【正文】 主要尺寸 ⑴、鏈節(jié)距 p —— 鏈條相鄰兩個(gè)鉸鏈副理論中心之間的距離（圖 1718）。 滾子與套筒間采用間隙配合，以使鏈與鏈輪在進(jìn) 入和退出嚙合時(shí)，滾子與輪齒為滾動(dòng)摩擦，減少輪與 鏈傳動(dòng) 1718 鏈傳動(dòng) 輪齒的磨損。 滾子鏈應(yīng)用最廣，本章重點(diǎn)介紹滾子鏈傳動(dòng)。其主要缺點(diǎn)是：制造和安裝精度要求較高， 中心距要求較嚴(yán)格。由于承載層強(qiáng)度高，受載后變形 極小，能保持齒形帶的帶節(jié)距 不變，因而能保持準(zhǔn) 確的傳動(dòng)比。 帶傳動(dòng) 1715 帶傳動(dòng) 同步帶傳動(dòng)（簡(jiǎn)介 ） 同步帶和帶輪是靠嚙合傳動(dòng)的（圖 1716），因 而帶與帶輪之間無(wú)相對(duì)滑動(dòng)。傳動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪 1和 2帶動(dòng)帶輪，作用 在齒輪 2齒面上的法向力使帶輪沿 ?方向擺動(dòng)，從而使 帶張緊。浮動(dòng)齒輪是根據(jù)負(fù)載大 小自動(dòng)調(diào)節(jié)張緊力大小的裝置。 為避免反向彎曲應(yīng)力降低帶的壽命并防止包角 0F1α帶傳動(dòng) 1714 帶傳動(dòng) 過(guò)小，應(yīng)將張緊輪置于松邊內(nèi)側(cè)靠近大帶輪處。 帶的張緊裝置分為定期張緊裝置和自動(dòng)張緊裝置 兩類(lèi)。 G 值見(jiàn)表 1710。 8. 初拉力 既保證傳動(dòng)功率，又不出現(xiàn)打滑的單根 V帶所需初 拉力 可由下式計(jì)算 LcKKPPP?)( 11 ??1p1pLK0F0F帶傳動(dòng) (1724) 無(wú)自動(dòng)張緊的帶傳動(dòng)，使用新帶時(shí)的初拉力應(yīng)為 上式 的 。在 V帶傳動(dòng) 中，一般小帶輪上的包角 不宜小于 120?，個(gè)別情況 下可小到 90?。dL8)(8)](2[)(2 21d2d22d1d2d1dd ddddLddLa d ???????? ??帶傳動(dòng) 在使用中， V帶傳動(dòng)的中心距一般需要調(diào)整，所以 a可采用下式近似計(jì)算 (1721) 6. 小帶輪上的包角 包角是影響帶傳動(dòng)工作能力的重要參數(shù)之一。一般初定中心 距 為 (1718) 初選 后，根據(jù)帶傳動(dòng)的幾何關(guān)系，按下式初算帶的 基準(zhǔn)長(zhǎng)度 (1719) 根據(jù) ，按表 179選取接近的基準(zhǔn)長(zhǎng)度，然后 再按下式計(jì)算實(shí)際中心距 a (1720) 0a)(2)( 2d1d02d1d ddadd ????0a39。帶速的計(jì)算公式為 (1717) 5. 中心距 a 和帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 帶傳動(dòng)的中心距不宜過(guò)大，否則工作中將因載荷變 化引起帶的顫動(dòng)。帶速太高時(shí)，會(huì)因離心慣性力 過(guò)大而降低傳動(dòng)能力；帶速過(guò)低，則在傳遞相同功率 的條件下所需有效拉力 F較大，要求帶的根數(shù)較多。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)使小帶輪基準(zhǔn)直徑 ≥ dmin， PKP Ac ?ddAKcP1ddcP1n帶傳動(dòng) 大帶輪基準(zhǔn)直徑 (1716) 、 通常按表 176推薦的直徑系列圓整。 3. 帶輪基準(zhǔn)直徑 帶輪直徑愈小，傳動(dòng)所占空間愈小，但彎曲應(yīng)力 愈大，帶越易疲勞。 2. 帶的型號(hào) 帶的型號(hào)可根據(jù)計(jì)算功率 和小帶輪轉(zhuǎn)速 由圖 1711選取。 由式（ 1714）求得的功率 P1稱(chēng)為單根 V帶的基 本額定功率，各種型號(hào) V帶的 P1值見(jiàn)表 173。 帶的疲勞強(qiáng)度條件為 (1713) 式中， [?]為根據(jù)疲勞壽命決定的帶的許用應(yīng)力 。各型號(hào)的截面尺寸和線質(zhì)量見(jiàn)表 171 2．帶輪 表 172給出了普通 V帶帶輪的輪緣尺寸。繩芯結(jié)構(gòu)的柔韌 性好，適用于轉(zhuǎn)速較高和帶輪直徑較小的場(chǎng)合。 帶傳動(dòng) 普通 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì) 普通 V帶和帶輪 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 設(shè)計(jì)計(jì)算和參數(shù)選擇 帶傳動(dòng) 普通 V帶和帶輪 V帶結(jié)構(gòu) 普通 V帶由頂膠、承載層、底膠和包布組成（圖 1710）。 ︿ cb?︿ fe?︿ bb? ︿ ee?帶傳動(dòng) 由于帶在小輪上的包角較小，所以打滑總是在小輪 上發(fā)生 。隨著載荷的增 加，動(dòng)角 ??逐漸增大，而靜角 ??則之間減小。 2. 打滑 彈性滑動(dòng)并不是發(fā)生在全部接觸弧上，而是只發(fā) 生在帶離開(kāi)帶輪一側(cè)的部分弧段上（圖 179中 和 ），稱(chēng)該弧段為動(dòng)弧，無(wú)彈性滑動(dòng)的弧為靜弧 （圖 179中 和 ），兩段弧所對(duì)應(yīng)的中心角分別 稱(chēng)為動(dòng)角 ??和靜角 ??。 彈性滑動(dòng)除造成功率損失和帶的磨損外，還導(dǎo) 致從動(dòng)輪的圓周速度 低于主動(dòng)輪的圓周速度 ， 其降低程度用滑動(dòng)率 ?表示 考慮彈性滑動(dòng)影響的傳動(dòng)比為 (1712) 式中， 、 為主、從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速； 、 為 主、從動(dòng)輪直徑。 b、 c點(diǎn)與小帶輪包角 ?1對(duì)應(yīng)； e、 f點(diǎn)與大帶輪包角 ?2對(duì) 應(yīng)。如圖 179所示，帶自 b點(diǎn)繞上主動(dòng)輪 時(shí)，帶的速度與主動(dòng)輪的速度相等，當(dāng)帶由 b點(diǎn)轉(zhuǎn)到 c點(diǎn)時(shí)， 帶的拉力由 F1逐漸減小到 F2，與此同時(shí)，帶的單位長(zhǎng)度的伸 長(zhǎng)量也隨之逐漸減小，從而使帶沿帶輪表面相對(duì)退縮（由 c 向 b方向），這種現(xiàn)象稱(chēng)為彈性滑動(dòng)。 帶的最大應(yīng)力為 ?max： (1711) 式中 ?b1為帶繞經(jīng)小帶輪時(shí)產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力。由圖可知，帶 在工作過(guò)程中，其應(yīng)力是不斷變化的。 2．彎曲應(yīng)力 ?b 傳動(dòng)帶繞帶傳動(dòng)經(jīng)帶輪時(shí)產(chǎn)生，該應(yīng)力可近似按 下式確定 (179) 式中， E為帶的彈性模量； h為帶的高度； d為帶輪的 直徑。 ?。? 略去二階無(wú)窮小量，上式為 (a) RvlqFFFFN2dd2ds i n)d(2ds i n ???? ???dd Rl ?2d2ds i n ?? ??? ddd 2qvFF N ??帶傳動(dòng) 177 帶傳動(dòng) 沿水平方向 式中， ?為帶與帶輪間的摩擦因數(shù)。 上述各公式是按平帶傳動(dòng)推導(dǎo)的，用于 V帶傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)將各式中的摩擦因數(shù) ?用當(dāng)量摩擦因數(shù) ?v代替。通常設(shè)計(jì)時(shí)要求 ?≥ 120?。 過(guò)小不能傳遞所需載荷，而且容易顫動(dòng)； 過(guò)大使帶的磨損加劇，壽命縮短。 021 2 FFF ????eqvFqvF ???2221帶傳動(dòng) 聯(lián)立式（ 171）和式（ 174），可得緊邊拉力 F1 和松邊拉力 F2為 (175) (176) 將式（ 175）和式（ 176）帶入式（ 173）可得 反映帶傳動(dòng)工作能力的最大有效拉力 Fmax，即 (177) 21 1 qveFeF ??? ????22 1 qveFF ??? ????????????121)(2 20m a x ??eqvFF帶傳動(dòng) 該式說(shuō)明： 1）最大有效拉力與初拉力 成正比。 即：