【正文】 注漿管聯(lián)接好后，注漿前先壓水，試驗管路是否暢通，然后將配制好的水泥漿倒入貯漿桶內(nèi)，開動注漿泵通過小導管壓入圍巖。(4)漿液及注漿參數(shù)的選擇。注漿管隨格柵架設后埋設于圍巖中，或在噴射混凝土前預留Φ40套管，初支完成后用啟動錘振入圍巖中。(1)注漿管制作，長1m，前端做成圓錐形，后部焊接Φ6鋼筋箍，距離后部60cm處對開設置溢漿孔。3cm。，灑水次數(shù)應以能保證混凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)為度；養(yǎng)護時間不得少于14天。噴嘴與巖面應垂直，有鋼筋時角度適當放偏，見圖524。，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設計厚度而定，拱部宜為5cm6cm，邊墻為7cm10cm，后噴一層應在先噴一層凝固后進行，若終凝后或間隔一小時后噴射，受噴面應用風水清洗干凈。D、噴射混凝土在開挖面暴露后立即進行：。C、噴射混凝土作業(yè)前，清洗受噴面并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設計要求。3%；拌合好的混合料運輸時間不得超過20分鐘；混合料應隨拌隨用。原材料的稱量誤差為：水泥、速凝劑177。(4)潮噴混凝土特殊技術(shù)要求噴射混凝土采用潮噴工藝，噴射設備采用潮噴機，人工掌握噴頭直接噴射混凝土。④水：采用不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化有害雜質(zhì)的自來水。②細骨料：采用硬質(zhì)、潔凈的中砂或粗砂。②保證連續(xù)上料，嚴格按施工配合比配料，嚴格控制水灰比，保證料流運送順暢。噴射混凝土施工工藝見圖523。混凝土在洞外拌合，由豎井下料管下到運料車運至噴射工作面噴射混凝土采用轉(zhuǎn)子式潮噴工藝。格柵鋼架焊接牢固，格柵各單元之間螺栓連接牢固。循環(huán)下層作業(yè)超前小導管注漿土方開挖架格柵（格柵帶支撐連接板）掛網(wǎng)噴射混凝土圖522 格柵制作安裝流程(3)格柵鋼架安裝格柵鋼架隨臨時豎井開挖支護架設，架設采用分區(qū)法隨挖隨支。(2)格柵鋼架的加工格柵鋼架采用Φ25（Φ22）、Φ14和Φ8的鋼筋焊接而成，格柵鋼架單元間采用螺栓連接。E、探頭盒回取及終孔注漿使用φ8mm的鋼絲繩將探頭盒取出，取出時每10米測量一次孔斜情況；單孔打設驗收合格后，通過管內(nèi)壓注水泥漿，對管內(nèi)及管外環(huán)狀間隙進行充填；～，注漿管口位于管棚終端，當注漿量大于管的容積后，且開孔部位有水泥漿溢出則表明水泥漿已注滿，及封堵開孔。D、回次加尺、接線、焊接鉆進中，每次加尺后，先鉆進后起出進行棚管絲扣接縫焊接（即先鉆后焊），以免鉆進時的扭力造成開焊。保持中低壓力，勻速中速鉆進，導向鉆進至20及40米時，應分別進行一次測斜。見圖521大管棚樣式。B、管棚制作管棚采用直徑121mm壁厚5mm鋼管制作，管身每500mm鉆4個注漿孔，注漿孔呈十字形交錯布置。φ60鉆桿φ121管外錘頭內(nèi)錘頭φ90沖擊器圖520 管棚鉆進示意圖(1)施工流程測量放線→鋪設“H”鋼軌道→設備組裝調(diào)試→埋設孔口管→調(diào)試鉆機（方位、傾角）→鉆具組裝進孔→沖洗液循環(huán)→導向鉆進→回次加尺（接線、接口補焊）→孔斜測量→導向鉆進→直至設計深度終孔→回取探頭盒→管內(nèi)及環(huán)狀間隙注漿→移至下一孔位。每打設間隔6～10米時，通過導向分段測量管棚管的方仰俯角度，然后通過鉆機的鉆具進行調(diào)整，定向鉆進。為此，采用潛孔錘內(nèi)外錘頭拖管跟管鉆進，鉆進時采用有線導向儀分段測量，偏斜超限使用水平定向糾偏鉆進方法。由于區(qū)間隧道大斷面QYA、QYB、QYC斷面上方管線較多，結(jié)構(gòu)距離管線較近，且地面為交通要道，對地表沉降控制要求高，拱部地層以砂卵石居多。圖519 注漿施工工藝及設備示意圖(4)注漿結(jié)束標準①單根管注漿：注漿過程中，壓力達到注漿終壓，注漿量達到計算注漿量的80%以上；注漿壓力未達到注漿終壓，注漿量已達到計算注漿量，并無漏漿現(xiàn)象。注漿參數(shù)的選擇：水泥漿采用水灰比1:1（重量比），40Be水玻璃稀釋成35Be水玻璃，水泥漿:水玻璃=1:11:（體積比）。(3)雙液漿施工雙液注漿施工工藝流程圖見圖518。④注漿首先將掌子面用噴射混凝土封閉，以防漏漿，并對小導管內(nèi)的積物用高壓風進行清理；注漿順序由下而上，根據(jù)現(xiàn)場實際條件，注漿采取單管或多管并聯(lián)注；注漿完后，立即堵塞孔口，防止?jié){液外流。③小導管安裝采用風槍鉆孔，鉆孔成形后插孔，插孔時用氣動錘振入。②注漿加固范圍及小導管布設開挖時超前預支護采用Ф25，t=，超前小導管注漿加固地層。(2)單液注漿施工小導管施工工藝程序圖見圖517。(1)注漿材料及注漿控制超前小導管采用Φ25。施工防護方法：(1)停車線大斷面在隧道初支拱部打設Φ121大管棚+Φ25小導管，；停車線一般大斷面雙排Φ25小導管，外排小導管L=，隔榀打設，內(nèi)排小導管L=，每榀打設，；標準斷面單排Φ25小導管，L=，隔榀打設，；(3) 監(jiān)測點盡量布設于熱力管溝中心的地面位置及熱力井室結(jié)構(gòu)內(nèi)，施工時加大監(jiān)測頻率。 圖515 雨水管溝與隧道結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖施工防護方法：(1)區(qū)間隧道開挖前，對雨水管溝內(nèi)進行防滲加強處理，如圖516；(2)在隧道初支拱部打設雙排Φ25小導管，外排小導管L=，隔榀打設，內(nèi)排小導管L=，每榀打設，超前注漿加固土體；(3)；(4)在開挖支護過程中，對掌子面挖探孔超前探測，預先撐握管線滲漏情況，及時調(diào)整施工方法；(5)監(jiān)測點盡量布設于雨水管溝中心的地面位置，施工時加大監(jiān)測頻率。圖513 加固注漿范圍平面布置圖圖514 注漿小導管布設圖區(qū)間隧道下穿雨水管較復雜，其中在停車線段平行于右線上方（K5+～K5+）規(guī)格為D1250、修建于1969年，材質(zhì)為混凝土，壁厚90mm，插口連接的接口形式；方溝埋深3～4m，材質(zhì)為混凝土。注漿結(jié)束后，挖探孔檢查效果，對注漿薄弱部位最次補充注漿。加固范圍如圖513所示。圖511 天橋與隧道結(jié)構(gòu)關(guān)系平面圖512 天橋與隧道結(jié)構(gòu)關(guān)系立面區(qū)間隧道暗挖施工對人行天橋的施工防護方法：(1)初支拱部采用Φ25小導管、T=、L=，隔榀打設，實施超前注漿加固地層控制沉降；(2)，并打設鋼格柵鎖腳錨管注漿控制鋼格柵架設后下沉；(3)在隧道開挖至距樁基5m時，采用Φ42鋼管，L=3～5 m，在洞內(nèi)實施用水泥漿液斜向前打設鋼管超前注漿加固，注漿范圍為樁基前后各5m；(4)及時對初支背后進行填充注漿控制地層變形；(5)增強監(jiān)測頻率，當沉降變形值過大時，做好相應應急處理措施，在隧道穿越橋樁時，臨時封閉過街通道。地下過街通道與隧道結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系見圖5圖510所示。圖57 二襯堵頭墻立面示意圖圖58 二襯堵頭墻平面示意圖 主要風險點防護施工，寬度約5m，為鋼筋混凝土封閉式箱形結(jié)構(gòu)。施工布設見圖5圖56.。各步距長度如圖54所示。圖53 雙側(cè)壁導坑法施工工序示意圖(1)斷面工序施工斷面施工順序按圖52所示進行施工：I、兩側(cè)小導洞拱部打設小導管超前預注漿加固土體；兩側(cè)上導洞開挖；Ⅲ、兩側(cè)上導洞支護；兩側(cè)下導洞開挖；V、兩側(cè)下導洞支護；Ⅵ、中導洞拱部打設小導管超前預注漿加固土體；中上部開挖；Ⅶ中心仰拱支護架設；中心下導洞開挖；Ⅹ、中心下導洞底部仰拱支護架設；Ⅺ、拆除下部臨時支撐，鋪設防水板及施做防水保護層，澆筑二襯仰拱結(jié)構(gòu)混凝土，Ⅻ、逐段拆除余下臨時支撐，根據(jù)施工監(jiān)測信息結(jié)果，必要時調(diào)整拆除長度，施做拱墻防水層和二次結(jié)構(gòu)，預埋注漿管，二次結(jié)構(gòu)封閉成環(huán)。～（高寬），～，除QYB斷面采用襯砌臺車，其余斷面二次襯砌采用拱架支模施工，～12m考慮。另一側(cè)采用同樣方法施工。6(1)逐段拆除剩余臨時支撐；(2)施作邊墻防水層、拱部和二次襯砌，結(jié)構(gòu)封閉成環(huán)；(3)進行二次襯砌背后注漿。3(1)施開挖右上部導洞小導管超前支護；(3) 開挖拱部土體⑤，鎖腳錨桿加固墻腳，并施做永久及臨時初期支護；4(1)開挖右下部土體⑦；(2)施作⑦部初期支護。施工工序見表52。射流風機斷面二次襯砌采用拱架襯砌施工，分兩段施工，先進行仰拱防水和結(jié)構(gòu)混凝土施工，仰拱混凝土強度達到設計強度70％以后，施作邊墻及拱部防水層，并按設計要求綁扎鋼筋，架設加固拱架，安裝模板，進行側(cè)墻、拱頂?shù)幕炷潦┕?，二次襯砌封閉成環(huán)。圖51 臺階法施工示意圖(3)二次襯砌標準斷面二次襯砌采用襯砌臺車法施工，每段施工長度12m。④ 鋪設邊墻、拱部防水板，處理防水板頭； 施做邊墻、拱部二次襯砌，二次襯砌封閉成環(huán)。②開挖(3)部 土體；施做邊墻、仰拱初期支護封閉成環(huán)。施工工序流程見表51。(1)施工方法區(qū)間標準斷面、射流風機斷面采用臺階法施工，（高寬），斷面長度約2500m（單線長度）。在馬頭門及區(qū)間隧道開挖施工過程中，嚴格對各監(jiān)測項目進行監(jiān)控量測，發(fā)現(xiàn)異常及時反饋，根據(jù)具體情況修改設計參數(shù)。開口部位連立3榀格柵，在上臺階向前推進5米后破除下臺階處格柵，并施作區(qū)間邊墻和底部格柵，并快速封閉，完成一部閉合成環(huán)，每個洞室依此循環(huán)。(2)橫通道開挖時沿區(qū)間隧道拱部外輪廓線打設φ42雙排超前小導管，環(huán)距300mm進行預注1:1水泥漿加固隧道頂部地層，并起到棚架作用。分上下臺階破除馬頭門，待上臺階進入3～5m左右，進行下臺階破口，采用風動機具破除。(3)區(qū)間隧道停車線段斷面主體結(jié)構(gòu)施工區(qū)間停車線內(nèi)（QYB、QYC、QYD、QZA、QZB、QZC、QZD斷面）采用雙側(cè)壁導坑工法施工，主要施工步驟為：①對拱頂進行雙排小導管超前預注漿加固地層（QYB、QYC、QYD、QZD斷面）或打設大管棚（QZA、QZB、QZC斷面），依次開挖左上、右上、左下、右下部導洞并施做初期支護及臨時支護，鎖腳錨桿加固墻角；②開挖中跨上部導洞并施做初期支護及臨時支護；③開挖中跨下部導洞并施做初期支護；④初期支護背后回填注漿，使初期支護結(jié)構(gòu)與地層密貼，逐段拆除底部臨時支撐，施做防水層、防水保護層，施工底部二次襯砌，預留防水板、鋼筋搭接；⑤逐段拆除上部余下臨時支撐，根據(jù)施工監(jiān)測信息結(jié)果，必要時調(diào)整拆除長度，施做拱墻防水層和二次結(jié)構(gòu)，預埋注漿管，二次結(jié)構(gòu)封閉成環(huán)；⑥進行地襯背后注漿回填。(1)區(qū)間隧道標準斷面主體結(jié)構(gòu)施工采用臺階法施工，主要施工步驟為：①施工拱部小導管超前支護；②環(huán)狀開挖上半部斷面、預留核心土，初噴混凝土，掛設鋼筋網(wǎng)片，架立格柵鋼架，打設鎖腳錨桿，噴射混凝土到設計厚度；③環(huán)狀開挖下半部斷面，初噴混凝土，掛設鋼筋網(wǎng)片，架立格柵鋼架，復噴混凝土到設計厚度；④初期支護背后回填注漿，使初期支護結(jié)構(gòu)與地層密貼；⑤在噴砼面（防水基層）進行找平，鋪設防水層后自下而上施工二次襯砌，拱部二次初砌預留注漿管，進行二襯背后注漿回填。每段破除臨時支撐段長5～15m，分仰拱、拱墻拱圈兩次襯砌成洞。各施工豎井及橫通道，開挖支護完成后，分別由橫通道往正洞東、西兩側(cè)的左、右線向正洞開挖支護，相鄰洞室開挖步距拉開15m后跟進另一洞室施工。在施工中也是工程的重、難點；(7)1號豎井及橫通道往東區(qū)間隧道一段400多米長停車線大斷面，從標準斷面過渡至大斷面施工，需要挑高及擴大，施工中開挖、格柵安裝、連接筋焊接等施工難度大。屬于二級環(huán)境風險源；(3)區(qū)間隧道暗挖平行或垂直下穿雨、污水管溝、給水管、熱力管、燃氣管溝等3條管線，下穿有壓管屬于一級環(huán)境風險源，下穿雨污水管屬二級環(huán)境風險源工程；(4)區(qū)間停車線大斷面開挖，屬一級環(huán)境風險源工程；(5)破除馬頭門進區(qū)間正線隧道破除馬頭門，由于破除馬頭門存在受力轉(zhuǎn)換，在開口時安全施工，是工程的重點。4 工程重、難點結(jié)合區(qū)間隧道施工內(nèi)容和情況、工程地質(zhì)水文等特點，參考類似工程施工經(jīng)驗，本區(qū)間隧道施工的主要重、難點有：(1)位于里程K5+663處下穿新大都飯店東南角人行天橋。(7)風險規(guī)避組職責依據(jù)風險分析結(jié)果，及時制定相應的施工風險預防措施和規(guī)避風險的預案，規(guī)避各種施工風險。(5)風險監(jiān)測組職責負責進行地質(zhì)預測預報和監(jiān)控量測工作，負責采集地質(zhì)預測預報和監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行處理和分析，并及時將結(jié)果報風險分析組。(3)項目副經(jīng)理職責負責對風險管理組的管理，協(xié)調(diào)配合其它風險組的工作，組織各項風險預防措施、規(guī)避風險預案的實施，深入施工現(xiàn)場了解可能出現(xiàn)的施工風險問題，及時預防和消除。專家顧問組項目經(jīng)理項目安全副經(jīng)理項目總工程師項目生產(chǎn)副經(jīng)理項目安全總監(jiān)風險監(jiān)測組風險分析組風險規(guī)避組風險管理組物資設備部安全質(zhì)量部合同預算部工程技術(shù)部財務部安全質(zhì)量部專業(yè)監(jiān)測隊專家顧問組各分部主任（施工隊長）、專職安全員施工監(jiān)測和安全巡視安全檢查工程師施工監(jiān)測和安全巡視各工班（組）長、兼職安全員施工監(jiān)測和安全巡視圖31 施工風險管理組織機構(gòu)圖(1)項目經(jīng)理職責全面負責本工程項目的施工風險管理工作，負責及時采取有效措施規(guī)避和預防各種施工風險，主持召開施工風險分析會并作出相應處理方案，盡可能的降低施工風險。5隧道初支失穩(wěn)塌方的風險(1)超挖或土質(zhì)軟弱，土體塌方引起地面沉降過大；(2)砸傷（死、壞）人、材、物；(3)造成地面坍塌、管線破壞。4隧道上的燃氣管道(1)隧道穿越燃氣管道，隧道施工容易引起管線沉降值過大，造成管道破裂漏氣，危及安全。2隧道上的雨污水方溝、給水管及熱力管等隧道上方污雨水溝、給水管、熱力管線等，隧道施工容易引起管線沉降，造成漏水、滲水，危及施工安全。風險原因分析見表33。這些風險項目能涵蓋隧道施工中各方面的風險。(3)在區(qū)間隧道施工中可能出現(xiàn)的施工安全風險（見表32）表32 施工中可能出現(xiàn)的施工安全風險序號風險項目風險出現(xiàn)的可能性方式1地質(zhì)風險有加強技術(shù)手段2隧道支