【正文】 掌握工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 ⑺、管理人員實(shí)行持證上崗，操作人員實(shí)行掛牌作業(yè)，做到每個(gè)部位的工程質(zhì)量都能落實(shí)到人。E 路 K0+340～K0+480 段道路仰斜式擋土墻工程施工方案 15 ⑸、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，保證材料質(zhì)量，對每批進(jìn)場的原材料均應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證并進(jìn)行現(xiàn)場抽樣復(fù)檢，不得使用不合格材料，砼拌和嚴(yán)格按配比計(jì)量進(jìn)料。 ⑶、定期組織各方會(huì)議，對施工方法進(jìn)行討論，制定詳細(xì)的施工方案，并制定標(biāo)準(zhǔn)的操作工藝卡以指導(dǎo)施工。在施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導(dǎo)、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作： ⑴、推行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格工序管理，不以任何理由放松放寬各道工序的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格，不得進(jìn)入下道工序。定期召開質(zhì)量分析會(huì)，虛心聽取設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員的意見，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，并制定改進(jìn)措施，推動(dòng)和改進(jìn)質(zhì)量管理。路基工區(qū)設(shè)質(zhì)量管理組負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理工作，質(zhì)檢組配 1 名專職質(zhì)檢工程師，各工點(diǎn)設(shè) 1 名質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、檢查和各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，配備數(shù)量夠、精度高的質(zhì)檢儀器和設(shè)備。第六節(jié) 質(zhì)量保證體系及保證措施 質(zhì)量保證體系E 路 K0+340～K0+480 段道路仰斜式擋土墻工程施工方案 14 建立健全的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照《質(zhì)量保證體系》文件中工作程序進(jìn)行質(zhì)量控制和管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。臺背填土應(yīng)該選擇透水性良好的砂礫石填料。尤其是順層路段，應(yīng)根據(jù)伸縮縫的設(shè)置其分段長度應(yīng)控制在 10～15m。墻體后原有基巖清理碎石層后將基巖開挖成臺階狀，使墻后填料與原地面更好的接觸防止填方原地面滑動(dòng)?；娱_挖后，及時(shí)驗(yàn)槽。 墻背回填應(yīng)符合路基填方要求，泄水孔預(yù)埋、沉降縫設(shè)置按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 模板與砼的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷脫膜劑，但不得影響模板結(jié)構(gòu)性能。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。 施工要點(diǎn)混凝土擋土墻的施工要點(diǎn)在澆筑混凝土過程中或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施減少泌水。修補(bǔ)后混凝土的耐久性能應(yīng)不低于本體混凝土。 混凝土缺陷處理混凝土拆模后，如表面由粗糙、不平整、蜂窩、孔洞、疏松麻面和缺棱角等缺陷或不良外觀時(shí)，應(yīng)認(rèn)真分析缺陷產(chǎn)生的原因，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理和業(yè)主，不得自行處理。墻背 30cm 內(nèi)回填級配碎石層，作為反濾層；墻背填料采用粒徑≤100mm 頁巖土分層填筑、夯實(shí)。E 路 K0+340～K0+480 段道路仰斜式擋土墻工程施工方案 12 墻背回填擋墻施工完成后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%時(shí)，方可進(jìn)行墻背的回填。 沉降縫設(shè)置要求沉降縫按設(shè)計(jì)圖紙要求每 10～15m 設(shè)置一條縫寬 2cm，并使沉降縫貫穿整個(gè)斷面，保持基礎(chǔ)和墻身沉降縫在同一豎直面，兩端面豎直、平整，上下不得交錯(cuò)。拆除模板，卸落支架和拱架時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。卸落支架和拱架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)以經(jīng)常保持混凝土表面濕潤為主，養(yǎng)護(hù)天數(shù)不少于7 天。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)中斷時(shí)間過長時(shí)，應(yīng)按沉降通縫作為施工縫進(jìn)行處理。澆筑混凝土?xí)r，經(jīng)常觀察模板、支架和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并?yīng)在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整完好。E 路 K0+340～K0+480 段道路仰斜式擋土墻工程施工方案 11 混凝土澆筑時(shí)要保證混凝土的均勻性和密實(shí)性，要保證結(jié)構(gòu)的整體性，拆模后混凝土表面平整、光潔。墻身澆筑時(shí)時(shí)刻注意檢查模板的位置，防止跑模、漏漿。 混凝土通過混凝土運(yùn)輸車由混凝土拌合站運(yùn)至現(xiàn)場后，進(jìn)行混凝土澆筑。 模板安裝完畢后，復(fù)核其平面位置、頂部標(biāo)高、內(nèi)部尺寸，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱向穩(wěn)定性，并將模板內(nèi)雜物、積水清理干凈，然后涂刷脫模劑 。 待基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%后，即進(jìn)行墻身立模。 墻身施工 由測量人員放出墻身邊線，并使用鋼尺校核尺寸，然后使用油漆E 路 K0+340～K0+480 段道路仰斜式擋土墻工程施工方案 10 標(biāo)點(diǎn)并彈出邊線。澆筑過程中指定專人負(fù)責(zé)觀察模板變化，隨時(shí)檢查支撐等，以防止意外情況的發(fā)生。砼澆筑采用分段、分層澆筑，按照設(shè)計(jì)規(guī)定的每 15m 留置沉降縫分段，分層厚度不大于 30cm，使用插入式振搗棒搗實(shí)。 砼采用商混站集中拌和的混凝土，混凝土罐運(yùn)輸車運(yùn)送至澆筑現(xiàn)場坡頂施工區(qū)域，采用 47m 輸送泵泵車由上往下輸送入模內(nèi)。 混凝土澆筑前須對模板的平面位置、頂部標(biāo)高、模板接縫、加固的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，并對模板內(nèi)的雜物清理干凈，然后涂刷脫模劑,通過監(jiān)理驗(yàn)收合格后即可澆砼。為確保模板位置正確，使用沖擊鉆沿墨線內(nèi)外側(cè)打孔，插入鋼筋作為擋塊，防止模板底部漲模。 基礎(chǔ)施工E 路 K0+340～K0+480 段道路仰斜式擋土墻工程施工方案 9 首先由測量人員將擋墻邊角線放出，并用油漆作上標(biāo)記。當(dāng)?shù)鼗休d力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，將挖至標(biāo)高的基底用人工修鑿整平，由測量隊(duì)再次精確施放并用白灰撒出明顯基礎(chǔ)輪廓線?；娱_挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)進(jìn)行基底整平和夯實(shí)，并隨機(jī)對基巖進(jìn)行取樣，檢測巖石單軸天然抗壓強(qiáng)度，并換算成地基承載力，承載力特征值≥300KPa。施工作業(yè)面總長度約 140m，寬度 2m~3m，作業(yè)面狹窄，鑿打出的石渣在坡底人工轉(zhuǎn)運(yùn)集中，運(yùn)距 40m 內(nèi)；采用 1 臺吊車和 2 臺吊運(yùn)機(jī)，分三處吊運(yùn)至坡頂，吊運(yùn)高度為 6~7m；人工裝車，自卸車二次轉(zhuǎn)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)距 500m 內(nèi)。開挖過程中，遇到有地下水滲出時(shí)，在擋墻基坑上下游對稱坑角處設(shè)集水坑，用污水泵集中排水?；A(chǔ)開挖時(shí)，先用灰線根據(jù)測量員放樣控制點(diǎn)打出開挖線，然后將基坑控制樁延長于基坑外 2m 加以固定，防止施工時(shí)被破壞。測量隊(duì)放樣后，由現(xiàn)場工程師對放樣點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，施工隊(duì)及時(shí)將復(fù)核無誤的控制點(diǎn)引至施工無法破壞的地方，防止控制點(diǎn)被破壞。當(dāng)基底設(shè)計(jì)標(biāo)高、墻位、角度等與實(shí)際不符時(shí)，經(jīng)報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理同意后，