任務9eps轉(zhuǎn)向檢測診斷與排除-文庫吧資料
2025-05-07 23:42本頁面
【正文】 直接驅(qū)動齒條 分相器型 扭矩傳感器 轉(zhuǎn)向齒輪單元 ? 無電刷式馬達 ? 減速機構(gòu) 轉(zhuǎn)角傳感器 驅(qū)動形式 2WD (有 VGRS) 4WD 形式 車速感應式 齒輪減速比 ~ 方向盤左右極限轉(zhuǎn)動圈數(shù) ~ 齒條行程 [mm (in.)] 158 () 153 () [規(guī)格 ] 2．工作原理 ? 電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本原理是電子控制單元（ ECU）根據(jù)車速傳感器和扭矩傳感器的信號，判斷汽車的運行狀況，以確定助力扭矩的大小和方向，然后發(fā)出控制指令，控制電動機的電流大小和方向，通過減速機構(gòu)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向助力扭矩，使汽車在低、中和高速下都能獲得最佳的轉(zhuǎn)向效果。 ? 本次任務就將向讀者介紹電動式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及檢修的相關(guān)知識。 任務三 電動式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)與檢修 一、任務分析 ? 電動式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種直接依靠電動機提供輔助扭矩的電動助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 ? 所測電壓應比原來增加 ～ 。 3．電控元件的檢查 （ 1）電磁閥的檢查 ? 如圖 626所示，此時應聽到電磁閥動作的“咔噠”聲，否則應更換電磁閥。 ③ 車速傳感器線路檢查。 任務實施：轉(zhuǎn)向振動的故障排除 第 1步：檢查前輪是否平衡 第 2步：檢査前輪輪輞是否發(fā)生拱曲變形 ， 變形應更換 第 3步：檢査轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) ， 若松曠應調(diào)整或更換相關(guān)零件 第 4步：檢查減振器，若漏油應更換 第 5步：檢查懸架彈簧若彈性不足或斷裂應更換 第 6步：檢查調(diào)整前輪定位，調(diào)整到標準數(shù)據(jù) 第 7步：檢查傳動軸，軸彎曲應更換 第 8步：檢查轉(zhuǎn)向器是否松動、松動應緊固 ① 電源線路檢查。 知識 1 助力不足的故障現(xiàn)象 汽車轉(zhuǎn)向過程中助力效果差。 （二）檢修方法及步驟 1．基本檢查 （ 1）動力轉(zhuǎn)向液面高度檢查 （ 2）皮帶張緊力的檢查 （ 3）系統(tǒng)壓力的檢查，如圖 624所示。 ⑤ 發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速需要達到廠家規(guī)定的標準，并且運轉(zhuǎn)要穩(wěn)定。 ③ 動力轉(zhuǎn)向油泵皮帶張力需要達到生產(chǎn)廠家的規(guī)定。 （一）檢修要求及注意事項 ① 確定懸架沒有被改動過，否則會影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作。 ? 旁流控制式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制電路如圖 612所示。 ? 另外，電子控制單元還可根據(jù)轉(zhuǎn)向角速度傳感器輸出信號的大小，在汽車急轉(zhuǎn)彎時，按圖 610所示的轉(zhuǎn)向力特性實施最優(yōu)控制。 圖 67 分流電磁閥結(jié)構(gòu)及其驅(qū)動信號 （ 2）旁流控制式 ? 旁流控制式液壓電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成如圖 68所示。 圖 65 分流控制式液壓電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理 ? 分流控制式液壓電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制電路如圖 66所示。 （ 1）分流控制式 ? 分流控制式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如圖 64所示，主要由車速傳感器、電磁閥、整體式動力轉(zhuǎn)向控制閥、動力轉(zhuǎn)向油泵和電子控制單元等組成。 1．流量控制式 EPS ? 流量控制式 EPS是根據(jù)車速傳感器信號調(diào)節(jié)動力轉(zhuǎn)向裝置中油液的輸入、輸出流量，以控制轉(zhuǎn)向助力大小，其系統(tǒng)布置如圖 63所示。 二、相關(guān)知識 （一）基本組成 ? 液壓式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成如圖 62所示，主要包括傳感器、電子控制單元（ ECU）、液壓泵、控制液體流量的電磁閥、普通動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。 機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
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