【正文】 程中，每繪制一個泊位（碼頭）多邊形，同時輸入其編號作為該多邊形的ID號，所以泊位圖層的屬性數(shù)據(jù)和圖形數(shù)據(jù)是通過“泊位編號”進行鏈接，碼頭層的屬性數(shù)據(jù)和圖形數(shù)據(jù)是通過“碼頭編號”進行鏈接。（3）連接一個記錄集合：在這種情況下，一個圖形元素連接的是一個數(shù)據(jù)表中符合某個過濾條件的記錄集合，這個經(jīng)過過濾條件操作的記錄集合作為一個連接單元，與矢量圖形建立連接。 屬性數(shù)據(jù)與空間數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)港航GIS地理信息服務(wù)平臺的設(shè)計中，采用不同的方式去連接數(shù)據(jù)表的記錄，實現(xiàn)數(shù)據(jù)協(xié)同關(guān)聯(lián)，具體連接方式如下：（1）連接數(shù)據(jù)表的一條記錄：在這種連接方式下，一個矢量圖形元素連接的是數(shù)據(jù)表的一條記錄。216。216。216。其處理以及入庫的方案如下圖所示：在建港航圖形數(shù)據(jù)庫的時候需要對圖紙等進行分層如下：216。目前系統(tǒng)解決的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換問題主要是：將系統(tǒng)擁有的數(shù)據(jù)輸出到AutoCAD、超圖、ArcGIS等系統(tǒng)；這個就是主要利用通用的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換工具或通用的數(shù)據(jù)格式，通過它實現(xiàn)各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。系統(tǒng)設(shè)計時，充分考慮與現(xiàn)有的各個主要GIS系統(tǒng)（比如廳信息中心和全省港口資源管理信息系統(tǒng)等）之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換問題。 屬性數(shù)據(jù)的采集對于屬性數(shù)據(jù)的采集，則根據(jù)不同的數(shù)據(jù)類型和要求采用鍵盤錄入、掃描輸入、計算機識別或從其他數(shù)據(jù)庫轉(zhuǎn)換以及專門的屬性錄入程序錄入等多種方式實現(xiàn)?；蛘呤褂脪呙钄?shù)字化系統(tǒng)，可以用于對己有圖件的數(shù)字化，對于原有的DWG格式的數(shù)據(jù)，則可以通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換接口加以轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換過程需要保持原來的屬性數(shù)據(jù)。（1）地理數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)庫的采集過程如下圖所示：216。因此在建立信息系統(tǒng)時，首先要考慮到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集問題，以保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的質(zhì)量，這也是系統(tǒng)高效和成功的關(guān)鍵所在。 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)圖層展示216。 基礎(chǔ)功能216。 空間數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)換、入庫216。（5）系統(tǒng)接口與數(shù)據(jù)交換與智慧港航信息化平臺其它應(yīng)用系統(tǒng)進行接口，實現(xiàn)港口信息數(shù)據(jù)庫的全面共享，提供通用的數(shù)據(jù)交換格式，與智慧港航信息化平臺其它應(yīng)用系統(tǒng)或未來的應(yīng)用進行數(shù)據(jù)交換。（3）分析功能系統(tǒng)可滿足港口應(yīng)用的各種分析功能，提供空間分析工具，分析港口地理要素，為交通提供決策支持，包括緩沖區(qū)分析、路徑分析等。（1）查詢統(tǒng)計功能數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容可按用戶要求方便地以多種方式（包括：圖名、圖號、坐標(biāo)、名稱等）對港口基礎(chǔ)信息就行空間查詢，可完成分層、分要素提取、轉(zhuǎn)換和輸出。n 編輯修改功能港口面貌不斷改變，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的更新維護工作每天都在進行，系統(tǒng)具備有高效的圖形信息的增改功能，提供方便實用的圖形工具和用戶界面，完成港口基礎(chǔ)設(shè)施和地形信息的修改。下表對系統(tǒng)的圖例進行了設(shè)計：要素大類要素名稱符號顏色符號示例RGB港區(qū)港區(qū)2036383作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)2115274碼頭碼頭255680泊位泊位0163255港口經(jīng)營人港口經(jīng)營人255189115港口岸線規(guī)劃岸線220120已利用岸線25519680未利用岸線11317275港口規(guī)劃圖臨港工業(yè)發(fā)展區(qū)204188255通用泊位區(qū)255191127散貨泊位區(qū)255216101物流園區(qū)200255171集裝箱泊位區(qū)255133211是否危險品船非危險品333危險品252110航行中的船舶航行中的船舶255255255 系統(tǒng)解決方案設(shè)計港航GIS地理信息服務(wù)平臺的建立，采用行業(yè)內(nèi)最先進的地理信息技術(shù)，保障系統(tǒng)的先進性，使系統(tǒng)能夠在較長的時期內(nèi)為航運管理處服務(wù)。主要地圖技術(shù)比選過程如下表所示。對于監(jiān)控攝像頭不能全面覆蓋的重點監(jiān)管區(qū)域，研究和應(yīng)用360度全景技術(shù)，全方位展示重點區(qū)域在360度球型范圍內(nèi)的所有周邊情況。港口港區(qū)底圖采用平面矢量地圖或者正射影像地圖；使用標(biāo)繪矢量圖方式管理港口資源，方便更新；部分重點港區(qū)，；重要危險源經(jīng)營企業(yè)，基于實景技術(shù)，制作360度實景影像，能夠了解重要場所的實際情況，身臨其境。（3）、分析處理等方面的強大功能之外，其直觀可視和真實的空間表現(xiàn)能力，彌補了二維電子地圖表現(xiàn)的局限性，數(shù)據(jù)量小、網(wǎng)上傳輸速度快，滿足了在一般網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下對三維電子地圖的快速訪問需求，既解決了三維地圖網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的技術(shù)難題，同時又滿足了三維仿真的高真實感。行業(yè)內(nèi)電子地圖的呈現(xiàn)方式有以下幾種：（1）二維電子地圖雖然實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的展示和分析功能，但是始終是對現(xiàn)實世界的一種高度抽象表示，并不能真實完整地反映現(xiàn)實世界。數(shù)據(jù)表主要字段岸線*岸段編號（自動編號），類別（深水岸線，非深水岸線），狀態(tài)（規(guī)劃，已建設(shè)，建設(shè)中），岸段名稱，岸線總長，岸線起止點錨地*錨地編號（自動編號），錨地名稱，位置，尺度，用途，底質(zhì)，類型，錨界坐標(biāo)（界點坐標(biāo)）航道*航道編號（自動編號），航道名稱，航道水深，航道段位置描述，航道邊線，航道中心線，航道通航等級，航道尺度（水深180。管理員根據(jù)需求，創(chuàng)建不同角色，并為角色配置相應(yīng)的權(quán)限，再根據(jù)不同用戶的需求配置相應(yīng)角色；用戶登陸系統(tǒng)后，根據(jù)其角色信息，獲得相應(yīng)權(quán)限。一個港口按功能集中情況會劃分為若干個港區(qū)，所以港口與港區(qū)的關(guān)系是一對多；一個港區(qū)區(qū)域里布局有多個港口經(jīng)營人企業(yè)，所以港區(qū)與港口經(jīng)營人的關(guān)系也是一對多；一個碼頭可以是屬于港口經(jīng)營人所有，稱為私有碼頭，也可以是屬于港區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施，不屬于任何一個港口經(jīng)營人所有，稱為公有碼頭；碼頭上有靠船的泊位，一個碼頭有一個或者多個泊位。（1）業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實體主要包括港口、港區(qū)、港口經(jīng)營人、碼頭泊位等。n 屬性數(shù)據(jù)庫屬性數(shù)據(jù)庫用于存儲港航的各項設(shè)備設(shè)施等有關(guān)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)釆用關(guān)系數(shù)據(jù)庫Oracle 11g數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，利用SQL語言對系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行操作，提供存儲、維護、檢索數(shù)據(jù)的功能。針對基礎(chǔ)信息采集、處理的不同階段和目的，分類編碼的方法將有一定區(qū)別，甚至不同，但是緊密相關(guān)。由于GIS技術(shù)的應(yīng)用，數(shù)字正射影像圖作為重要的基礎(chǔ)信息，已在城市規(guī)劃部門得到應(yīng)用，并產(chǎn)生良好的應(yīng)用效果。數(shù)字正射影像圖是數(shù)字化測繪生產(chǎn)中的重要產(chǎn)品，具有直觀、信息量豐富、可讀性和可判釋性等諸多優(yōu)點。每個像素都被分配一個值以描述所表示的具體表面的一個特性。（2）柵格數(shù)據(jù)柵格數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是基于像素的點陣，代表地球表面的一部分，點陣依照一個地理坐標(biāo)系統(tǒng)來定位，在此坐標(biāo)系統(tǒng)中，點陣中的每個像素表示在相應(yīng)的X和Y方向上的一個具體的距離。 基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)是由測繪局提供及進行維護的基礎(chǔ)地理信息，包括數(shù)字線劃圖（DLG）、數(shù)字高程模型（DEM）、數(shù)字正射影像圖（DOM）等216。港口空間數(shù)據(jù)庫就是將GIS中的圖層、數(shù)據(jù)集、拓?fù)潢P(guān)系等空間數(shù)據(jù)存儲到關(guān)系數(shù)據(jù)庫中，如ORACLE、SQLSERVER等，就構(gòu)成了空間數(shù)據(jù)庫。電子地圖空間數(shù)據(jù)庫主要包括矢量數(shù)據(jù)和柵格數(shù)據(jù)兩種。 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計n 地形圖數(shù)據(jù)港航GIS地理信息服務(wù)平臺的應(yīng)用離不開數(shù)據(jù)庫的支持、基礎(chǔ)地形圖的支持，基礎(chǔ)地形圖不僅可以作為所有地理信息系統(tǒng)的背景圖，而且還可以為港口其它應(yīng)用提供地形參考。數(shù)據(jù)采集層：將所需的岸線、港區(qū)、企業(yè)、碼頭、泊位、錨地等各種港口布局?jǐn)?shù)據(jù)和港口規(guī)劃圖紙數(shù)據(jù)，結(jié)合港口數(shù)字資源普查等工作成果，輸入和分類存儲到計算機中，實現(xiàn)港口資源的數(shù)字化。應(yīng)用支撐層：支持對空間數(shù)據(jù)管理、處理、分析、建模和顯示等GIS基礎(chǔ)功能以及平臺的基本框架，主要由超圖GIS平臺以及Tomcat、Oracle等中間件實現(xiàn)。應(yīng)用功能層：港口的管理部門可根據(jù)實際需要及時、準(zhǔn)確、真實、圖文并茂地獲取所需的港口地理信息和業(yè)務(wù)信息，并且借助于GIS系統(tǒng)特有的空間分析和可視化表達手段，進行各種輔助決策支撐，實現(xiàn)對港口資源信息的查詢共享、分析和更新維護。港航GIS地理信息服務(wù)平臺的結(jié)構(gòu)與功能應(yīng)從總體結(jié)構(gòu)和功能分配方面統(tǒng)一考慮，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫及軟件模塊將可以在其它子系統(tǒng)中進行重用，利用COM技術(shù)將通用的模塊封裝成二次開發(fā)平臺，將豐富多彩的系統(tǒng)應(yīng)用構(gòu)件在該二次開發(fā)平臺之上，方便系統(tǒng)功能的拓展，減少今后系統(tǒng)開發(fā)和維護的工作量。 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計港航GIS地理信息服務(wù)平臺涵蓋港口資源展示和用戶全方位的管理應(yīng)用，系統(tǒng)的建設(shè)充分考慮信息集成、數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)應(yīng)用的融合，實現(xiàn)GIS、AIS、CCTV、GPS、移動通信等技術(shù)的融合，實現(xiàn)系統(tǒng)簡的無縫集成，提供港務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施管理、港口資源信息管控、空間數(shù)據(jù)處理與表現(xiàn)、事務(wù)處理等多項功能。（5）在系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)過程中，除遵守信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化研究報告之外，還嚴(yán)格遵守國家、行業(yè)的有關(guān)信息系統(tǒng)建設(shè)與管理方面的法律法規(guī)，保證信息系統(tǒng)的規(guī)范性和實用性。（3）采用虛擬機與服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)的硬件平臺，數(shù)據(jù)的貯存和管理主要采用服務(wù)器，既可以提高系統(tǒng)的性能，運算速度，又可節(jié)省投資，實現(xiàn)較高的性價比。 技術(shù)路線（1）在系統(tǒng)學(xué)和系統(tǒng)工程、軟件工程的思想和方法指導(dǎo)下，采用已GIS為主要技術(shù)手段，建立港航地理信息平臺。 建設(shè)方案 建設(shè)思路建議GIS地理信息服務(wù)平臺充分利用省廳“一張圖”：全省資源管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)來建設(shè)，針對港航的定制化需求，增強GIS地圖中相關(guān)的信息展示。同時，考慮港航局及相關(guān)數(shù)據(jù)的安全性，企業(yè)通過ISO27001信息安全體系認(rèn)證，為客戶提供更安全的信息服務(wù)。對接入系統(tǒng)的設(shè)備和用戶，進行嚴(yán)格的接入認(rèn)證，以保證接入的安全性。從界面和功能設(shè)計上充分考慮系統(tǒng)操作方便、易操作、易維護性，提供GUI圖形界面，提供豐富的維護方式；在客戶使用和體驗反面充分考慮使用者素質(zhì)參差不齊，設(shè)計上手快、易學(xué)易懂的系統(tǒng)。 可擴展性原則系統(tǒng)的要素、編碼、功能和數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計之處充分考慮到日后的可擴充性，以滿足系統(tǒng)進一步的發(fā)展和港口一張圖建設(shè)的需要。 合理性原則在充分考慮系統(tǒng)先進性和用戶需求的前提下，同時考慮了系統(tǒng)的設(shè)計的合理性。系統(tǒng)可依托多種數(shù)據(jù)庫（港口倉庫容積、航標(biāo)數(shù)據(jù)庫等），實現(xiàn)二維與三維/，二維系統(tǒng)基于電子地圖實現(xiàn)港航區(qū)靜態(tài)信息監(jiān)控及應(yīng)用功能；三維/、港區(qū)、作業(yè)場所建立三維/，以及幾種典型類型的船舶模型、管道模型、儲罐模型，真實展現(xiàn)港區(qū)部分場景和船舶動態(tài)，為港區(qū)的展示和管理提供強大的分析和決策支持功能。系統(tǒng)能進行數(shù)據(jù)錄入和維護、具有查詢和檢索以及港航基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)、港口專題數(shù)據(jù)、動態(tài)感知數(shù)據(jù)、統(tǒng)計等數(shù)據(jù)輸出功能的一張圖是實現(xiàn)港航管理現(xiàn)代化、信息化、可視化的管理目標(biāo)。n 統(tǒng)計數(shù)據(jù)：通過對港航水上運輸船舶艘數(shù)、水路運力結(jié)構(gòu)、水路運量、港口吞吐量、航道交通量等數(shù)據(jù)信息進行收集、整理和分析，最終形成各種統(tǒng)計報表，輔助港航管理人員開展相關(guān)工作。n 港口專題數(shù)據(jù)：將港口經(jīng)營專題數(shù)據(jù)、港口規(guī)劃專題數(shù)據(jù)、港口安全專題數(shù)據(jù)、港口建設(shè)等專題數(shù)據(jù)進行基于地圖的動態(tài)關(guān)聯(lián)展示和管理。加強與縱向單位以及橫向關(guān)聯(lián)單位的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，實現(xiàn)與相關(guān)單位“深度互聯(lián)、業(yè)務(wù)協(xié)同”的目標(biāo)。系統(tǒng)必須具備統(tǒng)一的接口和合理的數(shù)據(jù)編碼規(guī)則，以便為后續(xù)的應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)和數(shù)據(jù)庫建設(shè)中提供必要的支持。（4）系統(tǒng)的可擴展性需求：整個系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)遵循統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化的原則，嚴(yán)格按照國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求進行建設(shè)實施。（3）系統(tǒng)的易用性需求：系統(tǒng)首先需要是一個實用的系統(tǒng)，其目標(biāo)是通過高效的計算機操作來提高港口管理的水平和工作效率，因此在系統(tǒng)的分析、設(shè)計、數(shù)據(jù)的采集，整理和功能實現(xiàn)上，都將面向業(yè)務(wù)管理的實際應(yīng)用。具體內(nèi)容如下：內(nèi)容項需要展示和管理內(nèi)容港航基礎(chǔ)信息岸線、港區(qū)、港口經(jīng)營人，重大危險源、碼頭、泊位、堆場、倉庫、儲罐信息展示；港區(qū)運輸管線展示；海事管理專題數(shù)據(jù)，航行參考數(shù)據(jù)展示；集疏運體系：公路、鐵路、管道、物流園區(qū)展示；港口經(jīng)營數(shù)據(jù)專題港口經(jīng)營許可狀態(tài)：港口經(jīng)營許可的詳細(xì)業(yè)務(wù)信息；港口企業(yè)分布：港口企業(yè)的詳細(xì)數(shù)據(jù)信息；港口規(guī)劃數(shù)據(jù)專題港口規(guī)劃情況描述展示：對港口原始規(guī)劃圖按規(guī)劃類別、規(guī)劃年代（包含修編年代）進行備案管理，可以查看已有的港口規(guī)劃圖；港區(qū)規(guī)劃情況描述展示：根據(jù)總體規(guī)劃書在電子地圖上標(biāo)注港口沿線所有港區(qū)的每個作業(yè)區(qū)范圍和基本說明信息；岸線規(guī)劃情況描述展示：根據(jù)總體規(guī)劃書將港口沿線所有港區(qū)的規(guī)劃岸線分段分類在電子地圖上標(biāo)注；錨地規(guī)劃情況描述展示：根據(jù)《江蘇省沿江港口錨地總體規(guī)劃》修編內(nèi)容將沿江錨地的規(guī)劃內(nèi)容在電子地圖上標(biāo)注；港口安全數(shù)據(jù)專題港口危險源分布：在地圖上瀏覽轄區(qū)港口危險源的具體位置和相應(yīng)分類信息（屬于系統(tǒng)本次需要實現(xiàn)的功能）；港口安全管理狀態(tài)：在地圖上瀏覽轄區(qū)“危險貨物港口作業(yè)資質(zhì)”和“港口危險貨物作業(yè)場所建設(shè)項目許可”信息；港口安全設(shè)施設(shè)備：在地圖上瀏覽轄區(qū)港口安全設(shè)施設(shè)備相關(guān)信息；港口視頻監(jiān)控點分布：在地圖上瀏覽轄區(qū)港口視頻監(jiān)控點位置信息；港口應(yīng)急資源分布：周邊醫(yī)院、消防的位置、電話以及搜救力量單位名稱、部門、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、力量種類、具有功能、備注（屬于系統(tǒng)本次需要部分實現(xiàn)的功能）；港口建設(shè)數(shù)據(jù)專題項目信息包括：設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督單位、檢測單位、泊位性質(zhì)、靠泊等級、泊位數(shù)量、通過能力、建設(shè)起至年限、總投資、資金來源；建設(shè)過程包括以下節(jié)點：前期準(zhǔn)備、岸線利用審批、項目審批核準(zhǔn)備案、初步設(shè)計審批、施工圖設(shè)計審批、招投標(biāo)備案、工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)辦理、開工備案、過程控制、交工驗收、試運行備案、單項驗收、竣工驗收，每個節(jié)點內(nèi)可以上傳下載查看各類審核文件，批文，包括文件名稱，來源單位，文號，批文時間；用戶可以對建設(shè)項目按節(jié)點等條件進行查詢匯總；港口統(tǒng)計數(shù)據(jù)專題水上運輸船舶艘數(shù)，同比增減幅度，集裝箱船舶艘數(shù)，同比增減幅度；水路運力結(jié)構(gòu)：按運輸區(qū)域劃分，按用途劃分；港口裝備：港務(wù)船舶艘數(shù)、港區(qū)鐵路線長度、港區(qū)輸油管線長度、生產(chǎn)用裝卸機械數(shù)量；水路運量：客運量、貨運量、周轉(zhuǎn)量、平均運距，水運集裝箱運量、同比環(huán)比、遠(yuǎn)洋運輸量；港口吞吐量：貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、危貨吞吐量、同比環(huán)比航道交通量：日平均交通量，同比環(huán)比