氣壓傳動(dòng)ppt課件-文庫吧資料
2025-05-05 03:05本頁面
【正文】 。圖 。 (3)安全閥 安全閥的作用是防止氣動(dòng)裝置因氣壓過高而發(fā)生破裂等故障。 當(dāng)壓縮空氣反向流動(dòng)時(shí) ， 頂開單向閥的鋼球 2， 快速排氣 。 通過順序閥 ， 用氣路本身的壓力來控制兩個(gè)或兩個(gè)以上的氣動(dòng)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作 。具體過程不再細(xì)述。由于輸出壓力必然小于輸入壓力，所以調(diào)壓閥也常被稱為減壓閥。 (1)減壓閥 在氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)中，一個(gè)空壓站輸出的壓縮空氣往往要供給多臺(tái)氣動(dòng)設(shè)備使用，因此它所提供的壓縮空氣壓力應(yīng)高于每臺(tái)設(shè)備所需的最高壓力。 1．壓力控制閥 壓力控制閥是用來調(diào)節(jié)、控制系統(tǒng)中壓縮空氣的壓力和依靠氣體壓力來控制執(zhí)行元件順序動(dòng)作。適于短行程場合，解放 CA1092型和東風(fēng) EQ1092型汽車制動(dòng)系采用這種氣缸。圖 。工作過程為：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，壓縮空氣自儲(chǔ)氣罐經(jīng)制動(dòng)控制閥通過氣缸通氣口充入氣缸工作腔即膜片 3與蓋 2之間密封腔，使膜片 3向右拱曲，使推桿 8右移，帶動(dòng)制動(dòng)器內(nèi)制動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，張開制動(dòng)蹄實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用。 蓋與缸體用螺栓連接，中間用帶織物的橡膠膜片。 1．氣缸的分類 按壓縮空氣對(duì)活塞端面的作用方向不同，氣缸可分為單作用式和雙作用式；按結(jié)構(gòu)不同，可分為活塞式、葉片式、膜片式和氣液阻尼式；按有無緩沖裝置，可分為緩沖式和無緩沖式氣缸。如：解放 CA 15型汽車采用雙缸風(fēng)冷活塞式空氣壓縮機(jī)；東風(fēng)EQ1090型汽車采用單缸風(fēng)冷活塞式空氣壓縮機(jī)。 汽車氣制動(dòng)系統(tǒng)常用上述空氣壓縮機(jī)。這樣曲柄 5通過連桿 4不斷驅(qū)動(dòng)活塞 3上、下往復(fù)移動(dòng)，使密封容積 A不斷增大或減小，完成吸氣和排氣，獲得壓縮空氣。 當(dāng)活塞 3向下移動(dòng)時(shí)，密封容積 A逐漸增大形成局部真空，完成吸氣。 2．容積式空氣壓縮機(jī)的工作原理 圖 。 1．空氣壓縮機(jī)的分類 空氣壓縮機(jī)的種類很多，按工作原理不同可分為動(dòng)力式和容積式。 氣壓傳動(dòng)與液壓傳動(dòng)相比，有以下缺點(diǎn)： (1)由于空氣的工作壓力低，在輸出力相同情況下，裝置結(jié)構(gòu)尺寸大，因此氣動(dòng)裝置的總推力不宜過大（一般不大于 10～ 90KN）； (2)由于空氣的可壓縮性，氣動(dòng)裝置的動(dòng)作穩(wěn)定性差，當(dāng)外載荷變化時(shí)，對(duì)速度影響更大； (3)氣動(dòng)裝置的噪聲較大，特別是在排氣時(shí)。 氣壓傳動(dòng)的特點(diǎn) 氣壓傳動(dòng)與液壓傳動(dòng)相比，有以下優(yōu)點(diǎn)： (1)以空氣作介質(zhì)，介質(zhì)清潔，易得，費(fèi)用低，維護(hù)處理方便，管道不易堵塞； (2)空氣粘度很小（約為油的萬分之一），管道壓力損失小，易集中供應(yīng)和遠(yuǎn)距離輸送； (3)氣壓傳動(dòng)動(dòng)作迅速，一般只需 ～ 度； (4)壓縮空氣的工作壓力較低，一般為 ～ 。 為了使氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)能正常可靠地工作，其系統(tǒng)中分水濾氣器、減壓閥、油霧器是不可省略的，否則會(huì)造成系統(tǒng)氣壓不穩(wěn)、積水、各元件銹蝕、動(dòng)作不可靠等現(xiàn)象。 (4)輔助元件：保證氣壓系統(tǒng)正常工作所必需的部分。 (3)控制元件：用以控制系統(tǒng)中空氣的壓力、流量和流動(dòng)方向以及執(zhí)行元件的工作程序，以便使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成預(yù)定的動(dòng)作。 (2)執(zhí)行元件：是將氣體的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。 (1)氣源裝置：是將原動(dòng)機(jī)
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