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變頻器的結(jié)構(gòu)、原理及生產(chǎn)工藝流程-文庫(kù)吧資料

2025-05-09 08:13本頁(yè)面
  

【正文】 緣性能 . 第三講 變頻器的生產(chǎn)流程 概 述 簡(jiǎn)單的來(lái)講,變頻器的生產(chǎn)過(guò)程分為 PCB板的制板過(guò)程和整機(jī)生產(chǎn)過(guò)程兩部分。 (3)、制動(dòng)電阻過(guò)熱保護(hù) 一旦通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),應(yīng)暫停使用,待冷卻后再用。 (1)、風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù) 變頻器的內(nèi)裝風(fēng)扇是箱體內(nèi)部散熱的主要手段,它將保證控制電路正常工作。 6.電子熱繼電器: 為防止自冷式電機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生電機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象,通過(guò)電子熱繼電器進(jìn)行校正,當(dāng)電機(jī)特性變化不大而電機(jī)容量變化時(shí)(比變頻器額定容量變小),也可用此功能進(jìn)行修正,以達(dá)到保護(hù)電機(jī)的目的。 由于逆變器負(fù)載側(cè)短路等,流過(guò)逆變器元件的電流達(dá)到異常值(超過(guò)允許值)時(shí),瞬時(shí)停止變頻器運(yùn)轉(zhuǎn),切斷電源。 過(guò)流即瞬時(shí)過(guò)電流保護(hù) : 在正常工作或是在升、降速過(guò)程中,短時(shí)間的過(guò)電流總是難免的。 第二講 變頻器的原理 欠壓保護(hù): 當(dāng)電源電壓太低,電源瞬時(shí)停電,電網(wǎng)容量太小或電網(wǎng)內(nèi)有較大的沖擊電流。 (2)、再生過(guò)電壓 一般是變頻器停車(chē)時(shí)、減速太快、電動(dòng)機(jī)回饋能量使 PN電壓急劇升高引起。 過(guò)壓保護(hù): (1)、電源過(guò)電壓 對(duì)于電源電壓的上限,一般規(guī)定不能超過(guò)額定電壓的 10%,當(dāng)電源線電壓為 380V時(shí),其上限值為 420V。 按工作原理分 : V/F控制變頻器 目前 我們的變頻器也是采用此種方式控制,這種控制方式的特點(diǎn)是對(duì)變頻器的電壓和頻率同時(shí)進(jìn)行控制,通過(guò)使V/F(電壓和頻率比)的值保持一定而得到所需的轉(zhuǎn)矩特性,采用 V/F控制的變頻器控制電路簡(jiǎn)單,成本低,多用于對(duì)精度要求不高的通用變頻器。 變頻器輸出電壓的大小通過(guò)改變輸出脈沖的占空比(按正弦規(guī)律安排的正弦波脈寬調(diào)制)方式來(lái)實(shí)現(xiàn),我們的變頻器也是采用此方法。目前也迅速普及應(yīng)用。 (二)、變頻器的類(lèi)型特點(diǎn) 根據(jù)變頻器的特點(diǎn)和基本性能,普傳變頻器屬于如下類(lèi)型: 按變換環(huán)節(jié)分:交 直 交變頻器 先把頻率固定的交流電整流成直流電,再把直流電逆變成頻率連續(xù)可調(diào)的三相(或單相)交流電。一般 1000m以下可以不考慮。但元器件的發(fā)熱會(huì)減小。 載波頻率: 一般變頻器所標(biāo)的額定電流都是以最高載波頻率, 最高環(huán)境溫度下能保證持續(xù)輸出的數(shù)值。 通過(guò)使用磁通矢量控制的變頻器,將改善電機(jī)低速時(shí)轉(zhuǎn)矩的不足,甚至在低速區(qū)電機(jī)也可輸出足夠的轉(zhuǎn)矩。而當(dāng)使用變頻器時(shí),變頻器的輸出電壓和頻率是逐漸加到電機(jī)上的,所以電機(jī)起動(dòng)電流和沖擊要小些。 例如:為了使電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度減半,把變頻器的輸出頻率從 50Hz改變到 25Hz,這時(shí)變頻器的輸出電壓就需要從 400V改變到約 200V. 【 2】 當(dāng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度(頻率)改變時(shí),其輸出轉(zhuǎn)矩會(huì)怎樣? A、工頻電源 由電網(wǎng)提供的動(dòng)力電源(商用電源) B、起動(dòng)電流 當(dāng)電機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),變頻器的輸出電流 變頻器驅(qū)動(dòng)時(shí)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和最大轉(zhuǎn)矩要小于直接用工頻電源驅(qū)動(dòng) 第二講 變頻器的原理 電機(jī)在工頻電源供電時(shí)起動(dòng)和加速?zèng)_擊很大,而當(dāng)使用變頻器供電時(shí),這些沖擊就要弱一些。因此變頻器在改變頻率的同時(shí)必須要同時(shí)改變電壓。 第二講 變頻器的原理 因此,以控制頻率為目的變頻器,是做為電機(jī)調(diào)速設(shè)備的優(yōu)選設(shè)備。由于該極數(shù)值不是一個(gè)連續(xù)的數(shù)值 (為 2的倍數(shù),例如極數(shù)為 2, 4, 6),所以一般不適和通過(guò)改變?cè)撝祦?lái)調(diào)整電機(jī)的速度。 感應(yīng)式交流電機(jī)(以后簡(jiǎn)稱為電機(jī))的旋轉(zhuǎn)速度近似地確決于電機(jī)的極數(shù)和頻率。變頻過(guò)程中只有頻率變化,電能不發(fā)生變化。 【 3】 外部輸出控制電路 一種是內(nèi)部繼電器的觸點(diǎn);另一種是晶體管的集電極輸出。 第一講 變頻器的結(jié)構(gòu) 外部控制電路 【 1】 外接給定電路 A、開(kāi)關(guān)狀態(tài)控制 B、脈沖信號(hào)控制 【 2】 外接輸入控制電路 外部的控制信號(hào)通常是由開(kāi)關(guān)來(lái)傳遞的。 【 3】 電源板 電源板的作用是為整個(gè)變頻器內(nèi)部的元器件提供工作電源,以滿足元器件的工作。當(dāng)變頻器出現(xiàn)故障顯示跳保護(hù)參數(shù)。 在待機(jī)狀態(tài)下查找參數(shù)。 第一講 變頻器的結(jié)構(gòu) J P 0 7R ESETS T O PD IS P LE S CF W DD I G I T A L O P E R A T O RP R GR E VS P E E D S TA TU SA L A R M0400HZ 3φ 第一講 變頻器的結(jié)構(gòu) 二 . 控制回路 內(nèi)部控制回路 【 1】 控制板 顧名思義,它控制著整個(gè)變頻器信號(hào)的運(yùn)作 , 通過(guò)中央處理器發(fā)出各種工作信號(hào)和各種警示信號(hào),發(fā)出各種運(yùn)行指令和保護(hù)指令,以使變頻器功能實(shí)現(xiàn)。其功能是為放電電流 Ib流經(jīng) Rb提供通路。利用制動(dòng)電阻來(lái)消耗這部分回饋電壓,使 Ud 保持在允許范圍內(nèi)。在交替導(dǎo)通和截止的換相過(guò)程中,需要它提供通路。 B.當(dāng)頻率下降、電動(dòng)機(jī)處于再生制動(dòng)狀態(tài)時(shí),再生電流返回給直流電路。其主要功能是: A.因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的繞組是電感性的,其電流具有無(wú)功分量。這是變頻器實(shí)現(xiàn)變頻的具體環(huán)節(jié),因而是變頻器的核心部分。 【 3】 限流電路 利用限流電阻限流,因?yàn)樽冾l器在上電瞬間,電解電容的充電電流很大,為了防止過(guò)大的沖擊電流損壞主電容和整流橋,電路內(nèi)串入限流電阻,其作用是將電容的充電電流限制在允許的范圍以內(nèi)。 第一講 變頻器的結(jié)構(gòu) 一 . 變頻器構(gòu)成:主回路和控制回路 主回路 交直回路 直交回路 能耗制動(dòng)電路 外部接線 整流電路 逆變電路 限流電路 濾波電路 續(xù)流電路 吸收電路 輸入側(cè) 輸出側(cè) 切換電路 第一講 變頻器的結(jié)構(gòu) 控制回路 內(nèi)部控制回路 外部控制回路 主控板 電源板 鍵盤(pán) 驅(qū)動(dòng)板 外接輸入電路 外接輸出電路 外接給定電路 (一).主回路 交 直回路部分 第一講 變頻器的結(jié)構(gòu) 【 1】 整流電路 由整流管組成三相整流橋,將電源的三相交流全波整流成直流。其中主回路是一個(gè)交 直 交結(jié)構(gòu)。 【 3】 其他方面 ●適用于各種品牌的變頻器; ●規(guī)格齊全 200V/380V/440V/480V; 第一講 變頻器的結(jié)構(gòu) ●容量范圍大,單臺(tái)可使用到 110KW( 400V); ●允許并聯(lián)使用,沒(méi)有容量限制; ●允許在電網(wǎng)變動(dòng)大的場(chǎng)合使用; ●保護(hù)齊全:具有短路、低電壓、過(guò)電壓、快速保險(xiǎn)絲、 過(guò)熱等保護(hù)功能; ●性能價(jià)格比佳; ●功率電阻為選用件; ●可訂制電阻箱。 第一講 變頻器的結(jié)構(gòu) 4. 普傳制動(dòng)單元 【 1】 普傳的制動(dòng)單元( BRAKE UNIT)主要用在變頻器需急降速、剎車(chē)、定位的場(chǎng)合,變頻器在降速時(shí),由于負(fù)載慣性的關(guān)系,急降
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