照明工程專項施工方案-文庫吧資料
2025-05-09 06:47本頁面
【正文】 測量配合指導，切勿超挖、欠挖。六、照明工程施工方案根據(jù)現(xiàn)場實際地質條件，燈基礎土方采用人工配合挖機施工方案，燈桿基礎采用木模。d 噴涂件表面色澤應均勻一致、涂膜光滑、厚度均勻，無流掛、堆積、露底、皺紋等影響外觀的缺陷。b 燈體壓鑄鋁，經噴砂彈丸處理后，表面靜電噴塑。具體樣式、顏色由區(qū)規(guī)委會和區(qū)市政園林管理局確定。1燈具的設計應確保電源和LED模組能在現(xiàn)場的燈桿上替換，內部接線使用快接插頭；燈具的殼體(上框和下蓋)開閉緊固應設計成旋鈕式進行緊固以確保日常維護的方便，實現(xiàn)無需專用工具維護。防護性能采用硅橡膠密封圈實現(xiàn)，不能使用膠水密封。1燈具接口接Φ60mm燈臂。燈具必須具有防雷保護功能，防雷等級不低于10KV。內部導線要求采用耐高溫導線，防火等級為UL94 V0級。要求燈具配光性能良好，眩光值TI＜縱向亮度均勻度＞，廠家出具書面照度計算書。要求燈具具有有效的對流散熱措施，50000小時的光通維持率≥70％（提供國家權威機構出具10000小時光通維持率、10000小時光衰不大于5％實驗報告）。（2）LED燈具技術要求：燈具工作電壓范圍：90V～305V。燈具選擇半截光型路燈，防護等級不低于IP65，燈具效率不低于90%（不含電器）。（3）在每個單燈回路相線設置單相熔斷器對支線短路故障予以保護，可采用4A熔絲，安裝在供電的進電側。在道路交匯大型路中設置15m中桿燈配2*240W的LED光源，泛光型燈具。燈桿間距約為30m。車行道側燈具仰角10176。（2）采用常規(guī)低桿照明方式，12m雙臂燈桿雙側對稱布置。（6）本工程照明功率密度值滿足規(guī)范要求。（3）光源采用高光效、壽命長的高光通LED燈。在箱變內應預留該設備的空間。節(jié)能措施（1）采用SJDLD智能照明控制新型節(jié)能技術，根據(jù)電力網負荷及電壓波動情況，實時調節(jié)，在上半夜穩(wěn)壓、下半夜降壓減流，要求節(jié)能效率不低于20%，保證了燈具的正常工作，有效延長了燈具使用壽命，根據(jù)當?shù)貙嶋H情況設置多個時控段，以實現(xiàn)不同車流量和人流量的不同照度要求，達到節(jié)能的目的，同時均勻度沒有變化。照明控制系統(tǒng)路燈控制采用光控和時控相結合的方式。（8）機械敷設電纜時，銅芯電纜最大允許牽引強度不宜大于70N/mm2。（6）。在車行道下采用玻璃鋼電力護套管埋地敷設。（4）%坡度就近接入雨水系統(tǒng)。本工程各相線按國家相關規(guī)范分別采用紅、黃、綠加以區(qū)分；支線零線采用淺藍色、PE線采用黃綠雙色。為平衡三相負荷，燈具的接線順序為：L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接順序。（6）電能的計量按照不同用電性質（照明、廣告、景觀等）實現(xiàn)低壓集中計量。（4）雙橋經開區(qū)連接線設置2臺路燈專用箱變：7箱變位于K0+810，供電范圍K0+000~ K1+580；8箱變位于K2+390，供電范圍K1+580 ~K3+190；（5）本次設計選用高功率因數(shù)的LED道路燈（cosa=），故不設置單燈補償。（2）龍水至玉龍段共設置5臺路燈專用箱變:1箱變位于K0+680，供電范圍K0+000~ K1+390；2箱變位于K2+170，供電范圍K1+390~ K2+920；3箱變位于K3+660，供電范圍K2+920~ K4+420；4箱變位于K5+130，供電范圍K4+420~ K5+840；5箱變位于K6+580，供電范圍K5+840~ K7+270。箱變進線電源就近接大足區(qū)10kV城市公共電網或由城市電網環(huán)網供電。表1 施工主要機械設備和材料序號設備或材料名稱規(guī) 格單位數(shù)量備 注1汽車吊25T臺12挖掘機臺13小型挖掘機臺14電焊機BX500臺15全站儀臺1施工人員組織見表2表2 施工人員組織和分工表序號姓名職務從事工作內容備注1蒲黎明總工方案制定，組織實施項目部2王長海工程部長組織實施，現(xiàn)場指導項目部3張維慶調度協(xié)調、檢查項目部4李琦技術員測量放樣工區(qū)5黃偉技術員現(xiàn)場施工
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