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正文內(nèi)容

救助船隊(duì)崗位競(jìng)聘考核筆試復(fù)習(xí)大綱(編輯修改稿)

2025-05-25 13:48 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 66. 根據(jù)《海上交通安全法》,發(fā)生碰撞事故的船舶應(yīng)當(dāng): Ⅰ互通名稱、國(guó)籍和登記港;Ⅱ盡力救助遇難人員;Ⅲ迅速駛離事故現(xiàn)場(chǎng);Ⅳ任何時(shí)候,當(dāng)事船舶不得擅自離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng) (B) A. Ⅰ~Ⅲ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅱ~Ⅳ D. Ⅰ~Ⅳ67. 我國(guó)《海上交通安全法》適用于在我國(guó)沿海水域航行、停泊和作業(yè)的: ( D )A. 船舶、設(shè)施的代理人 B. 船舶、設(shè)施的所有人、經(jīng)營(yíng)人 C. 一切船舶、設(shè)施 D. B和C是 68. 我國(guó)《海上交通安全法》適用的水域包括我國(guó)的:Ⅰ內(nèi)水及港口;Ⅱ領(lǐng)海;Ⅲ毗連區(qū); Ⅳ專屬經(jīng)濟(jì)區(qū) ( A ) A. Ⅰ~Ⅳ B. Ⅰ~Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D. Ⅱ~Ⅳ 69. 應(yīng)遵守我國(guó)《海上交通安全法》的有:Ⅰ移動(dòng)式鉆井平臺(tái);Ⅱ拖船和駁船;Ⅲ帆船和漁船;Ⅳ潛水器 ( A ) A. Ⅰ~Ⅳ B. Ⅰ~Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D. Ⅱ~Ⅳ 70. 在我國(guó)沿海水域,應(yīng)遵守我國(guó)《海上交通安全法》的船舶為:Ⅰ正在疏浚航道的船;Ⅱ正在港內(nèi)錨泊中的船;Ⅲ正在裝卸貨的船;Ⅳ正在進(jìn)行救助的船 ( B ) A. Ⅰ~Ⅲ B. Ⅰ~Ⅳ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D. Ⅱ~Ⅳ 二、多項(xiàng)選擇題(多選、漏選、錯(cuò)選、不選均不得分)1. 行政職能具有如下特點(diǎn): (BDE)。 2. 領(lǐng)導(dǎo)是一個(gè)社會(huì)組織系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)由(ABC)三個(gè)要素構(gòu)成。 3. 行政協(xié)調(diào)的作用具體表現(xiàn)為(ABC)。 4. 行政機(jī)關(guān)編制實(shí)施決策的行動(dòng)計(jì)劃的要求是(ACE)。 5. 行政管理學(xué)研究的主要方法有(ABCDE) 。 6. 公文寫作不同于其他文種的寫作,其主要特點(diǎn)是(ABCE) ,遵命性強(qiáng) ,針對(duì)性強(qiáng) ,政策性強(qiáng) ,說(shuō)明性強(qiáng) ,規(guī)范性強(qiáng) 7. 公文進(jìn)入擬稿階段的步驟是(ABDE) 8. 公文處理的特點(diǎn)是(ABDE) 9. 我國(guó)法定的規(guī)范性文件包括(ABCDE) A.條例 B.規(guī)定 C.通告 D.辦法 E.決定10. 下面屬于公文必備的基本組成部分有(ACE)。 A.發(fā)文機(jī)關(guān) B.報(bào)送機(jī)關(guān) C.標(biāo)題 D.題注 11. 船體的水密結(jié)構(gòu)和裝置主要有:(ABC) 、窗 12. 任何動(dòng)力式滑動(dòng)水密門必須滿足: (ABCDE) 13. 每一動(dòng)力滑動(dòng)式水密門的操縱方式有:(ABC) 14. 駕駛室內(nèi)水密門集控臺(tái)顯示每扇門開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)的方法是:(ACE) 15. 限界線以下的舷窗可分為_(kāi)_____幾種。 (ABC) ,到港后方可開(kāi)啟的舷窗16. 提高船舶設(shè)備可靠性的措施及實(shí)施辦法包括:(ABCDEF)A.預(yù)防檢修及其實(shí)施B.配備足夠的備件和專用工具,建立備件、專用工具臺(tái)帳C.報(bào)告和糾正船舶和設(shè)備存在的缺陷D.測(cè)試和檢查E. 記錄F. 為加強(qiáng)船舶設(shè)備的安全管理,制訂《船舶通訊設(shè)備、航海儀器管理須知》、《船舶燃油、滑油管理須知》。17. 每次防油污演習(xí)應(yīng)包括:(ABCDE)A.設(shè)定模擬溢油點(diǎn); B.使用應(yīng)急報(bào)警;C.船員在規(guī)定的地點(diǎn)集中; D.檢查船員的著裝、清理油污設(shè)備和器材; E. 確認(rèn)船員熟知各自在應(yīng)變部署中的職責(zé);F. 2名船員能否在5分鐘將救生艇降至水面。18. 每次消防演習(xí)應(yīng)設(shè)置模擬火場(chǎng),并包括:(ABCDEF)A.向集合地點(diǎn)報(bào)到集合,并準(zhǔn)備執(zhí)行應(yīng)變部署表中規(guī)定的任務(wù);B.啟動(dòng)消防泵,至少使用兩個(gè)要求的噴嘴,在最高位置的消防栓應(yīng)能維持兩股射程各不小于1 2米的水柱,以驗(yàn)明該系統(tǒng)處于正常的工作狀況;C.確認(rèn)全部消防員消防器具齊備,并穿著消防防護(hù)服,攜帶裝具和試用空氣呼吸器等;D.試用有關(guān)的通信設(shè)備; E. 試用防火門和防火閘,油、電、風(fēng)(空氣)的應(yīng)急關(guān)閉裝置和請(qǐng)有關(guān)人員解說(shuō)應(yīng)急發(fā)電機(jī)、大型二氧化碳等滅火裝置和噴淋系統(tǒng)的使用;F. 檢查為隨后的棄船所做的必要安排。19. 救助船隊(duì)崗位共同職責(zé)包括:(ABCF)A.執(zhí)行局安全和環(huán)境保護(hù)方針; B.配合其它部門或其它崗位的安全管理工作;C.管理本人持有安全管理文件; D.同修船廠方簽訂安全防火協(xié)議明確責(zé)任書(shū);E. 督促船舶領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)對(duì)船員自修工作的組織領(lǐng)導(dǎo);F. 完成領(lǐng)導(dǎo)布置的其它工作。20. 現(xiàn)場(chǎng)審核計(jì)劃的內(nèi)容應(yīng)包括:(ABCDEF)A.隊(duì)SMS負(fù)有重要責(zé)任的人員的標(biāo)識(shí); B.與SMS有關(guān)文件的標(biāo)識(shí);C.審核員的標(biāo)識(shí); D.被審核部門的標(biāo)識(shí);E. 進(jìn)行審核的日期和地點(diǎn);F. 準(zhǔn)備與公司管理層舉行會(huì)議的時(shí)間等。21. 交通部東海救助局各救助基地,除籌建、在建的連云港、寧波基地外,其他各基地均設(shè)有以潛水員為主組成的應(yīng)急反應(yīng)救助隊(duì),配有 。(ABCDEF) A. 輕型潛水裝具; B. 重裝潛水裝具; C. 移動(dòng)式潛水供氣系統(tǒng); D. 消防滅火設(shè)備; E. 水下液壓裝備; F. 電氧切割裝備。22. 在確定搜尋模式時(shí) 船長(zhǎng)應(yīng)考慮哪些因素? (ABCDEF)A. 現(xiàn)有的援助航空器/船舶/潛水器的數(shù)量和類型;B. 需要搜尋的區(qū)域大??;C. 遇險(xiǎn)航空器/船舶/潛水器的大小和類型;D. 氣象能見(jiàn)度;E. 云層高低;F. 到達(dá)基點(diǎn)的時(shí)間。23. 搜救任務(wù)協(xié)調(diào)員的職責(zé)至少包括:(ABCDEF)A. 安排運(yùn)送維持幸存人員的補(bǔ)給物品; B. 按時(shí)間順序做好準(zhǔn)確、最新的記錄;C. 發(fā)布進(jìn)展報(bào)告;D. 向救助協(xié)調(diào)中心負(fù)責(zé)人建議放棄或中止搜尋;E. 當(dāng)不再需要援救時(shí),解除搜救設(shè)施的搜救任務(wù);F. 通知事故調(diào)查當(dāng)局24. 當(dāng)救助計(jì)劃必須由現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人來(lái)制定時(shí),考慮的因素應(yīng)包括下列哪些?(ABCDEF)A. 搜救人員的風(fēng)險(xiǎn); B. 幸存人員的人數(shù)、位置和安排;C. 幸存人員的狀況和醫(yī)療處置;D. 當(dāng)前的氣象條件;(如可能)當(dāng)前的海況;E. 現(xiàn)有的救生設(shè)備;F. 救助航空器/船舶的類型。25. 確定基點(diǎn)應(yīng)考慮的因素包括: (ABCD)A. 搜救事件的報(bào)告位置和報(bào)告時(shí)間; B. 任何補(bǔ)充信息,諸如測(cè)向方位或觀測(cè)到的情況;C. 事故的發(fā)生與搜救設(shè)施到達(dá)的時(shí)間間隔;D. 依據(jù)漂移估算遇險(xiǎn)航空器/船舶或救生艇筏的水面漂移距離;E. 搜尋單位能留在現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間;F. 搜救人員的風(fēng)險(xiǎn)。26. 船體需要加強(qiáng)的部位有:(BC)27. 鋼質(zhì)海船一般在_____處設(shè)置防火艙壁。 (BC) 28. 耐火分隔中的“A級(jí)分隔”是指由符合_____要求的
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