【正文】 面，能組合不同條件對(duì)儀表進(jìn)行查詢。 按車次查詢按車次查詢界面如下：按車次查詢頁(yè)功能如下：通過車次信息和其編組對(duì)應(yīng)進(jìn)行查詢，查詢處當(dāng)前所屬車次的儀表信息。計(jì)劃追加按鈕：對(duì)當(dāng)前選中的儀表信息進(jìn)行已有計(jì)劃的追加下達(dá)功能。導(dǎo)數(shù)數(shù)據(jù)按鈕：導(dǎo)出查詢處的數(shù)據(jù)信息。 儀表臺(tái)帳預(yù)警儀表臺(tái)帳預(yù)警界面如下：儀表臺(tái)帳預(yù)警頁(yè)功能如下：主要顯示儀表信息，儀表是否過期，可對(duì)其進(jìn)行修改；在列表上方，可通過快速查詢功能對(duì)器具進(jìn)行快速查詢。 列車編組預(yù)警列車編組預(yù)警界面如下：列車編組預(yù)警頁(yè)功能：列車編組預(yù)警頁(yè)顯示車次、車輛編組信息，動(dòng)態(tài)體現(xiàn)每輛列車上的儀表是否超期；在正常情況下列車顏色為綠色，列車上有進(jìn)入預(yù)警期的儀表，列車顏色將會(huì)改變。超期儀表報(bào)警：對(duì)當(dāng)前在運(yùn)用階段車輛上的儀表進(jìn)行儀表預(yù)警提示，在預(yù)警時(shí)間超過后，可在此欄目中進(jìn)行滾動(dòng)展示。主界面如下：主界面功能如下：界面分為左右分欄，左分欄為功能菜單項(xiàng)，右分欄為數(shù)據(jù)操作界面。器具管理是本系統(tǒng)的核心功能，在下文中，將對(duì)器具管理進(jìn)行具體的描述。 需求及相關(guān)設(shè)計(jì)在“器具管理”模塊中，包括對(duì)器具臺(tái)帳管理。在應(yīng)用程序中則一般是在應(yīng)用程序?qū)ο笾袝鴮戇B接數(shù)據(jù)庫(kù)的程序代碼，使得應(yīng)用程序開始運(yùn)行并實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)庫(kù)的連接。操作用戶表的結(jié)構(gòu)如表 34 所示表 34 操作用戶結(jié)構(gòu)表上 上 上 上 上上 上上 上 上上 上上 上上 上上 上上 上 上 上上 上 上 上上 上上 上上 上 上 上上 上 上 上上 上 上 上上 上上 上 上 上 1上 上 上 上 2上 上 上 上 3上 上 上 上 4上 上 上 上 5intvarchar(20)varchar(20)varchar(10)varchar(10)varchar(10)datetimevarchar(50)varchar(50)varchar(50)intvarchar(50)varchar(20)varchar(200)varchar(50)varchar(50)varchar(50)varchar(50)varchar(50)pk 連接數(shù)據(jù)庫(kù)的特點(diǎn)當(dāng)開發(fā)環(huán)境通過連接到數(shù)據(jù)庫(kù)上之后，在設(shè)計(jì)中使用數(shù)據(jù)庫(kù)畫筆可實(shí)現(xiàn)對(duì)該數(shù)據(jù)庫(kù)中表格，視圖等的操作，如創(chuàng)建表,修改表，刪除表，增加/刪除記錄。圖片信息表的結(jié)構(gòu)如表 32 所示表 32 儀表臺(tái)帳表上 上 上 上 上上 上上 上上 上 上 上上 上上 上 上 上上 上 上 上上 上上 上 上 上上 上上 上 上 上上 上 上 上上 上 上 上上 上 上 上上 上 上 上上 上 上上 上 上 上上 上 上 上 上 上上 上上 上 上 上 1上 上 上 上 2上 上 上 上 3上 上 上 上 4上 上 上 上 5intintvarchar(100)varchar(100)intvarchar(50)varchar(50)intvarchar(50)intdatetimeintintintdatetimeintdatetimevarchar(200)varchar(50)varchar(50)varchar(50)varchar(50)varchar(50)pk計(jì)劃信息表是儀表檢修計(jì)劃信息的統(tǒng)計(jì)。一、主表的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)信息表是儀表的基本信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。根據(jù)學(xué)生檔案信息管理系統(tǒng)的功能要求，選取 SQLServer 2022 作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。內(nèi)模式是對(duì)數(shù)據(jù)的物理結(jié)構(gòu)和存儲(chǔ)方式的描述。外模式也就是不同用戶所對(duì)的數(shù)據(jù)視圖，它將數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)部抽象的數(shù)據(jù)及其互相之間的關(guān)系表示為簡(jiǎn)單、直觀的應(yīng)用界面。為了合理的分解，得到盡可能高的內(nèi)聚、盡可能松散的耦合，最終要的是，為了得到一個(gè)易于實(shí)現(xiàn)、易于測(cè)試和易于維護(hù)的軟件結(jié)構(gòu)，應(yīng)該對(duì)模塊進(jìn)行再分解或合并。軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該遵循的最主要的原理是模塊獨(dú)立，讓模塊彼此間的接口關(guān)系應(yīng)該盡量簡(jiǎn)單。計(jì)量器具種類計(jì)量器具計(jì)量器具臺(tái)帳計(jì)量器具使用地管理車間管理車輛管理 車次管理列車管理班組管理系統(tǒng)管理員根據(jù)權(quán)限使用者權(quán)限管理計(jì)劃管理系統(tǒng)設(shè)置使用人員管理 結(jié)束 1* 結(jié)束 2*派送檢測(cè)類型成員類別計(jì)劃狀態(tài)器具狀態(tài)計(jì)劃種類人員檢定證外檢資質(zhì)外檢資質(zhì)類型檢定證類別 圖 用例圖解第三章 系統(tǒng)概要設(shè)計(jì) 總體設(shè)計(jì)通過這個(gè)階段的工作將劃分出組成系統(tǒng)的物理元素。系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)基本信息錄入、修改、查詢等功能：預(yù)警信息；儀表查詢；計(jì)劃管理；系統(tǒng)管理； 實(shí)體類圖根據(jù)對(duì)數(shù)據(jù)流圖和數(shù)據(jù)字典的分析，我們可以確定該應(yīng)用中的實(shí)體，屬性與實(shí)體之間的關(guān)系，并畫出如下所示的類圖。所以，系統(tǒng)研制和開發(fā)是可以馬上進(jìn)行的。 結(jié)論意見 經(jīng)過認(rèn)真地可行性研究，系統(tǒng)基本上做到了在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)行、法律上的可行。 安全性按照中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》（GB 178591999）中的規(guī)定，系統(tǒng)應(yīng)充分考慮系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性，能防止有意或無意對(duì)重要數(shù)據(jù)的損害、泄密等。 可擴(kuò)展性所選擇的建設(shè)方案及設(shè)備要能適應(yīng)系統(tǒng)擴(kuò)展的要求、適應(yīng)信息技術(shù)不斷發(fā)展的要求，便于增加新的數(shù)據(jù)源、業(yè)務(wù)功能、系統(tǒng)功能。 先進(jìn)性和成熟性充分采用采用當(dāng)前穩(wěn)定、技術(shù)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的、先進(jìn)并且成熟的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)系統(tǒng)、以及操作系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品。并且，分析系統(tǒng)開發(fā)是否會(huì)對(duì)其它產(chǎn)品或利潤(rùn)帶來一定影響。并對(duì)目前的軟件市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查,所做軟件是否有很大的銷售市場(chǎng)和相當(dāng)規(guī)模的用戶群。 經(jīng)濟(jì)可行性列車儀表預(yù)警系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評(píng)價(jià)，一方面是估算開發(fā)它的支出費(fèi)用，其中包括設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、軟件開發(fā)費(fèi)、管理和維護(hù)費(fèi)、人員工資和培訓(xùn)費(fèi)等。根據(jù)客戶提出的系統(tǒng)功能、性能及實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的各項(xiàng)約束條件，根據(jù)新系統(tǒng)目標(biāo)來衡量所需的技術(shù)是否具備，本系統(tǒng)是一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)管理和查詢的系統(tǒng)，現(xiàn)有的技術(shù)以較為成熟，硬件、軟件的性能要求、環(huán)境條件等各項(xiàng)條件良好，估計(jì)利用現(xiàn)有技術(shù)條件應(yīng)完全可以達(dá)到該系統(tǒng)的功能目標(biāo)。為管理者提供更方便、科學(xué)的服務(wù)項(xiàng)目。提高儀表的預(yù)警措施，使列車的安全性能更高；以達(dá)到更加出色的程序系統(tǒng)。系統(tǒng)目標(biāo)應(yīng)充分體現(xiàn)，直接為學(xué)生檔案信息管理系統(tǒng)服務(wù)，并且，程序可以分期分批實(shí)現(xiàn)。有無可行性的解決方法，進(jìn)而避免人力、物力和才力的浪費(fèi)。并不是所有問題具有簡(jiǎn)單的解決辦法，許多問題不能在預(yù)定的規(guī)模之內(nèi)解決。 資料、數(shù)據(jù)安全性問題儀表使用期數(shù)據(jù)是列車非常重要的安全信息，由于沒有綜合的管理系統(tǒng)，在重要資料管理方面缺少有效的安全機(jī)制，無法對(duì)資料進(jìn)行分級(jí)授權(quán)存取，給數(shù)據(jù)的泄密、丟失留下了隱患。尤其儀表無法對(duì)列車部署情況以及使用情況進(jìn)行準(zhǔn)確查詢，系統(tǒng)需要解決各類儀表的有效關(guān)聯(lián)。為了能夠快捷、準(zhǔn)確的得到相關(guān)資料，系統(tǒng)需要解決資料的集中管理分布使用的問題。AbstractWith the database and work technology continually improving and a number of factors, it e a watch, wander, promote the digitization of information storage and workoriented services in the application of the information by puteraided management of resource, which is important in improving the apparatus management and service level. Train warning system is aiming for management problem which is difficult for apparatus. It can achieve the instrument of extended earlywarning, instrument management, and reduce unnecessary manual reporting, but also for grassroots units to facilitate the reporting of data to reduce manual labor. We must give our care over the instrument39。在整個(gè)系統(tǒng)開發(fā)的過程中，運(yùn)用了軟件工程的基本概念、相關(guān)技術(shù)和方法。它能實(shí)現(xiàn)儀表的超期預(yù)警、儀表管理，減少不必要的手工上報(bào)，也為基層單位上報(bào)數(shù)據(jù)提供便利，減少人工勞動(dòng)。 中文摘要在信息化建設(shè)的熱潮中，隨著數(shù)據(jù)庫(kù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷完善，諸多因素的制約，在計(jì)算機(jī)輔助管理資源信息的應(yīng)用方面，走過了觀望、徘徊階段，促進(jìn)信息的數(shù)字化存儲(chǔ)與網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)，這對(duì)提高儀表管理與服務(wù)水平具有十分重要的意義。編寫本文檔的目的是為了本文檔的讀者能夠通過閱讀本文了解系統(tǒng)的功能模塊劃分、系統(tǒng)各模塊的原始數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的具體技術(shù)方式、系統(tǒng)建設(shè)的復(fù)雜程度以及對(duì)系統(tǒng)建設(shè)的成本的大概的描述。列車儀表預(yù)警系統(tǒng)目 錄概 述 ........................................................................................................................................................I中文摘要 ..................................................................................................................................................II英文摘要 ....................................................................................................................................................I第一章 可行性分析 .................................................................................................................................1 問題描述 .........................................................................................................................................1 資料種類多，分布散亂 ..............................................................................................................1 資料、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性差 ..................................................................................................................1 無法有效支撐儀表資源工作 ......................................................................................................1 資料、數(shù)據(jù)安全性問題 ..............................................................................................................1 可行性分析研究 .............................................................................................................................2 技術(shù)可行性 ............................................................................................................................2 經(jīng)濟(jì)可行性 ............................................................................................................................2 先進(jìn)性和成熟性 ...................................................................................................