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歷年注冊安全工程師考試安全生產(chǎn)事故案例分析真題-文庫吧資料

2024-11-06 09:33本頁面
  

【正文】 淘汰的設(shè)備必須依法停止使用。 要認(rèn)真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的規(guī)定,堅持 “ 安全第一,預(yù)防為主 ” 的方針,切實解決嚴(yán)不起來,落實不下去的問題。 另一輛超載車司機。 公安部門若干人(主管領(lǐng)導(dǎo)、 2020 年 11 月 1 日檢查人員、主管人員等)。 副廠長 ,指派工人違章作業(yè),將車上的高氯酸鉀和黑火藥卸下裝入卷揚機的吊籃提升到上工區(qū),對這起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 企業(yè)法人代表 是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任不落實,管理混亂,特別是對卷揚機的設(shè)計、制造、安裝、使用、檢測、維修,特種作業(yè)人員的培訓(xùn)沒有按照法律法規(guī)的規(guī)定要求去做,嚴(yán)重違反了國家法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對這起事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 五是安全監(jiān)督執(zhí)法的公安部門未能正確履行監(jiān)管職責(zé),對安全評價機構(gòu)提出的,自 制卷揚機必須通過有關(guān)部門檢驗鑒定合格,方可作用的建議,在企業(yè)作出書面保證不采用機械方式搬運藥料和人的承諾后,認(rèn)可了企業(yè)違規(guī)行為。在公安部門檢查下達書面整改意見后,法人代表 A 作出書面承諾 ,制訂了制度,但是未能履行承諾和遵守規(guī)章制度,三違現(xiàn)象嚴(yán)重; 三是未能按照《安全生產(chǎn)法》第二十三條 “ 生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn),取得特種作業(yè)操作資格證書,方可上崗作業(yè) ” 的規(guī)定,未履行企業(yè)特種作業(yè)人員持證上崗制度; 四是職工安全意識低,素質(zhì)差。生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對安全設(shè)備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng),并定期檢測,保證正運轉(zhuǎn)。并在提升運行過程中已發(fā)生了二次吊籃下滑的故障后,沒有及時采取檢查、修理、停運等措施,而是繼續(xù)冒險蠻干, 違法違章操作,導(dǎo)致了事故的發(fā)生。 直接原因:主要企業(yè)采用未經(jīng)專業(yè)檢測檢驗機構(gòu)檢測合格的自制的卷揚機,擅自提升煙花爆竹藥料和貨物。 第二,對事故的原因的分析。 首先,這起事故是一起責(zé)任事故。 請 根據(jù)這起事故的特點,提出整改(防范)措施。 請分析這起事故的原因。第三次提升黑火藥時,因提升過卷、鋼絲繩突然崩斷,吊籃墜落至下工區(qū)地面,發(fā)生爆炸事故,造成 8 人死亡, 2 人重傷、 20 人輕傷。未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的 D 操作卷揚機, 2 名工人在旁負(fù)責(zé)卸貨,其余 7 名工人用 2 輛手推車將貨物搬運入庫。車抵達后,根據(jù)副廠長 C 的指示, B 指揮司機將第一輛車先行開至卷揚機下工區(qū),副廠長 C 指派 3 名工人去卸貨,將車上的高氯酸鉀和黑火藥卸下裝入卷揚機的吊藍提升到上工區(qū)。 23 日上午,一輛車載 4 噸黑火藥和 1 噸高氯酸鉀,另一輛裝載約 7 噸的煙花材料。但事實上,自 2020 年 10 月份以來,該廠曾經(jīng)多次利用卷揚機來搬運過黑火藥, A 對此視而不見。法人代表 A 當(dāng)場表示,不采用機械方式搬運黑火藥,卷揚機只是用來搬運輔助材料,決不運載帶藥原料和人,廠里也制訂了制度并告知全廠職工,違者罰款。該廠委托安全評價機構(gòu)進行了安全評價,安全評價機構(gòu)明確指出自制的卷揚機不能使用,如要使用須經(jīng)有關(guān)部門檢驗鑒定合格。 三、某花炮廠屬私營企業(yè),主要產(chǎn)品有鞭炮和煙花,在全省煙花爆竹企業(yè)專項整治期間,該廠從 2020年 12 月開始停產(chǎn)整頓,至 2020 年 4 月整頓完畢,經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批復(fù),同意該廠恢復(fù)生產(chǎn),并與當(dāng)?shù)卣灦税踩a(chǎn)責(zé)任書。 第二,事故調(diào)查取證中應(yīng)收集的資料和證據(jù)。鍋爐房和空壓站危險因素有觸電、物理性爆炸。 板金車間和外協(xié)配套、半成品 2 個庫沒具體介紹可不回答。 裝配車間危險因素有物體打擊、車輛傷害、觸電。 沖壓車間危險因素有物體打擊、機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落。 第一,要回答按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》標(biāo)準(zhǔn),指出該企業(yè)生產(chǎn)過程中可能引發(fā)事故的主要危險因素。但是我們首先要搞清楚什么是危險因素和它的定義。 說明該事故調(diào)查取證中應(yīng)該取得哪些主要資料和證據(jù)。作業(yè)場所地面物品擺放雜亂,工人乙手扶板材側(cè)身而行,被腳下物品絆倒,板材隨之傾鈄、脫鉤砸在工人乙身上,造成工人乙死亡。 某日,沖壓車間進行起重機吊裝板材作業(yè),工人甲、乙掛上吊鉤后,示意天車司機開始起吊。鍋爐房內(nèi)設(shè) 3 臺 4T/ H 燃煤爐,為廠區(qū)生產(chǎn)和生?產(chǎn)和生活提供蒸汽。廠區(qū)道路采用環(huán)形布局,主干道寬度 8 米,轉(zhuǎn)彎半徑大于 9 米,次干道寬度
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