【正文】 筋應(yīng)搭接綁扎，并避免設(shè)在土石分界處和滑動(dòng)面處，孔樁每節(jié)開挖完檢查合格后才能安裝模板。護(hù)壁厚20cm，采用C30鋼筋混凝土澆筑。（4）待爆破完畢15min后，加大鼓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)，鼓風(fēng)25分鐘后，待土壁穩(wěn)定后，方可下人出渣；若孔底有炮未響，則需由專業(yè)人士，參照《爆破施工專項(xiàng)施工方案》，盲炮處置措施，進(jìn)行盲炮排除后，方可下人繼續(xù)出渣。電爆網(wǎng)絡(luò)的接頭一定要絕緣良好，盡可能離開泥水表面，連接塑料導(dǎo)爆管網(wǎng)絡(luò)時(shí)要注意導(dǎo)爆管內(nèi)不得進(jìn)水或泥漿雜物。（淺眼爆破詳見附七：爆破計(jì)算書）（3）樁井開挖爆破工作面如有裂隙水或滲水，選用防水強(qiáng)的炸藥，巖石硝銨防水乳化炸藥炸藥抗水性強(qiáng)，藥卷成型，易于切割分裂且威力適中。對火工品嚴(yán)格管理。（2）先用風(fēng)鉆或鑿巖機(jī)鉆炮眼,小藥量淺眼爆破法施工，由專業(yè)人員實(shí)施采取控制爆破技術(shù)的等能原理、緩沖原理及微分裝藥原理，注重藥包內(nèi)部爆破作用，避免藥量集中及一次藥量過大現(xiàn)象?？紫伦鳂I(yè)，應(yīng)在護(hù)壁上端埋設(shè)爬梯，爬梯端口應(yīng)與鎖口爬梯預(yù)埋件連接，并連接牢固?？咨碇苓厬?yīng)預(yù)留20cm人工修整，挖孔施工過程中應(yīng)通過樁基護(hù)樁十字樁法，經(jīng)常用吊錘檢查樁孔的平面位置及尺寸，洞身垂直度，保證護(hù)壁厚度不侵占樁身設(shè)計(jì)尺寸。（3）樁基基坑應(yīng)分節(jié)開挖，~，挖掘時(shí)不必將孔壁修成光面，稍留凹凸不平以增加與灌注護(hù)壁混凝土之間的粘接力，挖一節(jié)后立即支立模板，澆筑護(hù)壁混凝土。（1）施工完鋼筋砼鎖口并且混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，布置開挖提升裝置、卷揚(yáng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)及潛水泵等設(shè)備，提升裝置必須保證安全可靠，支架、鋼絲繩、吊籃具有足夠強(qiáng)度，能承受施工所需提升重量，潛水泵、卷揚(yáng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)具備足夠功率，抽水管具備足夠長度，能達(dá)到抽排基底積水的能力，送風(fēng)管送風(fēng)長度能達(dá)到作業(yè)面，以保證孔下施工作業(yè)人員氧氣充足。（5）每天下班前將孔口用活動(dòng)蓋板將孔口蓋好。（3）施工時(shí)樁孔上人員應(yīng)密切觀察樁孔內(nèi)人員情況并互相呼應(yīng)。對含量雖不超過規(guī)定，但作業(yè)人員有呼吸不適的感覺時(shí)，亦采取通風(fēng)或換班作業(yè)等措施。、吊桶、活動(dòng)蓋板、水泵、通風(fēng)機(jī)等（1）安裝提升設(shè)備時(shí)，盡量使吊桶鋼絲繩中心與樁孔中心重合，以便挖土?xí)r能直觀控制樁位中心和支模中心。鎖口施工工藝流程圖如下：基礎(chǔ)開挖鎖口支模鎖口鋼筋綁扎鎖口砼澆筑鎖口砼拆模鎖口砼養(yǎng)護(hù)砼取樣監(jiān)理報(bào)驗(yàn)監(jiān)理報(bào)驗(yàn)監(jiān)理報(bào)驗(yàn)（1）第一節(jié)樁孔成孔后，著手在樁孔口上架設(shè)垂直運(yùn)輸架，要求搭設(shè)穩(wěn)定、牢固。對每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。（4）澆筑前應(yīng)在鎖口上部預(yù)埋提升架地腳螺栓和爬梯綁定鐵絲等預(yù)埋件，預(yù)埋件埋設(shè)完畢，方可進(jìn)行混凝土澆筑。（1）鎖口混凝土采用拌合站拌制的C30商品混凝土，混凝土配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）在鋼筋加工廠進(jìn)行鋼筋加工，應(yīng)檢查鋼筋是否有銹蝕并進(jìn)行除銹，在鋼筋施工過程中嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行加工，綁扎，確保各類鋼筋搭接的質(zhì)量。（1）模板架設(shè)完畢后進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)。（4）模板采用槽鋼及角鋼進(jìn)行加固，用槽鋼或者角鋼制作的鋼圈作為內(nèi)支撐，頂緊模板，防止模板受張力而變形，而后用u型扣件及螺栓連接拼裝模板，接縫處用泡沫膨脹劑補(bǔ)縫，防止混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。（2）模板應(yīng)保證其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能安全地承受所澆注混凝土的側(cè)壓力及在施工中能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載。鎖口采用人工挖孔方式進(jìn)行，開挖應(yīng)采取跳樁方式進(jìn)行開挖，不得在相鄰孔位同時(shí)開挖，樁孔爆破采用淺眼爆破法施工，嚴(yán)格控制用藥量，樁孔較深時(shí)則采用電引起爆，并報(bào)質(zhì)檢工程師、監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。（3）設(shè)置對山坡及圍巖、土體變形、移動(dòng)的觀測系統(tǒng)。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)交付資料對施工現(xiàn)場進(jìn)行施工放樣，測定孔樁平面位置。（6）專人負(fù)責(zé)按樁位編號，做好樁孔的垂直中心線、軸線、樁徑、樁長和基巖土質(zhì)的記錄；鋼筋籠和樁身混凝土等隱蔽驗(yàn)收記錄，并在完工后整理編冊分送有關(guān)單位并送技術(shù)部門存檔。（4）開挖之前，有選擇地先挖試驗(yàn)樁孔，樁孔數(shù)量不少于1個(gè)，用于分析土質(zhì)、水文等有關(guān)情況。放線工序完成后，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核。（1）熟悉施工圖紙及場地的地下土質(zhì)、水文地質(zhì)資料。（3）安設(shè)出渣道路，棄渣地點(diǎn)宜設(shè)在距樁孔10m以外，以防坍塌，堵塞孔道。具體施工機(jī)械見下表：序號機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量單位備注1挖掘機(jī)臺(tái)2裝載機(jī)臺(tái)3自卸汽車輛4卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)5潛水泵臺(tái)6通風(fēng)機(jī)臺(tái)7灑水車輛8吊車臺(tái)9滾焊機(jī)臺(tái)第四章 施工工藝一、施工方法施工準(zhǔn)備（1）將樁位附近的地面整平，清除雜物，必要時(shí)，換填軟土，夯打密實(shí)；四周設(shè)置臨時(shí)防護(hù)和安全照明以及通風(fēng)設(shè)備。施工鋼材標(biāo)段施工鋼材由甲方統(tǒng)一提供，省內(nèi)有廠，鋼材產(chǎn)量完全能滿足工程建設(shè)的需要，通過火車或汽車均可運(yùn)至工地。施工水泥標(biāo)段采用甲供水泥，由散裝水泥車運(yùn)至位于主線里程K42+300左600m處拌合站統(tǒng)一儲(chǔ)存，其余零散水泥用量采用袋裝水泥，就近購買。其中：變壓器編號所屬里程及位置數(shù)量額定功率（KVA）備注11320215003150041630516306163071630811000施工用水標(biāo)段內(nèi)水源豐富，場區(qū)地下水類型為松散層孔隙水和基巖裂隙水，地表土層下有地下水活動(dòng)，故施工用水應(yīng)就地取材，于拌合站及駐地周圍鉆井采用地下水或抽取河流水經(jīng)沉淀池沉淀后用于施工及生活用水。項(xiàng)目部人員配備本項(xiàng)目部擬派52人組成，施工管理過程中，項(xiàng)目部管理人員保持穩(wěn)定和完整，并明確各崗位職責(zé)，落實(shí)責(zé)任。第三章 施工計(jì)劃一、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排，橋梁樁基施工計(jì)劃工期開工日期為：2017年 月 日，完工日期為：201 年 月 日，總工期 天。（1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG 0412011）；（2）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG F90—2015）（3）《巖土工程勘察規(guī)范》（GB 500212001）；（4）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）；（5）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF 80/12004）（6）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施手冊》（JTG/TF502011）（7）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ 332012）等；工程施工現(xiàn)場實(shí)地勘察調(diào)查資料。（7）安全防護(hù)準(zhǔn)備方面：保通方案上報(bào)審批，并按照方案進(jìn)行現(xiàn)場施工。（4）在勞動(dòng)力組織方面：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙工程量及施工進(jìn)度計(jì)劃安排，并于施工高峰期根據(jù)施工狀況增加施工人員。（2）在試驗(yàn)準(zhǔn)備方面：鋼筋型號齊全，所需各種原材料生產(chǎn)廠家的資質(zhì)符合要求，混凝土采用拌合站生產(chǎn)的商品混凝土，試驗(yàn)配比已經(jīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批合格。施工準(zhǔn)備（1）在技術(shù)準(zhǔn)備方面：導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)已加密并復(fù)測完畢，并已報(bào)測量監(jiān)理工程師審批合格。（4）對進(jìn)場施工人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，熟悉圖紙及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，提高施工人員專業(yè)知識，以滿足施工需求。（2）根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度，合理安排施工人員及進(jìn)場機(jī)械，科學(xué)選擇駐地及各臨建設(shè)施位置。相應(yīng)施工人員持證上崗，機(jī)械符合現(xiàn)場施工條件，現(xiàn)場臨建設(shè)施能滿足施工需求。四、施工要求現(xiàn)場樁基施工作業(yè)面特殊，地形條件受限，工期緊迫，對后續(xù)工程施工影響大，且需要保障施工過程的安全進(jìn)行。三、施工平面布置施工平面布置應(yīng)本著經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、科學(xué)、合理、有序的原則進(jìn)行布置，針對現(xiàn)場實(shí)地情況，綜合工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工需求，安排施工人員機(jī)械有序進(jìn)場，并從有利于文明施工和現(xiàn)場管理的角度設(shè)置各類施工臨設(shè)。c、T2h1灰?guī)r：褐灰色、灰白色，強(qiáng)風(fēng)化，巖芯較破碎，巖芯較硬，呈碎石狀，承載力基本容許值680kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值220kpa。（4）地質(zhì)情況Ⅰ、第四系崩坡積層（Q4el+dl）：a、碎石土：褐黃、灰黃色，稍濕，稍密狀，碎石成分以強(qiáng)中風(fēng)化白云巖為主，承載力基本容許值350kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。（3）水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育。1XXXXX大橋（1）地形、地貌XXXXX大橋跨越山谷，以深切割高中山峽谷地形地貌為主，地形起伏較大，溝谷切割較深，河流基底發(fā)育不完整。Ⅲ、石炭系上統(tǒng)臥龍寺組（C3w）a、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖：黃褐色，主要由輝石、長石等礦物組成，巖質(zhì)較硬，巖芯破碎，巖質(zhì)軟，承載力基本容許值300kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。Ⅱ、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段（T2h1）a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰白色、黃灰色，主要由白云石等礦物組成，裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖芯多為碎塊狀，巖質(zhì)較軟，承載力基本容許值700kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。（4）地質(zhì)情況Ⅰ、第四系崩坡積層（Q4el+dl）：a、碎石土：褐黃、灰黃色，稍濕，稍密狀，碎石成分以強(qiáng)中風(fēng)化白云巖為主，承載力基本容許值350kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。（3）水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育。間，橋址區(qū)高程介于798～874m之間，相對高差76m。b、中風(fēng)化玄武巖：灰黑色，主要由輝石、長石等礦物組成，巖質(zhì)較硬，巖芯較完整，承載力基本容許值1200kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色，主要由白云石等礦物組成，裂隙發(fā)育，巖芯多呈短柱狀，少量長柱狀，巖質(zhì)較硬，承載力基本容許值1200kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。c、塊石土：灰白色，稍濕，稍密中密狀，碎石成分以強(qiáng)中風(fēng)化白云巖為主，承載力基本容許值450kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。（4）地質(zhì)情況Ⅰ、第四系崩坡積層（Q4el+dl）：a、粉質(zhì)黏土：棕褐色，稍濕，可塑，碎石成分以強(qiáng)中風(fēng)化白云巖為主，強(qiáng)風(fēng)化，承載力基本容許值160kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值50kpa。（3）水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育。間，橋址區(qū)高程介于826～880m之間，相對高差54m。b、中風(fēng)化玄武巖：灰黑色，主要由輝石、長石等礦物組成，巖質(zhì)較硬，巖芯較完整，承載力基本容許值1200kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色，主要由白云石等礦物組成，裂隙發(fā)育，巖芯多呈短柱狀，少量長柱狀，巖質(zhì)較硬，承載力基本容許值1200kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。c、塊石土：灰白、褐黃色，稍濕，稍密狀，碎石成分以中風(fēng)化白云巖為主，承載力基本容許值450kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。（4）地質(zhì)情況Ⅰ、第四系崩坡積層（Q4el+dl）：a、粉質(zhì)黏土：褐黃色、灰黃色、灰雜色，稍濕，可塑硬塑性，碎石成分以強(qiáng)中風(fēng)化白云巖為主，承載力基本容許值160kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值50kpa。（3）水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育一般。間，橋址區(qū)高程介于857～910m之間，相對高差53m。b、中風(fēng)化玄武巖：灰綠色，主要由輝石、長石等礦物組成，巖質(zhì)較硬，巖芯較完整，承載力基本容許值1200kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色，主要由白云石等礦物組成，裂隙發(fā)育，巖芯多呈短柱狀，少量長柱狀，巖質(zhì)較硬，承載力基本容許值1200kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。c、塊石土：灰白、褐黃色，稍濕，稍密狀，碎石成分以白云巖為主，承載力基本容許值450kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。（4）地質(zhì)情況橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系崩坡積層、第四系殘坡積層及三疊系中統(tǒng)河灣街組下段（T2h1）地層：Ⅰ、第四系殘坡積層（Q4el+dl）：a、粉質(zhì)黏土：褐黃色、灰黃色、灰雜色，稍濕，可塑硬塑性，碎石成分以強(qiáng)中風(fēng)化白云巖為主，承載力基本容許值160kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值50kpa。（3）水文橋址區(qū)地表水系發(fā)育一般。間，橋址區(qū)高程介于857～910m之間，相對高差53m。c、中風(fēng)化泥灰?guī)r：褐灰、紫灰色，主要由方解石及泥質(zhì)礦物組成，巖芯較破碎較完整，多呈短柱狀，碎塊狀，承載力基本容許值800kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值200kpa。Ⅲ、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段（T2h1）a、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色，主要由白云石等礦物組成，裂隙發(fā)育，巖芯多呈短柱狀，少量長柱狀，巖質(zhì)較硬，承載力基本容許值1200kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。b、碎石土：褐黃、灰黃色，稍濕，稍密狀，碎石成分以鈣華為主，承載力基本容許值350kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。地下水類型主要為松散層孔隙水及基巖裂隙水，多以潛水及上層滯水出現(xiàn)，水量小，分布較少，地下水埋藏較深，橋墩施工受地下水影響較小。（2）氣候橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候，干濕季節(jié)明顯，年降水量較高，雨季集中但分布不均勻。磨房2號大橋（1）地形、地貌磨房1號大橋位于XXXXX市隆陽區(qū)瓦馬鄉(xiāng)新民村附近，靠近XXXXX東岸，地理位置偏僻，區(qū)域地貌類型屬構(gòu)造侵蝕中山峽谷地貌區(qū)，兩岸斜坡較陡，整體地形起伏較大地形坡度多在15~35176。Ⅲ、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段（T2h1）a、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色，主要由白云石等礦物組成，裂隙發(fā)育，巖芯多呈短柱狀，少量長柱狀，巖質(zhì)較硬，承載力基本容許值1200kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。b、碎石土：褐黃、灰黃色，稍濕，稍密狀，碎石成分以鈣華為主，承載力基本容許值350kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。地下水類型主要為松散層孔隙水及基巖裂隙水，多以潛水及上層滯水出現(xiàn)，水量小，分布較少，地下水埋藏較深，橋墩施工受地下水影響較小。（2）氣候橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候，干濕季節(jié)明顯，年降水量較高，雨季集中但分布不均勻。磨房1號大橋（1）地形、地貌磨房1號大橋位于XXXXX市