【正文】 游業(yè)是貴州省的重要產(chǎn)業(yè)，貴州是迷人的“天然公園” ，通航飛行以及飛行愛好者俱樂部飛行在特定地域上進行觀光、游覽飛行活動，將給游客提供更好的飛行觀光服務。因此，選擇在經(jīng)濟發(fā)達、交通方便、培訓需求旺盛的貴陽市建設通用航空基地，開展飛行培訓業(yè)務，輻射能力強，優(yōu)勢非常明顯。目前國內(nèi)模擬飛行組織和飛行愛好者共 1 萬多名，大部分人都希望能在規(guī)模較大的通用航空基地進行飛行培訓。通航產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展勢必會使直升機飛行執(zhí)照培訓成為中國通航的迫切需求。貴陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地建成后，將重點拓展資源勘探開發(fā)、護林工作、電力作業(yè)、海洋執(zhí)管、警務飛行，空中航拍等客戶群體，與其簽訂長期合作協(xié)議或租賃協(xié)議，成為公司穩(wěn)定的經(jīng)營收入。利用通航飛機進行空中攝影作業(yè)，能夠采集最能反映地方改革開放建設成就和秀美山川的鏡頭在國內(nèi)知名媒體上進行播放，進行城市宣傳推廣。在社會經(jīng)濟中各個領域都有顯著的經(jīng)濟價值。貴州經(jīng)濟發(fā)展迅速，商務飛行需求量大，貴陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地建成后，商務飛行成本將大大降低，將吸引更多企事業(yè)單位選擇快捷方便的通用航空飛機處理商務活動。 通航空中通勤市場貴陽作為貴州省政府、貴陽市政府的所在地，通航飛機以其靈活方便市場方式，利用通航飛機的機動、高速、便捷的優(yōu)勢，為旅客、公務、23商務客人，提供點到點快捷的直線飛行，從貴陽市起飛，可直達貴州省陸域的6個地市及3個自治州的任何一地、任何一點，實現(xiàn)在很短的時間內(nèi)跨區(qū)域、多地點的專項飛行，通達其他地面交通工具不能抵達或不能快捷抵達的區(qū)域，打破了城市功能在時間與空間上阻滯，延展了中心城市的輻射范圍。通用航空飛機維修維護技術水平要求高，附加值也高，日常維修和大修費用將是項目很重要的營業(yè)收入。 貴州通用航空市場分析 通航飛機銷售、維修和托管服務市場低空開放后的貴州將迎來通用航空發(fā)展時代，同時會極大拓展通航企業(yè)的作業(yè)范圍和自由度，從而會有大量的企業(yè)和私人飛機以及新籌建的通航企業(yè)在福建出現(xiàn)，公務與私人直升機消費市場會迎來快速的、持續(xù)的發(fā)展。直升機的拍攝質(zhì)量優(yōu)于其它機型。其它方面的需求量也在逐步增加，如飛行培訓市場，除伴隨購機量增加而增加外，還有私人駕駛方面的需求量日益增加。一些直升機公司在中國建立維修中心，如阿古斯塔為 A109 在中國設維修公司，意在擴大市場。由于中國民用航空的廣闊前景引來了世界直升機公司的競爭。最近幾年又出現(xiàn)了些通航公司想搶戰(zhàn)些石油市場，如東方通航，使用 S76 和貝爾212。中國的直升機民用市場發(fā)展比較遲緩，在上世紀 80 年代才開始。根據(jù)民航局預測： 2022 年我國通航年飛行時間 30 萬 h，通航飛機達 2022 架以上；2020 我國年通航年飛行時間 140 萬 h，通航飛機達 10000 架。在通用航空發(fā)達國家如美國和德國，通用航空的飛行小時已經(jīng)超過其他民用航空活動的總和。213 市場需求分析及預測 國際航空市場分析近年來，通用航空在世界民用航空活動中占有舉足輕重的地位。同時，項目建設將有利于促進通用航空產(chǎn)業(yè)綜合利用技術創(chuàng)新，提升通用航空產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力。反過來，通用航空的發(fā)展又會極大地促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展與社會進步。因此，項目建設可以成為上海正陽投資有限公司增強公司通用航空競爭力，提高經(jīng)濟效益的有效途徑。2) 項目建設有利于增強企業(yè)通用航空競爭力，提高經(jīng)濟效益貴陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地的建設，通過大力發(fā)展直升機銷售、維修托管、直升機培訓、旅游觀光、應急搶救等通用航空業(yè)務，可以大大提高通用航空服務水平，開拓和引領貴州通用航空服務市場發(fā)展。同時有利于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，促進區(qū)域經(jīng)濟由粗放型、勞動密集型向集約型、知識密集型、科技密集型轉(zhuǎn)變，促進“先動優(yōu)勢”的民用航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，帶動相關高新產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟和社會效益。通用航空具備了新興產(chǎn)業(yè)、高端商務、快捷交通、安全保障等現(xiàn)代城市配套功能等元素和特性，是一個現(xiàn)代發(fā)達城市的品牌形象。公司為推動貴州省通用航空產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，更好地發(fā)揮通用航空社會效益，服務黔中經(jīng)濟區(qū)建設，提出建設本項目。公司根據(jù)中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，較早地進入該領域，旗下有上海金匯通用航空公司、北京中美洲際直升機投資有限公司、上海正陽通航機場投資有限公司，涉及通航飛行、直升機銷售、通航基地運營服務等業(yè)務，全面覆蓋通用航空產(chǎn)業(yè)鏈。航空產(chǎn)業(yè)基地的建設將進一步提升貴州的城市品位，同時也將填補貴州通用航空事業(yè)的一項空白。貴陽市是貴州省的省會，是中國歷史文化名城，是貴州省政治經(jīng)濟文化中心。2022 年，全省人口 3475萬人，生產(chǎn)總值為 億元，人均 GDP 約 16408 元；財政總收入1330 億元。因此必須大力推進通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高低空領域利用率，建立現(xiàn)代化交通運輸體系，既可實現(xiàn)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈延伸，又可以促使通用航空向普18通民眾普及。第三，通用航空人才短缺，由于目前飛行員的培訓成本高、訓練場所極為有限、飛行俱樂部和通用航空活動少等原因，通用航空對普通人來說是件遙不可及的事情。長期以來，影響我國通用航空發(fā)展有以下幾個主要問題：第一，我國目前可供通用飛機飛行的空域非常有限，空域利用率不夠高，按照《通用航空飛機管制條例》 ，通用飛行仍需一事一報，辦理飛行申請的手續(xù)繁雜,這些都使得通用航空靈活、快速、高效的特點不能完全體現(xiàn)，喪失許多潛在的商業(yè)機會。支持有條件的企業(yè)、單位和個人興辦通用航空企業(yè)。無論是從國家宏觀環(huán)境，還是從行業(yè)發(fā)展環(huán)境來看， “十二五”期間都將是通用航空難得的歷史發(fā)展機遇期，我國各個主要省市都在加快通用航空產(chǎn)業(yè)基地布局和建設。2022年，作為航空行業(yè)主管部門，中國民航局出臺了《建設民航強國的戰(zhàn)略構想》 ，把發(fā)展通用航空作為建設民航強國的一項重要任務納入民航強國戰(zhàn)略體系，明確了我國通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路和主要措施。16中國與世界主要通航發(fā)達國家航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況比較（2022年）表 項 目 國 家 美 國 加 拿 大 澳 大 利 亞 巴 西 中 國通 航 飛 機 數(shù) 量 (架 ) 224000 31018 11117 10310 707通 航 飛 機 年 飛 行 小 時 (萬 h) 2700 450 150 運 輸 航 空 飛 機 和 通 航 飛 機 比 例 1:32 1:61 1:34 1:24 1:通 用 航 空 機 場 數(shù) 量 (個 ) 19983 1700 461 2498 217面 積 (萬 km2) 963 1000 770 851 960人 口 (億 ) 13國 民 生 產(chǎn) 總 值 (億 美 元 ) 132022 13000 7800 11000 26000GDP 增 長 幅 度 (％ ) 近年來，我國陸續(xù)在東北三省、廣東、華南五省啟動了低空空域開放、通用航空綜合改革等試點；《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要（2022~2020年）》將“低空多用途通用航空飛行器”列為“重點領域”，支持地方政府、關聯(lián)產(chǎn)業(yè)部門以財政補貼、貸款擔保以及貼息等手段調(diào)動各方力量投資建設通用航空產(chǎn)業(yè)基地；2022年，民航局將其確定為通用航空“改革發(fā)展年”，盛況空前的以“推動低空開放，促進通航發(fā)展，加速產(chǎn)業(yè)聚集”為主題的國際通用航空大會及高峰論壇在西安成功舉行；民航局相繼印發(fā)了《關于加快通用航空發(fā)展的措施》、空軍《臨時起降點設立及使用管理暫行辦法》；天津、珠海、湖南、湖北等地采取一系列政策措施扶持引導通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。運輸航空與通航發(fā)展不均衡，運輸航空飛機和通航飛機比例僅為1∶，與同是發(fā)展中國家巴西相比也相對發(fā)展滯后。通航運營企業(yè)從2022年的不足40家通航企業(yè)，發(fā)展到2022年的100多家，%。通用航空飛行小時數(shù)從1952年的959h，增長到2022年的13萬h，增長了136倍；特別是從2022年至今，年均增長率12%。該計劃提出在2022~2022年將有90%的機場可供SATS使用，年交付的飛機達2萬架，SATS被認為是交通運輸?shù)摹暗谒拇胃锩?。在一些特殊領域，直升機的應用也得到了較快發(fā)展和拓展，這些特殊應用主要包括空中旅游、新聞采集、環(huán)境保護、漁/牧業(yè)、空中攝影、體育運動以及度假娛樂等。在公用事業(yè)領域，由于直升機具14有速度快、不受道路阻塞影響，具備直接在事發(fā)地點和救治地點就近降落等特點，非常適合擔負緊急情況下的醫(yī)療救護任務。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前在美國的直升機營運公司有200余家，其次為加拿大，有100余家。其中加拿大最高，；美國次之，；俄羅斯為24架；在亞洲，；。擁有100架以上民用直升機的國家和地區(qū)有29個。其中八國集團擁有量約為21243架，%；其中美國12429架，%；俄羅斯2959架，%；加拿大1800架，%。在直升機方面，《簡氏直升機市場與系統(tǒng)》統(tǒng)計，截至2022年，全，約占44%；民用直升機3萬余架，約占56%，在民用直升機中，活塞、單發(fā)渦軸和多發(fā)渦軸直升機數(shù)量分別占34%、34%和32%。，總共創(chuàng)造，即直接貢獻與間接貢獻（可量化部分）比為1∶，直接貢獻可帶動產(chǎn)業(yè)比1∶，對經(jīng)濟總量比為1∶，人員就業(yè)比率為1∶。通用航空產(chǎn)業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，機場是通用航空產(chǎn)業(yè)的核心基礎設施，機場建成后可圍繞機場開展一系列通用航空產(chǎn)業(yè)活動，包括通用航空器制造、通用航空器銷售、機場服務、通用航空運營、運營綜合保障等核心產(chǎn)業(yè)以及金融保險、電子信息、新型能源、傳統(tǒng)制造業(yè)等關聯(lián)產(chǎn)業(yè)。2) 為保證飛行安全，請地方有關部門嚴格按照機場凈空標準要求，對項目場址周邊規(guī)劃建設的建（構）筑物的位置、高度以及機場電磁環(huán)境進行嚴格控制。項目建設具有明顯的社會效益。4) 項目實施后，有利于提升城市品位，完善城市交通體系，完善政府救援體系和投資環(huán)境，帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并可提供就業(yè)崗位約1000個，促進貴州發(fā)展和黔中經(jīng)濟區(qū)建設。2) 本項目起降場的性質(zhì)為通用航空連續(xù)使用臨時起降點，飛行區(qū)及障礙限制面標準采用晝間目視飛行標準設計：跑道長200m，寬40m；跑道安全區(qū)長320m，寬90m；，；。h 企業(yè)自用 9 年耗燃油 t 10 提供社會就業(yè)崗位 個 100011 經(jīng)濟指標 財務內(nèi)部收益率 % 稅后 財務凈現(xiàn)值 萬元 稅后，I C=8% 投資回收期 年 含建設期 項目總投資 萬元 10 結論與建議 結論1) 本項目建設可填補貴州省通用航空空白，也符合國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展規(guī)劃要求，對促進貴州經(jīng)濟建設具有重要意義。 主要技術經(jīng)濟指標本項目主要技術經(jīng)濟指標見表 。 研究范圍本報告的主要研究范圍包括：項目背景與建設必要性分析、市場需8求分析及預測、項目選址、機場飛行程序和飛行性能研究、總體規(guī)劃、建設內(nèi)容與規(guī)模、工程建設方案、公用工程及輔助設施、勞動安全衛(wèi)生與消防、節(jié)能、環(huán)境影響初步評價、組織機構與人力資源、招標方案、實施進度、投資估算與資金籌措、效益分析等?，F(xiàn)有飛行人員16名，其中特級飛行員3名，飛行教員5名，平均飛行時間超過4000h，航空機務工程人員20人。房地產(chǎn)開發(fā)方面，項目遍及上海、江蘇、安徽、海南等地，是中國房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)100強、上海50強；通航業(yè)務方面，正陽集團下屬有上海正陽通航機場投資有限公司、上海金匯通用航空有限責任公司、北京中美洲際直升機投資有限公司，目前擁有直升機19架，已有三個基地在運營中。公司將在貴陽市金陽新匹征地******畝，作為本項目建設用地。重點聚焦貴州地區(qū)迅速發(fā)展的通用航空市場，為政府部門、大中型企事業(yè)單位以及高端商務人士提供醫(yī)療救護、公務飛行、7私人飛行、航空器代管、航空攝影、空中廣告、航空護林、旅游觀光等多種通用航空服務，并針對直升機選購、商務談判、起降點建設、航空器代管等提供專業(yè)咨詢服務。 建設單位情況貴陽 XX 投資有限公司成立于******年**月**日，注冊資本 2 億元人民幣，辦公地點：貴州省*****************號。項目建設有利于提升貴陽城市品位，完善福建現(xiàn)代交通體系，并帶動通用航空上下游相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加社會就業(yè)，促進地方經(jīng)濟繁榮，推動貴州科學發(fā)展及黔中經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。建設資金籌措方案：貴陽 XX 投資有限公司自籌資金 萬元，申請銀行固定資產(chǎn)貸款 40000 萬元。其中航站指揮綜合樓 3464 m機庫 17929 m塔臺 343m通航企業(yè)入駐基地 40372 m入駐企業(yè)配套公寓 12480 m基地生活用房 6240 m航空俱樂部 10918 m輔助用房 627 m地下車庫 3989 m2；跑道、聯(lián)絡道及滑行道、停機坪 20722 m2；道路、廣場及停車場 37744 m2；購置助航、航管、氣象、維修、公用工程及輔助設施等運營管理設備 653 臺（套、輛） ，配套建設基地航管工程，目視助航設施，維護工程，安全保衛(wèi)設施，通信工程，電力工程，給水工程，雨水、污水、污物處理工程，制冷、供熱、燃氣工程，供油工程，道路、廣場及停車場工程，綠化工程，景觀水域工程等基礎設施及環(huán)境保護、6水土保持工程等。某某通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設項目可行性研究報告目 錄1 總論 .......................................................4 項目概況 ...............................................4 建設單位情況 ...........................................5 研究范圍 ...............................................5 主