【正文】 規(guī)范，嚴格掌握工程質(zhì)量驗收標準。 ⑺、管理人員實行持證上崗，操作人員實行掛牌作業(yè)，做到每個部位的工程質(zhì)量都能落實到人。E 路 K0+340～K0+480 段道路仰斜式擋土墻工程施工方案 15 ⑸、嚴格按設計和規(guī)范要求施工，保證材料質(zhì)量，對每批進場的原材料均應有產(chǎn)品出廠合格證并進行現(xiàn)場抽樣復檢，不得使用不合格材料，砼拌和嚴格按配比計量進料。 ⑶、定期組織各方會議，對施工方法進行討論，制定詳細的施工方案，并制定標準的操作工藝卡以指導施工。在施工過程中，嚴格按照設計要求，認真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作： ⑴、推行全面質(zhì)量管理，嚴格工序管理，不以任何理由放松放寬各道工序的驗收標準，上道工序未經(jīng)驗收合格，不得進入下道工序。定期召開質(zhì)量分析會，虛心聽取設計人員、監(jiān)理人員的意見，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并制定改進措施，推動和改進質(zhì)量管理。路基工區(qū)設質(zhì)量管理組負責日常質(zhì)量管理工作，質(zhì)檢組配 1 名專職質(zhì)檢工程師，各工點設 1 名質(zhì)檢員，負責質(zhì)量監(jiān)督、檢查和各項檢驗工作，配備數(shù)量夠、精度高的質(zhì)檢儀器和設備。第六節(jié) 質(zhì)量保證體系及保證措施 質(zhì)量保證體系E 路 K0+340～K0+480 段道路仰斜式擋土墻工程施工方案 14 建立健全的質(zhì)量保證體系，嚴格按照《質(zhì)量保證體系》文件中工作程序進行質(zhì)量控制和管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。臺背填土應該選擇透水性良好的砂礫石填料。尤其是順層路段，應根據(jù)伸縮縫的設置其分段長度應控制在 10～15m。墻體后原有基巖清理碎石層后將基巖開挖成臺階狀，使墻后填料與原地面更好的接觸防止填方原地面滑動。基坑開挖后，及時驗槽。 墻背回填應符合路基填方要求，泄水孔預埋、沉降縫設置按設計要求進行。 模板與砼的接觸面應清理干凈并涂刷脫膜劑，但不得影響模板結(jié)構(gòu)性能。當因故間歇時，其間歇時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。 施工要點混凝土擋土墻的施工要點在澆筑混凝土過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施減少泌水。修補后混凝土的耐久性能應不低于本體混凝土。 混凝土缺陷處理混凝土拆模后，如表面由粗糙、不平整、蜂窩、孔洞、疏松麻面和缺棱角等缺陷或不良外觀時，應認真分析缺陷產(chǎn)生的原因，及時報告監(jiān)理和業(yè)主，不得自行處理。墻背 30cm 內(nèi)回填級配碎石層，作為反濾層；墻背填料采用粒徑≤100mm 頁巖土分層填筑、夯實。E 路 K0+340～K0+480 段道路仰斜式擋土墻工程施工方案 12 墻背回填擋墻施工完成后，混凝土強度達到設計強度的 70%時，方可進行墻背的回填。 沉降縫設置要求沉降縫按設計圖紙要求每 10～15m 設置一條縫寬 2cm，并使沉降縫貫穿整個斷面，保持基礎(chǔ)和墻身沉降縫在同一豎直面，兩端面豎直、平整，上下不得交錯。拆除模板，卸落支架和拱架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。卸落支架和拱架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。養(yǎng)護標準以經(jīng)常保持混凝土表面濕潤為主，養(yǎng)護天數(shù)不少于7 天。澆筑混凝土時應連續(xù)進行，當中斷時間過長時，應按沉降通縫作為施工縫進行處理。澆筑混凝土時，經(jīng)常觀察模板、支架和預留孔洞的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應立即停止?jié)仓谝褲仓幕炷聊Y(jié)前修整完好。E 路 K0+340～K0+480 段道路仰斜式擋土墻工程施工方案 11 混凝土澆筑時要保證混凝土的均勻性和密實性，要保證結(jié)構(gòu)的整體性，拆模后混凝土表面平整、光潔。墻身澆筑時時刻注意檢查模板的位置，防止跑模、漏漿。 混凝土通過混凝土運輸車由混凝土拌合站運至現(xiàn)場后，進行混凝土澆筑。 模板安裝完畢后，復核其平面位置、頂部標高、內(nèi)部尺寸，節(jié)點聯(lián)系及縱向穩(wěn)定性，并將模板內(nèi)雜物、積水清理干凈，然后涂刷脫模劑 。 待基礎(chǔ)混凝土強度達到設計強度 75%后，即進行墻身立模。 墻身施工 由測量人員放出墻身邊線，并使用鋼尺校核尺寸，然后使用油漆E 路 K0+340～K0+480 段道路仰斜式擋土墻工程施工方案 10 標點并彈出邊線。澆筑過程中指定專人負責觀察模板變化，隨時檢查支撐等，以防止意外情況的發(fā)生。砼澆筑采用分段、分層澆筑，按照設計規(guī)定的每 15m 留置沉降縫分段，分層厚度不大于 30cm，使用插入式振搗棒搗實。 砼采用商混站集中拌和的混凝土，混凝土罐運輸車運送至澆筑現(xiàn)場坡頂施工區(qū)域，采用 47m 輸送泵泵車由上往下輸送入模內(nèi)。 混凝土澆筑前須對模板的平面位置、頂部標高、模板接縫、加固的穩(wěn)定性進行檢查，并對模板內(nèi)的雜物清理干凈，然后涂刷脫模劑,通過監(jiān)理驗收合格后即可澆砼。為確保模板位置正確，使用沖擊鉆沿墨線內(nèi)外側(cè)打孔，插入鋼筋作為擋塊，防止模板底部漲模。 基礎(chǔ)施工E 路 K0+340～K0+480 段道路仰斜式擋土墻工程施工方案 9 首先由測量人員將擋墻邊角線放出，并用油漆作上標記。當?shù)鼗休d力滿足設計要求時，將挖至標高的基底用人工修鑿整平，由測量隊再次精確施放并用白灰撒出明顯基礎(chǔ)輪廓線?；娱_挖至設計標高后，及時進行基底整平和夯實，并隨機對基巖進行取樣，檢測巖石單軸天然抗壓強度，并換算成地基承載力，承載力特征值≥300KPa。施工作業(yè)面總長度約 140m，寬度 2m~3m，作業(yè)面狹窄，鑿打出的石渣在坡底人工轉(zhuǎn)運集中，運距 40m 內(nèi)；采用 1 臺吊車和 2 臺吊運機，分三處吊運至坡頂，吊運高度為 6~7m；人工裝車，自卸車二次轉(zhuǎn)運，轉(zhuǎn)運運距 500m 內(nèi)。開挖過程中，遇到有地下水滲出時，在擋墻基坑上下游對稱坑角處設集水坑，用污水泵集中排水?；A(chǔ)開挖時，先用灰線根據(jù)測量員放樣控制點打出開挖線，然后將基坑控制樁延長于基坑外 2m 加以固定，防止施工時被破壞。測量隊放樣后，由現(xiàn)場工程師對放樣點進行復核，施工隊及時將復核無誤的控制點引至施工無法破壞的地方，防止控制點被破壞。當基底設計標高、墻位、角度等與實際不符時，經(jīng)報請