輕鋼結(jié)構(gòu)門式鋼架和拱-文庫吧資料
2025-05-08 05:53本頁面
【正文】 長度，應(yīng)取側(cè)向支承點(diǎn)間的距離； （ 2）當(dāng)橫梁兩翼緣側(cè)向支承點(diǎn)間的距離不等時(shí)，應(yīng)取最大受壓翼緣側(cè)向支承點(diǎn)間的距離。 3 當(dāng) 橫梁 上翼緣 承受集中荷載 處不設(shè)橫向加勁肋時(shí)，除按下式驗(yàn)算該處的折算應(yīng)力外 2．等（變）截面橫梁 fcc 1222 3 ?????? ????c??? 、—— 腹板計(jì)算邊緣同一點(diǎn)上同時(shí)產(chǎn)生的正應(yīng)力、剪應(yīng)力和局部壓應(yīng)力。 （ 2）等截面折線型橫梁，坡度不大于 1/3時(shí)，可不考慮橫梁內(nèi)軸力的影響，僅需按 受壓、受彎 構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算；當(dāng)坡度大于 1/3時(shí)，應(yīng) 按壓彎構(gòu)件 進(jìn)行驗(yàn)算。 對雙軸對稱、均勻彎曲的工字形楔形截面桿件 )2 3 5()()(4 3 2 0 2000200020 yywsxyby fhtWhA ????? ??00 ysy il?? ?00 0 3 8 yw il?? ??式中 A0、 h0、 Wx0、 t0—— 分別為構(gòu)件小頭的截面面積、截面高度、截面模量、受壓翼緣截面厚度； Af —— 受壓翼緣截面面積； iy0—— 受壓翼緣與受壓區(qū)腹板 1/3高度組成的截面繞 y軸的回轉(zhuǎn)半徑； l —— 楔形構(gòu)件計(jì)算區(qū)段的 平面外 計(jì)算長度，取支撐點(diǎn)間的距離。1 ?? ???)(39。梁柱截面采用焊接工字形截面并利用腹板的屈曲后強(qiáng)度，截面繞弱軸抗彎性能較差，構(gòu)件的平面外穩(wěn)定為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的控制性因素。 內(nèi)力計(jì)算原則：根據(jù)不同荷載組合下內(nèi)力分析結(jié)果，找出控制截面的內(nèi)力組合，控制截面位置一般在柱底、柱頂、柱牛腿連接處及梁端、梁跨中等截面。 二、構(gòu)件截面設(shè)計(jì) 門式剛架計(jì)算簡圖 變截面門式剛架應(yīng)采用彈性分析方法，按平面結(jié)構(gòu)確定各種內(nèi)力，僅當(dāng)構(gòu)件全部為等截面時(shí)才允許采用 塑性分析方法 。 ② 計(jì)算剛架考慮地震作用組合的內(nèi)力時(shí)，（永久荷載 +豎 向可變荷載 +懸掛吊車或橋式吊車豎向輪壓） +地震作用 。 上述 4項(xiàng)組合用于計(jì)算最大彎矩及最大軸力的內(nèi)力組合以進(jìn)行剛架截面強(qiáng)度的計(jì)算； 3項(xiàng)組合主要用于計(jì)算軸力最小而相應(yīng)彎矩最大內(nèi)力組合進(jìn)行柱腳及錨栓的計(jì)算。 第三節(jié) 剛架設(shè)計(jì) 3．地震作用 一般采用基底剪力法，對無吊車且高度不大的剛架可采用單質(zhì)點(diǎn)簡圖；當(dāng)有吊車荷載時(shí)，可采用 2質(zhì)點(diǎn)簡圖。 一、荷載及荷載組合 （一）荷載 1．永久荷載 結(jié)構(gòu)自重，一般為 ～ ，屋面懸掛荷重按實(shí)際取值。 ? 純受彎的冷彎薄壁構(gòu)件 有效截面模量 問題： ? 由于冷彎薄壁構(gòu)件最大寬厚比限值（ 如 下表所列）比一般梁要大（如 Q235工字梁翼緣不出現(xiàn)局部失穩(wěn)的寬厚比限值為 13），會出現(xiàn)局部屈曲，且 檁條連接使用普通螺栓且數(shù)量少孔隙也較大 ,這就決定了檁條的約束僅針對面外位移而不能阻止扭轉(zhuǎn) ,應(yīng) 考慮屈曲后有效截面 , 從構(gòu)件實(shí)際寬度中去除失效寬度，只利用剩下的有效寬度計(jì)算截面模量，稱為 有效截面模量 有效截面模量 可由 有效截面寬度 求出 ： 一般情況下： be1=。 ? 上面的穩(wěn)定算式只針對 受彎構(gòu)件 ，若是壓彎構(gòu)件要考慮壓力和彎曲的耦合效應(yīng)，對冷彎薄壁壓彎構(gòu)件，因處于彎扭狀態(tài)，還要求解彎扭換算長細(xì)比（見下圖公式），比較復(fù)雜，因此應(yīng)盡量避免讓冷彎薄壁構(gòu)件處于壓彎狀態(tài)，避免不了就盡量用閉口或熱軋構(gòu)件承受壓彎荷載。 （ 1）當(dāng)屋面能阻止檁條側(cè)向失穩(wěn)和扭轉(zhuǎn)時(shí)，可不計(jì)算檁條的整體穩(wěn)定性。 （二）計(jì)算 （ a） C型截面 （ b） Z型截面 檁條計(jì)算示意圖 0c o s ?pp y ?0s in ?pp x ? 垂直于主軸 x和 y的分荷載 按下式計(jì)算 ： 式中 p—— 檁條豎向荷載設(shè)計(jì)值； ?0 —— p與主軸 y的夾角：對 C形、槽形和工字型截面 ?0=?， ?為屋面坡角； 對 Z形截面 ?0= ? ? ， ?為主軸 x與平行于屋面軸 x1的夾角。 采用雙檁條兼做剛性系桿時(shí)，應(yīng)考慮檁條作為縱向支撐體系的一部分而產(chǎn)生的軸向內(nèi)力；對設(shè)有隅撐的檁條，尚應(yīng)考慮作為剛架梁受壓翼緣側(cè)向支承產(chǎn)生的附加軸力和彎矩。 （一）荷載 屋面材料重量（包括防水、保溫、隔熱層等）、支撐和檁條自重； 屋面均布活荷載、屋面雪荷載、積灰荷載和風(fēng)荷載、施工及檢修荷載。 （四）拉條與撐桿 檁條間距 圓鋼檁條間距圓鋼檁條間距檁條1/3h1/3hh圓管 圓鋼拉條（ a）直拉條 （ b）斜拉條 （ c）剪刀拉條 （ d）撐桿 拉條和撐桿的布置原則： （ 1）當(dāng)檁條跨度 l≤4m 時(shí)，可按計(jì)算要求確定是否需要設(shè)置拉條； （ 2）當(dāng)屋面坡度 i≥1/10 或檁條跨度 l＞ 4m時(shí)，應(yīng)在檁條跨中受壓翼緣設(shè)置一道拉條；當(dāng)跨度大于 6m時(shí)，宜在檁條三分點(diǎn)處各設(shè)一道拉條（圖 313）； （ 3）當(dāng)屋蓋有天窗時(shí)，應(yīng)在天窗兩側(cè)檁條之間設(shè)置斜拉條和直撐桿；撐桿處應(yīng)同時(shí)設(shè)置斜拉條，將檁條沿屋面坡度方向的分力傳到鋼梁或鋼柱上。 檁條剛架梁角鋼檁托剛架梁 剛架梁檁條剛架梁檁條鋼板檁托檁條角鋼檁托（ a）鋼板檁托 （ b）角鋼檁托 檁條連接構(gòu)造 拉條（圖（ a）～（ c））和撐桿（圖（ d））是提高檁條側(cè)向穩(wěn)定性的重要構(gòu)造措施，拉條僅傳遞拉力，撐桿主要承受壓力，和拉條共同作用，將檁條沿屋面坡度方向的分力傳給梁或柱。 （二）布置和連接 （三）連接 （ 1）檁條可設(shè)計(jì)為單跨簡支構(gòu)件或連續(xù)構(gòu)件； （ 2）簡支檁條和連續(xù)檁條一般通過搭接方式不同實(shí)現(xiàn)。 隅撐 第二節(jié) 檁條設(shè)計(jì) 檁條檁托屋架上弦檁托 檁條檁條檁托檁托 檁條屋架上弦一、檁條布置和連接 （ a） （ b） （ c） （ d） （ e） （ f） 實(shí)腹式檁條 （一）截面形式 檁條一般設(shè)計(jì)成單跨簡支構(gòu)件，有實(shí)腹式和桁架式兩大類，實(shí)腹式檁條也可以設(shè)計(jì)成連續(xù)構(gòu)件。 3 隅撐布置 為保證剛架梁下翼緣和柱內(nèi)翼緣的平面外穩(wěn)定性，可在梁與檁條或柱與墻梁之間增設(shè)隅撐。當(dāng)同一柱列設(shè)有多道柱間支撐時(shí)，縱向力在支撐間可按考慮； （ 7）在每一伸縮縫區(qū)段，沿每一縱向柱列均應(yīng)設(shè)置柱間垂直支撐 ,且與橫向水平支撐同一節(jié)間 (下圖 )。 范圍內(nèi)，宜接近 45176。 托梁的形式和尺寸 三、支撐體系布置 1． 柱間支撐 （ 1）無吊車時(shí)柱間支撐的間距宜取 30～ 45m；當(dāng)有吊車時(shí)宜設(shè)在溫度區(qū)段中部，或
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