【正文】 孔壁，只要沖 擊器工作，就可繼續(xù)鉆。 兩種特殊情況的處理： 滲水的處理。 鉆孔結(jié)束，逐根拔出鉆桿和鉆具，將沖 擊器清洗好備用。 5mm 的誤差可以忽略不計(jì)。由于圖紙要求鉆孔深度超出錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 左右。為提高鉆孔效率和保證鉆孔質(zhì)量，采用潛孔沖擊式鉆機(jī)?！　∶靠鬃{結(jié)束后，將注漿管、注 漿槍和注漿套管清洗干 凈，同 時(shí)做好注漿記錄。壓力不宜過(guò)大，以免吹散漿液或砂漿。注漿管口壓力一般不小于 ?！　∽{采用一次孔底返漿法注漿。 　　錨固注漿 注漿所用的水泥、砂等材料必須經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室取樣檢測(cè)，合格后方可使用。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認(rèn)真核對(duì)錨孔編號(hào)，確 認(rèn)無(wú)誤后再用高壓風(fēng)吹孔，人工 緩緩將錨桿體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼桿長(zhǎng)度， 計(jì)算孔內(nèi)錨桿長(zhǎng)度(誤差控制在177。 錨桿尾端防腐采用刷水泥漿處理。退鉆過(guò) 程要求鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊或抖動(dòng)，用高 壓風(fēng)吹驗(yàn)不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。每個(gè)錨桿孔鉆孔結(jié)束后，必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工程師和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)合格并簽認(rèn)施工記錄資料后，方可進(jìn)行錨桿安裝工序。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可安裝錨桿與注漿。 鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，如果有必須清理干凈，在 鉆孔完成后，使用高壓空氣(風(fēng)壓 ～) 將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度。為確保錨桿孔深度，要求實(shí)際鉆孔深度比設(shè)計(jì)深度多加深 沉渣段?？讖?、孔深要求不得小于設(shè)計(jì)值（孔徑用鉆頭控制，孔深按鉆桿長(zhǎng)度計(jì)算控制）。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時(shí)， 須及時(shí)作好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。應(yīng)確保鉆孔與水平面成 25 度交角。錨桿孔鉆進(jìn)施工，搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面 測(cè)放孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)，并嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過(guò) 177。巖層中采用氣動(dòng)潛孔鉆沖擊成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)。50mm。五、資源配置人員組織安排為了滿足 K122+800～K122+970 段錨桿、 錨索施工的安全、順利進(jìn)行，項(xiàng)目部成立了以各部門負(fù)責(zé)人為主要成員的施工質(zhì)量、安全控制小組，分別從技術(shù)方案指定和技術(shù)指導(dǎo)、施工組織、 測(cè)量監(jiān)控、質(zhì)量控制監(jiān)督、設(shè)備配合、物資供應(yīng)、安全環(huán)保等方面進(jìn)行保證。2022 年 11 月 30 日完成鋼筋混凝土框架梁施工及錨索張拉壓漿，總工期 為 55 天。每一級(jí)施工順序?yàn)閺男短?hào)至大樁號(hào)方向逐步推進(jìn)。如圖， 二、編制依據(jù)（1）《合同文件》THC16 標(biāo)（2）銅川至黃陵公路路基橋隧施工《技術(shù)規(guī)范》（3）《K122+800—K122+970 段深挖路基防護(hù)設(shè)計(jì)圖 》（4）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F102022) （5）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12022）（6）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》?GB500862022（7）《水電水利工程預(yù)應(yīng)力錨索施工規(guī)范》(DL/T 50832022)（8）《巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》 CECS 22:2022（9）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 07695）三、總體施工安排施工順序根據(jù) K122+800～K122+970 段右側(cè)邊坡設(shè)計(jì)要求和 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況計(jì)劃計(jì)劃安排 2 個(gè)作業(yè)面同步施工：第一個(gè)作業(yè)面進(jìn)行四五六七級(jí)邊坡的拱形骨架及窗孔式護(hù)面墻施工；第二個(gè)作業(yè)面先進(jìn)行一二三級(jí)邊坡錨桿、錨索施工，再完成混凝土框架梁施工。根據(jù) 2022 年 9 月 30 日管理處下發(fā)圖紙內(nèi)容，原設(shè)計(jì)坡面破率及平臺(tái)寬度不變，四、五、六、七級(jí)邊 坡按照原設(shè)計(jì)進(jìn) 行施工。2022 年 8 月至 9 月期間，裂縫不斷發(fā)展擴(kuò)大。一 級(jí)~ 六級(jí)邊坡防護(hù)形式采用窗孔式護(hù)面墻防護(hù)，七級(jí)邊坡采用拱形骨架防護(hù)。為基巖山地。 銅黃高速公路 THC16 合同段錨桿、錨索施工專項(xiàng)方案 中國(guó)交通建設(shè)編制人：審核人：審批人：編制單位：中交二公局第四工程有限公司編制時(shí)間：二○一四年九月 目 錄 ........................................................................................................1 ......................................................................................................2 ................................................................................................2 ..........................................................................................2 ........................................................................................................3 ..............................................................................................5 ....