(guī)定了 FCA術(shù)語下裝貨和卸貨的義務(wù)：交貨地在賣方所在地時，賣方負(fù)責(zé)裝貨；交貨地在賣方所在地之外時，賣方不負(fù)責(zé)卸貨 。 國際貿(mào)易實務(wù) 第四章 ? C公司向保險公司辦理理賠手續(xù)時被保險公司拒絕，理由是 C公司已將提單轉(zhuǎn)讓，且港口倉庫就是 C公司在目的港的最后倉庫，故保險責(zé)任已終止。 國際貿(mào)易實務(wù) 第四章 7月 21日，貨到上海港， C公司檢驗出10％的臟包，遂申請上海海事法院扣留承運人的船舶并要求追究其簽發(fā)不清潔提單的責(zé)任。 A公司將貨物悉數(shù)交與承運人，承運人欲出具不清潔提單， A公司為順利結(jié)匯，便出具保函，許諾承擔(dān)一切責(zé)任。 國際貿(mào)易實務(wù) 第四章 ?A公司代理人無奈返回， 3日后 A公司再次到 B公司所在地提走貨物。為聯(lián)系貨源， A公司與馬來西亞 B公司訂立FCA合同，購買 500噸白糖，合同約定提貨地為 B公司所在地。 ?案例分析： 北京 A公司擬向美國紐約 B公司出口某商品 5000箱， B公司提出按 FOB新港成交，而 A公司主張采用 FCA北京的條件，試分析 A、 B公司各自提出上述條件的原因。 運輸單據(jù) 賣方一般要提交“ 清潔已裝船 ” 提單 。 租船運輸時 裝 、 卸費用負(fù)擔(dān) 貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語變形加以確定裝卸費用負(fù)擔(dān) 。 交貨點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點 交貨點和風(fēng)險劃分點都是裝運港船舷 。 （與 90通則不同） （ 2）風(fēng)險轉(zhuǎn)移 貨交承運人為界 （ 3）有關(guān)責(zé)任和費用的劃分 國際貿(mào)易實務(wù) 第四章 注意問題 ? （二） CPT： 運費付至（ … 指定目的地） 國際貿(mào)易實務(wù) 第四章 適用范圍：各種運輸方式 2．價格主要構(gòu)成 ： 出口商品成本 +主運費 五、 CPT +指定目的地 :運費付至 …… Carriage Paid To 出口方 碼頭 進(jìn)口方 車站 買賣雙方基本責(zé)任 賣 方 ⑴安排運輸，承擔(dān)運費，貨交承運人，及時通知買方 ⑵承擔(dān)貨交承運人前一切風(fēng)險 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買 方 ⑴承擔(dān)貨交承運人后一切風(fēng)險 ⑵交貨后一切費用，除非根據(jù)運輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 注意事項 —— 風(fēng)險劃分：承運人控制貨物后轉(zhuǎn)移給買方 國際貿(mào)易實務(wù) 第四章 國際貿(mào)易實務(wù) 第四章 適用范圍：各種運輸方式 價格主要構(gòu)成 ： 出口商品成本 +基本運費 +保險費 買賣雙方責(zé)任：除保險外，與 CPT相同 （三） CIP： 運費、保險費付至、 六、 CPT +指定目的地 :運費、保險費付至 …… 出口方 碼頭 車站 Carriage 、 Insurance Paid To 進(jìn)口方 裝運港交貨與貨交承運人兩組價格術(shù)語的比較 相 同： ? 進(jìn)出口手續(xù)的辦理 ? 風(fēng)險劃分點前后的費用 FCA=FOB CPT=CFR CIP=CIF 不同點： ? 適用范圍； ? 交貨地點； ? 風(fēng)險點； 國際貿(mào)易實務(wù) 第四章 FCA、 CPT、 CIP與 FOB、 CFR、 CIF的區(qū)別 六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別 術(shù)語不同點 FOB、 CFR、 CIF FCA、 CPT、 CIP 適用的運輸方式 僅適用于海運和內(nèi)河運輸 ， 承運人一般為船公司 。我方 10月