【正文】 時(shí)間擅離職守。（ABC），并有適當(dāng)?shù)姆罁霞訌?qiáng) ，防止煙及火焰通過 29. 船舶防火結(jié)構(gòu)以鋼或其他等效材料建造的部位有：（ABCD）：（AB） 《海上交通安全法》規(guī)定，船舶遇難時(shí)除發(fā)出呼救信號(hào)外，還應(yīng)以最迅速的方式向主管機(jī)關(guān)報(bào)告：（ABCDE） A. 出事時(shí)間 B. 事故地點(diǎn) C. 救助要求 D. 受損情況 E. 發(fā)生事故的原因 《海上交通安全法》下述正確的是：（BCDF）A. 事故現(xiàn)場附近的船舶，發(fā)現(xiàn)有人遭遇生命危險(xiǎn)時(shí)，不管什么情況下，都應(yīng)當(dāng)盡力救助遇難人員； B. 主管機(jī)關(guān)接到求救報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即組織救助； C. 在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下，當(dāng)事船舶不得擅自離開事故現(xiàn)場； D. 事故現(xiàn)場附近的船舶應(yīng)迅速向主管機(jī)關(guān)報(bào)告現(xiàn)場情況和船舶的名稱、呼號(hào)和位置； E. 發(fā)生碰撞事故的船舶，應(yīng)當(dāng)互通名稱、國籍和登記港和裝貨種類及數(shù)量 F. 水上飛機(jī)遇難時(shí)，除發(fā)出呼救信號(hào)外，還應(yīng)當(dāng)以最迅速的方式將出事時(shí)間、地點(diǎn)、受損情況、救助要求以及發(fā)生事故的原因，向主管機(jī)關(guān)報(bào)告。26. 船體需要加強(qiáng)的部位有：（BC）27. 鋼質(zhì)海船一般在_____處設(shè)置防火艙壁。23. 搜救任務(wù)協(xié)調(diào)員的職責(zé)至少包括：(ABCDEF)A. 安排運(yùn)送維持幸存人員的補(bǔ)給物品； B. 按時(shí)間順序做好準(zhǔn)確、最新的記錄；C. 發(fā)布進(jìn)展報(bào)告；D. 向救助協(xié)調(diào)中心負(fù)責(zé)人建議放棄或中止搜尋；E. 當(dāng)不再需要援救時(shí)，解除搜救設(shè)施的搜救任務(wù)；F. 通知事故調(diào)查當(dāng)局24. 當(dāng)救助計(jì)劃必須由現(xiàn)場協(xié)調(diào)人來制定時(shí)，考慮的因素應(yīng)包括下列哪些？(ABCDEF)A. 搜救人員的風(fēng)險(xiǎn)； B. 幸存人員的人數(shù)、位置和安排；C. 幸存人員的狀況和醫(yī)療處置；D. 當(dāng)前的氣象條件；（如可能）當(dāng)前的海況；E. 現(xiàn)有的救生設(shè)備；F. 救助航空器/船舶的類型。(ABCDEF) A. 輕型潛水裝具； B. 重裝潛水裝具； C. 移動(dòng)式潛水供氣系統(tǒng)； D. 消防滅火設(shè)備； E. 水下液壓裝備； F. 電氧切割裝備。20. 現(xiàn)場審核計(jì)劃的內(nèi)容應(yīng)包括：(ABCDEF)A．隊(duì)SMS負(fù)有重要責(zé)任的人員的標(biāo)識(shí)； B．與SMS有關(guān)文件的標(biāo)識(shí)；C．審核員的標(biāo)識(shí)； D．被審核部門的標(biāo)識(shí)；E. 進(jìn)行審核的日期和地點(diǎn)；F. 準(zhǔn)備與公司管理層舉行會(huì)議的時(shí)間等。18. 每次消防演習(xí)應(yīng)設(shè)置模擬火場，并包括：(ABCDEF)A．向集合地點(diǎn)報(bào)到集合，并準(zhǔn)備執(zhí)行應(yīng)變部署表中規(guī)定的任務(wù)；B．啟動(dòng)消防泵，至少使用兩個(gè)要求的噴嘴，在最高位置的消防栓應(yīng)能維持兩股射程各不小于1 2米的水柱，以驗(yàn)明該系統(tǒng)處于正常的工作狀況；C．確認(rèn)全部消防員消防器具齊備，并穿著消防防護(hù)服，攜帶裝具和試用空氣呼吸器等；D．試用有關(guān)的通信設(shè)備； E. 試用防火門和防火閘，油、電、風(fēng)(空氣)的應(yīng)急關(guān)閉裝置和請(qǐng)有關(guān)人員解說應(yīng)急發(fā)電機(jī)、大型二氧化碳等滅火裝置和噴淋系統(tǒng)的使用；F. 檢查為隨后的棄船所做的必要安排。 （ABC） ，到港后方可開啟的舷窗16. 提高船舶設(shè)備可靠性的措施及實(shí)施辦法包括：(ABCDEF)A．預(yù)防檢修及其實(shí)施B．配備足夠的備件和專用工具，建立備件、專用工具臺(tái)帳C．報(bào)告和糾正船舶和設(shè)備存在的缺陷D．測試和檢查E. 記錄F. 為加強(qiáng)船舶設(shè)備的安全管理，制訂《船舶通訊設(shè)備、航海儀器管理須知》、《船舶燃油、滑油管理須知》。 9. 我國法定的規(guī)范性文件包括(ABCDE) A．條例 B．規(guī)定 C．通告 D．辦法 E．決定10. 下面屬于公文必備的基本組成部分有(ACE)。 規(guī)范性強(qiáng)說明性強(qiáng)政策性強(qiáng)針對(duì)性強(qiáng)遵命性強(qiáng) 5. 行政管理學(xué)研究的主要方法有(ABCDE) 。 3. 行政協(xié)調(diào)的作用具體表現(xiàn)為(ABC)。 2. 領(lǐng)導(dǎo)是一個(gè)社會(huì)組織系統(tǒng)。 65. 耐火分隔中的丙級(jí)分隔分為（ D ）等級(jí)。（ B ） A．漂移時(shí)間間隔 B．漂移速度 C．風(fēng)速 D．流速60. 現(xiàn)場協(xié)調(diào)人的職責(zé)至少包括：Ⅰ現(xiàn)場所有搜救設(shè)施的行動(dòng)協(xié)調(diào)；Ⅱ接收搜救任務(wù)協(xié)調(diào)員發(fā)出的搜尋行動(dòng)計(jì)劃或救助計(jì)劃，在無法獲得計(jì)劃時(shí)制定搜救行動(dòng)計(jì)劃；Ⅲ現(xiàn)場通信協(xié)調(diào)；Ⅳ監(jiān)控其他參加的搜救設(shè)施的行動(dòng)。（ A ）A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ57. 搜救任務(wù)協(xié)調(diào)員應(yīng)該在搜救程序方面受過良好培訓(xùn)，熟知現(xiàn)行的搜救計(jì)劃，并且應(yīng)：（ D ）A．收集有關(guān)遇險(xiǎn)情況的信息B．制定正確的和可操作的搜救行動(dòng)計(jì)劃C．調(diào)遣和協(xié)調(diào)資源執(zhí)行搜救任務(wù)D．A+B+C58. 搜救協(xié)調(diào)人應(yīng)具有哪些責(zé)任？Ⅰ建立系統(tǒng)、配置人員、提供設(shè)備和管理搜救系統(tǒng)；Ⅱ建立救助協(xié)調(diào)中心RCC和救助分中心RSC；Ⅲ提供和安排搜救設(shè)施；Ⅳ制定搜救培訓(xùn)；Ⅴ研究制定搜救政策。54. 油污演習(xí)時(shí)一般應(yīng)包括：Ⅰ設(shè)定模擬溢油點(diǎn)；Ⅱ使用應(yīng)急報(bào)警；Ⅲ檢查船員的著裝、清理油污設(shè)備和器材；Ⅳ消防水能否在2分鐘開泵供水。 （ B ） ，20 ，40 ，40 ，6050. 駕駛室內(nèi)水密門集控臺(tái)顯示一扇門完全開啟的方法是： （ B ） 51．東海救助局SMS的功能包括：Ⅰ確保救助船舶值班待命和救助安全及環(huán)境保護(hù)符合有關(guān)國際公約和我國政府立法的指令和程序；Ⅱ建立和進(jìn)行內(nèi)部評(píng)審與管理性復(fù)查程序；Ⅲ確認(rèn)船員熟知各自在應(yīng)變部署中的職責(zé)；Ⅳ建立對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備和反應(yīng)程序； （ B ） A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ52．東海救助局SMS的功能包括：Ⅰ確保救助船舶值班待命和救助安全及環(huán)境保護(hù)符合有關(guān)國際公約和我國政府立法的指令和程序；Ⅱ建立和進(jìn)行內(nèi)部評(píng)審與管理性復(fù)查程序；Ⅲ建立安全和環(huán)境保護(hù)方針；Ⅳ建立對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備和反應(yīng)程序。 47. 必須設(shè)置手動(dòng)操縱裝置的水密門是：Ⅰ鉸鏈?zhǔn)剿荛T；Ⅱ滑動(dòng)式水密門；Ⅲ動(dòng)力滑動(dòng)式水密門 （ B ） A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ48. 當(dāng)動(dòng)力滑動(dòng)式水密門用動(dòng)力遙控方式關(guān)閉時(shí)，其警報(bào)器應(yīng)在門開始移動(dòng)前至少______秒，但不超過______秒發(fā)出聲響，且應(yīng)連續(xù)發(fā)聲報(bào)警直至完全關(guān)閉。；15176。 （ A ） ；15176。 45. 圖文混排是Word44. 在Word 97的默認(rèn)狀態(tài)下，將鼠標(biāo)指針移到某一行左端的文檔選定區(qū)，鼠標(biāo)指針變成B.視圖下拉菜單C.格式下拉菜單 97