摩擦損耗與潤滑ppt課件-文庫吧資料
2025-05-06 18:08本頁面
【正文】 場所： 高副接觸零部件間發(fā)生的原因： 重復作用的接觸應力超過材料的 接觸疲勞極限典型失效形式： 疲勞點蝕磨損過程： 疲勞裂紋 → 裂紋擴展交織 → 點狀脫落 → 片狀脫落（四）沖蝕磨損 （ 流體磨粒磨損 和 流體侵蝕磨損）發(fā)生場所： 流體或其體輸送機械發(fā)生的原因 硬質物體或顆粒引起的機械磨損氣流或液流的沖擊作用（五）腐蝕磨損 （機械化學磨損）1 潤滑劑分類氣體液體 ― 潤滑油（礦物油、動植物油、混合油、各種乳劑）半固體 ― 潤滑脂（潤滑油和稠化劑的穩(wěn)定混合物）固體 ― 石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯等潤滑油分類礦物油 ― 主要為石油產品，應用最廣泛動植物油 ― 適于邊界潤滑，來源有限，穩(wěn)定性差化學合成油 ― 適于高溫、低溫、高速、重載。即在較大的壓力下，摩擦表面在相互作用點處 先發(fā)生冷焊現象 （物理吸附作用），隨著相對滑動，材料從一表面轉移到另一表面。42 磨 損磨損的概念 ― 運動副之間的摩擦將導致零件表面材料的 逐漸喪失 或轉移 ，即形成磨損。兩運動副表面間存在比邊界潤滑狀態(tài)要厚的潤滑油膜，但該油膜又不足以完全將兩表面完全隔開，從而仍有某些粗糙峰接觸。這兩種狀態(tài)能有效降低摩擦，減輕磨損，所以設計時應盡量使運動副能維持這兩種摩擦狀態(tài)。該潤滑不能在兩平行表間形成。根據 流體膜 形成原理，流體潤滑可分為：流體靜壓潤滑 ― 人為的在兩運動副表面間輸入具有一定
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