【正文】 、集中供地”的方式，對工業(yè)項(xiàng)目用地優(yōu)先安排。融資信用擔(dān)保與資金扶持完善中小企業(yè)信用擔(dān)保體系。**完整的信息網(wǎng)絡(luò)體系已經(jīng)初步形成，這就為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了良好的科技信息基礎(chǔ)。 信息網(wǎng)絡(luò)條件**已經(jīng)建成了以“米”字型的光纜為基礎(chǔ)，微波、衛(wèi)星為覆蓋的通訊、數(shù)據(jù)、計(jì)算機(jī)等公眾信息網(wǎng)絡(luò)，形成了區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中心。目前，全市公路通車?yán)锍?759公里，把國道、高速公路、鐵路、港口、機(jī)場連成一體。**，%。已建成運(yùn)行的城市集中供熱(汽)站有西郊熱電廠、**熱電廠、**供熱站、**供熱站、**路供熱站、**供熱站、**供熱站、**供熱站等，大部分都可全年供熱。2009年**，%。供電：**是**電網(wǎng)的負(fù)荷中心，**電網(wǎng)是魯北電網(wǎng)的主要組成部分。**水庫、**引水工程的建設(shè)，從根本上解決了**“吃水難”的問題。園區(qū)在利用資源稟賦，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，為大工業(yè)配套和與高新區(qū)錯(cuò)位發(fā)展上統(tǒng)籌規(guī)劃，打造****專用設(shè)備和輸配電器材制造基地。園區(qū)規(guī)劃東至西三環(huán)，西至繞城高速，南至**路，北臨**，總用地面積8058畝。**市**區(qū)**工業(yè)園位于**市西南部，是**省重點(diǎn)建設(shè)的縣域工業(yè)園，**市目前最具活力和潛力的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前沿陣地，**區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)支撐點(diǎn)。年末全市共有廣東省名牌產(chǎn)品（農(nóng)業(yè)類）26個(gè)、無公害農(nóng)產(chǎn)品47個(gè)、綠色食品38個(gè)、有機(jī)食品10個(gè)。 新增省級農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)2家、市級農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)2家、新增農(nóng)民專業(yè)合作組織3家。%，%；，%，%；，%，%；，%，%。而且是躋身前200強(qiáng)的中國城市中，唯一的地級市。礦產(chǎn)分布分散，無規(guī)律。非金屬礦產(chǎn)Ⅵ類11種32處：冶金輔助原料礦產(chǎn)9處（耐火粘土4處、泥炭土4處、石油1處），化工原料礦產(chǎn)14處（黃鐵礦點(diǎn)6處、重晶石礦點(diǎn)3處、鉀長石礦點(diǎn)4處、石鹽礦點(diǎn)1處），建材非金屬礦點(diǎn)3處（水泥灰?guī)r2處、水泥粘土1處）。 礦產(chǎn)資源東莞市內(nèi)已知礦產(chǎn)有Ⅶ類19種,礦床點(diǎn)66處。至石龍分出南支流后，北干流續(xù)流至石灘，與來自增城的支流匯流，經(jīng)市境石碣、高埗、中堂、麻涌的大盛注入獅子洋；南支流斜向西南，在峽口接納來自市境中部的寒溪水，峽口以下有三支較小的支流牛山水、蛤地水和小沙河，自東向西匯，入流經(jīng)石碣、莞城、道滘、厚街、沙田于泗盛注入獅子洋。 水資源東莞市主要河流有東江、石馬河、寒溪水。東南部多山，尤以東部為最，山體龐大，分割強(qiáng)烈，集中成片， 起伏較大，海拔多在200～600米，坡度30℃左右，,是東莞市最高山峰；中南部低山丘陵成片，為丘陵臺地區(qū)；東北部接近東江河濱，陸地和河谷平原分布其中，海拔30～80米之間，坡度小，地勢起伏和緩，為易于積水的埔田區(qū)；西北部是東江沖積而成的三角洲平原，是地勢低平、水網(wǎng)縱橫的圍田區(qū)；西南部是濱臨珠江口的江河沖積平原，地勢平坦而低陷，是受潮汐影響較大的沙咸田地區(qū)。地勢東南高、西北低。最多為1997年，；最少為1996年。7～9月為后汛期，臺風(fēng)降水活躍。一年中2～3月份日照最少，7月份日照最多。日照時(shí)數(shù)充足，1996～， 占全年可照時(shí)數(shù)的42％。一年中最冷為1月份，最熱為7月份。1996～2000年，℃。截至2009年，另有海外華僑近30萬人、港澳同胞超過85萬人，是著名的僑鄉(xiāng)。東莞1985年撤縣建市，1988年升格為地級市，現(xiàn)轄28個(gè)鎮(zhèn)、4個(gè)街道辦事處，386個(gè)村委會、205個(gè)居委會。距今1700多年前的三國時(shí)期建郡，是嶺南文明的重要發(fā)源地、中國近代史的開篇地和改革開放的先行地。,全市陸地面積2465平方公里。最東是謝崗的銀瓶嘴山，與惠州市接壤； 最北是中堂大坦鄉(xiāng)，與廣州市、惠州市隔東江為鄰；最西是沙田西大坦西北的獅子洋中心航線，與廣州市番禺區(qū)隔海相望；最南是鳳崗雁田水庫，與深圳市龍崗區(qū)相連，毗鄰港澳，處于廣州市至香港特別行政區(qū)經(jīng)濟(jì)走廊中西間。39′23176。31′ 114176。4 區(qū)位環(huán)境條件及廠址建設(shè)條件 區(qū)位環(huán)境條件 東莞簡介東莞市位于廣東省中南部,珠江口東岸,東江下游的珠江三角洲。公司設(shè)有先進(jìn)高效的倉儲配送管理制度，并能夠嚴(yán)格執(zhí)行并達(dá)到品牌商對倉儲管理的標(biāo)準(zhǔn)，且多次獲得品牌商的嘉獎(jiǎng)。優(yōu)良的物流管理系統(tǒng)1）專業(yè)的物流配送管理體系專業(yè)配送車輛32輛，經(jīng)過專業(yè)配送培訓(xùn)上崗的司機(jī)配貨人員41人，其中85%擁有5年以上該領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn)，獲得國家認(rèn)證的專業(yè)物流師2人，為品牌貨品配送提供強(qiáng)有力的保證。 管理優(yōu)勢豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)**商貿(mào)高級管理人員具有與各大商場十余年良好合作經(jīng)驗(yàn)和人際關(guān)系優(yōu)勢，能夠在品牌位置選擇、形象維護(hù)等方面提供良好的有利條件。公司擁有設(shè)備齊全的培訓(xùn)設(shè)施，大小不等的多間培訓(xùn)教室、一應(yīng)俱全的專業(yè)培訓(xùn)儀器，一方面可向品牌商提供良好專業(yè)的培訓(xùn)空間，積極配合品牌商的各種培訓(xùn)活動，另一方面為每位員工提供各類所需的技能培訓(xùn)與知識培訓(xùn)，為銷售提升提供保證。公司擁有完善的人力資源培訓(xùn)系統(tǒng)1）擁有健全的人事管理制度這就為公司甄選出更多的優(yōu)秀人才提供了制度保證。擁有大批量高素質(zhì)的員工隊(duì)伍他們普遍接受過國際化大公司的專業(yè)培訓(xùn)，擁有很好的執(zhí)行能力，能夠充分執(zhí)行品牌商的管理工作。多年來，**先生積極進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，把**商貿(mào)從年銷千萬左右的小企業(yè)，做到今天年銷七億元的魯北知名的品牌代理商，并且仍以每年30%－40%的增長速度快速發(fā)展。 人才優(yōu)勢公司擁有一支強(qiáng)有力的管理團(tuán)隊(duì)**公司創(chuàng)始人，公司法定代表人**先生為****縣人，工商管理碩士，參加工作后，先后任**省百貨公司業(yè)務(wù)員、日化科長，**百貨文化用品公司總經(jīng)理助理，****集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理，后創(chuàng)辦了**商業(yè)集團(tuán)。 營銷渠道優(yōu)勢公司擁有健全的市場網(wǎng)絡(luò)，公司代理的品牌產(chǎn)品覆蓋的區(qū)域主要在**省內(nèi)所有百貨店、大賣場、藥店、超市、專賣店、分銷網(wǎng)點(diǎn)及河北、河南等地區(qū)的各大百貨店、藥店。在化妝品消費(fèi)方面，有資料顯示，目前國內(nèi)的人均化妝品消費(fèi)僅20—30元人民幣，而世界人均消費(fèi)水平則為35—70億美元，而美國更是多達(dá)70—80美元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，%左右的速度增長，這種增長幅度顯然大于經(jīng)濟(jì)速度；到2010年，我國化妝品市場銷售總額預(yù)計(jì)達(dá)到800億元左右。根據(jù)近年來的國內(nèi)化妝品銷售額統(tǒng)計(jì)資料顯示，1982年我國化妝品行業(yè)的銷售額僅為人民幣2億元，1985年為10億元，1990年為40億元，1995年為190億元，1999年接近300億，2000年更是增加到350億，進(jìn)入當(dāng)年世界排名前8名，%，達(dá)到400億元，實(shí)現(xiàn)利稅150億元。從我國化妝品近年來的發(fā)展歷程來看，該行業(yè)發(fā)展迅速，潛力巨大。以上制約因素在**近年來大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的背景下，已有較大程度的改觀。批發(fā)零售業(yè)、倉儲業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)等物流主體行業(yè)現(xiàn)有倉庫設(shè)施陳舊，設(shè)備老化，從事現(xiàn)代物流的技術(shù)含量不高，管理思想和信息化管理手段落后，還不能有效地運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息和電子技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理人才缺乏難以保證現(xiàn)代化物流業(yè)高起點(diǎn)和高水平發(fā)展。部分企業(yè)固守傳統(tǒng)的思維定式，追求大而全、小而全，不愿將物流業(yè)務(wù)委托給專業(yè)性企業(yè)完成，造成低水平的重復(fù)建設(shè)，流通成本居高不下，第三方大型龍頭物流專業(yè)企業(yè)難以形成，參與國際競爭的主體實(shí)力無法增強(qiáng)。受長期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，物流被分割成多個(gè)部門管理，物流體系的內(nèi)在聯(lián)系被人為地分割，造成了物流資源重組和整合困難，物流設(shè)施社會服務(wù)水平不高。從商業(yè)物流的角度及**市政府的發(fā)展規(guī)劃來看，到2010年，**市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)將達(dá)到18萬個(gè)，社會消費(fèi)品零售總額將達(dá)到1000億元，商貿(mào)業(yè)在全市第三產(chǎn)業(yè)中所占比重將達(dá)到35％。%。物流業(yè)占GDP的比重也從1993年的 % %。公司在發(fā)展中深刻地認(rèn)識到，公司原有的物流配送模式也存在以上我國商業(yè)物流常見的問題和弊端，為促進(jìn)公司的更大發(fā)展，公司決定高規(guī)格、高起點(diǎn)建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送中心，順應(yīng)商業(yè)物流業(yè)發(fā)展的新趨勢，以適應(yīng)公司業(yè)務(wù)迅速發(fā)展的需要。物流中心不能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一配送，連鎖零售企業(yè)各門店的“統(tǒng)一采購”就無法實(shí)現(xiàn)，綜合采購成本的優(yōu)勢也無法發(fā)揮；我國許多企業(yè)的配送中心，設(shè)施落后，沒有專業(yè)的分揀設(shè)備和電子掃描裝置，作業(yè)中手工仍占很大的比例；配送中心功能不完善。據(jù)零點(diǎn)研究集團(tuán)調(diào)查報(bào)告顯示，在我國304家已經(jīng)開展配送的商業(yè)企業(yè)中，20%的企業(yè)統(tǒng)一配送率在40%左右，67%的企業(yè)的配送率介于50%～70%之間，配送率達(dá)到70%～90%的商業(yè)企業(yè)不足15%。目前我國商業(yè)企業(yè)配送中心建設(shè)相當(dāng)落后，主要表現(xiàn)有：配送率低；配送中心設(shè)施陳舊、落后等。物流信息化運(yùn)用層次低，我國大多數(shù)零售企業(yè)物流信息化的運(yùn)用主要停留在信息的采集和傳輸上，對信息的處理、分析、挖掘還很少。我國流通企業(yè)信息化投資占總資產(chǎn)平均不到2%，而國外大企業(yè)的平均水平為8%～10%。 商業(yè)物流業(yè)發(fā)展中的主要問題物流效率低我國商業(yè)物流效率低的主要表現(xiàn)有：物流活動現(xiàn)代化程度低，大量操作依然靠人工完成，能處理的貨物數(shù)量相當(dāng)有限；物流設(shè)備的使用不合理，配送車輛的貨物裝載不當(dāng)、空載率高，配送路線選擇不合理；物流環(huán)節(jié)多、流程不合理，導(dǎo)致運(yùn)輸、儲存時(shí)間過長，工具周轉(zhuǎn)速度慢。特色化出現(xiàn)了許多創(chuàng)新型、特色型市場，如尾貨市場、第三極市場、女人街市場等?，F(xiàn)代化近年來，隨著經(jīng)營品種、規(guī)模、條件的變化，商品批發(fā)市場開始從攤位式集合向批發(fā)企業(yè)集合方向發(fā)展，一些大型專業(yè)市場的形態(tài)已從過去單一的攤位式向攤位、商店、專業(yè)街相結(jié)合的形態(tài)轉(zhuǎn)變。國際展貿(mào)城建筑總面積約576萬平方米，比全國最大的批發(fā)市場－－義烏小商品批發(fā)市場還要大2倍。 商業(yè)物流業(yè)的發(fā)展趨勢大型化許多市場的規(guī)模不斷地?cái)U(kuò)大，如義烏經(jīng)過多期擴(kuò)建，達(dá)到156 萬平方米。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國連鎖百強(qiáng)銷售規(guī)模平均增幅超過了30%，占社會消費(fèi)品零售總額的比重從2003 %提高到2008 %，五年內(nèi)將近翻了一番，可見零售業(yè)對促進(jìn)我國消費(fèi)市場的增長貢獻(xiàn)突出。 我國商業(yè)物流行業(yè)發(fā)展概況 市場發(fā)展現(xiàn)狀從商品交易的發(fā)展現(xiàn)狀來看，2008 年我國商品交易市場繼續(xù)發(fā)展，億元市場數(shù)量不斷增長，交易額不斷增長，以義烏市場為例，義烏市場實(shí)現(xiàn)總成交額492 億元，%， 億元，%。在原材料價(jià)格上漲、人力成本增加、人民幣升值下，中國制造業(yè)面臨來自國內(nèi)外的競爭及成本壓力十分嚴(yán)峻，物流業(yè)發(fā)展的緊迫性較高。從我國物流費(fèi)用結(jié)構(gòu)來看，管理費(fèi)用偏高的特征以及物流費(fèi)用與GDP的高占比顯示，與發(fā)達(dá)國家相比我國物流業(yè)仍處于初級發(fā)展階段。經(jīng)歷了近二十年來大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)，雖在部分領(lǐng)域仍存在供給不足，但整體而言目前我國物流硬件已大為改善，隨著包括鐵路在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施后續(xù)大規(guī)模投資，物流硬件瓶頸有望徹底消除。工業(yè)加工為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及由此帶來的大量物資流動需求是現(xiàn)階段物流業(yè)的本質(zhì)特征。 我國物流業(yè)發(fā)展前景從國外物流產(chǎn)業(yè)階段發(fā)展的歷史進(jìn)程來看，結(jié)合我國現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征，中國物流產(chǎn)業(yè)目前正處在“物流硬件升級階段”末期和“物流成本管理時(shí)代”初期的發(fā)展階段。物流園區(qū)的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，在2008年全國有475家物流園區(qū)的基礎(chǔ)上，2009年全國新增近200家規(guī)劃、在建和建成的物流園區(qū)，規(guī)劃占地面積達(dá)到43177萬平方米；全國13座省會和直轄市的數(shù)據(jù)表明，這13座城市擁有132個(gè)物流園區(qū)。隨著我國傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)向市場化及現(xiàn)代物流業(yè)方向的發(fā)展轉(zhuǎn)變，國家有關(guān)主管部門開始制定了促進(jìn)物流園區(qū)發(fā)展的宏觀政策，一些發(fā)達(dá)地區(qū)和省份也紛紛開始籌建物流園區(qū)。走出以企業(yè)自我服務(wù)為主的物流活動模式，發(fā)展第三方物流，己是中國物流業(yè)發(fā)展當(dāng)務(wù)之急。以此指標(biāo)計(jì)算2009 年我國物流費(fèi)用占GDP %，近年來呈緩慢下降趨勢，體現(xiàn)我國近年來物流效率逐漸提高，但與歐美和日本發(fā)達(dá)國家不到10%的比例相比，我國物流成本占GDP 的比重過高，物流發(fā)展水平與發(fā)達(dá)國家仍有較大差距，發(fā)展的潛力仍然相當(dāng)大。隨著我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、國際化、市場化進(jìn)程的加快發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)對現(xiàn)代物流發(fā)展的依賴程度越來越高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009 ，%，但物流總額是2005 年的兩倍，是2002 倍，%，社會物流總額增速為GDP 增速的兩倍，反映了我國經(jīng)濟(jì)增長對物流總需求的強(qiáng)勁推動。以上種種原因，極大地推動了第三方物流的發(fā)展，使第三方物流服務(wù)成為21世紀(jì)國際物流發(fā)展的主流。第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)運(yùn)送手段，最大限度的養(yǎng)活庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢。減少庫存。專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費(fèi)用，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。第三方物流給客戶帶來了眾多益處，主要表現(xiàn)在：集中主業(yè)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)務(wù)集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭。也就是說，第四方物流不僅優(yōu)化企業(yè)和物流設(shè)施方面的匹配，而且優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈。第三方物流指專門搞物流的專業(yè)組織，是為生產(chǎn)與流通部門服務(wù)的，他們掌握了足夠的物流信息，它能夠幫助生產(chǎn)方優(yōu)化物流配置，他們可以以最便宜的價(jià)格和最合適的時(shí)間提供合適的租用設(shè)施，為需方節(jié)省大量的資本和時(shí)間，它主要的優(yōu)點(diǎn)就在于運(yùn)用信息技術(shù)能更好的使需方和有物流設(shè)施的一方能夠更好的優(yōu)化配置。從物流的分工理論出發(fā)：第一方物流是指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)自身做倉儲、貨運(yùn)，自己來進(jìn)行物流的運(yùn)作?，F(xiàn)代物流不僅僅包含傳統(tǒng)物流所包含的儲存、運(yùn)輸?shù)然顒?，還代表著各種物流活動的集成協(xié)調(diào)，使這些局部的活動，在一個(gè)共同的目標(biāo)下，經(jīng)過權(quán)衡而能達(dá)到比較好的配合?，F(xiàn)代物流是以為客戶創(chuàng)造價(jià)值為前提，在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新的業(yè)務(wù)。 物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、配送、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。正是在這種形勢下，公司認(rèn)為建立獨(dú)立的專業(yè)化的物流公司已經(jīng)成為業(yè)務(wù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，為此，經(jīng)多方比較和論證，公司決定籌備設(shè)立物流配送有限公司（物流配送中心）并在**工業(yè)園建立較大規(guī)模的物流配送基地。 是適應(yīng)**商貿(mào)業(yè)務(wù)快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要**商貿(mào)目前在國家物資儲備局533庫租賃倉庫近萬平