【正文】 有關(guān)人員（工人甲 、起重機(jī)司機(jī)、安全管理人員、企業(yè)主管安全的負(fù)責(zé)人、監(jiān)督執(zhí)法人員）的談話(huà)記錄和證詞； 安全監(jiān)督管理執(zhí)法部門(mén)的檢查記錄； 企業(yè) “ 三同時(shí) ” 審查、安全評(píng)價(jià)記錄和許可證照等。 根據(jù)上述事故案例回答下列問(wèn)題： 請(qǐng)確定這起事故的性質(zhì)，并說(shuō)明理由。企業(yè)的制度已告知全廠(chǎng)職工，卷?yè)P(yáng)機(jī)決不運(yùn)載藥料和人，在事故當(dāng)天 20 多名職工對(duì)企業(yè)的違法違規(guī)行為和事故征兆無(wú)一人制止或者提出異議。 加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)督執(zhí)法，依法查處違法違規(guī)的行為。 制氫裝置與氫氣儲(chǔ)罐用管道連接。 其他爆炸：制氫系統(tǒng)、煤粉制備和輸煤系統(tǒng)。 制氫系統(tǒng)包括制氫裝置和氫氣儲(chǔ)罐。完善各項(xiàng)規(guī)章制度，明確安全生產(chǎn)責(zé)任制，形成一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的責(zé)任體系。 事故的間接原因： 一是企業(yè)違反《安全生產(chǎn)法》第二十九條 “ 安全設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢測(cè)、維修、改造和報(bào)廢，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為加快搬運(yùn)速度， C 又去找?guī)纵v手推車(chē)來(lái)運(yùn)送，當(dāng)天值班管理人員 D 也 分別指派 9 名工人到卷?yè)P(yáng)機(jī)上工區(qū)去搬運(yùn)。 另外，配電站危險(xiǎn)因素有觸電?？諌赫景惭b有 4 臺(tái)容量為 20M3／ MIN 的空氣壓縮機(jī)，為全廠(chǎng)生產(chǎn)提供壓縮空氣。 車(chē)身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝，涂裝運(yùn)輸采用自動(dòng)化運(yùn)輸方式。搭在鐵柵欄 上的電線(xiàn)沒(méi)有采用絕緣管穿管絕緣，原材料庫(kù)房電閘的保險(xiǎn)絲用兩根鐵絲替代。 事故調(diào)查的基本程序是什么？ 教材中歸納了 11 條。焊接方法采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。 第一，要回答按照《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)》標(biāo)準(zhǔn)，指出該企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中可能引發(fā)事故的主要危險(xiǎn)因素。法人代表 A 當(dāng)場(chǎng)表示，不采用機(jī)械方式搬運(yùn)黑火藥，卷?yè)P(yáng)機(jī)只是用來(lái)搬運(yùn)輔助材料，決不運(yùn)載帶藥原料和人，廠(chǎng)里也制訂了制度并告知全廠(chǎng)職工，違者罰款。 首先，這起事故是一起責(zé)任事故。 副廠(chǎng)長(zhǎng) ，指派工人違章作業(yè)，將車(chē)上的高氯酸鉀和黑火藥卸下裝入卷?yè)P(yáng)機(jī)的吊籃提升到上工區(qū)，對(duì)這起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。在液面上的 100cm 處需對(duì)法蘭進(jìn)行更 換，班長(zhǎng)乙決定采用對(duì)接焊接方式。標(biāo)準(zhǔn)《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（ GB182182020）中給出：氫氣在生產(chǎn)場(chǎng)所的臨界量為 1 噸，在貯存區(qū)臨界量為 10 噸，汽油在生產(chǎn)場(chǎng)所的臨界量為 2 噸，在貯存區(qū)的臨界量為 20 噸。 按《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類(lèi)與代碼》（ GB/T138611992）給出的危險(xiǎn)、有害因素及分類(lèi)，指出該電廠(chǎng)存在的化學(xué)性危險(xiǎn)、有害因素及其對(duì)應(yīng)的物質(zhì)名稱(chēng)。 一、單項(xiàng)選擇題 焊接人員必須具備（ C） A、懂得防火知識(shí) B、懂得防爆知識(shí) C、焊工作業(yè)證 D、經(jīng)過(guò)培訓(xùn) 該起事故性質(zhì)（ C） A、自然災(zāi)害 B、刑事事件 C、責(zé)任事故 D、非責(zé)任事故 該起事故爆炸直接原因（ D） A、沒(méi)有辦理動(dòng)火證 B、污油池存在油氣 C、沒(méi)有監(jiān)護(hù) D、違章動(dòng)火 二、多項(xiàng)選擇題 該事故直 接與油氣爆炸有關(guān)的因素有（ ABD） A、空氣 B、污油揮發(fā)的氣體 C、環(huán)境溫度 D、電焊焊接中產(chǎn)生的火花 E、污油 鉗工甲此次作業(yè)環(huán)境中主要存在的危險(xiǎn)有（ BCD） A、電磁輻射 B、觸電 C、油氣著火 D、油氣爆炸 E、機(jī)械傷害 按照傷亡事故分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，該事故可能涉及的事故類(lèi)型有：（ ABCD） A、其他爆炸 B、火災(zāi) C、淹溺 D、灼燙 E、機(jī)械傷害 該起事故爆炸間接原因（ ABCE） A、作業(yè)組織不嚴(yán)密 B、教育培訓(xùn)不夠 C、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不到位 D、沒(méi)有動(dòng)火票制度 E、安全意識(shí)不強(qiáng) 第二大題： 8 月 6日 18 時(shí) ,駕駛員甲駕駛裝滿(mǎn)液氯的槽罐車(chē)駛?cè)肽掣嬖V公路 B56 段 ,20 許 ,槽罐車(chē)與駕駛員乙駕駛的貨車(chē)相撞 ,導(dǎo)致槽罐車(chē)破裂 ,液氯泄露造成除駕駛員甲之外的兩車(chē)其他人員死亡 .撞車(chē)事故發(fā)生后 ,駕駛員甲不顧槽罐車(chē)嚴(yán)重?fù)p壞 ,液氯已開(kāi)始外泄的危險(xiǎn)情況 ,沒(méi)有報(bào)警也沒(méi)有采取措施 ,就迅速逃離事故現(xiàn)場(chǎng) ,由于延誤了最佳應(yīng)急救援時(shí)機(jī) ,泄漏的液氯迅速汽化擴(kuò)散 ,形成了大范圍污染 ,造成了該高速公路 B56附近村民 30人中毒死亡 ,285人住院治療 ,近