【正文】 m）177。中面層: mm以內(nèi)。表面無明顯碾壓輪跡。接茬緊密平順，燙縫不得枯焦。注:彎沉值、抗滑檢測項目僅限于表面層②外觀鑒定表面平整密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現(xiàn)象。瀝青混凝土面層的壓實度以馬歇爾穩(wěn)定度擊實成型標準為準。在取樣后3天內(nèi)將試驗結果提交給監(jiān)理工程師檢查。在完工的瀝青混凝土面層上，單幅每300m隨機鉆取芯樣1處，檢驗壓實度、厚度和施工孔隙率。瀝青面層施工過程中工程質量檢查的內(nèi)容和要求序號檢查項目檢查頻率試驗方法1外觀隨時目測2接縫隨時目測、用3m直尺測量3施工溫度出場溫度1次/車溫度計測量攤鋪溫度1次/車碾壓溫度隨時4石料級配：與生產(chǎn)設計標準級配的差≥＜＜每臺拌和機2 次/日(上、下午各1次)拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分，、最大集料粒徑及中間粒徑5個篩孔，中間粒徑宜為：；。橫縫有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。橫縫與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。縱向接縫上下層間的錯位至少為15cm。在縱縫上的混合料，在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓?？v向接縫采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合。鋪筑工作的安排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習慣。初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓34遍，再用輪胎壓路機碾壓46遍，使其達到壓實度。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130140℃。壓路機碾壓速度（km/h）碾壓階段壓路機類型初壓復壓終壓鋼筒式壓路機輪胎壓路機振動壓路機振動45壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。下面層攤鋪要在左右側各設一條基準線，控制高程，其準線設置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確（兩臺水準儀，同時觀測）。在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混合料。攤鋪機的操作不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應予除去。攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。正常施工，攤鋪溫度不低于130140℃，不超過165℃；在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理。已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料均廢棄。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10－30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。盡量縮小貯料倉下落的落距。底面層攤鋪機用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，中、表面層攤鋪機用浮動基準梁（滑撬）的方式控制厚度。%范圍內(nèi)。傳感器由參考線或滑撬式基準板操作。攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度與供料速度協(xié)調，底面層、2m/min、。攤鋪機具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質量的瀝青層。瀝青混和料運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。5%8穩(wěn)定度、流值按表“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準規(guī)定”采用干凈有金屬底板的載重15噸自卸翻斗汽車運送混合料，車槽內(nèi)不得粘有機物質。%6空隙率177。2%4177。6%，且不超出標準級配范圍2177。計量裝置由計量部門進行檢驗和核正準確。拌和設備的生產(chǎn)能力和攤鋪機進度相匹配，在安裝完成后按批準的配合比進行試拌調試，直到其偏差值符合下表所示的要求。拌和樓具有自記設備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。拌和機均有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和廠必須配備足夠試驗設備的試驗室，并能及時提供試驗資料。試驗段路面完成后，寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師審查批準。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。各種混合料抽樣試驗的頻度見下表所示。路面各層的試驗可安排在不同的試驗段。在路面工程開工前14天，在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場，用備齊并投入該項工程的全部機械設備及每種瀝青混凝土，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長約200m（單幅）的試驗路。施工要求（1）試驗路段施工前要首先完成試驗段（200m），用以確定以下內(nèi)容：確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式；確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；驗證瀝青混合料配比；全面檢查材料及施工質量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式；首先有計劃，然后完成總結上報審批。準備下承層瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求；表面有無松散；平整度是否滿足要求，不達標段進行處理。、。根據(jù)公路要求，中、%，但不低于目標配合比所定瀝青用量的底限。生產(chǎn)配比設計階段必須從篩分后進入拌和機冷、熱料倉的各種材料的進行取樣篩分試驗、調整，使生產(chǎn)時的各種材料滿足目標配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用，同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。該項工作是技術與經(jīng)驗的反映，為保險起見，作平行試驗。然后，遵照試驗規(guī)程JTJ05293和模擬生產(chǎn)實際情況，以6個不同的瀝青用量（%），采用試驗室小型瀝青混合料拌和機與礦料進行混合料拌和成型及馬歇爾試驗(包括浸水馬歇爾試驗)測定的各項指標應符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準的要求,確定最佳瀝青用量。10004000177。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次。為提高瀝青與石料的粘附性，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，低標號水泥也可用作填料，其用量不宜超過礦料總量的2%。填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉原石料中不含有泥土等雜質，拌和機采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不超過填料的30%。細集料應與瀝青有良好的粘結能力。不準含有山皮土和軟弱顆粒。特別強調：當其短邊與長邊或厚度與長度之比小于1:3時均屬針片狀顆粒材料，其總含量不大于15%。瀝青面層施工（1）材料要求材料堆放場地一定要按照要求進場硬化，其中表面層質石料的場地用水泥砼硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。在試驗段的鋪筑過程中，施工單位認真做好記錄分析。確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。通過試鋪確定以下各項：透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，包括下列試驗內(nèi)容：根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同。試驗段的長度根據(jù)試驗目的確定，宜為100200m，太短了不便施工，得不出穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。壓路機檢查其規(guī)格和主要機械性能（如轉向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。施工機械檢查瀝青路面施工前對各種施工機具作全面檢查，并符合下列要求。5mm以內(nèi)。高程控制用掛基準線方法，下層高程誤差控制在177。接茬處必須保證達到要求的密實度，采取立茬垂直銜接，對舊茬適當濕潤，碾壓時在接茬處加強碾壓。直線段由兩側向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重迭，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止?；旌狭蠌拈_始到拌合，到壓實成型的總時間不超過24小時。攤鋪前，先在其邊線以外各30㎝處修筑土路肩，以保證混合料基層碾壓后的壓實度均勻一致，寬度符合設計要求。上層混合料攤鋪前，將下層混合料頂面清掃干凈后進行。穩(wěn)定混合料全幅攤鋪時，采用兩臺攤鋪機前后相距1015m同時進行，并同時碾壓，避免縱向接縫。現(xiàn)場暫存混合料初期養(yǎng)生碾壓整形攤鋪下層驗收合格測量段落劃分調整含水量監(jiān)測找補培土路肩路基層施工工藝流程圖基層分層進行攤鋪，上下兩層連續(xù)施工時，間隔時間控制在24小時之內(nèi)，上層攤鋪使用攤鋪機進行攤鋪，中間不中斷。砂礫墊層最大壓實度厚度為20厘米，超過20厘米時分層施工，分層施工時，下層砂礫碾壓完成后，可立即鋪筑上一層砂礫，不需專門的養(yǎng)生期。養(yǎng)生及交通管制砂礫墊層在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。碾壓過程中，如有彈簧、松散、翻漿等現(xiàn)象，應及時翻開重新處理，使其達至質量要求。一般需碾壓68遍，嚴禁壓路機在已完成的路段上調頭或急剎車，應保證墊層表面不受破壞。整形后，當混合料的含水量為最佳含水量時，應立即用輕型壓路機并配合18t以上壓路機在結構層全寬內(nèi)進行碾壓，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。利用鍬耙按線整形。整形及碾壓混合料拌和均勻后，應立即用人工整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板初步整形。灑水及拌和過程中，應及時檢查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，在灑水拌和過程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。應將砂礫均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪應事先通過試驗確定砂礫的松鋪系數(shù)。備料根據(jù)各路段砂礫層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的砂礫的數(shù)量。施工放樣在土基上恢復中線，直線段每1520米設一樁，平面曲線段每1015米設一樁，并在兩側路肩邊緣設置指示樁。埋深20cm，外露20cm，然后播種適于生長的草籽。路塹護坡隨開挖隨砌筑。路堤(m)上路床0～≥96下路床～≥95上路堤～≥95下路堤＞≥942彎沉()不大于設計計算值按JTG F80/12004附錄I和JTJ03395的要求檢查3縱斷面高程(mm)＋10, －15水準儀：每200m 測4斷面4中線偏位 (mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點,彎道加測HY、YH兩點5寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度(mm)153米直尺：每200m測2處10尺7橫坡（%）177。施工時對“彈簧”部位，可將其過濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的填料重新碾壓，對急于趕工期的“彈簧”部位，可摻生石灰粉拌和，待其含水量適宜后碾壓；填筑時，應開挖好路基兩側的排水溝，降低地下水位到路基50cm以下。施工時每填筑一層兩側均應超寬30～50cm填筑、碾壓密實；路基填筑時，每3層放線一次，校驗路基寬度是否符合設計要求；采取有效的措施加強防護，防止路基邊坡?lián)p失；路基完工后，防護工程及時開工，縮短路基裸露時間，減少自然侵害。2%時進行碾壓；填料應水平分層填筑、分層壓實，通常壓實厚度不超過25cm，路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于10cm。邊坡刷去超填部分后，應作為一個流程進行整修夯實，做到坡面平順沒有凹凸，壓實度合格。八、邊坡整修依據(jù)路肩邊線樁，按邊坡度刷坡，嚴禁超挖而虧坡，或用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修。七、路基整形路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量。根據(jù)設計和監(jiān)理工程師的要求，在清理完的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫，分層鋪筑松鋪厚度不得超過300mm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。壓實結束后在其上鋪設500mm以上的碎石或砂礫作為反濾層。待拋石填出水面后，應用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動壓路機壓實。當原地基的淤泥范圍、深度較